北京越野BJ90记录仪保险盒取电问题

🔥20多个w的帕萨特居然不给配备行车记录仪？这算是一个毛病吧？我这老车主就有点不太高兴了，一个行车记录仪应该不算太贵吧，行车记录仪对于行车还是非常重要的，一方面它关键时刻可以提供有效的证据，另外一方面还可以记录行车过程中美景的画面 查看详情>>

🌼我购买车辆时带了一个原装的行车记录仪，但性能不佳，像素不清晰，录像需要手动开始。所以我又安装了之前车上拆下来的360行车记录仪，但像素也不够清晰。因为要改装车道保持系统，无法在后视镜上安装隐藏式行车记录仪。后来在朋友圈看到一个品牌的流媒体行车记录仪要出售，只要300元，支持前后同时录像，配件齐全，我立即决定购买。我以200元的价格在二手交易平台上卖掉了拆下来的原车行车记录仪和之前的360行车记录仪，相当于只花了100元就换了一个品牌的流媒体行车记录仪。 ✏️下面介绍一下途岳安装流媒体后视镜款行车记录仪的基本步骤： 🌟1. 将行车记录仪绑到后视镜上，插好取电插头和后视摄像头。 🌟2. 使用撬棒将数据线顺着汽车玻璃和顶棚之间的缝隙塞进去，推进到A柱内饰的位置。 🌟3. 使用撬棒撬开手套箱外侧饰板，打开小储物盒，找到F25(30)常电和F40-1(20)ACC电，将保险丝取出，插到记录仪取电器上。将搭铁线拧到带金属框架的地方，完成电源线安装。 🌟4. 后摄像头走线顺着顶棚走到后备箱位置，将多余的线塞到后备箱顶棚上，将后摄像头粘到玻璃上的塑料框上。 🌟5. 发动车辆，确认行车记录仪正常运行，调整前后摄像头位置。流媒体后视镜可通过滑动调整前后摄像头位置，还支持分屏查看。记录仪支持停车监控和语音指令功能。 🔥行车记录仪安装完成， 为驾驶者提供安全、便捷的行车体验，保护自己的权益，提高驾驶安全性。 查看详情>>

🔥20多个w的帕萨特居然不给配备行车记录仪？这算是一个毛病吧？我这老车主就有点不太高兴了，一个行车记录仪应该不算太贵吧，行车记录仪对于行车还是非常重要的，一方面它关键时刻可以提供有效的证据，另外一方面还可以记录行车过程中美景的画面 🔥安装行车记录仪听着非常简单，但是要做到完美加装就不简单了，最简单的方法无非就是后视镜固定好行车记录仪，然后点烟器usb供电即可，但是这个过程中首先得需要供电线隐藏，另外一点连接点烟器有点影响美观了，点烟器位置在插上平时手机充电线，这样就感觉非常杂乱无章了 要想更加完美加装，最好的方法就是供电线采用保险盒取电，并且做到无损加装，从表现做到没有任何线路裸露 🔥加装行车记录仪的所有工具和材料 行车记录仪 行车记录仪降压线（代替点烟器供电） 保险盒取电器，取电器带有保险丝安全无忧 子弹头并线器，用于降压线和保险盒取电的链接 测电笔，测试保险盒取电的位置点 压线钳子，用于子弹头并线器的安装固定 🔥行车记录仪降压线 1. 避免因为汽车的电压过大对行车记录仪造成损伤。 2. 降低行车记录仪的损害，延长使用寿命。 3. 提供稳定的电压供应，确保行车记录仪正常工作。 4. 提供更简洁的行车记录仪接线方式 🔥行车记录仪的程序图就是行车记录仪→降压线→子弹头并线器→保险盒取电器 🔥接下来保险盒取电位置点查找，帕萨特的保险盒位于主驾驶仪表台侧面，有一个保险盒盖板并且可以用一字螺丝刀撬开保险盒盖板，盖板是采用卡扣的方式固定的，漏出保险盒 🔥降压线有两种接线方式， 1. 红线接长电，黑线接打铁，可以24小时给记录仪供电 2. 红线接ACC，黑线接打铁，车子启动记录仪开机，车子熄火记录仪关机 我选择的取电方式是第2种，车子启动行车记录仪开始工作记录，那么查找取电位置就是钥匙打开到acc全车供电设备供电状态，然后用测电笔查找取电位置 🔥行车记录仪位置开始走线隐藏，从顶棚布与前挡玻璃之间的缝隙里走线然后到达主驾驶a柱内部空间走线再到a柱下面延续到仪表台侧面位置，最终就是通过a柱下面的塑料装饰盖内部穿过供电降压线就到达了保险盒位置，降压线黑色线接就近车身搭铁（负极），红色子弹头并线器母端子和保险取电器并线器公端子对插链接 🔥打开车钥匙到acc档位观察行车记录仪是否供电启动，然后关闭钥匙门观察行车记录仪是否停止供电并且关机[_LinkTopic:秋季用车,42909,37][_LinkTopic:车内软装,79373,37] 查看详情>>

