吉利几何A侧窗玻璃饰条改造
- 吉利携手华为共同打造 目前最便宜的鸿蒙OS电车11月7日,吉利旗下纯电品牌几何G6/M6正式上市,其中几何G6为轿车,几何M6则是SUV,两款车型的售价均为14.98-18.68万元。两款新车虽然是基于几何A/C车型改造而来,但其不仅仅只是在外观内饰做出了改变,最重要的是在智能化方面进行了全方位提升。当然,起售价相比几何A/C都有所上涨,那就让我们一起来看看涨价后的新款车型究竟是否值得入手了? 查看详情>>
- 吉利GC7这个车的车窗玻璃有没有防夹手的功能哈?吉利GC7这个车的侧包围窗玻璃有无防夹手的效能哈? 查看详情>>
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- 新能源时代,几何A值得买吗😄零百”仅6.9秒,续航600km,可在野外煮火锅,几何A值得买吗🚑?🤪 新能源时代,新势力车企的“进攻”往往异常凶猛,且大家往往采用“由上而下”的打法,先推出高端车型,再慢慢渗透至中端市场,所以新势力的产品售价往往在20万,甚至是30万以上🤗。相比之下,传统大厂则是要保守得多,比如吉利旗下的几何汽车,其产品主攻的就是10-20万区间,而咱们今天要聊的就是几何汽车旗下的紧凑型轿车——几何A,该车目前也完成改款,它是否值得买呢🙃?新能源时代,新势力车企的“进攻”往往异常凶猛,且大家往往采用“由上而下”的打法,先推出高端车型,再慢慢渗透至中端市场,所以新势力的产品售价往往在20万,甚至是30万以上😍。相比之下,传统大厂则是要保守得多,比如吉利旗下的几何汽车,其产品主攻的就是10-20万区间,而咱们今天要聊的就是几何汽车旗下的紧凑型轿车——几何A,该车目前也完成改款,它是否值得买呢🎍? 外观层面,几何A Pro有着自成一派的设计语言,不过分夸张,但也充满后现代的科技感🚒。车头部分,几何A Pro采用全封闭式格栅,且车头中部还带有“内凹”式设计,视觉效果较为精神😻。同时,几何A Pro也带有吉利的家族式设计,即多层涟漪线条,并且几何A Pro将其运用至下包围中,提升整车的辨识度💐。大灯方面,几何A Pro标配LED大灯,灯组采用熏黑工艺,且带有流水转向灯功能😍。 车身侧面,几何A Pro畅享高维车型采用车身、车顶同时设计,而臻享高能车型则是采用双色车身设计,时尚感更强❣。同时,几何A Pro侧面下沿到车尾设计了上扬的腰线,提升了运动感,溜背设计也是侧面的一大亮点,隐藏式门把手则能提升科技感💐。此外,几何A Pro提供一款16英寸轮毂,及2款17英寸轮毂,轮毂造型的不同也会影响续航,其中17英寸小灰轮能提供相对较长的续航🍃。#几何A# #买车# 查看详情>>
- 自由洒脱的生活空间,几何A驾驶有感😘几何A外观简洁时尚但不张扬,是属于耐看型的😸。 侧身的腰线比较硬朗挺拔,充满了运动气息,18英寸的轮毂设计新颖富有现代感,加上倍耐力的轮胎,驾驶起来稳定性和操控性都是不错的️😆。 几何A在灯源配置上可以说下了功夫了,看着犀利的灯光设计就能感受到它的工艺,就像一件艺术品,而且点亮速度很快,照明效果也很好😜。 吉利几何A不仅有出众的颜值,续航里程也不错,续航里程达到400km多,集合了很多款豪车的配置于一身的A级电动汽车,还安装了360度全景倒车影像系统,对于新手来说侧方位停车这是很重要的一点😼。几何A正常行驶中几乎无噪音😛。 尾部的流光式尾灯也是独特的造型简洁、层次感强与前大灯相互呼应😉。 多功能的方向盘用起来操控性非常稳,轻盈顺畅,方向盘就是掌握在自己手里🤝。 触摸式的中控大屏幕,与原来的实体按键操控相比的确简单精致了很多,几何A的大控屏操作还是非常灵敏🎈。#吉利几何A##用车体验# 查看详情>>
