凯迪拉克XT6综合工况油耗解析

凌渡L的WLTC综合工况油耗仅为5.88L/100km，且可使用92号及以上汽油，降低了用户的油耗开支，更加环保节能。 查看详情>>

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百公里29.7L，这个油耗成绩可能有卡友会觉得算不上惊艳。但需要注意的是，这是长城Hi4-G重卡在CHTC-TT（中国半挂牵引车列车行驶工况）测试出的成绩。该测试通常采用多个工况的组合循环，以模拟牵引车列车在实际行驶中的综合工况。目前经过该工况测试的车型，绝大部分百公里油耗高于35L，长城Hi4-G重卡是行业首款突破30L的车型。而在长城Hi4-G重卡试用用户群体里，车辆平均百公里油耗在25-27L左右，并且用户表示还有潜力可挖。长城Hi4-G重卡是如何做到如此省油的呢？下面我们就进行简单剖析。 查看详情>>

[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 众所周知美系豪华品牌给人的第一印象就是高油耗⛽️，喜提凯迪拉克XT6已经几个月了，市区和高速公路都驾驶过，经过一段时间的磨合，基本上对凯迪拉克XT6的油耗有了一些了解，现分享一下，给大家做个参考。❤️ 今天分享的是凯迪拉克XT6的7座四驱豪华款，车主平均油耗:每百公里10.4升，工信部综合油耗: 每百公里8.2升，油耗表现会因车型和车况而异。经过几个月的磨合我将本人实际油耗给大家做个参考。🍃 1.市区油耗：日常上下班路段长度8公里左右，来回16公里。红绿灯较多❌，且有一定的坡度，在早晚高峰偶尔会有拥堵的时候。几个月下来，平均油耗在每百公里15升左右，很少有低于每百公里12升的时候。偶尔有几次油耗达到每百公里20多升，手机APP中记载最高开过2次每百公里30升，应该是急加速急减速过多的时候造成的。😭 2.高速公路油耗：高速路程全长500km，除个别时段有急加速的情况，绝大部分时间使用巡航定速110公里每小时，全程油耗每百公里7.5升左右。😄 总的来说，个人驾驶油耗明显比平均值要高😅，凯迪拉克XT6作为一款中大型SUV，超大尺寸和车重导致其油耗表现一定不会太过理想，而且机动性、灵活性也略受影响，极易造成急加速急减速增加油耗的情况。好在该车配备82升超大油箱，加满行驶600多公里问题不大，不会有长途焦虑😄。当然，考虑一个四十万左右的豪华品牌中大型SUV，油耗并不在首要考虑的范围内，因此仅做参考，购车还需综合考虑。❤️ 查看详情>>

家轿行业中，深受年轻人喜爱的车型一定有捷达VA3。捷达一直以来都有着很好的口碑，那就是“皮实耐用”，这项赞誉已经延续了整整28年，从未间断过，而作为捷达车的传承者，捷达VA3自然秉承着大众非凡的品质,接下来让我们看看它的具体表现吧！动力方面表现卓越在动力搭配上，捷达VA3搭载1.5L发动机，与之匹配的是爱信第四代AQ160六速手自一体变速箱，最大功率82千瓦，最大扭矩145牛米，这样的动力组合，开起来非常的得心应手，动力随叫随到。工信部综合油耗5.6L，提供三年或10万公里整车质保。此外，捷达VA3的发动机还搭配了发动机怠速启停，制动能力回收技术，以及低滚阻轮胎，提高了全车的空气动力学，降低了油耗水平，提升了燃油经济性。值得一提的是，捷达VA3百公里综合工况油耗也是很经济的。作为捷达旗下的汽车，品质是最基础的，高品质不仅体现在产品本身；其实服务领域的升级更为重要。外观与车身尺寸的介绍在外观设计上，很有德系的风格。捷达VA3从外观来看：整个布局小巧精致，前脸采用了熏黑处置的不规则倒梯形进气格栅，内部嵌入了标志性车标进一步提升了整车的辨识度，配上两侧饱满大方的LED日间行车灯和俯冲向下的引擎盖设计，增强了整体的运动气息，下方细长的格栅布局和宽大的雾灯组合增强了前脸的设计感，有一种凌厉霸气感。车身尺寸方面，其长宽高轴距分别是4501/1704/1469mm，轴距2604mm，定位为A级轿车，这一个尺寸，在同级别领域中仍是很有竞争力的。侧面来看，车身轮廓动感十足，平直苗条的腰线，上挑式车尾窗和同色系后视镜都体现了极致的细节设计，看起来非常精致，溜背式车顶和多幅式铝合金轮毂，让整个车身看起来非常有力量感和肌肉感。尾部造型敦厚沉稳，线条设计流利，贯穿式尾灯和略微翘起的造型为外观设计加分不少，该有的配件如车标等也是一应俱全，视觉效果低调不张扬。 查看详情>>

