吉利几何A油门很涩

加速很猛，油门很窜 查看详情>>

转向比较精准，油门反应也比较灵敏，不过刹车有点硬，刚开始的时候制动力并不强，到了后面才逐渐爆发出来，稍微有点突兀。多功能方向盘还是很实用的，再加上语音助手，基本不用低头操作，就能专心开车，更加安全。这款车还有远程启动功能，非常实用，可以提前预热空调。包括一键在停车场找到汽车。前后独立悬架保证了它的减震效果，前后排乘坐起来都非常的平稳，没有任何颠簸。车内配备了 PM2.5过滤器，保证了车内的空气质量！！ 查看详情>>

吉利几何A这个名字，大家熟悉吗？这是一款官方指导价17.58万元起的纯电动车型，曾经也取得了很优秀的销量成绩。但是如今吉利几何A的销量成绩却很差，甚至无人问津。相信很多人都知道这款车型销量差的主要原因，那就是它的价格，毕竟现在市面上指导价低于10万元的新能源紧凑型车一大堆，谁还愿意用可以购买中大型车（部分）的价格，购买一款表现不太出色的纯电动紧凑型车？ 查看详情>>

车身的体型看起来和其余车型没有什么太大的差别，但是内部的空间利用率却让人感觉很惊喜🔮本田不愧是魔术空间理念的高阶玩家，内部每一处的空间都利用的很合理。皓影的座椅布局保证了前后排都有很宽松的活动区域🥳乘客不会有任何的约束感。后门可以呈90度开启，非常的方便老人和小孩上下车，十分的人性化。 这辆车的动力非常充沛，在起步阶段丝毫没有延迟感。油门踩下去之后动力就随时而来🕹️十分的迅速，不会有一点拖泥带水的感觉。油门的响应速度很及时，提速的时候有着很不错的爆发力。 [_LinkTopic:皓影,17791,23] 查看详情>>

踩油门是省油的第1步，虽然油门不能直接控制喷油量，但是可以通过控制节气门的开度影响来喷油量的大小。那么我们平常究竟该如何踩油门才能省油呢？首先我们在踩油门的时候要尽量减少大脚踩油门，重踩油门的油耗要比正常踩油门起步油耗多出好多，长此以往下来，耗费的油是显而易见的。 查看详情>>

驾驶感受，动力还是挺满意的，而且整个车的底盘滤震效果确实不错，而且车内的隔音做的也是挺满意的，动力的话也是挺让人满意的，确实很充沛，开着也挺舒服。外观看着非常的霸气，特别是整个车头的设计，镀铬饰条用的很到位，档次感还是挺不错的，内饰的用料做工也是挺好的，反正我坐在车里面的话，觉得还是非常的棒。 这款车的驾驶感受也是挺让人满意的，动力方面表现也不错，特别是在城市道路中开还是挺不错的，加速的话也是挺线性的，油门踏板调教也很舒服！ 查看详情>>

近日，丰田官方发布一组比较特别的丰田全新普拉多内饰官图，全场焦点集中在科幻感拉满的半辐式方向盘上面，与那套十分传统的中控台设计对比起来，如同在两个完全不同的次元。 查看详情>>

汽车的配置很丰富，对于这台车的价位来说，设计的非常合理，🧐跟同级别其余车辆对比起来，也非常出色，使用起来的效果也非常不错，尤其是配备的自动驻车功能，对于新手来说十分的友好。 这台车的动力水平还是很不错的，在红绿灯起步的时候，就能感受到明显的加速感，🧬并不会显得很肉，中后段加速也非常不错，不会有动力不足的情况产生。速腾的油门踏板响应非常及时🎈没有延迟感，方向盘的转向手感很不错，精准度也非常高，没有什么虚位。 [_LinkTopic:速腾,1766,23] 查看详情>>

🚗前脸的设计相当炫酷，LED日行灯的设计非常拉风，行驶在道路上回头率也很高😃也算是走出了广汽传祺的自身风格。这辆车的内饰设计非常大气，挡杆和按键搭配看起来非常合理，其余方面的材质以软制为主，有一些塑料材质。 传祺GS4的动力要比想象中好一些，提速表现非常优秀，在城市道路上超车轻轻松松🫧一脚油门就能轻松超过前方的车辆。这辆车的油门很刹车响应也很灵敏，尤其是刹车设计的行程非常短，轻踩的话就会有很强的制动效果。 [_LinkTopic:传祺GS4,10196,23] 查看详情>>

1.无意识加速风险：油门踏板很敏感，即使你觉得没用力，实际上可能已经在轻微加速了。长期下来，不仅费油，还可能导致意外发生。 查看详情>>

我的小小R热车挂挡很涩，特别是减档，挂挡咯噔响，声音比较大，感觉就是离合分不开，冷车很好，这是怎么回事？各位大神指点一下 查看详情>>

有些人平时开车很猛，大脚油门、急加速、急刹车，过减速带也不减速。也有些人平时很爱惜车，很少猛轰油门，很少急刹车，过减速带也是提前减速。 查看详情>>