凯迪拉克XT6共振多了一直代办通用
- 请问五菱宏光S散热扇引起共振和抖动,怎么回事?跑了半年多了一直没什么问题!昨天跑山路突然发现车在停止怠速状态下有很大的共振,方向盘都抖,开了行驶过程中也有,一阵一阵的,散热扇引起共振和抖动,怎么回事? 查看详情>>
- 虹桥机场T2到达出口,绕不开被上汽通用常年承包的这个坑位(仨儿子当下重推的车型轮虹桥机场T2到达出口,绕不开被上汽通用常年承包的这个坑位(仨儿子当下重推的车型轮流上)雪佛兰开拓者,我真快忘了还有这么台…其实底子很不错的车—和凯迪拉克XT6、别克昂科旗都是通用c1xx中大SUV平台出来的三兄弟啊!也是见鬼了,就是不受待见。正好看完领克08发布回来余温犹在,捉对选一个吧?其实不算竞争对手,但我一直信奉“价格面前车车平等”。上海·虹桥机场T2国内到达 查看详情>>
- 爱车黑榜:凯迪拉克XT6车机小问题[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 🌟作为一个新手凯迪拉克车主🚗,开了凯迪拉克XT6有一段时间了,关于汽车的乘坐体验和驾驶性能已经比较熟悉了,整体还是比较满意的,符合二线豪华品牌的格调,驾驶感受也很好,开出去也有面子😍。但是车无完车,今天我要吐槽一下XT6的小问题,就是自带的车机系统。 凯迪拉克XT6的车机本身并不出众,在如今各大品牌都在拼大屏的时代里,XT6还延续着老通用的机械仪表和8英寸小屏幕,这个本身就是一个减分项😣😣😣。同样二线豪华品牌的林肯系列都是大尺寸屏幕,内饰也更有设计感,特别是新款航海家,内饰又升级了一步。凯迪拉克不是没有大屏的技术,通用新研制的电动SUV锐歌大屏就很好,但是一直没有下放到XT6系列,XT6的改款也迟迟没有消息,严重影响了XT6的销量😭。 老款车机操作起来相对简单,但是功能并不丰富,娱乐项目更是比较少,但即使这样,还是会出现卡顿、黑屏的现象🔥。据部分车友反映,曾经在倒车的时候出现360影像黑屏的情况,因为本身车辆就很长很宽,后面影像看不到会严重影像倒车安全。另外在日常驾驶的时候也出现断网的情况,曾经笔者在高速公路驾驶的时候遇到过断网,当时车机导航因为断网失效,只能切换carplay进行手机导航。😡😡 遇到黑屏的情况,最好的办法是停车熄火,等再次启动重启车机的时候大概率就能解决了,但该方法治标不治本,虽然此问题并不普遍,出现的几率也不是特别多,但是还是希望车企能不断升级车机系统,彻底解决问题。😵 总之凯迪拉克XT6的内饰和车机还是比较老气的,😅而且在这种情况下流畅性和稳定性也没有保障,这个算是目前比较不完美的地方,不过其他方面还是很优秀的,更何况其超高的性价比,因此还是能在二线豪华品牌中站稳脚跟的。❤️❤️❤️ 查看详情>>
- 途观L变速箱总是出现异响的问题怎么处理这款车是在去年的时候购买的,目前使用还没有2万公里,最近发现这车总觉得升降挡不积极,有一种拖挡不愿意换挡的感觉。还有就是在低速的时候变速箱会有共振的情况,这种情况是在行驶过程中转速在1200转左右的时候共振严重,另外在低挡位123挡升降挡变速箱有异响,感觉类似与口哨声一样,现在已经不敢开车了生怕把自己仍半路上,车身颤动已经不是简单的使用体验问题了。车质网也有变速箱升挡降挡咯噔咯噔异响严重,行驶过程中有时候突然咯噔,特别吓人!声音这么严重,厂家派工作人员了下来核实,采集数据流,尽然回复正常!声音都这么大,工作人员也听了,然后厂家说正常,反映这个问题的的都这么多了,还不给解决吗?就想一直拖延?拖到什么时候是个头儿? 查看详情>>
