蔚来ES6测试车子不是
- 不是BBA买不起,而是蔚来ES6更有性价比预算30万左右看SUV,能接受纯电车,且能接受BaaS车电分离买车的话,去看蔚来ES6就行。现在中大型SUV里,宝马X3在降价,但是这个幅度和BaaS买蔚来ES6差不少。BaaS标准续航版的ES6的话,车先少7万,26.8万了吧,如果油车置换的话,再有个1万的新能源置换补贴,25.6万。宝马X3去哪个4S店,25万多也不可能提出来。 查看详情>>
- 不是所有车子都可以越野皮卡车不论两驱还是四驱,其通过能力都比普通的SUV和轿车更出色,因为越野车和皮卡车本是同源。 查看详情>>
- 不是蔚来ES6不够好,而是别克E5更有性价比两年前,蔚来ES6凭借着科幻感十足的造型,炫酷的科技配置,成为中型纯电SUV的网红车型,收获了不少消费者的青睐。然而,随着越来越多同级新品加入这一细分领域,甚至更多传统大厂也都加入反击,不仅让消费者拥有更多元化的选择,也让这一市场卷出了新高度。 查看详情>>
- 除了碰撞测试,我们还能怎样判断车子安全性?想要看出一辆车子的安全性,参考碰撞测试当然是最直观的,但市面上这么多款车,总会有几款没测到的。 查看详情>>
- 蔚来ES6空调制冷测试蔚来ES6的空调系统是我近期体验过的最强劲的之一。在炎热的夏天,坐在车里享受冰凉的空气,仿佛进入了另一个世界。 我曾在一个炎热的下午试驾蔚来ES6,当进入车内时,我感受到了空调强劲的制冷效果。车内的温度迅速下降,让人感到舒适宜人。我特别喜欢它的高效制冷功能,让我可以在最短的时间内享受到凉爽的空气。 蔚来ES6的空调系统在制冷时非常迅速,几乎能与市场上一些优秀的家用空调相媲美。在短短的几分钟内,车内温度就从炎热的高温降至舒适的低温。这种高效的制冷效果让我印象深刻。 然而,对于一些更注重强劲制冷效果的用户来说,也许会期待蔚来ES6的空调系统能更加强劲一些。虽然目前的制冷效果已经非常出色,但如果能更加强劲,无疑会更加满足这些用户的需求。 总的来说,蔚来ES6的空调系统在制冷方面的表现非常出色。它能够在短时间内将车内温度降至舒适的低温,让人感到非常舒适。但如果你是一个对制冷效果有更高要求的人,那么你可能会期待它更加强劲一些。 除了制冷效果之外,蔚来ES6的空调系统还有其他令人满意的功能。比如它的噪音控制做得非常好,即使是在高速行驶时,车内依然能保持安静的环境。此外,它的智能控制功能也十分方便,可以通过手机APP远程控制车内温度,让用户在进入车内之前就能享受到舒适的环境。 总的来说,蔚来ES6的空调系统是一款非常出色的产品。它拥有高效的制冷效果、良好的噪音控制和智能控制功能。虽然有些用户可能会期待它的制冷效果更加强劲一些,但总体来说,它已经是一款非常值得推荐的空调系统。 查看详情>>
- 不是很推荐蔚来ES6蔚来ES6售价:38.6-55.4万元 “虽然我贵得离谱,但我还没达到我的价值” 开起来:虽然老板说自己家工厂比保时捷还牛逼,但买回来开了才知道这个车跟保时捷没法比 ,底盘调教简直是灾难,就算装了德国大陆牌子 的空气悬挂,在舒适模式下也舒适不起来 ,主要问题是车身晃得太厉害 ,变道时感觉前后分离 ,过大坑洼路面也颠得厉害 ,想改善一点只能调成运动模式 ,把悬挂降到最低最硬 ,但这样又太颠太硬 ,总之在悬挂上就是花了冤枉钱 ,蔚来就像以前那些国产手机一样 ,只会堆料不会优化 ,当然造车新势力嘛 ,不能要求太高。 糟糕的后排:你找遍天下也找不到比这更差劲的后排了 ,靠背直得像墙壁 ,坐垫硬得像石头 ,坐垫短得像板凳 ,没有一点安全感和舒适感 ,坐上去就像被塞进去一样 ,这个后排如果你想载人就别想了 ,你去试试看就知道我没说谎。 选配:花了四万多块钱买了一个L2级别的驾驶辅助系统 ,结果发现根本没什么用处 ,还自称NOP什么玩意儿 ,遇到加塞什么都反应不过来 ,简直是拿命开玩笑 ,如果你想买这个系统我劝你还是算了吧 ,如果你非要买我劝你也别用它太多功能吧 ,最多开个车道保持而已 ,开车时还是要自己小心点啊 ,毕竟命只有一条啊。女王座椅也别指望了 ,刚开始可能觉得挺f好玩挺有范儿 ,但时间长了就发现很碍事很麻烦 ,会卡住小腿很难受 ,除非你副驾驶都是超级大长腿才能享受到这个功能吧 。 反正这车不是很推荐。 查看详情>>
