凯迪拉克XT62.4用车作业

前段时间五一节的时候，开着探险者，出去玩了一圈回来。正好来给大家上个作业，分享一下我的一些用车感受。当初才提车回来的时候，就想来一波作业的，结果不知道写些啥，也没多少时间。感觉自从毕业之后，就没有干过码字的事情了。。。这次写的不好，也请大家多多包涵。 查看详情>>

掐指算了一下，奥迪e-tron GT竟然已经开了一个多月时间了，这段时间因为业务上的来往，一直没有时间和大家分享，今天趁着比较空，给大家分享一下我这一个多月来和奥迪e-tron GT相处下来的感受！ 查看详情>>

提车一个多月，下面聊聊我对于极氪7x的了解和体验。 查看详情>>

之所以在预算范围内买探险者，最重要的原因就是这车的操控好，开起来的灵活度能比得上轿车了。 查看详情>>

进来的宝子们，先恭喜一下这位女司机经过4个月的磨炼，终于成为正常上路的司机！ 查看详情>>

2023年11月5日至10日，第六届中国国际进口博览会在上海隆重举办，同时，中国国家通讯社和世界性通讯社——新华通讯社（新华社）发布消息，本届进博会上，凯迪拉克全新CT6成为官方指定接待用车，代表“上海智造”为八方宾客保驾护航。新华社背书，百年品牌护航世界盛云，足见权威官方对凯迪拉克全新CT6认可与青睐。 查看详情>>

交车作业📝 查看详情>>

11月5-10号，世界上唯一以进口为主题的国家级展览-第6届中国国际进口博览会在上海隆重开幕。作为疫情爆发以来第一次在线下举行的进博会，150辆凯迪拉克全新CT6组成高贵的车队，护送来自154个国家、地区以及国际机构的代表们前来参加。那么凯迪拉克CT6作为进博会的特邀嘉宾用车，其实力究竟如何？让我们继续看下去。 查看详情>>

不知不觉，提车已经20多天，公里数也来到了830多公里，经过这段时间的使用，对车子的功能越来越熟悉，也越来越顺手了。 先说说车的空间，我身高178，体重72，空间是完全没问题，2900+的轴距，后面坐三个成年人，轻轻松松。然后大天幕让人心情很舒畅，而且还配了遮阳帘，对夏天的阳光能有效阻挡。最棒的就是零重力座椅了，家人给予了很高的评价，这个配置真的是选对啦！ 接下来是多媒体语音控制，前两天更新了3.0系统，还在适应摸索阶段，界面做了更新，流畅度没有问题，在车里基本上用说话全部搞定，语音识别也很准确，能很好的完成指令，使用起来很轻松。这里要说说场景积木，真的很赞，根据自己的习惯，制定不同的场景，确实是方便，一上车，你想要的仪式感都会给你！希望官方把第三方的app能够多加一些上来，方便大家的使用。 然后说下能耗吧，我的车是纯电520max，暂时用的都是家充，自己家有充电桩，9个小时充满，功率6.5千瓦左右。上次充满电，跑了420公里，还剩下79公里，显示剩余19%，由于都是市区县城使用，平均速度大概60左右，这样算，续航正常使用8折没有问题，我还是推荐大家用 wltc看剩余续航，会准确很多。下次跑跑高速看看续航怎么样。 这几天刚好是广西的三月三假期，四天的假期，带上家人孩子，去到想去的地方，有了S07的陪伴，旅途上更加快乐！ 查看详情>>

L6买了有2个月了，开着还是挺好的，我买的时候优惠不大，但给出的政策都不错，还送了充电桩。车子本身的性能和配置也都很高，老实说，我真的找不到比它更超值的车了。一开始看的还是宋PLUS DMI呢，现在我就是庆幸幸好自己等了银河L6，真的没有辜负我的期待!性价比高，性能强，续航长!不买它还能买谁啊。 空间挺好的，一家人刚刚好，空间表现很不错。但是近2.8米的轴距带给我的空间感觉非常充裕。还有内饰设计的蛮上档次的，中控的大屏科技感满满，语音识别系统确实很贴心，L2级别智能辅助驾驶系统，确实是要啥有啥了。加上它用了骁龙8155芯片和银河NOS操作系统，智能化程度在同级车里已经算是非常高的水平了。 查看详情>>