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【前言】 近期一车友赠送我一个行车记录仪，但是支架已然损坏，经过分析，我可以自行修复处理。记录仪效果还是不错的，就自行安装到车上，给爱车增加贴心的保护。 【车辆的情况】 车型情况：2009款大众Polo1.4L二箱手动时尚版 购车时间：2015年11月 行驶里程：11万公里 情况处理：DIY安装行车记录仪 【记录仪情况】 记录仪本身没有问题，只是因为安装支架断裂后被车友弃用。自行用吸盘固定后，可以正常使用，同时配套的降压线等都齐全，只需要自己安装布线即可，并不难。 【操作步骤】 （1）部署位置。这个记录仪还是比较好的，自带屏幕，可以随时查看工作状态。根据车辆的情况，决定把记录仪安装到车内后视镜右侧的位置，这个角度能看到其工作状态，也不遮挡视线，是理想的位置。 （2）隐藏走线。因为记录仪自带降压线，所以需要从保险盒取电。期间有很长一段距离的明线，为了好看，决定隐藏走线。车顶这一段直接塞到顶棚里面，然后从A柱走到保险盒，就需要把A柱拆了，然后向下走线，直到保鲜盒。注意A柱里面的线用胶布固定防止异响和晃动。 （3）正负取电。因为记录仪自带的是降压线，所以只需要连接降压线的正负极即可。之前我自行安装了倒车可视，所以只需要正负极并到原取电口即可。正极直接并到保险丝，然后用胶布包裹。负极直接连接到车身螺丝，最后安装也是比较简单的。 （4）测试效果。取电结束以后，就可以用钥匙通电，试试效果了，正常记录仪应该是正常开机，结果也是如此，最后就是调整记录仪的角度和位置，让其能更好的录像角度即可。 【安装总结】 记录仪对日常用车来说，起到的作用是非常重要的，虽然我的是老车，但我一样认真对待，非常爱惜，正确安装记录仪，给我的爱车更加贴心的保护。 [_LinkTopic:我为上汽大众代言,35566,37][_LinkTopic:Polo,1892,23] 查看详情>>

Q5e-tron行车记录仪接线教程 行车记录仪的重要性不言而喻，基本是我提车当日就一定会准备好的东西，但是因为Q5e-tron的点烟器位置在悬浮岛式中控下面，所以直接接点烟器基本没法走线或者拉一根线巨丑。 自从上辆车接保险盒取电被安装小哥撬变形了A柱内侧饰板后就再也不想采取保险盒取电的方案，最好的方式还是原车无损安装，这时发现Q5e-tron的车内后视镜侧面有一个USB Type-C的接口，于是计划通过这个位置给行车记录仪供电。 但是测试过程还算是一波三折，光买各式各样的线和记录仪就弄了好几款： 首先市面上主流的新款行车记录仪的接口虽然是Type-c的，但是线的另一头是USB的，这样原厂的线就无法插到车上（车上是type-c），如果直接使用2头都是type-c的线发现没法给记录仪供电，根本点不亮。 这里要敲重点了，这个时候研究行车记录仪的参数发现目前的记录仪都不支持type-c的充电协议，但是需要加装一个小配件就可以解决这个问题（尝试了N个配件），就是准备一个USB转Type-c的mini转换头，将线和转换头连接后插上去，然后将带有换接头转换过的那一头线插在汽车自带的type-c接口上，（！！！特别需要注意的是装有转换器的那一头一定要插在汽车自带的type-c接口上，千万不要插在记录仪的那个口上，不然无法供电！！！） 按照这个方式安装后记录仪被完美点亮，而且相对点烟器取电的方式要美观很多，数据线建议采用比较短且易弯折材质的，不过这种取电连接方式汽车熄火后是无法使用停车碰撞录制功能的哦。 [_LinkTopic:保养攻略,69145,37] 以上就是安装方法，如果有问题欢迎大家交流讨论。 查看详情>>

行车记录仪的天花板你见过吗？ 查看详情>>

今天电控所接线有很多车友有疑问不说，问题直说解决方案。 查看详情>>