长安CS75PLUS高速测算
- 高速自驾千里续航测算这几天春节和朋友开着AION S Plus去了趟湖南省张家界市,行驶距离近1300公里😜,上高速全程14小时多小时,平均时速100,一直开启视频或音乐😂,开暖气时间不到一半,基本都开运动模式和辅助驾驶,平均气温零度左右。由于路上需要充电,两个人轮着开从24日5点一直开到25凌晨三点😂中途一次由于高速找不到能正常使用的充电桩被迫下高速进市区开至百分之一才到充电桩,又一次玩了个惊心动魄😱庆幸自己运气还不错。[_LinkTopic:开电动爹返乡体验,74794,37] 展示下我的本次单程实际用电情况和打折率🌟:在高速上e充电总花费35+57+70+53+46+53=314元,✨充了32+24+69+41+26+34=226度电;镇华新能源花费49元,充了24.53度,💫总共花费363元,充了250度。24日早上以满电(80度电)出发,到了目的地只剩9%的电量,单程一共耗电80+250-7=323度电。👏[_LinkTopic:易起上榜,74374,37] 按照70度电602公里标准续航💪,理想状态下实际用电量可以续航:323/70*600=2422.5公里,实际续航1300公里,达成率≈54%☝ 其实开电动车最大问题并不是续航打折扣💆,而是该需要充电桩的时候找不到或者等不到可用的充电桩,虽然大部分高速公路服务区已经有充电桩,🙅一个服务区平均也只有四个桩,且很多桩是坏的,有些压根就没电,排队车一般不少👏,一辆车起码要充一个小时,所以跑长途还是不要选择纯电车,特别是节假日期间!☺ 查看详情>>
- 长安CS75 PLUS高速表现如何?长安CS75 PLUS高速表现如何? 查看详情>>
- 20年5月乘用车新车的分级测算探讨随着国六标准的实施,乘用车市场传统车市场推出新车型逐步增多,补贴退坡后的新能源新品大幅增加新品投放,且新能源车推出较多车型,呈现剧烈的转型和分化趋势。这些传统车和新能源车的新车型如何归类也是很重要的,每家都有自己的分级模式。但我们还是习惯用行业相对主流的源自于德国大众的A00、A0、A、B、C、D分级模式作为基础,成为行业参照的公用分级方式。对这个行业分级,测算本月新车的分级如下,具体的调整也是仅供讨论。如有不同观点也可留言。 查看详情>>
- 20年3月乘用车新车的分级测算探讨随着国六标准的实施,乘用车市场传统车市场推出新车型逐步增多,补贴退坡后的新能源新品大幅增加新品投放,且新能源车推出较多车型,呈现剧烈的转型和分化趋势。这些传统车和新能源车的新车型如何归类也是很重要的,每家都有自己的分级模式。但我们还是习惯用行业相对主流的源自于德国大众的A00、A0、A、B、C、D分级模式作为基础,成为行业参照的公用分级方式。对这个行业分级,测算本月新车的分级如下,具体的调整也是仅供讨论。如有不同观点也可留言。 查看详情>>
- 实际测算:特斯拉推出“0首付”买车,真的划算么?最近,特斯拉推出了“0首付”购车活动,车主们真的可以直接不花一分钱,直接提走特斯拉么?“零首付”购车比以往的买车方式,是否划算呢?今天,驾享兄就带大家来测算一下。 查看详情>>
- 长安cs75plus跑高速用啥模式?长安cs75plus能成为紧凑型SUV销量榜上第4名的存在,一定是拥有它自己独特之处,该车只需十万出头就可以拥有1.5T178匹马力的动力,这一点对于男性消费者来说十分的有吸引力。今天论坛上有网友问长安cs75plus跑高速用什么模式好? 长安cs75plus的动力分为三种模式,分别是经济模式、标准模式、运动模式三种,如果是在市区行驶肯定是经济模式比较省油,但是在高速上就不见得会省油,甚至因为动力不足频繁加油导致油耗上升,所以在高速上使用经济模式即可,如果车上乘坐的人比较多,可以选择运动模式提升动力减少频繁加油。 查看详情>>
- 20年11月乘用车新车的分级测算探讨崔东树我要分享随着国六标准的实施,乘用车市场传统车市场推出新车型逐步增多,补贴退坡后的新能源新品大幅增加新品投放,且新能源车推出较多车型,呈现剧烈的转型和分化趋势。这些传统车和新能源车的新车型如何归类也是很重要的,每家都有自己的分级模式。但我们还是习惯用行业相对主流的源自于德国大众的A00、A0、A、B、C、D分级模式作为基础,成为行业参照的公用分级方式。对这个行业分级,测算本月新车的分级如下,具体的调整也是仅供讨论。如有不同观点也可留言。 查看详情>>
- 乘联会:今年1-12月测算累计批发888万辆根据乘联会最新统计数据,2023年全国新能源乘用车发展优势不断巩固和扩大。乘联会综合预估12月新能源乘用车厂商批发销量113万辆,同比增长50%,环比增长18%。今年1-12月测算的累计批发888万辆,同比增长38%。 查看详情>>