赛那这款车具有较低的油耗，综合工况下百公里油耗5.6L，欢迎到店来试驾。 查看详情>>

插电混动英诗派优点：油耗低（WLTC百公里综合工况油耗1.54L）、动力强、纯电续航长（82km）。 查看详情>>

目前，国内的新能源汽车市场正迎来快速发展，各个细分市场中都开始出现了大量的新能源车型，甚至还出现了很多采用新能源动力的硬派越野SUV。而作为中国豪华汽车品牌，一汽红旗同样紧跟时代潮流，推出了采用新能源动力的红旗HQ9 PHEV。 查看详情>>

[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 喜提凯迪拉克XT6已经几个月了，这期间几乎每天都是朝九晚五的上下班，期间也自驾了4000公里去游玩，可以说对凯迪拉克XT6的油耗和续航有了比较深的了解。❤️ 在新车的磨合阶段，我开车比较谨慎，很少激烈驾驶，这段时间每天只有上下班会开车，而且往返路程不超过15公里，也许是驾驶的太过小心和畏手畏脚。这一个月的油耗都在20以上，稍有不慎就会直逼30大关，一度以为表显坏掉了，甚至趁着保养的时候到4S店问了修车师傅，但是一直也没有解决。😵 十一假期，在7天的悠长时光里，我和家人商议来一场长途自驾旅行，4000多公里的旅程让凯迪拉克XT6展现出了他出色的驾驶性能。面对庞大的车身，2.0T的发动机动力表现虽然算不得澎湃，但是丝毫不影响这一路上的风驰电掣。高速上的油耗一度降到了7-8，而在长下坡的高速路段，最低油耗一直降到了5.5，虽然这是极端条件下的油耗，但是这让我对凯迪拉克XT6的油耗有了新的认识。这一路自驾体验，凯迪拉克的油耗算是比较满意的。😆 如今，凯迪拉克XT6依旧是每天只有十几公里行程的状态。但是与第一个月不同的是，经过了4000多公里的自驾撒欢，凯迪拉克XT6油耗再也没有上过20，逐渐稳定在了15左右。虽然这个油耗还是比较高，但是相对于第一个月直逼30大关来说，还是比较欣慰了，不知道随着使用年头的不断增多，凯迪拉克是不是能越来越省油。😎 续航方面，凯迪拉克XT6配备了82升油箱。表显续航里程一般在600左右，这个与平均油耗有关，高速上油耗低的情况下甚至表显能到1000以上，但是市区一般就是600左右，加一次油坚持一个多月问题不大。这个续航还是能给人很多安全感的。😍 查看详情>>

30-40万区间里有两台值得解读的美系SUV，首先是大多数人认为销量较高的凯迪拉克XT6，其次是普遍被视为冷门车的福特探险者；由于福特的品牌定位在合资汽车阵容里只能对标别克或雪佛兰，福特林肯才是凯迪拉克的竞品，所以价格相当的福特探险者始终被视为冷门车。然而这个观点是错误的，以五月零售数据为参考，凯迪拉克XT6的销量仅为283辆，福特探险者虽然也不高但至少达到1567辆。 查看详情>>

前几天比亚迪发布的DM 5.0混动系统可谓是非常炸裂，秦L和海豹06双子星起售价9.98万元，续航突破2000km，官方更是直接宣称开启油耗“2时代”。 查看详情>>