值此凯迪拉克俱乐部十周年之际（Cadillac），作为凯迪拉克车主，简单聊一聊凯迪拉克俱乐部十周年的用车感受。1902年，为了庆祝底特律建城200周年，同时向当年底特律城的创始人、法国贵族兼探险家安东尼•门斯•凯迪拉克的勇气和荣誉致敬，品牌创始人亨利•利兰将公司正式命名为凯迪拉克。一百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准。可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。自1919年以来，在105年的岁月里，凯迪拉克一直为众多的美国总统、外交官、大使以及外国政要定制大型豪华轿车和专用车型，这个代表品牌荣耀的传统一直是凯迪拉克的标志性符号，并延续至今，这也是拥有122年历史的凯迪拉克品牌傲人血统之源。 1、性价比：同为豪华品牌，凯迪拉克的定价不高，20多万买XT系列SUV的车，全系标配全景天窗，BOSE音响，真皮内饰，用料做工都不错，性价比非常高，大气。 2、隔音：凯迪拉克基本上都采用的是双层隔音玻璃，加上主动降噪，普遍的隔音要比其他品牌好很多。驾驶的时候基本上没有任何风噪，非常舒适。 3、音响方面，音响效果高端，自己在网上下载了喜欢的音乐，插了一个Ｕ盘，音响效果杠杠的，一边开车，一边听音乐，对于这款车而言，非常满意。 4、动力方面：凯迪拉克XT4全系车型搭载了2.0T发动机，最大功率为241马力/5000rpm，峰值扭矩为350牛•米/1500-4000rpm；与发动机搭配的是9挡手自一体变速箱。选择手自一体，原因很简单，技术成熟，故障率低，关键是扭矩大，过去6档的手自一体还有一点顿挫感，现在换成9档手自一体，平滑而舒适。开了25000多公里，平均油耗8个，应该很节油了，对于1.8吨重的车身来说，表现的非常优异。 5、用车感受：开车20年了，也开了那么多车，今天想介绍一下凯迪拉克XT4的用车感受。到目前为止，未出任何故障，上次保养4Ｓ店免费更换了燃油模块，厂家还是良心的。不过不管什么车，还在乎使用和保养，正确使用的汽车，会延长汽车的使用寿命，降低汽车的故障率。由于是美系车，车机支持苹果，这点不太方便，对于很多华为手机用户而言不太友好。直接在某宝上买一个手机支架，也便于接听电话，直接解决问题。 查看详情>>

途昂现在开了快6W公里了，估计我的行驶里程是最少的了，当初买这辆车的时候我是按照MPV的标准的买的，选车的时候本身是要买MPV的车型，但是看着看着就选了途昂 查看详情>>

说来，入手21款途岳豪华版已一年半，由于上下班路途有点远，还有接送孩子，行驶公里数则达到了三万六，一年两万公里左右，要不是途岳的油耗可观，着实让我觉得生活大不易！ 👉邂逅与融入👈 与小岳的相遇本是偶然，根据能力，原计划只入手十万左右，考虑本田缤智，结果试驾后感觉后排空间太窄，果断放弃。后来又看了现代X20、捷达VS70、丰田威兰达……不是驾驶感欠佳，就是价格难以接受，才考虑去看看大众途铠。结果迈进大厅，眼睛就被途岳所深深吸引，考虑价格优惠较大，裸车不到15个W，相比原价便宜将近4个w，思考良久决定入手！ 此后的时间，小岳陪我风雨兼程，奔走在上下班的路上，感受夕阳的无限美好，触摸晨曦的蓬勃朝气，探寻每一处美景的惊喜，逐渐融入我们的生活，成为不可或缺的成员。 👉功效与油耗👈 ➺功效➺ 一年半的时间，足够了解小岳的内在。1.4T的动力，家用足够，起步虽然稍显迟缓，不过如果不惜油的话，起步也不是问题。跑高速，厚实的地盘，跑起来那叫一个稳，涡轮介入，超车绝不是问题。好几次疏忽，与前车距离太近，主动刹车立即启动，虽然没有敢尝试刹车的距离，但是警示音的尖叫的确能够帮助驾驶员及时刹车，避免亲密接触。手自一体变速箱，让你外出旅游，在连续爬坡、下坡时，启用手动模式，增强动力，避免连续制动，都可圈可点。 ➺油耗➺ 小岳的油耗确实是一大亮点！平常主要用于上下班，主要走省道，走的早回的晚，不怎么堵车，油耗平均在6.8左右，就我的驾驶技术和小岳的体重来说，感觉可以了！ 一年半的陪伴，小岳的表现很优秀，也让我觉得当初的选择没有错，希望以后的生活，家与小岳风雨同行！ 查看详情>>