- 别克昂科旗,匹配9AT变速箱别克昂科旗定位为中大型高端旗舰SUV车型,💅与凯迪拉克XT6属于同平台车型。上汽通用别克昂科旗车长接近5米,车身轴距达到了2863毫米;在动力方面,全系搭载2.0T可变缸发动机,匹配9AT变速箱。这款车无论是颜值、尺寸,还是动力方面,都完胜大众途昂、丰田汉兰达。 虽然随后几个月一直“喋喋不休”,但是并没有再次大降价;💅没想到进入9月份以来,无论是新能源车还是燃油车市场,降价都成为了主旋律,而且合资品牌喀什成为了降价的主力。上汽通用别克最近推出的秋季购车限时优惠政策,最高优惠7万,全新别克威朗PRO优惠后居然不足8万,降幅达5万元,真是让人热血沸腾,绝对是近期想要购车的巨大福音! 别克真发飙了!降价比雪铁龙还狠!近日,上汽通用别克开启新一轮“价格战”模式,旗下别克威朗Pro、💅别克新君威、别克君越、别克昂科威家族与昂科旗推出限时优惠,其中别克家族的旗舰SUV车型——别克昂科旗新车“官降” 至高7万!别克降价幅度大只是一个表象,实际上所有的美系车降价、优惠力度都很大!有时候不得不说,同品牌不同命,比如说国内认可度很高的美系品牌—别克,别克旗下的昂科威和昂科旗,💅虽然名字相差不大,但是销量成绩却是天壤之别! 昂科旗优惠达7万,堪称换壳凯迪拉克XT6,实力不俗! 652T 四驱尊享旗舰型 6座别克昂科旗,作为中配车型,指导价格为33.99万,此次官方优惠后仅售26.99万,新车直降7万;最值得一提的还是, 652T 两驱尊贵型别克昂科旗,作为全系入门版车型,指导价格接近30万,个如今官方优惠后仅售22万多。😝😝[_LinkTopic:昂科旗,17805,23] 查看详情>>
- 凯迪拉克XT6亮相,全新面貌设计,售价41W起,😋凯迪拉克作为通用集团旗下的豪华品牌,一直担负着通用集团冲击豪华车阵营的重任,同时,中国作为起步最晚的全球重要车市之一,也成为了通用集团以及凯迪拉克败走美国本土之后的复兴之地。😯因此,凯迪拉克对于中国市场也非常重视。👾在经过一段时间的发力之后,凯迪拉克才有了今天的成绩。❤ 但是此次凯迪拉克XT6在上海车展上的亮相,任何一个对手单独拿出来都够XT6喝一壶的,这次的XT6在产品力上没有任何能秒杀对手的地方。😎在这个级别中,X5依旧是王者,其他品牌车型也各有千秋,XT6在产品力上与他们各有高低。👐 在外观方面,这台全新的XT6,采用了凯迪拉克最新的化设计风格,XT6的大灯和竖状日间行车灯采用了分开设计,告别了曾经的泪眼外号。👏这台全新的XT6也会提供风尚和运动不同的外观风格,风尚版车型,采用金属镀铬前格栅,给人以大气和豪华为主的感觉,而运动版车型将会采用熏黑前格栅,凸显其运动范儿。😏这样一种车型两个外观的事情其实我们已经并不陌生,毕竟在宝马品牌上,这样的事情在很早之前就已经在做着了。😰不同于以往凯迪拉克惯用的高半级竞争法,XT6在于同级别车型的对比中优势并不明显,可以说是差距不大。👺这台XT6的长宽高三围尺寸为5056/1964/1780mm,轴距则为2863mm。😶 说完了车身尺寸,我们再来说说动力。😝相对于美版车型搭载的3.6L V6发动机,国产之后的XT6将会搭载通用全新一代2.0T涡轮增压发动机,其具有可闭缸技术,继承了ATM主动热管理系统、35MPa高压直喷系统,四缸经济以及两缸超经济,这三个模式互相转换,满足国六B排放标准。