一款2.0T的中型越野SUV，综合百公里油耗居然只要8.83L（WTCL综合油耗），这在过去是万万不可能的，但捷途旅行者做到了。 查看详情>>

凯迪拉克XT6的整体造型非常大气、稳重。前脸采用了家族式的设计语言，大面积的镀铬进气格栅与两侧LED大灯相连，使整个前脸看起来非常有力量感💦。同时，前脸下方的雾灯区域也采用了镀铬装饰，增加了车辆的时尚感。 车身侧面，凯迪拉克XT6的线条流畅且动感十足。从前翼子板一直延伸至尾灯的腰线使得车身看起来更加修长。此外，车窗周围的镀铬饰条也为车辆增添了一丝豪华感。在车顶行李架的点缀下，凯迪拉克XT6更显运动气息。 车尾部分，凯迪拉克XT6同样表现出了很高的设计水准。尾灯采用了全LED光源，点亮后效果非常出色。同时，双边共四出的排气布局使得车辆看起来更加动感。此外，车尾还配备了高位刹车灯和倒车雷达等实用配置，提高了行车安全性💌。 在尺寸方面，凯迪拉克XT6的长宽高分别为5056mm×1964mm×1780mm，轴距为2863mm。这样的尺寸使得凯迪拉克XT6在同级别车型中具有很高的竞争力。同时，车辆的接近角和离去角分别为22°和23.7°，使得车辆在通过复杂路况时更加从容。 在内饰方面，凯迪拉克XT6同样展现出了很高的设计水准。中控台采用了大面积的真皮包裹，手感非常舒适。同时，中控台上方还配备了一块12.3英寸的全液晶仪表盘，显示效果非常出色。此外，车辆还配备了BOSE音响系统，为驾驶者提供了高品质的音乐享受。 在座椅方面，凯迪拉克XT6采用了2+2+2的六座布局，第二排座椅支持电动调节和通风加热功能，乘坐舒适度非常高。同时，第三排座椅的空间表现也非常出色，即使是成年人也能轻松乘坐。 总的来说，凯迪拉克XT6在外观设计上展现出了很高的水准。无论是整体造型、线条设计还是细节处理，都体现出了设计师们的用心。同时，车辆在尺寸、内饰和座椅等方面的表现也非常出色。#凯迪拉克XT6# 查看详情>>

凯迪拉克XT6的操控性能，源自其精良的悬挂系统和先进的电子稳定程序。这两者的完美结合，使得XT6在行驶过程中，无论是在高速公路上，还是在城市街道上，都能展现出稳定而流畅的驾驶体验。 其次，XT6的动力系统也对其操控性能有着重要影响。搭载的3.6L V6发动机，配合9速自动变速器，使得XT6在加速过程中，能够快速响应，提供强大的动力输出。这不仅使得驾驶者能够在需要时获得足够的动力，也使得在行驶过程中，能够更好地控制车辆的行驶状态。 然而，任何车型都不可能完美，XT6也不例外。在一些复杂的驾驶环境下，例如在湿滑的路面或者是在紧急制动的情况下，XT6的操控性能可能会受到一定的影响。但总的来说，XT6的操控性能还是相当出色的。 在舒适性方面，XT6的内饰设计精美，座椅舒适，空间宽敞，无论是驾驶者还是乘客，都能在行驶过程中享受到舒适的体验。💨同时，XT6还配备了一系列的安全系统，如自动刹车系统，盲点监测系统等，为驾驶者提供了全方位的安全保障😅。#凯迪拉克XT6# 查看详情>>

这个夏天的商用轻客市场，毫无疑问是被江铃福顺硬控的一个季节。从2024江铃福顺节油大赛初赛海选的空车跑出低至5.69L的百公里油耗，比江铃福顺官方申报的百公里综合工况油耗7.7L低了2L有余，到载货+用户日常真实运载场景的复赛场景下，苏州站、广州站、成都站相继跑出6字头的百公里油耗，尤其在成都站低至6.0L的百公里油耗，亦是比官方申报的百公里工况油耗低了整整1.6L。 查看详情>>