红旗HS51.5高速油耗
- 【红旗H9油耗标识 2.0T车型综合油耗7.1L】近日,天天汽车获悉从工信部了解到,一汽红旗H9 2.0T车型百公里综合油耗为7.1L,3.0T车型百公里综合油耗为9L。据悉,作为红旗H系列最新旗舰车型,红旗H9将推出5款车型,定位于C+级轿车,将于6月上市。外观方面,红旗H9前格栅采用了直瀑式的设计与大灯组形成一体化,使用了大量的镀铬材质进行装饰。整体看上去大气上档次。内饰方面,新车配备了全液晶仪表盘及中控液晶大屏,中控液晶屏集成了红旗Smile 1.0智能车载系统,整体看上去满满的科技感。动力方面,红旗H9搭载2.0T发动机+48V轻混系统,匹配7速双离合变速箱,部分车型还配备空气悬挂系统。最大功率185kW,峰值扭矩峰值380N.m,百公里综合油耗为7.1L;与3.0T V6机械增压发动机,最大功率200kW,峰值扭矩400N.m,百公里综合油耗为9L。 查看详情>>
- 红旗H9油耗信息曝光!谁会是它最直接的对手?红旗H9油耗信息曝光!从工信部获悉,红旗H9将提供2.0T和3.0T发动机可选,整车最低综合油耗为7.1/L100km;而3.0T车型的综合油耗为9L/100km。红旗H9已经在海南车展亮相,从现场图片可以了解到,新车的预售价格为35万元起,并在6月份上市。作为一汽红旗最新的旗舰产品,红旗H9定位为中大型轿车,直接与奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级等车型对标。 查看详情>>
- 坚持用户至上,一汽红旗实现高速增长日前,在刚刚结束的第二届技术品牌营销论坛上,一汽集团研发总院领导在网上车市发表题为《用户至上新时代·新红旗》的主题演讲,深度解读了一汽红旗品牌的产品布局,对一汽红旗的发展经验进行了细致分享。 查看详情>>
- 红旗HS7 2.0T车型油耗申报图曝光 降低准入门槛日前,我们从相关渠道得到了一张红旗HS7 2.0T后驱车型的油耗申报图。新车将搭载与红旗H9一样的的2.0T发动机,最大功率185kW,最大扭矩380N·m,并匹配双离合变速箱。工信部给出的综合工况下油耗为8.6L/100km。据悉,此款发动机采用高压缩比+米勒循环燃烧、350bar精确燃油喷射、全MAP精确智能热管理技术、两级可变排量机油泵、电控高响应性双流道增压器等10项核心技术。2.0T后驱车型的推出也将进一步降低红旗HS7的准入门槛,在燃油经济性以及车辆性价比方面,更兼顾一般家庭用车的需求。 查看详情>>
- 红旗HS5的油耗怎么样?市区和高速分别几个油?想要买辆红旗HS5,大家觉着这款车的油耗怎么样?开着费油吗?在市区开和高速开的话分别是几个油啊? 查看详情>>
- 红旗HS5这款车的油耗怎么样?市区和高速多少个?想要买一辆红旗HS5作为家用的,上下班开,大家觉着这款的油耗怎么样?市区和高速分别是多少啊? 查看详情>>
- 红旗H9、HS5通过全球首次公开双车高速追尾碰撞测试10月26日,一汽红旗H9、HS5参与并顺利通过了全球首次公开双车高速追尾碰撞测试,两辆红旗均获得“五星”成绩。 查看详情>>
- 为什么平时省油,跑高速反而油耗更高?为什么平时省油,高速反而油耗更高,一般来说市区频繁启动,要克服地面阻力,油耗才会增加,是最费油的路段,可是汽车在速度很高的情况下,油耗也会升高,比如在高速上行驶的汽车,油耗升高会很快。 查看详情>>