1、南京这个古都已经到处可以看到新能源汽车，当然居多的还是特斯拉。当然我关注电车也有3年的时间，一直想将家里的油车置换成电车，降低家里的用车成本，同时去户外露营更加方便，使用的装备更加齐全干净卫生。我是上海车展得知的小鹏G6即将上市的信息，当时公布的信息同样很少，6月参加了盲定活动，上市之后一直等待反馈，最后在7月15日下定了580max版本，白色，18寸的轮毂。 2、当初选择颜色没有犹豫因为白色显大气，耐脏，在配置上犹豫了很长时间，在PRO和MAX之间犹豫不决，当时考虑755pro的版本，续航考虑在了第一位，但后来通过了解MAX的版本性价比更高一点，芯片，算力，未来还有城市NGP和AI代驾等噱头，最后决定了580MAX。 3、因为我们江苏大多数都选择在常州提车有羊毛可以薅，当天早上坐着早班高铁8点就赶到了常州，与车友结伴而行，我们去的时候没有什么人，工作人员主动的将车钥匙和个人信息给了我们，让我们先提前验车，一直忙到了下午1点，上了常州拍照才走，全程很激动，当天提车的人也很多，同样老爸的手气也特别好，抽了一个好牌照，可惜一周后要转回南京籍。 4、以下我简要说一下用车的感受 (1)我最喜欢车辆的智能NGP，全场景语音，空间大，我们从常州提车回南京，全程高速使用的NGP，苏果不赶时间的情况下使用，相当丝滑，稳定，在车里你说的每一个用车指令，小P都能准确的识别，包括导航，空间这次小鹏做的是相当不错的 (2)用的目前，小鹏的自动泊车就用过几次，还是装X用的，但是原地猛打方向，我有点接受不了。 (3)用车1个月目前开了2000公里不到，车机使用的很流畅，智能驾驶高速NGP使用的很丝滑，但是不建议城市里面使用LCC，目前还不能满足需求，操控的话可以说是偏舒适家用，但是车子底盘的调教还可以没有那么硬，但是操控还是有一点的差距，还需要加油。内饰的话我觉得没有什么特色，偏简约了，毕竟价格在这，但是座椅的填充物还是绵软的 (4)这车子置换用在家里出行，毕竟家里有个小宝宝，老车子已经不满足出行了，空间没的说的，后备箱装东西只能说还行，前排也没有手套箱，总体感受还不错，尤其能耗是给了很大的惊喜。 查看详情>>

一、购车初衷 在成为一名父亲之后，感觉轿车有点不够用，需要一辆SUV，在众多品牌和车型中，凯迪拉克全新XT5吸引了我的目光。它兼具豪华的外观设计、丰富的配置以及品牌所蕴含的独特魅力。凯迪拉克作为一个有着深厚历史底蕴的豪华汽车品牌，其在汽车工艺和技术创新方面一直有着卓越的表现，最重要的是各大实战案例中XT5表现出来的安全性，这让我坚信选择XT5会是一个不错的决定。 二、购车过程 在决定购买XT5后，我开始走访当地的凯迪拉克经销商。走进展厅，全新XT5就像一颗璀璨的明星般耀眼。销售顾问热情地为我介绍了车型的各种特点和配置，还安排了试驾。试驾过程中，车辆的动力响应非常积极，2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速手自一体变速箱的搭配相当默契。无论是起步的轻快还是中后段加速的沉稳有力，都给我留下了深刻的印象。车内的静谧性也处理得很好，即使在高速行驶时，外界的噪音也被有效地隔绝在车外。 三、外观设计 提车当天，再次看到全新XT5，心中满是欢喜。它的外观设计极具辨识度，钻石切割工艺的车身线条硬朗而不失优雅。标志性的直列式星瀑大灯，点亮后更是炯炯有神。大尺寸的进气格配合全车熏黑套件，彰显出豪华大气的格调。车身侧面的线条流畅，车尾部分简洁而富有层次感，双边共两出的排气布局增添了一份运动气息。 四、内饰配置 进入车内，豪华感扑面而来。内饰采用了大量的软性材质包裹，触感十分舒适。三层中控增加很多的储物空间，33尺寸的9K屏幕操作方便，显示清晰。车内的座椅不仅宽大舒适，而且具备多种调节功能，还带有加热和通风功能，无论是寒冷的冬天还是炎热的夏天，都能让驾乘者感受到舒适的体验。 安全配置方面，XT5配备了诸如前方碰撞预警、自动紧急制动、车道保持辅助等一系列主动安全系统，为行车安全提供了全方位的保障。此外，双区空调、全景天窗、自适应巡航等舒适性和便利性配置也一应俱全。 五、驾驶体验 在日常驾驶中，XT5的表现堪称优秀。动力充沛，在城市道路中穿梭自如，即使在满载的情况下，也不会感觉到动力不足。底盘调校偏向舒适性，能够有效地过滤路面的颠簸，但又不失一定的操控性。转向精准，车辆的跟随性很好，驾驶起来信心十足。 六、总结 总的来说，凯迪拉克全新XT5的提车经历非常愉快，车辆在外观、内饰、配置和驾驶体验等方面都满足了我的预期。它不仅仅是一辆交通工具，更是一种生活品质的象征。XT5将陪伴我走过许多美好的旅程。 查看详情>>