凯迪拉克XT6二万公里保养

我的ID3在2022年8月落地，行驶了一年，刚好2万公里了。为了确保车辆的长期良好运行，定期保养是不可或缺的。于是预约了周末附近的4S店做第二次保养( 偷懒，拖延了一段时间，据说15,000公里就要去了)。首先去了是离我最近的一家4S店，但是没想到已经倒闭了。于是我只能换做我们惠州市区最大的一家上汽大众4S店做保养。 虽然我没有做提前预约，但是幸运的事去到4S店车子不多，店员很热情的接待了我，并且开始逐项进行检查。给4S店的服务态度点赞👍👍👍。 1. 车辆外观，大灯，及尾灯检查。大灯在夜间行驶，对于安全非常非常的重要，ID3的大灯在车辆进入较暗的行驶区域时，会自动开启。店员对大灯进行了测试，保证各项灯的功能启动正常，比如说昏暗灯光的情况下，大灯是否能感应到环境变暗而立即启动，左转右转的车尾灯是否正常。 2. 轮胎检查和轮胎气压检查：店员检查轮胎的磨损情况，并检测了胎压。确保正确的轮胎气压，这对于行车安全和操控性能非常重要。定期进行轮胎的均衡和定位，以减少不必要的磨损，并提高行驶的舒适性和稳定性。我的轮胎，因为行驶20,000公里数算是比较新的轮胎，磨损不严重，不需要进行维修，或者是更换。 3. 刹车系统检查：刹车系统是车辆安全的关键组成部分之一。这次保养中，店员检查刹车片和刹车盘的磨损情况，我的车不用更换。同时，检查确保刹车液的质量符合要求，以保证刹车的灵敏度和效果。 4.雨刮系统进行升级: 店员用电脑接通了我的雨刮系统并进行了升级，确保如果系统能够灵活运作。 5. 空调过滤器清洁: 不看不知道，一看吓一跳！空调滤网拆下来看到真的积压了很多灰尘，这个灰尘对于车内空气还有人体的呼吸都造成污染，所以应该定期的清洁。 6. 底盘悬挂及电池检查和维护：上汽大众新能源汽车ID3采用的是电动驱动系统，电池是关键的能源来源。通过检查底盘悬挂，以及电池，确保电池的充电状态和电池液位，并确保充电设备的正常工作，以确保车辆的稳定性和续航能力。我的ID3底盘还是挺漂亮的，电池性能表现优秀。 车身清洁和检查：最后将车辆开进清洁车间，店员说清洁车身可以保持车辆外观的美观，并防止灰尘、污垢对车漆的腐蚀。同时，检查车身是否存在划痕、凹陷或漆面脱落等问题，并及时修复，以保持车身的完整性。 跟燃油车相比，新能源车不需要定期更换机油和机滤，变速箱油等，还是相对比较简单。这次保养因为产生了材料费，所以要收费¥440，我用积攒的V豆进行了抵扣，因此不需要花钱，V豆还是挺香的 通过定期保养和维护，可以保证汽车始终处于最佳性能状态，并延长其使用寿命。建议大家都要定期安排呀。[_LinkTopic:大众ID系列提车分享,71322,37] 查看详情>>

各位懂车的大神途观L。2万公里保养需要保养什么 查看详情>>

保养 查看详情>>

22年2.0质雅安全行驶二万公里，私家车现***。 查看详情>>

看看还没一年我都开了快二万公里了 查看详情>>

机油：每7500公里或6个月更换一次 查看详情>>

时间过得真快啊，一转眼二年的时间了，特地与大家分享一下我对ID6X的用车体验，通过行驶这2万公里，感受还是蛮多的。ID6X这车既给我带来了许多惊喜和愉快的体验，也给我带来了些许尴尬，接下来一起聊一聊。 首先是续航能力方面，这是我比较看重的，一起谈谈ID6X的续航能力。作为一款电动车，续航一直是我们最为关心的问题之一。我不得不说，ID6X在这方面表现得相当出色的，出色的并不是他多么的续航多么强劲，跑多么多么的多，而是这车的续航里程是滚动显示的，能够比较准备告诉我这车能跑多远，说白了就是心里有底。在城市日常使用中，一次充满电的续航里程跑个10来天左右，习惯性回家就充上。而在高速行驶时，耗电量消耗挺快，特别是冬天的时候，现在天暖和了，ID6X能够保持稳定的续航表现，有时候还挺耐跑 其次，我想说一下ID6X的驾驶感受。相比而言，电比油驾开起来更顺畅，不论是在城市道路上还是在郊外山路上，开起来非常舒适，D6X的悬挂系统设计得非常合理，对路面的过滤效果很好，家人们坐在车上不会感受到颠簸和不适。此外，车辆的操控性也非常出色，转向灵活，车身稳定，每次在车库调头时都会显现出来了，一二把就能原地调头出来，真是相当的方便，特别是逛商场找车位，那个叫难啊，别看ID.6X车身挺大，但是调头时ID6X很轻松的 在性能方面，ID6X百米速度也不慢，虽然我对这个不太大意，因为我也不会天天去比赛嘛。它搭载的电动驱动系统表现十分强劲，加速响应迅速，动力输出稳定。无论是起步加速还是超车行驶，ID6X都能够轻松胜任，马路上着急的时候，绿灯时，我是先出线的，这让我感受到了电动车独有的动力享受。与此同时，ID6X的制动系统也表现得非常可靠，制动反应灵敏，有一次溜车了，这货帮我刹车了，还把我吓一跳，要不然我得赔人家了，它给了我很大的安全保障。 另外，我想谈谈ID6X的科技配置。这款车配备了许多先进的科技功能，如大屏幕中控系统、智能语音助手、远程控制等，但其实吧，我用得也不多，常用的是智能语音打个导航，听个音乐，不知道是不是我普通话不标准，有时候还打不开，有点尴尬了，哈哈。不过，那个并道辅助和自适应巡航是不错的，路上开车有个小提醒。让我动心的是他的无感启动和熄火，这个是很棒的，解决了上下车的烦恼，这个确实方便实用； 吐槽一下玻璃车窗功能，二个键是不是觉得挺时尚，我不并这么认为啊，有时候开玻璃真的不知道选择哪一个，我想问，增加两个按键真的费功能吗？哈哈 总的来说吧，ID6X作为一款电动SUV，我还是开着挺不错的。因为家里有二个娃，所以7座空间我需要，像我性子比较急，电车提速比较快，开起来比较嗨，整体的的驾驶感受也可以，特别是开上后让我变得懒多了，哈哈！ 查看详情>>

