捷达VS5收油没有怠速

[_LinkTopic:捷达VS5冬季用车,88578,37] 捷达VS5自动悦享 怠速900转，个人认为是明显偏高的，一般来说这个车的怠速在650-800转自己应该是正常的。 正常一般是700-800转，过低发动机容易抖动，过高则油耗高，只要不抖动，设计工程师都希望尽量低一点以便节油。以下几种情况下怠速会自动升高50-150转：冷启动，水温低；电池亏电；开空调制冷。 捷达VS5怠速是800左右不是固定的。最低的话可以在750转，但是属于理论标准，不能再低了。最高的话应该在1000转，否则发动机的耗油量是很大的。怠速的时候转速是在800转这个是很正常的，没有什么问题。 怠速转速通常在700~800转左右。怠速高了不好，低了不好，怠速的调整也是有一定规定的，严格地按照厂家的使用说明书进行调节和使用。因为这些都已被证明，能使汽车工作在最佳状态。 查看详情>>

车友们，骑一段时间温度上来了收油油箱里面咚咚的想是怎么回事，在川崎4s店调了怠速也没用 查看详情>>

各位车友，麻烦问一下。骑行不加油就熄火是怎么回事？怠速情况不熄火。大油门收油就熄火。 查看详情>>

奥迪s六没有怠速，涡轮增压器通病 查看详情>>

转速不匹配，怠速正常，但是转速表没有怠速空转转速表是正常的 你们有这个情况吗？怎么解决的呀？ 查看详情>>

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我的这辆捷达vs5，就像千里马一样，需要伯乐来探寻发现它。爱恨交加！ 优点: 驾驶品质真心不错，这车最大的买点就是三大件了，可惜了很多人看车只看外在。 1.4t和爱信6at,再给了独立悬挂，所以开起来特别灵活，方向盘的力度非常舒服，底盘很扎实，我平时山路随便开。 我个人觉得动力算是很充足的，除了起步稍微延迟，驾驶过程中换挡就很平顺了。 油耗表现也很优秀，基本就是6-8个。 使用和保养成本低:一年除了加油外，就是4000以内能搞定，也许还说多了，不会出什么质量问题就省心。 缺点: 缺点基本都是内饰，不够创新时尚，还是大众的风格。 我的中配也没有给液晶仪表，这是我觉得最遗憾的。 总之追求驾驶品质选他没毛病，追求车内功能享受那就不一定会喜欢他。 查看详情>>

行驶里程4500，零度以下一枪着，怠速稳定，没有太多噪音。 查看详情>>

你不看完会后悔 查看详情>>

提起捷达，你对它的记忆是什么？对于上了年纪的消费者来说还是有一定情怀的，但是对于年轻人来说可能就没有太深刻的印象了。凭借国人对它的那份信任，捷达从一款车型独立成一个品牌，目前旗下共有三款量产车型，这么长时间以来都没什么大动作，即便推出新车型也只是常规的改款升级，在产品力上没有任何突破。一味地继承传统在当前的市场环境中毫无竞争力可言，销量成绩自然中规中矩。捷达VS5便是其中的销量担当，为了再创辉煌，官方终于推出新款捷达VS5。 查看详情>>

俗话说得好，“没有比较，就没有伤害”！今天我们就来一场激烈的SUV大战，将两款备受瞩目的车型——捷达VS5和哈弗H4放在一起进行一番比拼。作为紧凑型SUV市场的两位重量级选手，它们各自都有着独特的魅力与优势所在。那么究竟谁能更胜一筹呢？让我们一起来一探究竟吧！ 查看详情>>

对于我们来说，选车不仅要求强劲动力、操控方面没有明显短板，更要拥有低廉使用成本，这样才可以被称为“理想座驾”。现在市场中出现极致性价比6.96万起的全新捷达VS5五周年纪念版，满足你全部的幻想。 查看详情>>

这个挡泥板的效果确实不怎么样怠速情况下，有一点抖动，骑起来就没有了。 查看详情>>