- 今天来跟大家聊聊几何A的内饰说到几何这个车,不知道大家熟不熟悉,我一开始知道它也纯粹是因为吉利。这个车算是吉利比较早期的电动车品牌了,不过销量一直不温不火的,现在依然如此,不过去年据说有华为的加持,让几何的销量增长了好几番,还是比较欣慰的。 我自己呢也是很早就买了几何A,买它很大程度是因为被它的内饰所吸引,几何A内饰呈现出年轻的设计风格,搭配银色金属饰条,活力满满的感觉很讨人喜欢,采用皮质材质的平底双辐式方向盘,手感适中,用起来还行,配备方向盘4向手动调节。整车内饰风格采用极简主义,流畅的身形,外加内部灰色的高端纺织物覆盖,坐在车里没有新车的味道,经过欧盟环保认证的座椅布料,起到了很大作用,而且这种织物座椅非常的柔软,冬天不凉,夏天不烫。 不知道各位车友你们对几何A的最满意的地方在哪里呢? 查看详情>>
- 试驾几何A,以简约素雅为主❄️❄️吉利几何A PRO 搭载了一台最大马力为204Ps、最大扭矩为310Nm的电机。零百加速时间仅为6.9s,电池是🌟由宁德时代提供的三元锂电池。 电池容量分为70kWh和53kWh几何A采用了吉利最新“多维流动生命体”的设计理念,密封式前脸配上细长LED灯,优雅大方。 隐藏式的门把手设计干净整洁,向后扬起的腰线使得尾部充满肌肉感。车尾延续着当前吉利车型的经典设计,镀铬装饰条与尾灯相连,带出一体感。由于这款车的外形🌞设计出色,所以风阻系数也仅为0.2375cd。要知道量产车最低的风阻系数也不过是0.22cd,所以几何A的这个成绩相当出彩。 内饰上,几何A以简约素雅为主。两辐式的方向盘精致耐看,有7种🌝色彩和10级亮度可调的氛围灯。几何A并没有用传统意义上的仪表盘,而是以1个4.2英寸的显示屏来代替,此外还有HUD抬头显示来辅助。值得一提的是,在旋钮🌔式换挡的前方有一个名为“E-touch中央超感触控区”,驾驶员可通过长按来实现对驾驶模式和自动驻车等功能的调整。[_LinkTopic:几何A,15243,23] 查看详情>>
- 符合年轻气质的吉利几何A💘一直认为“年轻就该有年轻的样子”,年轻是什么️?是活力,是个性,也是潮流的风向标🌿!年轻的小伙伴们,拒绝死气沉沉的中庸之道😼。就拿这件事来说,试想下,一个老年人从几何A上下来总感觉很不搭调🐶。 几何A最让满意的就是它的外观啦,这也是选择几何A的原因之一,现在社会颜值当道,选车当然也要“看脸”💕。 几何A采用封闭式进气格栅的设计,而吉利并未遗忘其家族标志性的涟漪式设计,在前包围位置有所体现🤜。车头银盾造型的吉利logo镶嵌,非常有质感😃。大灯组配备全LED光源组合,灯组造型犀利修长,很有威严感️。 整车看起来线条流畅,带有潮流动感的气质💞。 几何A虽是一款电动车,但它提速还是很快的🤝。在运动模式下,红绿灯起步,轻踩电门基本就能秒杀它们,推背感很足,变道超车,动力响应很快,比较适合追求刺激感的年轻人😘。当然,对于几何A也有不满意的地方,那就是仪表盘感觉有点小突兀,美感做的不是太好,还有就是跑高速时轮胎的胎噪有些大吧💓。 在车头处没有传统意义上的前格栅,整个前脸浑然一体,纯靠线条勾勒造型🚒。 下方依然保留了进气格栅用于提供冷却气流,在其中间是探测距离可达170m的毫米波雷达 尾部的造型没有车头那么特立独行,镀铬饰条将左右两侧的细长尾灯连接在一起,增加了尾部的视觉宽度🌷。#几何A##用车感受# 查看详情>>