💏其实我们并不陌生,因为在目前的XT4上,就用采用的这台发动机。😕 对比同级别车型,除了XC90也采用了全新2.0T动力之外,其他车型均有3.0T或更高动力选择,考虑到沃尔沃XC90也有最大马力达到320Ps的T6双增压版本,因此,和轴距数据相同,全新凯迪拉克XT6的动力在所有竞品车型中也是垫底的。😢很明显,凯迪拉克这次并不想在看得见的地方和对手硬碰硬,彻底改变这个市场的格局才是XT6想做的。✊ 那么这样的XT6你会买吗?😚#凯迪拉克XT6# 查看详情>>
- 开拓者中大型合资SUV,5米车身带7座,从26万降至19万🤔今天说的这款车就是上汽通用雪佛兰开拓者雪佛兰开拓者这款车自上市以来,市场销量一直不尽人意,前年卖了7144台,去年也只卖出了7427台,在上汽通用雪佛兰家族仅占2.75%的份额,几乎没有存在感;在国内SUV市场占0.07%的份额,综合排名第212位在中大型SUV市场排名第16位仅占1.64%的市场份额。🍃 ✌🏼✌🏼其中,雪佛兰开拓者在2021年最高销量月度8月份,也只卖出了927台,在上汽通用雪佛兰家族仅占4.24%的份额;在国内SUV市场占0.13%的份额,综排名第163位在中大型SUV市场排名第16位的市场份额。虽然市场销量成绩惨不忍睹,但是雪佛兰开拓者这款车的产品实力还是相当不错的。👌🏼 雪佛兰开拓者来自通用汽车C1高端造车平台,与别克昂科旗、凯迪拉克XT6是“亲兄弟”,堪称为20万级大型合资SUV的最佳选择,车长近5米拥有5座和大7座,实力碾压上汽大众途观L🍀 💕💕第二个亮点就是在动力方面,全系搭载2.0T发动机,最大功率237马力,匹配9AT变速箱,带五连杆后独立悬挂底盘系统,综合实力完胜别克昂科威Plus、本田冠道、丰田汉兰达;唯一的不足之处就是,雪佛兰品牌如今在国内市场“车标不硬气”!🍃🍃🍃 😎😎隔壁老王,有一说一!新车卖不动,只能“以价换量”!2021款 轻混 650T 7座 型版雪佛兰开拓者,作为中配车型,搭载2.0T+9挡手自一体动力系统,新车指导价格接近26万,如今综合优惠后的参考最低成交价仅为19.99万;丐版车型指导价格为22.99万,综合优惠后不足18万起,整体性价比超高,可惜一直无人识货!您怎么看呢?欢迎回复评论!😁😁 #开拓者##买车# 查看详情>>
- 总统座驾终有一战 林肯飞行家和凯迪拉克X[_LinkTopic:买车就这么选,70517,37] 🤴🏻同为美系二线豪华品牌的林肯和凯迪拉克都号称是美国“总统座驾”,在国内市场还是凯迪拉克在销量上更压林肯一头,本次小编选出林肯飞行家和凯迪拉克XT6进行对比,看看谁是更好的选择。 🌟在外形设计方面, 林肯飞行家采用了最新的家族化外观风格,精致的中网内部镶嵌着林肯logo显得美观而大气。 凯迪拉克则同样是家族化设计风格,经典的盾型进气格栅横置在车头正中央。凸显出来了整车的外观质感。 🌟内饰设计方面, 林肯飞行家采用了悬浮式中控屏幕设计,配合车内多处皮质材质设计,显得极富有高级感。 凯迪拉克XT6则是镶嵌式中控屏幕设计,科技感的营造上更胜一筹。 🌟在动力方面, 飞行家配备了3.0T双涡轮增压发动机与10AT变速箱的组合,爆发出大功率298kW(406PS),峰值扭矩562N·m。传动方面,匹配10AT变速箱; XT6依然是2.0T涡轮增压的发动机,不过,由于闭缸技术所以也足以撑得起它的身价。 总的来说在动力层面上还是飞行家占据优势。 👍👍👍总结:林肯飞行家与凯迪拉克XT6都是两家车企全球战略里的重要车型,飞行家很好的继承了林肯家族一贯的豪华、舒适取向,进入车内仿佛化身为美国总统,高贵、典雅的氛围,由内而外的散发在每一个角落;反观凯迪拉克XT6,更像是一个成熟的男孩,即懂得对家庭的担当,又沉醉于自己的那片天空,闲暇之余也能享受属于自己的欢乐时光。[_LinkTopic:飞行家,19205,23] [_LinkTopic:凯迪拉克XT6,15257,23] 查看详情>>
