捷达VA3车速里程表调校
- 汽车仪表显示的车速不准确,那里程表的数据准确吗?不管你是不是有车一族,都应该知道在我国道路上开始行驶时,不同的路段,是有限速规定的。一旦超速,不仅会危害自身和他人的人身安全,还会被交管部门扣分罚款。可以说是很严厉了。但是有一部分小伙伴就发现了一个问题,有时候自己的车明明在测速区域内超速了,但却没有收到交管部门的处罚通知,这是怎么回事呢?如果是汽车仪表显示的车速是不准确的,那么里程表的数据是准确的吗? 查看详情>>
- 里程表调校的问题?请问里程表可以调试吗?此外,表盘上面的背景灯不亮了,可以修复吗? 查看详情>>
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- 捷达VA3的整体调校还是比较灵敏的在试驾的过程中,在低速起步阶段,捷达VA3的整体调校还是比较灵敏的,通俗来说就是,给油就走。而在城市快速路上以80公里/小时的速度巡航形式,如果需要超车,只需要深踩油门,变速箱会立刻响应,减档拉高转速,整体配合还是非常默契的。另外,可能是自动挡的缘故,深踩油门急加速的时候总会反应个半秒左右才有动力爆发出来。 悬架方面,捷达VA3还是偏硬的,尤其是在大型减速带和坑洼路段的时候,颠簸感还是很强的,后排感受会更加明显一点。 写在最后 总的来说,捷达VA3的优缺点还是很明显的,不过结合售价,整体的性价比不错,毕竟三大件是过关的,大家还是根据自己的需求,谨慎入手。试问大家,对于捷达VA3,你们怎么看呢? 查看详情>>
- 捷达VA3的整体调校还是比较灵敏的老实说,捷达VA3(图片|配置|询价)作为老款大众捷达轿车的换标车型,远没有当初的辉煌。至于是何原因呢,其实显而易见,因为无论是相比动力、配置还是价格,捷达VA3在同级别的产品中,几乎没有性价比优势。那么试问,捷达VA3的产品力到底怎么样呢?正好笔者前几天试驾了1.5L 自动荣耀版 捷达VA3,我们不妨一起来看看真实的捷达VA3的产品试驾评测。捷达VA3最低售价:6.38万起最高降价:0.20万图片参数配置询底价懂车分3.2实测空间·性能等车友圈2.8万车友热议二手车5.80万起 | 7辆从外观上来看,捷达VA3的前脸设计风格很是“大众”,六边形的进气格栅加上犀利的箭型设计的大灯,整体前脸的辨识度还是很高的,但是遗憾的是,捷达VA3全系均为卤素灯。相比较前脸的犀利,这款车的侧面造型,就显得稳重多了,但是也平淡多了,平直的腰线,中规中矩的造型,就是传统的三厢车造型。车身尺寸方面,这款车的长宽高分别为4501*1704*1479mm,轴距为2604mm,这个尺寸不算惊艳,属于标准的紧凑型轿车,我身高178cm,将前排座椅调至舒服位置,头部空间约为4指的距离,视野还算不错;前排座椅不变,来到后排座椅,头部空间约为1拳的距离,腿部空间约为2-3拳的距离,总之这个尺寸,日常家用的话,是够的。内饰上,是捷达VA3的劣势,其基本是延续了老款加大的内饰设计,其用料真的很廉价,内饰里的大面积都采用了硬塑料的材质,看上去很没有质感。另外,我们试驾的这款车,已经是提车3个月了,但是还是有一定的异味。动力方面,我试驾的这款 1.5L 自动荣耀版捷达VA3搭载的是大众的经典动力,1.5L EA 211的自然吸气发动机,其最大马力为82KW,最大扭矩为145N.m,传动方面匹配的则是6AT变速箱。在试驾的过程中,在低速起步阶段,捷达VA3的整体调校还是比较灵敏的,通俗来说就是,给油就走。而在城市快速路上以80公里/小时的速度巡航形式,如果需要超车,只需要深踩油门,变速箱会立刻响应,减档拉高转速,整体配合还是非常默契的。另外,可能是自动挡的缘故,深踩油门急加速的时候总会反应个半秒左右才有动力爆发出来。悬架方面,捷达VA3还是偏硬的,尤其是在大型减速带和坑洼路段的时候,颠簸感还是很强的,后排感受会更加明显一点。捷达VA3最低售价:6.38万起最高降价:0.20万图片参数配置询底价写在最后总的来说,捷达VA3的优缺点还是很明显的,不过结合售价,整体的性价比不错,毕竟三大件是过关的,大家还是根据自己的需求,谨慎入手。试问大家,对于捷达VA3,你们怎么看呢? 查看详情>>
- 捷达VA3的整体调校还是比较灵敏的内饰上,是捷达VA3的劣势,其基本是延续了老款加大的内饰设计,其用料真的很廉价,内饰里的大面积都采用了硬塑料的材质,看上去很没有质感。另外,我们试驾的这款车,已经是提车3个月了,但是还是有一定的异味。在试驾的过程中,在低速起步阶段,捷达VA3的整体调校还是比较灵敏的,通俗来说就是,给油就走。而在城市快速路上以80公里/小时的速度巡航形式,如果需要超车,只需要深踩油门,变速箱会立刻响应,减档拉高转速,整体配合还是非常默契的。另外,可能是自动挡的缘故,深踩油门急加速的时候总会反应个半秒左右才有动力爆发出来。 动力方面,我试驾的这款 1.5L 自动荣耀版捷达VA3搭载的是大众的经典动力,1.5L EA 211的自然吸气发动机,其最大马力为82KW,最大扭矩为145N.m,传动方面匹配的则是6AT变速箱。 查看详情>>