- 几何A的驾驶感受的确挺优秀😄首先说说几何的底盘,非常整,没有一点松散的感觉,即便过减速带也是很扎实的感觉,没有多余的弹跳,给人稳稳的感觉,虽说几何A的后悬架是非独立悬架,但舒适性方面丝毫不比独立悬架的车型差,在速度快一些过弯的时候,几何A的侧倾非常小,不得不说这些年吉利的底盘调教功底的确很出色💝。 几何A的动力给人的感受就是,加速很轻快,而且很平顺,虽然没有那种瞬间爆发感,但日常使用来说,绝对是属于开起来很舒服的类型,挺适合家用,开启运动模式后,整个加速变得更加快速,油门也变得更加灵敏了,想要开车变得更加刺激,就可以开启运动模式试试看🚚。 几何A方向盘的转向助力有三个模式,当然日常使用标准模式就可以,力度反馈也挺合适,电子助力的优势十分明显,即便是女司机或新手也能很好的驾驭它,路感还是比较清晰,转向也是比较精准的,完全能根据自己的意图进行转向⛄。#吉利几何A# 查看详情>>
- 简洁不失个性的几何A满足日常生活首先,从外观上看,2024款吉利几何A版并没有太大的变化,依然采用了“星际几何”设计语言,前脸以星空为灵感,搭配全LED大灯组,营造出科技感和未来感。 车身侧面线条流畅,轮毂采用了新的造型,增加了运动气息。车尾部分也保持了原有的风格,尾灯采用了贯穿式设计,下方还有几何字样的标识。整体来看,2024款吉利几何A版在外观上延续了前作的优点,简洁而不失个性。 其次,从内饰来看,2024款吉利几何A版也没有太大的改变,依然采用了黑色为主色调的设计,搭配银色和木纹的装饰条,营造出高档而不失温馨的氛围。中控台上配置了10.25英寸的液晶屏幕,支持智能语音控制、手机互联、OTA升级等功能。仪表盘也是液晶屏幕,可以显示车辆的各种信息。方向盘采用了三幅式设计,集成了多功能按键。座椅方面,采用了皮质包裹,并提供了加热、通风等功能。空间方面,2024款吉利几何A版依然保持了较大的乘坐空间和后备厢空间,满足日常需求。 再次,从动力上来看,搭载了一台最大功率为100KW、最大扭矩为180NM的永磁同步电机。电池方面,采用了磷酸铁锂电池,容量为46.11Kwh,续航里程为410KM,在同级车型属于中等水平。充电方面,支持快充和慢充两种模式,快充30分钟可以充到80%,慢充8小时可以充满。 #吉利几何A# 查看详情>>
- 几何A 驾驶体验,可续航600km☺️外观层面,几何APro有着自成一派的设计语言,不过分夸张,但也充满后现代的科技感🌸。车头部分,几何APro采用全封闭式格栅,且车头中部还带有“内凹”式设计,视觉效果较为精神🐱。同时,几何APro也带有吉利的家族式设计,即多层涟漪线条,并且几何APro将其运用至下包围中,提升整车的辨识度🐷。大灯方面,几何APro标配LED大灯,灯组采用熏黑工艺,且带有流水转向灯功能️。 车身侧面,几何APro畅享高维车型采驾驶身、车顶同时设计,而臻享高能车型则是采用双色车身设计,时尚感更强👀。同时,几何APro侧面下沿到车尾设计了上扬的腰线,提升了运动感,溜背设计也是侧面的一大亮点,隐藏式门把手则能提升科技感🖤。 空间方面,几何APro的外观尺寸为4752*1804*1503mm,轴距2700mm,属于标准的紧凑型轿车尺寸💙。 