标致508L怎么驾驶室穿线机舱

大众途昂行车充穿线孔怎么找 查看详情>>

热门车的热都是相似的，冷门的车各有各的冷。例如斯柯达速派和标致508L，前者虽然与大众帕萨特互为兄弟车型，但品牌弱势得不到市场认可；后者则延续了法国人天马行空的设计，叫好不叫座，冷得理所当然。但如果从质量和性价比来说，两款冷门B级车还是有一定的优势，能否入手，怎么选，来看看它们的具体表现。 查看详情>>

新老款标致508L，你选哪个？ 查看详情>>

机舱里油液怎么加？ 查看详情>>

JAC在中卡上面怎么总是想不明白市场需要什么？ 一个轻卡驾驶室拉皮放大十来年，名字换了最少七八个，没有一个能卖得动。现在叫“德沃斯”也是摸不着头脑的名称。以前这个驾驶室还有很多名字：威司达，格尔发A6，帅铃Q9…… 还有什么名字都忘了。 有这心思瞎改名，不如去湖北采购一个宽敞点的驾驶室回来用。还有底盘，万年不变的8颗螺丝钢圈，现在同级别车型都是10颗螺丝的钢圈，8颗螺丝的买钢圈都困难了。 查看详情>>

【江山SE驾驶室+魔塔电池，三一电动重卡新车上市，充/换电你怎么选？】重卡市场没有“万金油”，每一种使用工况，对应相应场景的重卡车型和配置，这是老司机们的共识。同样的，当电动重卡深入各细分场景，助力行业加速“双碳”战略转型时，用户们需要的，是适配各类工况的相应车型，而并非一款所谓的“全能王”。 环顾电动重卡市场，谁又能为用户提供如此全面的产品型谱。近日，三一重卡推出的，以江山SE全新驾驶室为基础的291/388/437电量充/换电重卡，无疑成为解决用户场景困境的破局利器。 查看详情>>

极氪007机舱进泥大家都怎么解决呀？ 查看详情>>

奥迪Q5etron官方没有外放电功能，第三方的据说会损坏空调不敢使用，因为经常带小孩露营非常需要外放电功能，这车有83度电。当初买这车就是想着能空调自由用电自由。经过研究发现可以利用逆变器实现外放电功能，虽然功率没有国产电车几千瓦，但是也勉强能用了，而且只需要接电瓶12v电也比较安全，逆变器我用的是500w功率的，可以烧水煮饭，就是慢点，后面了解Q5e的小电瓶是60ah的可以用1000w逆变器。实现方法如下，从车头电瓶接线，正极接电瓶负极搭铁，一定要搭在粗的铁上，一开始搭在保险盒螺丝上只有电压没电流，电线用的是十平方带保险，用铁丝穿线从车头进到驾驶室，然后撬开驾驶室和左后门下面门板放线，逆变器放在车尾左边正好有个口子可出线，穿线会比较花时间，全部自己一个人完成花了三个多小时。测试不启动车就是用小电瓶的电，用电一段时间电压会下降，启动车电源后电压马上回升，应该是动力电池给小电瓶充电。个人认为这种方案还是比较安全的，只需要接线，基本是无损安装。 查看详情>>

长安三代75P驾驶室车窗，上升到顶部时有吱吱的声音，怎么处理？ 查看详情>>

Ikarus 620 是 1959 年至 1972 年生产的匈牙利 9 米长的公共汽车， 主要用于东德和苏联。Ikarus 620 是 1959 年在波兹南博览会上展出的 Ikarus 604 的另一个版本。 查看详情>>

电动车走到今天，仍没有出现真正意义上的新物种。 下午我坐在车里上下比划半个小时，思考机舱没有发动机的车该怎么设计，灵光一闪，那些燃油超级跑车，不正是机舱没有发动机的东西吗！ 纯电动汽车，应该有着超级跑车的轮廓。 查看详情>>

画了很多留学大哥们的挑战者和地狱猫，但是这个版本的还真没有见过和画过啊这怎么就直接把机舱露在外面了，看起来还有点精致…哈哈 查看详情>>

15年昂卡塞拉前右车窗失灵有时候升的上来有时候升不上来 主驾驶室和副驾驶室一样 都是有时候能上来有时候上不来 是不是电机坏了 还是支架坏了 上不来的时候 里面有点点声音 各位大神 支个招 有遇到这种问题的吗？ 最后是怎么搞好的 查看详情>>

骡子哥聊车。 查看详情>>

汽车四大排水孔必须定期清理！ （1）车门排水孔，如下图，必须定期清理否则烧坏玻璃升降器和喇叭电子元件， （2）油箱盖排水孔，如下图，必须定期清理，否则水进入油箱导致车抛锚， （3）后备箱排水孔，如下图，取出备胎，找到小孔，用轮胎扳手一通即可， （4）前机舱排水孔也是空调进风孔，如下图，必须定期清理，否则灰尘会进入驾驶室哦。 查看详情>>