💟【爱车档案】 🚗车型：2023款纯净智享版 🏠用车地：上海 📅购买时间：23年3月 📊累计里程：2万公里 📔综合电耗：13.59kWh/100km 💝【前言】 2023年3月中旬购车，累计里程2万公里。我的用车场景主要是工作日城市通勤、周末遛娃、假期回趟老家。上下班往返才30公里，所以我一年的开了1.5万公里，虽然不多，但是作为一个用车1年半的ID.3的老车主，还是想和大家聊聊这款车的用车心得。 🚕【静态表现】 1️⃣外观：虽然买车已经1年半了，但是依旧觉得ID.3非常的耐看，前脸的黑白配，配上呆呆的大眼睛，非常像一只萌萌的大熊猫。侧身和尾部的设计也在我的审美线上，整体上，ID.3即萌又帅，不仅适合女司机也同样适合男司机。 2️⃣内饰：相对于新势力电车，ID.3内饰还是要逊色不少。中控大屏尺寸有点小，整体上有满满的塑料味，会有廉价的感觉。实名羡慕2024款有了大的中控大屏和软包材质，质感有不少的提升。 3️⃣空间：不管是前排还是后排，即使是高个子也不会显得拥挤；后备箱的空间对于家用完全够用，二排放倒后还可以放大物件。 🧭【驾驶感受】 1️⃣底盘：当初试驾ID.3后，就是被扎实且稳定的底盘表现给征服，当场就决定买ID.3。用车2万公里后，不管高速还是地面道路，底盘都一如既往的稳。 2️⃣动力：ID.3起步加速很快，能3秒到50km/h，城市代步是完全够用的。虽然中段加速逊色些，但是高速超车，也能很快加速并完成超车。 🛺【电耗表现】 1️⃣春秋：春秋基本可以不开空调，外部气温比较适宜，百公里电耗在12左右，实际续航基本和官方续航差不多，能开450公里左右。 2️⃣冬夏：冬夏的话，外部气温不太适合电车，开空调后续航基本要掉80公里左右。但是外部气温对电耗的影响更大，冬天百公里电耗在16左右，实际续航在280公里；夏天百公里电耗在14左右，实际续航在350公里。 👍【十分满意】 1️⃣表显准：不管是远行还是代步，开电车最怕开在路上突然没电，ID.3实时表显续航准，让车主合理安排补能，让电车无续航焦虑。 2️⃣驾驶佳：ID.3底盘稳，好开转弯半径小，搭配了智能半辅助驾驶，即使是新手小白，也能够轻松驾驭，让驾驶变得简单有趣。 👎【优化建议】 1️⃣后排增加通风口，由于后排没有通风口，导致开空调的时候，要么驾驶座冻得不行，要么后排小孩还热不行。 2️⃣提升车机智能性，ID.3的车机功能相对于国产车机真的还是有一定的距离，语音互动成功率也得提高。 📝【用车总结】 ID.3作为楼主的第一辆车，是楼主上下班的好伙伴，带娃的遛娃神器，回乡的好伙计，给我的生活带来了很多便捷，希望未来ID.3能继续陪伴左右，共探美好生活。[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>

不知不觉，20万公里了，今天五，刚好上午没什么事情，接到4S店的电话提醒，大切该做大保养了。据我这么多年对这台车的了解，没有全部按照店里人的建议，挑了几项给大切做一个大养护，毕竟刚做了小保养时间不长，机油就不用更换了。从安全角度考虑，这次给车做了刹车油更换，变速箱油更换，分动箱油更换，刹车片检查深度保养，在店内休息的间隙，发这篇帖子，希望能给到切友们参考。 查看详情>>

平时夏天上下班骑，十二年才跑了二万多公里。平时注意保养，全车原厂件。轮胎也是原车的很多年前参加齐齐哈尔全国摩友会，途中遇到北京笑姐，留贴留念。不知笑姐现在还好么？ 查看详情>>

25000公里保养 查看详情>>

3000公里保养 查看详情>>

300公里保养！！ 查看详情>>

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三万公里保养，4S、没一有过多一要求 查看详情>>