捷达VA3大灯边灯调校
- 车灯保养之自己调校大灯技巧在冬季中,一个明亮的车灯肯定会对汽车的驾驶有很好的帮助。对于喜欢自己动手的人来说,调整车灯是他们大显身手的好机会。 查看详情>>
- 捷达VA3的整体调校还是比较灵敏的在试驾的过程中,在低速起步阶段,捷达VA3的整体调校还是比较灵敏的,通俗来说就是,给油就走。而在城市快速路上以80公里/小时的速度巡航形式,如果需要超车,只需要深踩油门,变速箱会立刻响应,减档拉高转速,整体配合还是非常默契的。另外,可能是自动挡的缘故,深踩油门急加速的时候总会反应个半秒左右才有动力爆发出来。 悬架方面,捷达VA3还是偏硬的,尤其是在大型减速带和坑洼路段的时候,颠簸感还是很强的,后排感受会更加明显一点。 写在最后 总的来说,捷达VA3的优缺点还是很明显的,不过结合售价,整体的性价比不错,毕竟三大件是过关的,大家还是根据自己的需求,谨慎入手。试问大家,对于捷达VA3,你们怎么看呢? 查看详情>>
- 捷达VA3的整体调校还是比较灵敏的老实说,捷达VA3(图片|配置|询价)作为老款大众捷达轿车的换标车型,远没有当初的辉煌。至于是何原因呢,其实显而易见,因为无论是相比动力、配置还是价格,捷达VA3在同级别的产品中,几乎没有性价比优势。那么试问,捷达VA3的产品力到底怎么样呢?正好笔者前几天试驾了1.5L 自动荣耀版 捷达VA3,我们不妨一起来看看真实的捷达VA3的产品试驾评测。捷达VA3最低售价:6.38万起最高降价:0.20万图片参数配置询底价懂车分3.2实测空间·性能等车友圈2.8万车友热议二手车5.80万起 | 7辆从外观上来看,捷达VA3的前脸设计风格很是“大众”,六边形的进气格栅加上犀利的箭型设计的大灯,整体前脸的辨识度还是很高的,但是遗憾的是,捷达VA3全系均为卤素灯。相比较前脸的犀利,这款车的侧面造型,就显得稳重多了,但是也平淡多了,平直的腰线,中规中矩的造型,就是传统的三厢车造型。车身尺寸方面,这款车的长宽高分别为4501*1704*1479mm,轴距为2604mm,这个尺寸不算惊艳,属于标准的紧凑型轿车,我身高178cm,将前排座椅调至舒服位置,头部空间约为4指的距离,视野还算不错;前排座椅不变,来到后排座椅,头部空间约为1拳的距离,腿部空间约为2-3拳的距离,总之这个尺寸,日常家用的话,是够的。内饰上,是捷达VA3的劣势,其基本是延续了老款加大的内饰设计,其用料真的很廉价,内饰里的大面积都采用了硬塑料的材质,看上去很没有质感。另外,我们试驾的这款车,已经是提车3个月了,但是还是有一定的异味。动力方面,我试驾的这款 1.5L 自动荣耀版捷达VA3搭载的是大众的经典动力,1.5L EA 211的自然吸气发动机,其最大马力为82KW,最大扭矩为145N.m,传动方面匹配的则是6AT变速箱。在试驾的过程中,在低速起步阶段,捷达VA3的整体调校还是比较灵敏的,通俗来说就是,给油就走。而在城市快速路上以80公里/小时的速度巡航形式,如果需要超车,只需要深踩油门,变速箱会立刻响应,减档拉高转速,整体配合还是非常默契的。另外,可能是自动挡的缘故,深踩油门急加速的时候总会反应个半秒左右才有动力爆发出来。悬架方面,捷达VA3还是偏硬的,尤其是在大型减速带和坑洼路段的时候,颠簸感还是很强的,后排感受会更加明显一点。捷达VA3最低售价:6.38万起最高降价:0.20万图片参数配置询底价写在最后总的来说,捷达VA3的优缺点还是很明显的,不过结合售价,整体的性价比不错,毕竟三大件是过关的,大家还是根据自己的需求,谨慎入手。试问大家,对于捷达VA3,你们怎么看呢? 查看详情>>
- 捷达VA3的整体调校还是比较灵敏的动力方面,我试驾的这款 1.5L 自动荣耀版捷达VA3搭载的是大众的经典动力,1.5L EA 211的自然吸气发动机,其最大马力为82KW,最大扭矩为145N.m,传动方面匹配的则是6AT变速箱。 在试驾的过程中,在低速起步阶段,捷达VA3的整体调校还是比较灵敏的,通俗来说就是,给油就走。而在城市快速路上以80公里/小时的速度巡航形式,如果需要超车,只需要深踩油门,变速箱会立刻响应,减档拉高转速,整体配合还是非常默契的。另外,可能是自动挡的缘故,深踩油门急加速的时候总会反应个半秒左右才有动力爆发出来。 悬架方面,捷达VA3还是偏硬的,尤其是在大型减速带和坑洼路段的时候,颠簸感还是很强的,后排感受会更加明显一点。 查看详情>>
