AION S官网制动
- 鸿蒙智行官网上线!鸿蒙智行(HIMA, Harmony Intelligent Mobility Alliance)官网已上线。 查看详情>>
- 跑网约车、家用都能选,15万左右,广汽AION S没毛病在2023年的2月份,广汽AION S单月销量超过1.5万辆,排在纯电动车销量榜前十,这样的成绩确实很亮眼,而这款车在全国各大城市基本都可以看到,特别是一些一二线城市,不管是家用的广汽AION S,还是跑网约车的广汽AION S都是比较多的。而广汽AION S也是市场中目前为数不多能同时家用也能跑网约车的车型,并且销量表现还不差,那么选择广汽AION S真没毛病吗? 查看详情>>
- 广汽Aion S的制动能量回收如何调节?叮咚~你的问答官-小易上线啦,今天要和大家聊聊“广汽Aion S的制动能量回收如何调节呢?”让我们一起往下看~ 查看详情>>
- 广汽讴歌官网已经无法访问广汽讴歌官网已经无法访问 查看详情>>
- AION S如何施加静态驻车制动?叮咚~你的问答官-小易上线啦,今天要和大家聊聊“AION S如何施加静态驻车制动?”让我们一起往下看~ 查看详情>>
- 电动街跑?广汽埃安AION S黑龙MAX官图发布近日,广汽埃安发布了埃安AION S黑龙MAX的官图,据悉,此为用户共创盖章车,基于埃安AION S MAX版打造而来,设计灵感来自经典的黑武士风格,以及《山海经》中的神兽螭龙。 查看详情>>
- 广汽Aion S的制动能量回收如何调节?广汽Aion S的制动能量回收如何调节? 查看详情>>
- 用户共创改装 埃安AION S黑龙MAX官图发布近日,网上曝光了一组埃安AION S 黑龙MAX的官图,新车是一款用户共创的改装车,基于埃安AION S MAX打造,官方透露其设计灵感来源于经典的黑武士与神兽螭龙。据悉,新车的改装方案来自AION S MAX的车主李先生,他是国内第一家纯电潮改俱乐部(广汽埃安成立)的成员。 查看详情>>
- 广汽埃安AION S 如何开启制动辅助系统什么是制动辅助系统? 当行车遭遇突发情况,大多数驾驶员能很快踩制动,但达不到十分强劲有力,或者在最初次碰撞平息时,驾驶员会太早放松制动踏板,这两点正是制动辅助系统要解决的。 广汽埃安AION S搭载的制动辅助控制系统包括电子稳定系统ESP、制动防抱死系统ABS、液压制动辅助系统HBA、上坡辅助系统HHC以及牵引力控制系统TCS。在中控大屏中设置驾驶辅助,找到主动制动辅助按键,触摸打开即可。 查看详情>>
- 官网上线,商标注册,小米SU7呼之欲出近日,我们在某企业信息查询机构上查询到小米汽车的首款车型——小米SU7的商标注册信息,目前“XIAOMI SU7”商标正处于审核状态,而小米汽车的官网已经上线了,种种迹象表明:小米SU7距离发布亮相甚至上市的日子又近了。 查看详情>>
- 不仅限于网约车,2024款AION S,皓月白内饰给好评众所周知,AION S是网约车市场中的常客,其凭借着优异的续航达成率,以及同级相对更低的能耗表现和实惠的产品价格,成为了很多用户的代步首选。不过,为了摆脱网约车的标签,AION S在2023年10月份就推出了它的2024款车型,而且相比以往的老款车型来说,2024款的MAX版本可以说是得到了非常明显的提升。 查看详情>>
- 针对网约车市场 广汽埃安AION S新增两款车型日前,网通社从官方获悉,广汽埃安AION S新增两款车型,售价区间17.28万-17.98万元。据悉,两款车型是主要针对网约车/出租车等市场推出。动力方面,搭载最大功率136马力的驱动电机,NEDC续航里程均为460km。(以下图为现款广汽埃安AION S魅Max 630车型) 查看详情>>
- 网约司机爆料——AION S续航里程和实际的有重大差距?广汽新能源推出的AION S,凭借时尚的外观,宽适的车内空间,以及宣扬的长续航里程等优势,上市后很受消费者的认同。 并且到现在网约车司机大军还没有饱和,更是有许多网约车司机选择这款产品,有一些人甚至租车去跑网约车。 查看详情>>
- 颜值or性能,比亚迪e9对广汽AIONS,谁是网约车神器新能源的车系已经成为汽车品牌研究的重点方向,除特斯拉之外,在我国研发最成功的就要属比亚迪。不论是电池还是车辆外观都是十分经典,而且销量也一直很稳定。自从滴滴业务正式上市之后,网约车的需求也日渐上涨。比亚迪集团看准时机又推出了e9,专门应对网约车业务。广汽传祺也不甘示弱,推出AION S与比亚迪打擂台。 查看详情>>
- 月销两万的网约神车AION S,是你的菜吗?在当下购车市场,越来越多的人会选择新能源车,根据乘联会的数据,8月份新能源狭义乘用车销量71.6万辆,同比增长34.5%,环比增长11.8%,今年以来累计零售444.1万辆,同比增长36.0%。从厂商排名也看得出来,新能源车型较少的主流合资企业销量都出现了不同程度的下降,这一定程度上也说明了新能源车的崛起同时也在挤占着传统燃油车的生存空间。 查看详情>>
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