蔚来ES6空间真实
- 蔚来es6真实电耗一转眼就已经用车5000km以上了,不多不少,也算是不短的里程了,个人对这车渐渐有了更深的了解。 现在秋天到了,开空调的机会少了,续航能力开始越来越优秀。原来夏天开空调,百公里电耗在20左右,实际续航大约是350公里。现在已经降低到17左右了,真实续航差不多就是400公里,基本上能满足个人使用。关于蔚来es6这个车,大家还有什么需要了解的吗?一起来探讨吧!! 查看详情>>
- 蔚来ES6车主真实反馈蔚来ES6在外观上的设计还是继承了蔚来家族式设计元素,车头部分设计还是非常具有未来感的。中网并未采用封闭式设计,设有一条狭长的主动闭合式进气格栅,而下方的黑色饰条向两侧延伸与大灯组相连。前包围的底部采用了贯穿式设计,中间同样留有进气格栅。 身侧面设计的还是非常饱满的,看着也比较紧凑,整体是比较协调的。车顶采用悬浮式的设计,并加入了一条镀铬饰条,增加时尚感,后排也配备了隐私玻璃。尺寸上,长宽高分别为4850/1965/1731mm,轴距2900mm,这个参数在同级中也是比较突出了 我车配备的20英寸轮圈,采用双七辐炫黑合金轮圈设计,看起来还是很好看的,并且还支持选装20英寸的多辐式高亮轮圈。轮胎配备的是马牌的MC6系列,规格为255/50 R20。而运动版和性能版车型只配备了19英寸的轮圈,轮胎规格为255/55。 老款蔚来ES6尾灯的造型也很独特-家族式的心跳尾灯,即使不点亮它的辨识度也很高,看见一眼就能认出这是一款蔚来车型。新款的虽然也很好看, 但是个人觉得辨识度并没有老款高。 乘坐空间上,哪怕你身高180,头顶空间仍然非常富裕。但是它的后排座椅坐垫偏低,对腿的承托不好。不过蔚来ES6全系也是标配了可开启式全景天窗,采光面积为0.89㎡,可以说非常大了。后备箱的储物空间表现也是非常出色,设计的也非常规整,正常容积达到了584升。在放倒后排座椅后,容积可扩展至1433升,并且地板很平整。同时蔚来ES6全系标配了感应式电动尾门,也支持记忆功能。 查看详情>>
- 蔚来ES6现在还是不错的,24款新车会更值得期待蔚来ES6卖得不错,我身边车友比较多的就是ET5和ES6,我看网上很多都说续航的事儿,我从自己的体验出发说说真实的能耗吧。 查看详情>>
- 蔚来ES6真实体验蔚来ES6,驾驶的乐趣有如翱翔蓝天,每一次启动都仿佛勾勒出未来的轮廓。我曾有幸驾驶ES6,这次用车体验令我留连忘返。ES6凭借着出色的性能和精巧的设计,彰显了蔚来在电动汽车领域的技术领先地位。 首先,让我感受到的是ES6澎湃的动力。它搭载了一台高性能的电动机,轻松释放出强劲的马力。起步时,我能够明显感受到那种瞬间迸发的加速感,犹如蓄势待发的猎豹张开翅膀。即使在高速行驶时,ES6也能够迅速提速,稳定而流畅。这种极致的动力感受,使驾驶者在每一次踩下油门时都能感受到冲击力和纯粹的驾驶乐趣。 而在驾驶过程中,ES6的悬挂系统也给我带来了舒适和稳定。无论是面临颠簸的路面还是急转弯,ES6的悬挂系统就如一双恪守职责的手,稳稳地将车身护送着。乘坐在车内,我可以感受到悬挂系统对于路面颠簸的过滤,让我感觉仿佛漂浮在云端。无论是长途旅行还是日常驾驶,ES6都能够带来舒适的乘坐体验。 此外,ES6的外观设计更是令人惊艳。线条流畅而动感,传递着一种科技感和未来感。车身的每一个细节都经过精心设计,使ES6与众不同。无论是车头的大灯还是车尾的尾翼,都展现了蔚来对于设计的独特追求。与此同时,ES6独特的造型也使其成为路上的一道亮丽的风景线,吸引了无数的目光。 蔚来ES6的用车体验给我留下了深刻的印象,它不仅仅是一台车,更是一种生活方式的体现。无论是驾驶性能还是外观设计,ES6都能够带给我乘坐者一种无法忘怀的体验。蔚来作为中国的电动汽车品牌,以其卓越的技术和出色的产品,不断推动着整个电动汽车行业的发展。ES6的用车体验让我对蔚来的未来充满期待,期待蔚来能够为我们带来更多的惊喜和不同凡响的产品。让我们一同开启未来出行的新篇章吧! 查看详情>>
- 蔚来ES6车内空间超大,简直和中大型SUV差不多目前的蔚来ES6共有6款车型在售,这6款车型共分为3个版本,它们分别为运动版、性能版和签名版,官方销售价格区间为35.8万至52.6万元,而在经过终端优惠后的价格区间大约会在34.65万至50.8万元。 查看详情>>
- 蔚来ES6后备箱空间有多大?蔚来ES6后备箱空间有多大? 查看详情>>