- 别克英朗🚘的前世今生🚘别克英朗,一共历经两代,名字传承了下来,但其实新老两款英朗其实完全不一样的底子,细究的话甚至可以说完全不一个血统了。🌟🌟 🚘先说外观,新款英朗不似老款那种硬朗的风格,多了很多时尚的元素在里边,一直想变成小号君越的既视感。✨换代很成功,一度都是紧凑级家轿榜首位置,成在换表、败在换里,无论技术多先进的三缸机都会折煞车市。💥💥💥 或多或少有人了解,新英朗其实是老款凯越的一个换壳车型,这就是为什么说跟老款英朗只是名字的传承。凯越与英朗(老款)并存的时代其实要低英朗半头,后来出现的新车型威朗其实传承了老款英朗的衣钵,作为A+级与新款英朗细分市场。🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟 那为什么说新老英朗完全不一样的血统呢?通用,其实不只是通用,很多品牌都是这种全球化战略。通用有两个干儿子——韩国大宇和欧宝,老款凯越这款车其实是一台换标的韩系车,通用大宇的Lacetti,之后历经一个小换代,1.6L发动机换装1.5L后无论油耗还是故障率相较之前友好很多,再往后,凯越变成了现在我们更熟悉的新英朗。那么老款英朗呢?通用还有一个干儿子呢,欧宝,典型的欧洲德系品牌。通用彼时将欧宝雅特贴上了别克的“子弹”标带到了中国,它就是英朗XT,欧洲市场亲两厢车,所以英朗XT可以看做是原汁原味的一台欧洲车型。🚘英朗GT呢,是完全为了适应国人的用车习惯,在XT基础上延伸出来的三厢版本,XT和GT区别也是蛮大的,无论是大灯造型、机盖以及进气格栅,但现在它们也都成为了历史。✨✨✨✨✨✨ [_LinkTopic:英朗,5833,23] 查看详情>>
- 二宝家用车不够用🤗?7座凯迪拉克SUV了解一下🍃7座SUV,不止是多了两个座而已🌺。不到40万,凯迪拉克XT6了解一下️。🤛 二宝家庭越来越多,一辆车5个座真是不够分配💋。老人平日帮忙带娃,周末假日想一同出游,忽然发现车不够坐,成为了最让人抓狂的“甜蜜的烦恼”💓。 MPV虽然够大,但是我真不想开个GL8去上班🌼。知道的是家庭用车,不知道的以为我把公司车偷偷开回家了🐸。7座SUV,简直是完美的解决了这个尴尬的现状💝 凯迪拉克在心中一直高不可攀,没想到这个大家伙才不到40万🙉。不能说他便宜,但绝对是性价比的王者(别杠,杠就是你对)🦁! 全新2.0T可变缸涡轮增压发动机,车长5056mm,轴距2863mm,并且配有48V轻混动,百公里油耗7.2升🙀。简直就是居家必备🌵 平时不需要7座功能,好说🚓!第三排座椅可以电动放倒,放下后就是一个纯平后备箱,想放点啥放点啥💛 #买车##凯迪拉克CT6# 查看详情>>