- 长安CS75PLUS这车真闹心真心觉得长安CS75PLUS这车不怎么样,问题太多了。 查看详情>>
- 据测算#我的车牌有「牌」面# 查看详情>>
- 第三代长安CS75 PLUS售价12.49万起4月26日,新款第三代长安CS75 PLUS正式上市,共推出五款车型,售价12.49-14.99万元,新车主要对外观、内饰以及配置进行小幅调整。 查看详情>>
- 蓝电E5 vs 长安CS75 PLUS,胜者为王!对于有着10万元左右购车预算的消费者而言,挑选一款性能卓越、实用方便的家用车是个重要的决策。长安CS75 PLUS作为其中一款备受欢迎的燃油SUV,以其价格亲民和实用性强而广受好评。然而,随着插混SUV的崭露头角,尤其是蓝电E5的问世,其价格更是下探至10万元以内,直接与主流燃油SUV展开竞争,其中包括长安CS75 PLUS。对于消费者而言,面对这两者,究竟如何才能做出更划算的选择呢? 查看详情>>
- 全新荣威RX5 VS 长安CS75 PLUS在国内汽车消费市场中,紧凑级SUV一直在各大厂牌必争之地,而10-20万元价格区间又是战火最为激烈的,其中的途观L、长安CS75 PLUS、哈弗H6、昂科威PLUS、宋PLUS等车型都是关注度非常高的车型。 查看详情>>
- 瑞虎8 PRO PK 第二代长安CS75 PLUS?SUV细分市场近几年内卷很严重,以往很多用户看好合资品牌,但是随着自主品牌的崛起,不少用户在购车时也会更青睐于自主品牌。而其中就有目前相当热门的奇瑞瑞虎8 PRO和第二代长安CS75 PLUS!那么这两款中型SUV到底谁是青铜、谁是王者呢?下面,我们一起来分析。 查看详情>>
- 第二代长安CS75 PLUS怎么选?在很长的一段时间里,紧凑级SUV的销量冠军一直都被哈弗H6所占据。不过现如今,经过全面升级的第二代长安CS75 PLUS则开始展现出强大的竞争力。在12月汽车销量排行榜SUV车型中处于第二名的位置,而如果按燃油车型来分的话则是第一名,这样的成绩可以说相当优秀了。 查看详情>>
长安CS75PLUS高速热门推荐
- 长安CS75PLUS雨天高速运动模式
- 长安CS75PLUS哪儿高速
- 长安CS75PLUS升级高速测试
- 长安CS75PLUS自动档高速问题
- 长安CS75PLUS高速声音问题
- 长安CS75PLUS高速失去马力不见了车主
- 长安CS75PLUS高速跑多少合适
- 长安CS75PLUS高速推荐
- 长安CS75PLUS高速追尾
- 长安CS75PLUS高速开车出热风
- 长安CS75PLUS高速起火
- 长安CS75PLUS新车高速问题
- 长安CS75PLUS高速没力
- 长安CS75PLUS高速加速无力
- 长安CS75PLUS高速隔音效果
- 长安CS75PLUS高速违章车管所处理
- 长安CS75PLUS高速噪音什么原因
- 长安CS75PLUS高速呼啸声
- 长安CS75PLUS高速s档
- 长安CS75PLUS高速实际油耗
- 长安CS75PLUS高速开启保持自适应巡航感觉
- 长安CS75PLUS1.5运动高速问题
- 长安CS75PLUS高速不免费
- 长安CS75PLUS高速以上怎么回事
- 长安CS75PLUS1.6高速问题
- 长安CS75PLUS车主高速炸胎基本报废
- 长安CS75PLUS高速顿挫怎么回事
- 长安CS75PLUS高速漏风
- 长安CS75PLUS高速测速
- 长安CS75PLUS一直高速ECO模式一般模式
- 长安CS75PLUS高速超车
- 长安CS75PLUS高速最低油耗
- 长安CS75PLUS高速违章拍照
- 长安CS75PLUS高速副驾蜂鸣声
- 长安CS75PLUS高速浮动较大其他正常
- 长安CS75PLUS第一次高速油耗
- 长安CS75PLUS高速最高跑多少
- 长安CS75PLUS新车高速抖动
- 长安CS75PLUS高速油耗对比
- 长安CS75PLUS混动1万高速故障
- 长安CS75PLUS一个高速油耗
- 长安CS75PLUS高速稳定问题
- 长安CS75PLUS1.5高速问题
- 长安CS75PLUS高速目的不稳
- 长安CS75PLUS高速以上突然副驾驶座椅震动
- 长安CS75PLUS高速行进突然怎么回事
- 长安CS75PLUS高速油耗问题
- 长安CS75PLUS高速不稳定
- 长安CS75PLUS高速燃油消耗
- 长安CS75PLUSAT高速震动