车尾部分,几何APro倒是一改家驾驶的“面貌”,尾部的小鸭唇设计,为车尾增添了一份活力🤓。 内饰层面,几何APro明显是为了照顾大部分消费者的审美,没有设计过多夸张的线条,但也保留了科技感😳。几何APro的全液晶仪表盘、中控屏均采用悬浮式设计,尺寸分别为5英寸和12.3英寸,其全液晶仪表盘尺寸并不大,但好在显示效果还不错🎁。 动力部分,几何APro全系均采用一台前置电机,最大功率204马力(150kW),最大扭矩310N·m,整车可实现6.9秒破百,几乎相当于一台2.0T的燃油车,动力表现还不错😂。同时,三款畅享高维车型带有53kWh的电池组,可实现430km的续航里程,其快充时间为0.5小时,慢充时间为8.5小时;三款臻享高能车型带有70kWh电池组,可实现600km的续航,快充时间为0.63小时,慢充时间为11小时🥰。#几何A##用车体验# 查看详情>>
- 2024款几何A保持着高水准👊🏻2024款几何A出行版410公里车型,与之前的430KM版本相比,有什么不同呢? 首先,从外观上看,2024款吉利几何A出行版并没有太大的变化,依然采用了“星际几何”设计语言,前脸以星空为灵感,搭配全LED大灯组,营造出科技感和未来感。 车身侧面线条流畅,轮毂采用了新的造型,增加了运动气息。车尾部分也保持了原有的风格,尾灯采用了贯穿式设计,下方还有几何字样的标识。整体来看,2024款吉利几何A出行版在外观上延续了前作的优点,简洁而不失个性。 其次,从内饰来看,2024款吉利几何A出行版也没有太大的改变,依然采用了黑色为主色调的设计,搭配银色和木纹的装饰条,营造出高档而不失温馨的氛围。中控台上配置了10.25英寸的液晶屏幕,支持智能语音控制、手机互联、OTA升级等功能。仪表盘也是液晶屏幕,可以显示车辆的各种信息。方向盘采用了三幅式设计,集成了多功能按键。座椅方面,采用了皮质包裹,并提供了加热、通风等功能。[_LinkTopic:吉利几何A,15243,23] 查看详情>>
- 新能源几何A,谈真实驾驶感受🚛几何A,和它相处的这些时间里,从陌生到熟悉,从熟悉到默契,它也给了很多很多的惊喜,包括外观、配置、内饰等等,其实作为老司机的来说,更多的是在使用过程中驾驶感受带来的惊喜,今天和大家分享一下,纯属个人愚见,不喜勿喷😁。 首先说说几何A的底盘吧,使用了也快一年的时间了,非常的整,没有一点点松散的感觉,即便是有时候过减速带也是很扎实的感觉,速度不怎么快😄,也没有多余的弹跳,这种感觉和家人朋友都很喜欢,给人稳当的感觉,虽然说几何A的后悬架是非独立悬架,但是舒适方面丝毫不比独立悬架的车型差,在行驶过程中,速度快一些过弯的时候,几何A的侧倾感觉非常的小,不得不说,这几年吉利的底盘调教功能也进步的很多👍。 几何A的动力方面给感觉就是加速非常快,而且很平顺,没有那种顿挫的感觉,虽然说几何A的瞬间爆发感不是很强,但是从日常家用来说,绝对的满足👌,并且是那种开起来很舒服的类型,追求刺激的朋友,可以开启运动模式,整个加速就会变得非常快,电门响应也更加的灵敏,大家可以试试看哦😏。 几何A方向盘的转向助力有三个模式,平时的话基本都是用的标准模式,力度反馈挺合适,电子助力的优势很明显,即便是媳妇也能很好的驾驭它,芦柑比较清晰,转向也比较精准,开起来非常的有信心🌵。#几何A##驾驶感受# 查看详情>>
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