- 试驾征途有感21年1月份从网上看到五菱要出皮卡了,刚好工地上需要个这样的车,就在当地的4S店去看了下,开始没有现车,1月底通知说到了几辆车让过去试驾下。 一直退到昨天才有时间过去是假,首先这款车外观看起来比其他牌子的皮卡要更加年轻时尚些,红色的车标格外醒目,而且识别度很高。然后这款车自带龙门架,鲨鱼鳍,3面开启。装货卸货很便利。再加上车厢空间很好,净2米的长度。 内饰方面就比较中规中矩了,用料也都是塑料的😂感觉有点儿硬。不过多了一些镀铬装饰还是不错的。座椅也都是皮质的。 空间方面坐5个人没问题,后排空间也还可以。 动力方面还是采用的上汽通用1.5L的发动机。这款发动机也是五菱一直用的,各方面调教还是值得信赖的。现在也不是很着急用车,所以决定等等看的情况 ,看还能有什么活动政策 查看详情>>
- 出艾斯曼排气,艾巴赫短弹簧宝马1系F20短弹簧,爱车自用,1550入的。装车1W多公里,现在车准备买菜了,换下来。上雪山都没问题。使用无问题,大品牌质量稳定可靠。欢迎自提。绝对正品。 宝马一系(16,118,120,135通用)原装位无损安装。底盘代号F20。前1。5,后2指,姿态完美,不挂底。不用更换避震的最佳选择。 避震改装,趴低,低趴姿态。 德国艾巴赫短弹簧黑簧爱巴赫短簧BilstenB8… eisenmann 尾段,双边双出,双边4出。一步到位,视觉声音直接安排。 德国艾斯曼排气,原装进口,宝马一系(116,118,120,125,135通用)原装位安装,F20专用。上车1W KM,现在爱车转战买菜,白菜价出了。无共振,当时装完小一万一直舍不得拆。设计也很好,不损失低扭,4500转以下2个排气出气,4500转之上,4个一起出。很有心思。 手工排气,做工很好。德系都是比较浑厚的身音,不噪。绝对不是国产排气可以比的,可以品牌可以自行百度,为宝马都是专型号提供。 成色很新,没有磕碰。最好成都自提,是真喜欢这排气所以排气还在车上没拆。 交警不抓,哈哈哈。想低调就低调。 查看详情>>
- 沃尔沃S60提车日记我去年就想买沃尔沃的,然后一直就在看车,基本上二三十万价位的所有车都对比过,宝马奥迪奔驰也都有看的,但是品牌保值率不高,而且我感觉好像性价比也不是很高,新款奥迪觉的前脸有点浮夸,新三系内饰还可以,但是我试驾了下三系,真的有顿挫感,我开的不适应。 查看详情>>
- 腊八遇大寒,创界来拜年一直想买辆大点儿的车,看了很多了,也没有太心动的,去了雪佛兰4S店,在展厅里一眼就看上了创界。创界采用了专属于美系车的传统美系设计,能够体现出浓郁的美系风。整车的线条非常流畅,内饰也比较精致。创界号称小型开拓者,颜值高,价格也合适。咱也没开过什么好车,这款车足以满足我日常用车。创界的车身还是比较饱满有刚性的,看着很有肌肉感。车身两条腰线特别硬朗,侧面看着也非常运动。车尾的肌肉感同样很强烈,车线条很好,看着也很大气。内饰设计布局配置还是可以的,有质感。坐在里面很舒服。车内里储物小格子也很多,可以放些零碎的东西,也显的不那么乱。档位前面还有一个储物槽,平时放放纸巾和手机。很方便。后背箱空间也是很大的,可以放很多东西。动力还是挺好的,1.3T的动力很好,没有小马拉大车的感觉。开起来最满意的就是这个CVT变速箱,比通用一直用的AT要舒服多了,换挡没有什么顿挫,就是刚起步时油门要深一点。红色的创界还是很耐看的,喜庆,大方,时尚,外观也有型。喜欢一辆车就像喜欢一个人一样,感觉没有缺点。不知不觉间,到年底了,今年的腊八遇上了大寒,再等20天我可以开着创界去拜年。想到就开心!下面请大家欣赏下我的车吧。 查看详情>>
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