蔚来ES63万8千公里波箱不升档

一直卖30多万的蔚来ES6现在到20几万了，就这个价格，不比BBA入门的奔驰C、宝马3系要香吗？有智能化、有大空间，能换电，一样品质高。蔚来现在的知名度，反正都知道不便宜，奔驰C、宝马3系，大家心理价位就是20几万，落地多少钱没什么意义，可蔚来ES6不一样，谁看了都知道是30多万的车。 查看详情>>

我本人之前是一个不折不扣的理想黑，从“500万以下最佳”这个宣传语开始我就对理想的产品以及其CEO嗤之以鼻，再加上初代理想ONE在技术上确实没有任何亮点，尤其是相比“蔚小理”其它两家，小鹏有智驾和超充，蔚来有换电，而理想只有老旧的增程技术加上一个又漏又抖的三缸增程器，实在让人喜欢不起来。 查看详情>>

3月16日，在中国电动汽车百人会论坛（2024）上，蔚来创始人、董事长、CEO 李斌发表《加强行业合作，共同解决电池寿命问题》主题演讲，他表示：“解决电池寿命问题是刻不容缓的，今天不解决8年后就要付出代价。我们在电池寿命这件事情上标准没有再提高，就会给将来带来一些问题，如果小2000万辆车，每辆都要花6万元去解决后续的这些问题的话，是1万多亿。” 查看详情>>

11月22日，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞紧急发文回应，网传的比亚迪与蔚来汽车相关的投资及合作信息，为严重不实信息！请大家不信谣，不传谣。与此同时，蔚来汽车品牌与传播助理副总裁马麟也在微博进行辟谣。马麟表示，“公司目前经营状况良好，三季度现金流已经转正，10月份毛利有所提升，预计12月乐道车型销量将破万。感谢朋友们的关心和支持，我们继续加电。”此外，马麟还公布与比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞的微信聊天截图。其提到，如果传播不实消息的是比亚迪员工，希望对方能澄清并道歉；如果不是比亚迪员工，蔚来和比亚迪将共同报警处理。 查看详情>>

第一个，每天都在担心颗粒捕捉器赌塞，平时上下班10多公里，早晚高峰期都是走走停停的，根本跑不起来！ 查看详情>>

蔚来的用色真的很大胆！内紫外紫的EC6根本没办法不多看几眼 查看详情>>

为什么李斌和秦力洪对周榜单耿耿于怀，因为乐道马上要来了，万一卖的好吧，榜单上超过了蔚来，蔚来的脸往哪里放？卖的不好吧，独立品牌一眼就能看到有没有进前十。更不能为了销量好看学鸿蒙智行搞个大乱炖吧，蔚来智行？蔚来兄弟？这种事比亚迪都干不出来，真的是搞什么榜单呀！ 查看详情>>

那就是蔚来品牌24年一整年没有新款或者改款发布，或者是他们刻意忽略这件事来讨论销量。 查看详情>>

乐道L60距离上市交付以来经历2月，终于交付量突破一万大关，我乐道L60也是万中之一，非常开心，乐道为庆祝交付破万，乐道给所有用户发红酒啦，我也已经收到红酒啦，不亏是蔚来的子品牌乐道，蔚来有的，乐道用户也都有，让我们一起期待乐道12月交付破万吧。让我们一起期待乐道下一个破万、破十万、甚至破百万。乐道还是能抓住用户的情绪价值。相信乐道后面会越来越好，越走越远。让我们一起加电！ 查看详情>>