- 捷达VA3整体调校还是比较灵敏的动力方面,我试驾的这款 1.5L 自动荣耀版捷达VA3搭载的是大众的经典动力,1.5L EA 211的自然吸气发动机,其最大马力为82KW,最大扭矩为145N.m,传动方面匹配的则是6AT变速箱。 在试驾的过程中,在低速起步阶段,捷达VA3的整体调校还是比较灵敏的,通俗来说就是,给油就走。而在城市快速路上以80公里/小时的速度巡航形式,如果需要超车,只需要深踩油门,变速箱会立刻响应,减档拉高转速,整体配合还是非常默契的。另外,可能是自动挡的缘故,深踩油门急加速的时候总会反应个半秒左右才有动力爆发出来。 悬架方面,捷达VA3还是偏硬的,尤其是在大型减速带和坑洼路段的时候,颠簸感还是很强的,后排感受会更加明显一点。 查看详情>>
- 捷达VA3的整体调校还是比较灵敏的内饰上,是捷达VA3的劣势,其基本是延续了老款加大的内饰设计,其用料真的很廉价,内饰里的大面积都采用了硬塑料的材质,看上去很没有质感。另外,我们试驾的这款车,已经是提车3个月了,但是还是有一定的异味。在试驾的过程中,在低速起步阶段,捷达VA3的整体调校还是比较灵敏的,通俗来说就是,给油就走。而在城市快速路上以80公里/小时的速度巡航形式,如果需要超车,只需要深踩油门,变速箱会立刻响应,减档拉高转速,整体配合还是非常默契的。另外,可能是自动挡的缘故,深踩油门急加速的时候总会反应个半秒左右才有动力爆发出来。 动力方面,我试驾的这款 1.5L 自动荣耀版捷达VA3搭载的是大众的经典动力,1.5L EA 211的自然吸气发动机,其最大马力为82KW,最大扭矩为145N.m,传动方面匹配的则是6AT变速箱。 查看详情>>
- 捷达VA3底盘调校有着扎实沉稳感动力部分,捷达VA3搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大功率为112马力,最大扭矩为145牛·米,这台引擎被广泛使用在大众多款车型上,与之匹配的是5挡手动变速箱,捷达VA3底盘采用了前麦弗逊、后纵臂扭转梁式非独立悬架。 捷达VA3驾驶感受方面,起步动力偏肉,高速后段超车时需要预留出足够的时间才行,优点是动力输出平顺,油门和刹车脚感都比较线性,5挡手动变速箱换挡行程短,入挡顺滑,实测百公里平均油耗在5.8L-7.6L左右(路况和驾驶习惯不同,每个人跑出来的油耗成绩不一样)。 捷达VA3底盘调校有着扎实沉稳感,悬架对车身的支撑性比较好,过弯和并线时侧倾抑制到位,不过底盘对细碎颠簸的过滤稍差,尤其是遇到坑洼道路,后排乘客会感到比较颠簸,胎噪容易传进车内。 总的来说,捷达VA3 2021款 1.5L 手动进取版虽有不足之处,但是动力总成稳定可靠,燃油经济性让人满意,后期维修保养起来费用也比较低,作为家用代步没问题。 查看详情>>
- 关于新捷达VA3大灯改装关于改装捷达VA3大灯,让它拥有LED透镜的效果,这个我有必要也聊一聊。捷达VA3它的原车是H4的卤素大灯,效果不太理想,我们要安装的是LED双光透镜,这款透镜的构造是远近光一体式设计,风扇集成在透镜上面。这种改装的LED双光透镜不需要单独更换灯泡,自己更换的LED灯泡也无法安装,这款车需要在原车上打孔定位,安装比较简单,固定好之后,做一个装饰罩就可以密封了,安装完成后,我们可以看到多了个透镜,外观看起来更加饱满,灯光也更加透亮,加装透镜后,灯光不会像只换灯泡一样散光刺眼,先来看看升级前的远近光效果,可以看到卤素大灯的灯光亮度不够,照射范围和距离也比较有限,升级完成后,我们在地下车库进行远近光调试,可以明显看到,更换透镜后,远近光的亮度、铺路范围和均匀度都有了很大提升,这种明亮的灯光对夜间行车安全非常有保障,安装透镜后,灯光会有明显的光柱,非常聚光,这种灯光虽然很亮,但不会影响对方司机和其他人,两全其美。 