- 捷达VA3整体调校还是比较灵敏的动力方面,我试驾的这款 1.5L 自动荣耀版捷达VA3搭载的是大众的经典动力,1.5L EA 211的自然吸气发动机,其最大马力为82KW,最大扭矩为145N.m,传动方面匹配的则是6AT变速箱。 在试驾的过程中,在低速起步阶段,捷达VA3的整体调校还是比较灵敏的,通俗来说就是,给油就走。而在城市快速路上以80公里/小时的速度巡航形式,如果需要超车,只需要深踩油门,变速箱会立刻响应,减档拉高转速,整体配合还是非常默契的。另外,可能是自动挡的缘故,深踩油门急加速的时候总会反应个半秒左右才有动力爆发出来。 悬架方面,捷达VA3还是偏硬的,尤其是在大型减速带和坑洼路段的时候,颠簸感还是很强的,后排感受会更加明显一点。 查看详情>>
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- 捷达VA3底盘调校有着扎实沉稳感动力部分,捷达VA3搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大功率为112马力,最大扭矩为145牛·米,这台引擎被广泛使用在大众多款车型上,与之匹配的是5挡手动变速箱,捷达VA3底盘采用了前麦弗逊、后纵臂扭转梁式非独立悬架。 捷达VA3驾驶感受方面,起步动力偏肉,高速后段超车时需要预留出足够的时间才行,优点是动力输出平顺,油门和刹车脚感都比较线性,5挡手动变速箱换挡行程短,入挡顺滑,实测百公里平均油耗在5.8L-7.6L左右(路况和驾驶习惯不同,每个人跑出来的油耗成绩不一样)。 捷达VA3底盘调校有着扎实沉稳感,悬架对车身的支撑性比较好,过弯和并线时侧倾抑制到位,不过底盘对细碎颠簸的过滤稍差,尤其是遇到坑洼道路,后排乘客会感到比较颠簸,胎噪容易传进车内。 总的来说,捷达VA3 2021款 1.5L 手动进取版虽有不足之处,但是动力总成稳定可靠,燃油经济性让人满意,后期维修保养起来费用也比较低,作为家用代步没问题。 查看详情>>
- 车速表和里程表不动了昨天替换打火线圈和加三元催化器清理剂了,然后车子的时速表和里程表都不动了,有谁晓得是甚么缘故么,该怎么解决 查看详情>>
- 最高车速185公里每小时,紧凑型轿车捷达VA3性价比分析捷达VA3被定位为紧凑型轿车,全系搭载的是1.5L自然吸气发动机,最高车速可达185公里每小时,目前官方指导价为6.58-9.28万元,下面就让我们来看一下捷达VA3的性价比表现。 外观方面,新车采用了大众捷达全新的铠甲样式中网格栅,矩阵式的大嘴配合日间行车灯,车身腰线线条简洁,尾灯采用Y型样式设计。全车长宽高为4501*1704*1479mm,轴距为2604mm,其中手动进取版的车型高度为1469mm。 内饰方面,新车采用的是平底式三幅方向盘和炮筒式空调出风口,中控台也有了提升,全系除了手动进取车型,其余均标配了8英寸的中控屏幕,并集成了蓝牙/车载电话、手机互联映射、语音识别控制系统等功能。 动力方面,捷达VA3共推出四款车型,均使用了1.5L自然吸气发动机匹配5挡手速或6挡自动变速箱的动力总成,最大功率为82千瓦,最大马力112匹,峰值扭矩达145牛米,符合国六b排放标准。 查看详情>>
- 车辆启动时原来显示里程表,最近总显示车速表这种情况是哪里的问题呢? 查看详情>>
- 2021款捷达VA3 1.5L自动悦享版点评在捷达VA3没有上市之前,别克英朗、大众桑塔纳是三四线城市热销主力的入门级紧凑型轿车。而捷达轿车从一汽-大众独立成为品牌之后,在2019年9月首次上市的捷达VA3对比原来的捷达更有性价比,它的核心竞争力是大众的动力系统和底盘调校,而它的设计风格与原本的捷达比较相似,只是前脸换了捷达的家族化中网,辨识度比较高。今天组长点评的是2021款捷达VA3 1.5L 自动悦享版,它是捷达VA3车系的次顶配车型。 查看详情>>
- 经典豪华版轩逸为什么里程表差那么多,不准啊,和实际车速最少差4到5公里,都一样吗我是新买的经典轩逸豪华版,这车里程表不准啊,和实际车速差那么多,这款车都一样吗? 查看详情>>
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