AION S底盘技术如何
- 理想汽车,到底懂不懂底盘技术?现在网上对理想汽车争议最大的是:一提理想L系列销量好,就会有人说“冰箱彩电大沙发”,但他们很自然地忽略了,这几辆30、40万元的中大型SUV即便是堆料也能堆到很高的水平。所以,要说理想的L系“只是大屏、数码产品,理想汽车不懂技术、不会调底盘……”,其实是对理想几百名底盘工程师的不尊重,也不实事求是。 查看详情>>
- AION S、秦PLUS EV和零跑C01技术PK近些年中国开启了汽车新能源时代,随着政策的开放扶持,涌现出大量新能源车企,其中不乏优秀的造车新势力,但是对于好坏不齐的纯电车市场大环境来说,用户在购车时还是应该以车辆核心技术为主要指标,这关系着产品的真正竞争力是否足够强大。 查看详情>>
- Aion S的底盘构造怎么样筹备入手一辆AionS,觉得这车挺不错的,续航能力比较强,我从来没开过纯电车,想问问大家AionS跟传统汽油车构造区别大吗?用的是什么悬挂和底盘,可靠性舒适性怎么样?会不会是轻飘飘的。由于我经常走高速。总觉得纯电车的构造太简单了。 查看详情>>
- 滑板底盘,如何改变商用车?正所谓“风水轮流转”,当电动化浪潮滚滚而来,非承载式底盘“卷土重来”!没错,这就是滑板底盘。滑板底盘到底是什么?有何优势和不足?将如何改变商用车的未来? 查看详情>>
- 混动技术到底发展的如何?在新能源车发展的大环境下,混动技术到底发展的如何?来看吉利旗下的帝豪LHi·P或许能明白。 查看详情>>
- 为什么国内汽车品牌很难突破底盘技术?车友们聊到汽车,最先想到的肯定是汽车的发动机,之后才是变速箱和车辆配置,底盘可能最后才关注的。就算关注到了底盘,看着眼花缭乱的底盘介绍也是一头雾水。作为汽车核心三大件的底盘,消费者关注度不高,车企也没有花大精力去研发,就造成了国内汽车品牌常宣布发动机研发有突破,变速箱的新闻时不时爆出来一些,但底盘技术的推出几乎没有能见度。 查看详情>>
- 8月份广汽埃安Aion S销量如何?日前,据汽车行业数据监测显示,Aion S在8月份的销量为6055辆,在广汽埃安当月总销量占比为50.82%,在同类紧凑型车销量排名中位列第20名,在自主产品销量排名中位列第27名。具体情况如下: 查看详情>>
- AION S驾驶底盘到底怎么样Aion S想必大家都不陌生,只要你打过车就肯定见过这辆车。今天我们来重点关注下Aion S的驾驶底盘质感。Aion S的平整度可谓相当的优秀,底盘下护板对于底盘的保护与空气动力学优化来说是必不可少的装备。面积的护板能够完全覆盖整个底盘,既能避免电机与电池组等其受到路面的碰撞刮擦,还可以减少车底乱流,提高行驶稳定性。此外,特意设计的升降车支撑点有效弥补了强度不足的受力结构。双层的冲压设计,可以更好地保护电池。 但这辆车的驾驶底盘质感却不尽人意。根据消费者的反映Aion S悬架减震不舒适、有异响、电耗很高、胎噪大、车机反应失灵等。其中,悬架减震不舒适占主要,这其中有部分原因是由于Aion s为节约成本使用了更便宜、结构更简单的扭力梁非独立悬架,并且也没进行专业的调校,最终让后排乘客对舒适性怨声载道,本想买一款舒适型轿车,没想到买来的却是一辆“板车”。无论什么品牌,什么车型,在行驶品质方面都绕不开机械性能以及调校,恰恰在这方面AionS没有经验,更没有很好的调校功底,以为请底盘工程师进行测试就能达到很好效果,殊不知出色的底密需要日积月累的海量数据作为基础支撑。因此,Aion S行驶品质差,舒适性差就不足为奇了。 查看详情>>
- 问界M5用料扎实,底盘调校技术精湛近年来国内新能源汽车发展日渐迅速,越来越多的汽车品牌开始研发智能化程度更高、舒适性更好、驾控性能更强的车型。问界M5就是华为与赛力斯联合打造的豪华新能源SUV,自上市以来就以领先行业的智能驾驶技术而备受瞩目,事实上开过问界M5的消费者都表示除了智能驾驶,问界M5的底盘调校也非常优秀。 查看详情>>
- CR-V的底盘,宝马的发动机技术+爱信变速箱,这车的素质如何当年很多自主品牌刚起步的时候,它们产品的很多核心部件,都是“东拼西凑“。时过境迁,随着各个自主品牌的发展,这种情况已经很少见到。但最近有一款国产车型,底盘来自CR-V,变速器来自爱信,而发动机则有宝马的技术。这个“拼凑“的国产SUV,就是2020款的东风风神AX7(以下简称AX7)。面对强手如云的紧凑型SUV市场,AX7能否脱颖而出? 查看详情>>
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