唐新能源混动高速挂不上
- 2驱豪华混动高速挂不上九档6月份买的21款2驱豪华混动版,今天跑高速发现挂不上九档,时速120定速巡航发动机转速2100,加速到130而且持续一段时间转入到2500仍然挂不上9档,只能手动m档挂9档,9档时速120巡航发动机转速1800,请问这种情况大家遇到过吗?需要怎么处理 查看详情>>
- 优秀的混动车型-唐新能源我的买车诉求非常简单,当时就是在20万元💰左右的价格里选择一款电动车型,其实当时看了价位比较低的丰田卡罗拉双擎,也看过雷霆双擎,但是感觉这两款车子开起来质感方面稍微差了一些,而且空间也比较小,后来考虑比亚迪车型,对于比亚迪汽车的质量也相当放心,尤其是电池的技术感觉还是挺好的,所以当时不到20万元💰的价格把这台比亚迪唐新能源买了下来。 空间方面肯定是非常满意的,比亚迪唐新能源的尺寸可不小,将近4.9米的车长足以显示出它的空间有多大,前排空间不用多说,非常富足,重点在于第三排空间,作为一台SUV车型,能把第三排空间做的这么大,感觉比亚迪还是挺有良心的,而且车里的储物格设计也很讨人喜欢,尤其是驾驶员周围有好多的小储物格,放手机、放水杯恰到好处。 毕竟作为一台混动车型,在纯电模式下加速也非常劲爆,而且打开运动模式,一脚油门,爆发力非常强劲,毕竟这么大的车型,坐在里面视野也高,加速体感还是非常棒👍。 说实话,对于比亚迪唐新能源这款车在操控方面表现是不太满意的,坐姿高,而且底盘离间隙也挺高的,尤其是在高速驾驶的时候稳定性是欠妥的。 比亚迪唐新能源在配置和空间方面做的都比较好,尤其车的配置是相当高的,特别喜欢方向盘的设计看起来就有档次,而且座椅也特别舒服😌。 外观看起来还是非常气派的,家族设计语言看着也挺有档次,特别喜欢前大灯和前中网的设计。 比亚迪唐新能源在性价比方面做的还是挺好的,20万元的售价就配备了L2级别的自动驾驶系统,而且这套系统使用起来还是相当不错的,尤其是在高速驾驶的时候,有效的减轻了我的疲劳,还有就这台比亚迪唐新能源的360度全景影像也是非常实用的,在车库里停车的时候像素很清晰,而且天窗面积也很大,坐在里面视野也非常通透。综合来说,我感觉这台比亚迪唐新能源还是极具性价比的。 [_LinkTopic:唐新能源,14809,23][_LinkTopic:日常感受,69488,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 有没有高速120挂不上9档得问题?有没有高速120挂不上9档得问题? 查看详情>>
- 跑高速,插电混动和油电混动到底谁更省油?有一段时间,插电混动和油电混动到底谁更好的问题,被炒得沸沸扬扬,有人觉得油电混动不论高速市区都很省油,而且不需要充电,而插电混动馈电油耗高。也有人觉得插电混动在有充电条件下,极限油耗更低,但是自从比亚迪的DM-i混动问世之后,这个争论可以画上句号了。 查看详情>>
- 中国混动实力崛起 混动车型有望迎来高速发展期近几年,与新能源车向上发展的势头同样强劲,燃油车也处于升级换代的高速发展之中。而混动车凭借节能、降本、驾驶体验较好等优势,被认为是燃油车进阶发展的主流趋势。在近日一场中日双擎对抗赛,吉利旗下中国星智能双擎的出众表现,更加印证了混动车型的广阔发展前景。 查看详情>>
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- 纯电续航730公里,2022款唐EV预售28.28万元起比亚迪新能源,成名于唐。当年插电混动的唐,车尾上镶着4.9秒的银漆招牌。现款这一代的唐新能源,用上了Brembo的刹车卡钳....... 查看详情>>
- 13款1.8MT经典型,高速离合器降档挂不上我的车是13款1.8MT经典型福克斯,现行驶了18.5万公里,公里数有点多,在高速行驶离合器进服务区,到40码降档再挂档挂不上,车子停下来挂1挡也挂不上,高速停下来,踩离合器感觉很轻,就感觉没有弹簧拉住一样,要连续踩个五六下再正常挂上档,平常在市区开又是正常,请问大家的经典福克斯手动挡有没有碰到这种问题,大家有谁知道这是什么问题,是离合器不好了吗? 查看详情>>
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