标致508L下裙边换装

新车方面：新款雪佛兰科鲁泽换装AT变速箱；五十铃D-MAX V-CROSS预售；新款别克君威申报图曝光；新款亚洲龙将于5月25日上市；国产新款标致508L申报；Alpine A290_β concept首发。 查看详情>>

在2025年的春风里，汽车市场迎来了众多品牌新一轮的更新换代。3月17日，东风标致也顺势推出了2025款508L和5008，试图在这片竞争激烈的市场中寻得一席之地。然而，当新车上市的欢呼声还未散去，2月份的销量数据却如一盆冷水，浇在了东风标致的头上——508L销量仅为64台，而5008也仅仅售出了63台。这一数字，不仅远低于同级别车型，也让人不禁对东风标致的前景产生了深深的忧虑。 查看详情>>

本田飞度车门下坎裙边护板那里有？ 查看详情>>

五一劳动节就在眼前，自驾出游是当下最热门的话题。享受出行的体验，你需要一台兼具性能和性价比的座驾。接下来，要介绍一台B级车市场中最具驾驶乐趣的产品——堪称B级车驾控天花板的标致508L给大家！ 查看详情>>

5月10日，我们获取了一组新款东风标致508L的申报图，新车换装了海外版同款前脸，新前脸看起来更加有辨识度。新款东风标致508L是中期改款的车型，新车预计会在今年的下半年正式推出，目前现款标致508L售价15.97万起。标致508L是一款叫好不叫座的车型，这款车自从推出之后获得了一众好评，只不过它的销量和它的口碑不成正比，因为整个法系车型基本上都没有多大的市场。新款标致508L推出之后可能也不会太乐观，以前它主要面对合资中型车的竞争，而现在又多出了自主品牌的竞争对手。 查看详情>>

近日，在最新一期的工信部申报中，出现了新款国产标致508L。作为中期改款车型，新车将采用海外版同款前脸造型，并搭载最新的PEUGEOT i-Cockpit座舱。 查看详情>>

7月份，东风标致508L的销量仅为23辆，而今年1-7月份的累计销量也仅为3216辆，在同级车型市场已经很边缘化了。面对销量的不断下滑，标致508L终于迎来了中期改款。 查看详情>>

继不久前我们从相关渠道得到现款东风标致508L的实拍图片之后，近日，新车也已到店，将会于8月11日正式上市。作为中期改款车型，新款东风标致508L针对外观内饰均进行了较大升级，并配备Blue-i 3.0智能网联系统。作为参考，现款东风标致508L（燃油版）的售价区间为15.97万—22.47万元，新车的价格或将与之接近。 查看详情>>

继海外版新款标致508的官图和实拍图曝光之后，近日我们又从相关渠道得到了一组国产版新款东风标致508L的实车图片。 查看详情>>

新款标致508L作为中期改款车型，新车车主要针对前脸进行了重新设计，同时前脸还换装了全新车标，并且车尾则取消了车标（以英文字母替代）。😃此外，车机还换装了Blue-i 3.0智能网联系统。 动力系统方面，新车将全系标配1.8T发动机，匹配8ST变速箱，最大功率155KW。（取消1.6T动力） 此外，从经销商处获悉，新款标致508L的起售价或为16.37万元（仅供参考），具体售价还需等待新车上市。 外观设计部分，对比现款车型，新车针对前脸进行了重新设计（延续了海外版车型的设计风格）。细节设计上，新车前脸换装了大尺寸无边界进气格栅，同时前大灯组也采用了L型设计（内部集成了“狮爪”造型LED灯带）。 此外，新车还采用了标志全新车标，而在前包围底部还加入了造型更为夸张的运动套价，进一步提升了前脸的个性化与视觉攻击性。😌😀 来到车身侧面，新车侧面相比在售车型明显改动，整体依旧呈现出低趴且动感的视觉姿态。此外，车身上方腰线贯穿前后车身，进一步提升了整车的力量感。 车身尺寸方面，目前还未得到详细数据。作为参考，现款车型的车身尺寸为：4870*1855*1455mm，轴距为2848mm。（预计新车尺寸将与现款车型相差不大） 车尾部分，新车尾部延续了现款车型的左右“狮爪”造型尾灯组，并且左右尾灯之间还加入了一块黑色饰板进行连接（表面加入了“PEYGEOT”英文字母）。此外，车尾取消了车标，并且在后包围底部还加入了车身同色装饰件+双边共两出排气。😀 内饰设计部分，新车并无对内饰进行过多的调整，而是沿用了现款车型的内饰布局方式。细节设计上，新车中控台区域搭载了双幅式平底方向盘、12.3英寸英寸液晶仪表、10英寸中控屏。 同时，新车还延续了电子换挡机构，并且在挡把周围还布置有水杯架、储物格等。 此外，新车保留了实体空调按键，并且车机还内置了最新Blue-i 3.0智能网联系统，支持GPS在线导航、道路救援服务、华为Hi-Car、在线网络、语音识别控制、WIFI热点等功能。 除此之外，新车座椅将继续提供仿皮或真皮材质进行包裹，并且支持前排座椅调节、加热、通风、记忆等功能。 动力单元部分，新车取消了1.6T发动机，转而全系标配1.8T发动机，匹配8AT变速箱，最大功率155KW（211Ps），最大扭矩300N.m。😫😫[_LinkTopic:标致508L,14977,23] 查看详情>>

一台B级车在赛道赢下法拉利488？你一定会说是痴人说梦。但是，如果你看了网络上的视频后，就会发现这件不可能的事情确确实实发生在北京凯泽赛道上，标致508L以0.2秒的优势赢下了比赛。事情还要溯源到“巅峰改造计划”，即通过为期30天的改造，将一台标致508L进行赛道强化，改装团队对车身进行了包括减重、动力数据刷写等多项升级，同时换上赛道化的轮胎。虽然是经历了改装，但是动力上仍有几百马力的差距，换成一般的B级车想必是赢不了的。但是为何标致508L依旧可以随“变”取胜？下面分析“新法式驾控旗舰”标致508L的决胜招式。 查看详情>>

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