- 蔚来ES6与创新昨天蔚来ES6上市,不知道36.8万到底算不算厚道。 查看详情>>
- 温暖舒适,蔚来ES6为儿童带来家一般的感觉!蔚来ES6环保空间带给儿童乘坐体验的温暖来了! 查看详情>>
- 单店面60个理想车主转投蔚来的背后逻辑5月24日,全新换代的蔚来ES6正式上市后,有这样一则真实故事。 查看详情>>
- 蔚来ES6半年体验真实分享蔚来ES6半年体验真实分享4月3日提车正好半年了,发个测评。 📕需求:新能源指标,北京市内通勤代步,周末偶尔京郊游玩,基本不跑长途。驾照拿了十几年,但是一直没怎么开,对驾驶乐趣也没有什么追求,考虑到未来有孩子家庭使用的实用性,车型倾向SUV(保姆车)。 🎦预算:家庭第一辆车,30W-40W。 🔥看车经过:3月初开始看车,由于在央企上班,特斯拉不考虑了。理想口碑不错,但是北京要油标,放弃。主要看了一些新势力,小鹏主要是轿跑,BYD品质差一些,内饰档次不行,新能源初步锁定蔚来。 也看了传统车企,比如奔驰的EQC,沃尔沃的IC60,感觉还是油车改的,空间相比蔚来也一般,综合权衡一下,放弃。 ㊙选择蔚来的过程:EC6、ES6和ES8都看了一下,8太大了放弃,EC6无感,最后选定ES6,感觉比较大气一些,内饰也不错。3月20日第二次看,直接下了订单。当时疫情影响很多车停工了,正好有一辆现车在合肥,运动版标准配置,啥也不加,还能返2万积分(相当于2000块钱可以在蔚来商城使用),所以果断要了,最后到手34.6W,NOMI MATE、自动辅助驾驶、女王座驾全都不要(属于选装,都需要加钱,女王座驾8K等)。蔚来提供分期贷款但不是无息(以前有),权衡了一下,最后是全款购买,买断电池。物流还比较顺利,3月29日就通知我车已经到达,最后约了4月3日提车。 ✅驾驶维度:说实话我开油车不多,驾驶乐趣这块追求不大,新能源车总体还是比较好开的,百公里加速5秒左右,360度影像倒车很方便,科技感确实强,手机APP可以锁车开车、提前开空调。[_LinkTopic:易车,31112,37][_LinkTopic:蔚来ES6,15019,23] 查看详情>>
- 冲出重围,蔚来ES6靠的是什么?借着新能源市场飞速发展的浪潮,近些年涌现出不少立足于新能源领域的造车新势力品牌,区别于传统的汽车厂商,这些新兴品牌在产品理念、服务模式、市场营销等方面的"打法"明显不同,有着非常明显的互联网思维和用户基因。从蔚来身上,不难看出高端智能SUV所应该具备的特质。2019年10月5日南京车展期间下定蔚来ES6,11天后提车,2022年3月27日与蔚来ES6相处已经897天,行驶里程49596公里。 查看详情>>
- 青出于蓝而胜于蓝 试驾蔚来ES6蔚来,作为一个已经上市4年的新能源车企,引领了中国豪华新能源电动车的热潮。从蔚来发布的第一款大型SUV车型蔚来ES8,到中大型SUV蔚来ES6再到轿跑SUV蔚来EC6以及明年即将发售的轿车蔚来ET7,可以说蔚来正朝着多元化的方向越走越远。随着蔚来超充站、换电站的普及与推广,越来越多的用户选择蔚来作为代步工具。大街上也越来越多的出现蔚来车型,今天就让我们体验一下蔚来ES6性能! 查看详情>>
- 蔚来ES6后排空间如何?很多小伙伴在评论区里留言,想知道蔚来ES6后排空间如何,今天我就一起来聊聊这款车! 查看详情>>
- 蔚来ES6:传统豪华颠覆者回溯最近几个月的市场走势可以发现,中国新势力豪华品牌对传统豪华品牌的颠覆之势已成定局。以蔚来ES6为例,作为最为突出的“颠覆者”之一,蔚来ES6在销量和产品两个维度上,都实现了对同级领头羊宝马X3的全面超越。更值得留意的是,这种颠覆之势或许将随着产能瓶颈的突破和产品力先发优势的巩固,而在未来的竞争中愈发不可动摇。 查看详情>>
- 蔚来ES6的空间和舒适度如何?🍁蔚来ES6作为一款新能源SUV,其空间和舒适度如何呢🐮?首先,蔚来ES6的车身尺寸为4674mm×1904mm×1626mm,轴距为2875mm,车内空间非常宽敞,可以轻松容纳5名成年人🌾。其次,蔚来ES6的座椅采用了优质材料制作,提供出色的舒适度和支撑力🚛。此外,蔚来ES6还配备了空气悬架、智能降噪等配置,进一步提升了乘坐舒适度🤙。总之,蔚来ES6的空间和舒适度表现非常出色,能够为乘客提供优质的乘坐体验😊。#蔚来ES6# 查看详情>>
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