- C-ICAP双五星,蔚来ES6凭什么?刚刚发布的C-ICAP《中国智能网联汽车技术规程》,蔚来ES6成为了大赢家。在行车辅助驾驶和泊车辅助驾驶这两项测试项目中,蔚来ES6分别斩获5+星和5星的成绩,将智驾天花板的实力展现得淋漓尽致。 查看详情>>
- 蔚来ES6电池续航测试,你跑得动吗?最近我入手了一台蔚来ES6,想要测试一下它的续航能力。在通勤往返70km + 1h车上午休的使用场景下,我的ES6电池情况是75度电,93% - 1%。四天共行驶305公里,表显剩余6km,平均电耗为15度。相比同价位竞品而言,蔚来ES6的标配电池容量相对较小,如果所有SUV车型都标配100度电,就不会再发生只能开200km的事情了。 在同样的使用场景和驾驶方式下,我对比了我的另外两台电车: 🚗 Model3长续航版的平均电耗是13-14度,也只能跑4天。 🚙 极氪001 You版,平均电耗19-21,可以5天。 总的来说,蔚来ES6续航能力符合预期,没有惊喜也没有失望。但相比竞品,续航能力还有差距。不过蔚来ES6能耗方面还是很惊喜的,看得出蔚来的BMS有在进步。 不过,毕竟75度电容量就在那里,换电最多只有93%的电量,并且锁电相比其他品牌更多。所以相比100度电的极氪001,通勤续航相差60km左右,单程跑完跑估计要少100公里。 除此之外,蔚来当前在续航方面还有另外两个问题: 1. 相比同价位竞品而言,标配电池容量相对较小,如果维持同价位并且给所有suv车型标配100度电,就能够解决续航能力不足的问题。 2. 换电站分布过于失衡,出了包邮区换电站分布就很稀疏了,尤其是在珠三角地区,换电站可能也不到江浙沪的一半。如果蔚来能够进一步扩大换电站数量,解决换电便利性不足的问题,也会更加吸引用户。 总之,蔚来ES6的续航能力在同价位竞品中还有差距,但它的能耗方面有很大的优势,希望蔚来在未来继续努力优化换电站分布,提升用户体验。 查看详情>>
- 满电一条龙没电不是虫 测试奔驰GLE 350 e想在开着车的时候更好地欣赏柏林之声重现的优雅乐章,最重要的就是得把车内的噪声控制好。首先,发动机不能太吵,当然你可以用一台V12发动机解决问题,但是不太现实,原因你懂。或者用一种更绿色、环保、主流的方式,给燃油车放一台电动机,兼顾续航、便利性和静音,今天这辆GLE 350 e就是这么干的。 查看详情>>
- AEB测试哪家强?实测证明:小鹏不是第一!“赶紧体验吧!连AEB是什么,居然有车企的一把手还根本没有搞懂呢”,华为余承东在个人微信朋友圈如是说道。 查看详情>>
- 最新撞击测试,最安全电动车,不是特斯拉,也不是奔驰?美国高速公路安全保险协会 IIHS(Insurance Institute for Highway Safety)最新一轮撞击测试结果出炉,其中 2021 年式的沃尔沃 XC40 Recharge 与福特 Mustang Mach-E 两款电动车,分别拿下 2021 Top Safety Pick Plus 以及 2021 Top Safety Pick。 查看详情>>
- 10万块车子都能通过的测试,为什么保时捷、特斯拉不行?如果电动汽车发生碰撞,想必大家第一个想到危险便是“起火”,其中最主要的原因,还是因为相比于传统燃油车的油底壳或变速箱,新能源车底盘布满电池,受到碰撞便会导致短路等,也因此容易燃起熊熊大火。 查看详情>>
- 不是所有人都适合蔚来ES6😻虽然它的颜值和配置都很吸引人,但并不是所有人都适合它🌾。首先,这款车主要面向城市用户,如果你经常需要长距离驾驶,那么它的续航可能无法满足你的需求💖。其次,ES6的后排空间较小,对于有大个子乘客或者家庭有多个孩子的用户来说,可能不太实用😤。此外,在购买之前,还需要考虑充电设施的情况,如果你家附近没有便捷的充电桩,那么ES6的使用体验也会大打折扣💐。总之,ES6是一款非常优秀的车型,但在选择前需要了解自己的需求,看看它是否能够真正适合你🐯。#蔚来ES6# 查看详情>>
- 车子说需要保养,但不是公里数,你能推迟吗?电流汽车具有较高的智能化和电子化程度,在使用中具有更丰富的功能,其中,车载电脑就是其中之一,车载电脑可以显示行驶油耗信息、胎压信息、续航和保养说明等,其中车辆保养提示是一个比较简单的功能。 查看详情>>
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