- 为什么平时省油,跑高速反而油耗更高?为什么高速时油耗比平时省油高?一般来说,只有城市频繁启动,克服地面阻力,油耗才会增加。这是最耗油的部分。不过,当车速很高时,油耗也会增加。例如,汽车在高速行驶时的油耗会迅速增加。 查看详情>>
- 高速油耗18L?悬赏500万,比亚迪打击恶意抹黑!近日,有位坐拥百万粉丝的汽车博主发布视频称,测试方程豹5的高速百公里油耗高达18L,此事一出引发了网友激烈的讨论,大家开始质疑方程豹5的高速油耗表现。12月2日,方程豹发布声明后,事件发生了180度反转。 查看详情>>
- 红旗全新HS7三天后上市!预售25.98万起 油耗更低网上车市从红旗官方获悉,全新HS7将于8月25日成都车展上市。新车预售价区间为25.98万元-33.58万元,较现款起售价下调1.6万元。全新HS7定位中大型豪华SUV,整体车身尺寸有所缩水,整备质量较现款同配置车型更轻,油耗下降。 查看详情>>
- 高速首现“红旗神秘”车型,前脸神似H9,尾部设计更加复古!毫无疑问,目前在国内的汽车领域里,一汽红旗的发展已经正式走上了正轨,从最初的红旗H5开始,一直到目前火遍祖国大江南北的红旗H9,仅这两款车就足以挑起红旗的半边天。而随着红旗新车的不断亮相,也是巩固了它在自主品牌中的地位。而就在最近,网友们在高速上再次拍到了一款红旗新车,即便目前这款车全部被涂装,但从它的蛛丝马迹上还是能够看到一些信息! 查看详情>>
- 高速时,为何汽车油耗低纯电动车电耗高?现在新能源车都会标榜自己的续航里程,该指标相当于油车的油耗,是一台车的重要因素。很多人会诟病现在的新能源车虚标严重,特别是高速时电耗高导致实际续航和标称续航差异太大,与其相反,油车在高速时油耗却更低。今天和大家讨论为什么在高速下行驶会出现油车油耗低而纯电动车电耗高的情况。现在网上主流回答有三种。(1)电动车没有齿轮箱导致电机没有工作在最佳工作点(2)高速风阻增大(3)电动车的速度高,所以耗电快。在这里作者想澄清这种观点是错误的,这都不是新能源车高速行驶高电耗的原因。理由:(1)主流回答所说的电机“最佳工作点”其实说电机恒功率区的起点,说其是最佳工作点是套用了发动机的概念,其实该点后电机一直是满功率输出,不存在“最佳”的说法,感兴趣的朋友可以去了解电机特性曲线就明白了(2)高速风阻增大难道油车不会增加?为什么油耗反而降低,显然不成立。(3)高速上电动车电机处于恒功率输出工况,虽然转速高,但是 查看详情>>
- 高速时,为何汽车油耗低纯电动车电耗高?现在新能源车都会标榜自己的续航里程,该指标相当于油车的油耗,是一台车的重要因素。很多人会诟病现在的新能源车虚标严重,特别是高速时电耗高导致实际续航和标称续航差异太大,与其相反,油车在高速时油耗却更低。今天和大家讨论为什么在高速下行驶会出现油车油耗低而纯电动车电耗高的情况。现在网上主流回答有三种。(1)电动车没有齿轮箱导致电机没有工作在最佳工作点(2)高速风阻增大(3)电动车的速度高,所以耗电快。在这里作者想澄清这种观点是错误的,这都不是新能源车高速行驶高电耗的原因。理由:(1)主流回答所说的电机“最佳工作点”其实说电机恒功率区的起点,说其是最佳工作点是套用了发动机的概念,其实该点后电机一直是满功率输出,不存在“最佳”的说法,感兴趣的朋友可以去了解电机特性曲线就明白了(2)高速风阻增大难道油车不会增加?为什么油耗反而降低,显然不成立。(3)高速上电动车电机处于恒功率输出工况,虽然转速高,但是 查看详情>>
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