不过说实话,不知道是习惯了还是什么原因,我觉得新捷达VA3的卤素大灯挺好的。虽然卤素大灯的照射距离不远,亮度也不够强,但穿透性是很好的,常常在雨天或者雾天行车时候就深有体会,捷达VA3的卤素大灯在雨天雾天也可以很清晰的看得清路况,也能够让对方车辆清晰看清你自己的位置,从而有效减少事故发生的可能性,从而大大提升安全。我承认我特别不喜欢马路上随意开远光灯的人,特点是很亮很刺眼的那种改装LED的,说实话,对眼睛伤害特别大,文明驾驶很重要。相对来讲,卤素灯光会柔和很多,大概我喜欢卤素大灯就是这个原因吧。 查看详情>>
- 新捷达VA3再搭配大灯新捷达VA3再搭配大灯,能夺得年轻人的喜爱。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,延时关闭等。来到车身侧面,该车车身尺寸是4501MM*1704MM*1479MM,该车采用了圆润的线条,车侧给人一种十分时尚的感觉,搭配大尺寸厚壁的轮胎,给人留下的感觉十分干练。车尾部分,车尾看起来非常舒服,尾灯风格较为精美,再加上造型独特的排气管,整体造型还是很耐看的。坐进车内,内饰设计较为干净,整体辨识度很高。该车方向盘造型设计十分犀利,配备了方向盘手动上下调节等功能,给人有一种想去驾驭它的冲动。 查看详情>>
- 捷达VA3改装自动大灯,实现更便利的大灯操控效果!捷达VA3的定位就是款家用代步轿车,车辆的价格也不贵,因此在整车的配置上都是非常实用的,只满足于基本的驾驶需求,车辆没有配备什么高大上的驾驶辅助功能,比如在售的新款捷达V A3除了最高配车型之外,其他的车型都是没有配备自动大灯的功能,但这也符合车辆的自身定位和市场的要求。 说到自动大灯功能,其实还是非常好用的,尤其是对于一些经常早出晚归的车友,只要是将大灯的开关打开到自动的档位就可以,大灯会根据外界光线的变化进行开启和关闭,使用起来是很方便的。同时,自动大灯在车辆熄火之后就会自动关闭,也可以避免出现由于忘记关大灯导致的蓄电池馈电等问题。总之,车辆装配自动大灯功能可以说是百利而无一害。既然自动大灯很实用,那么我们就研究去加装一套,下面以2021款1.5L 手动悦享版为例来说一下。 第一方面,改装配件的选择。从目前改装市场来看,针对捷达VA3的改装配件是非常多的,而且基本都是非常成熟可靠的配件,此可以放心去进行合理改装。改装自动大灯需要的配件主要就是一个支持自动模式的大灯控制开关总成,而且市场有两种不同的类型,一种是自动大灯的感光元件直接集成在大灯开关上,这样比较简洁且无需布线,但是在感光上容易受到一定的影响;另一种是单独装配一个感光装置放置在中控台上面,相对感光效果好但是需要布线且不美观。不过,从实际实用看,两种自动大灯控制开关的使用效果和灵敏度都是不错的。正常进行网购,开关总成的价格在100元左右。 查看详情>>
- 新捷达VA3两侧大灯与进气格栅相辅相成目前消费者们对于汽车的需求与日俱增。那么如何选择一款配置高性能强的车型呢?今天这篇文章就为一起为即将买车的小白来科普一下一款一值得用户选择的中型SUV——新高光版!这款车在性能外观表现上都非常符合年轻用户的审美。那么究竟这款捷达VA3高光版值不值得入手呢,一起来看看。时尚耐看的外观设计抓人眼球女性消费者对于车的颜值更为看重一些,新高光版在外观设计上绝对有底气。在外观上延续了现款的设计理念但是细节处有所调整。前脸中央仍然是大尺寸的进气格栅,内部为鳞片式装饰,车标进行黑化处理,新捷达VA3两侧大灯与进气格栅相辅相成,营造出更为时尚大气的视觉效果。 查看详情>>
- 新款雷克萨斯IS官图发布 取消分体式大灯 运动调校拉满说出来你可能不信,雷克萨斯IS问世至今已有20年的历史了。但相信大多数人应该跟我一样,对于IS的印象并没有那么深刻,我想这跟它漫长的换代周期有关。 查看详情>>
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