AION S充电功率大幅下降怎么了
- 这两天充电功率大幅下降是怎么了?换了多个直流桩,以前低电量时充电40KW以上,现在最快只有20KW了,是厂家限制充电速度了吗?如果厂家限制,说明电池质量但是关啊,充电太慢了。 查看详情>>
- 冬季充电功率下降随着这几天北京的天气越来越冷。每天出门动能回收都冻没了。充电也得加热半天电池 查看详情>>
- AION S为什么充电开始阶段可能无法满功率充电?【问答翻牌】热心的Aion S车友问小易“AION S为什么充电开始阶段可能无法满功率充电?”那热心的小易这就来为大家进行解答~ 查看详情>>
- AION S在什么环境下充电,会降低充电功率?【小易课堂】开讲啦~这次我们来讲一下“AION S在什么环境下充电,会降低充电功率?”干货满满喔↓↓↓ 查看详情>>
- 广汽Aion S使用的充电桩功率是多少?作为一款国产纯电动新能源车型,广汽Aion S炫酷的外形,其最大续航里程可以达到600km,深受广大消费者的喜爱。那么广汽Aion S使用的充电桩功率是多少呢? 多数家用充电桩有7KW,广汽Aion S还支持很多品牌的32A 7KW便携式充电器和16A 3.5KW充电器。 如果想要使用32A 7KW的充电设备,就需要单独布线,插32A专用插座,而16A 3.5KW随车充电器采用16A插头,直接插220V 16A插座就可以充电。 查看详情>>
- 广汽埃安AION S被曝锁电升级 行业做法侵害消费者权益近日,在某第三方汽车品质评价平台上,《汽车专业网》编辑注意到有多位车主投诉2019款广汽埃安AION S的系统升级问题。与此前编辑报道的广汽丰田iA5如出一辙的是,广汽埃安AION S车型也存在厂家私自升级后台造成功率下降、续航里程缩短的问题。 查看详情>>
- 汉dmi充电功率下降,听听客服怎么解答。查看详情>>
- 这车夏天高温的时候充电快不快,功率下降的会很快吗,有多少kw?这车夏天高温的时候充电快不快,功率下降的会很快吗,有多少kw? 查看详情>>
- 利润降60%,比亚迪陷增产不增收窘境?【导语:近日比亚迪公布了2021年上半年的财报。在汽车销量同比大幅增长,占据国内最大新能源汽车市场份额的情况下,比亚迪营收再创新高,但是在扣除相关政府补贴后,利润只有区区的3.69亿,同比下降近60%。市值高达8000亿的比亚迪究竟怎么了?】 查看详情>>
- 对手来了,秦PLUS DM-i面对帝豪L插电混还稳吗?当下95号油价已经跨入9元时代,短期内很难看到大幅下降的希望,燃油用车成本大幅提升,而纯电动车需要固定充电,老旧小区暂时没法解决,找不上充电桩就开不了。处在中间路线的插电混则相对比较稳健,油价贵我就少用油,去找充电桩,没法充电,我用油也能低油耗,而且电池原材料涨价,插电混由于电池小,涨价幅度不大,基本能承受,附带限行城市的一张绿牌,全市畅通无阻。 查看详情>>
- 效率为王 蔚来900V全域高压平台来了蔚来的900V全域高压架构可以实现5C级闪充,不仅充电效率大幅提升,电驱系统的输出功率和扭矩也会相应的提升,高性能永磁同步电驱的功率提升至了340W,充电效率、性能都会有大幅提升,不打嘴仗埋头搞技术,蔚来的做事态度值得点赞。 查看详情>>
- 应对比亚迪价格战!新SUV增加入门版,价格大幅降低智电出行获取到一组东风风行雷霆入门版的实拍图。新车基于EMA-E平台打造,搭载无边界设计的机甲龙鳞前格栅,两侧为“獠牙”造型分体式大灯,车侧配悬浮式车顶设计。新车较现款更换功率更小的电机,最大功率下降30kW至120kW,预计新车售价将大幅降低。 查看详情>>
- 谁说冬季不能买纯电车选风行雷霆410续航版杜绝续航困扰在北方的民间,一直有流传冬季不要用纯电SUV的说法。之所以会有这样的声音,是因为冬季纯电SUV的续航里程会大幅下降,充电也没那么迅速。这对北方市民的日常通勤,短途出游都造成巨大的不便,毕竟频繁地去充电会使人烦恼,而较长的充电时间使人烦躁。为了应对这些困难,东风风行推出的全新纯电SUV风行雷霆410续航版给出了答案。 查看详情>>
- 快充可达500kW!充电技术迎革命,这家公司你不能不关注专事电气连接与自动化领域的国际大厂 Phoenix Contact 公司(菲尼克斯电子),近日发表可对应瞬间高达 500kW 之 DC 直流快充功率的「通用型 CCS 充电座 CHARX connect」,搭配先前的高速 DC 充电电缆,其不仅解决过去 CCS 充电座因过热问题、多半不能以超过 200kW 大功率充电的侷限性,让新世代电动车未来可安全使用瞬间最高达 500 kW 的功率进行充电,更能持续以稳定的 250kW 功率替电动车供电,藉此大幅缩短未来新世代电动车的充电时间。 查看详情>>
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