红旗HS7转向管柱下支架换装
- 轻量化的主要采用铝合金的,还有可收纳的转向管柱 以后拆车的时候可以专门拿来探讨下轻量化的主要采用铝合金的,还有可收纳的转向管柱 以后拆车的时候可以专门拿来探讨下转向系统 查看详情>>
- 轻量化的主要采用铝合金的,还有可收纳的转向管柱 以后拆车的时候可以专门拿来探讨下轻量化的主要采用铝合金的,还有可收纳的转向管柱 以后拆车的时候可以专门拿来探讨下转向系统,这个可伸缩的线控转向系统 查看详情>>
- 转向异响,更换完转向管柱下轴出现方向跑偏。打方向盘咯噔咯噔异常响动,去4儿子保修,给替换完打方向盘管柱下轴,开回去涌现方向跑偏,问4儿子给我重新做了四轮定位没有,4儿子说要200块,这个不属于连带索赔项目吗???把我打方向盘与车轮断开连接了???为甚么不给做四轮定位???厂家回答也是不要做四轮定位???那我跑偏我本身认????? 查看详情>>
- 特斯拉混合材料仪表板管梁仪表管梁同时配合多种工艺(挤出成型+嵌件注塑+冲压+浇铸成型),较常规钢材管梁重量可降低30%~43%左右。其机构特点为: 横梁主管采用铝合金+塑料材料挤压+二次注塑成型; 多支架集成与常规管梁相比支架数量少; 转向管柱支架采用镁铝合金材料浇铸成型; 其它分支架采用模内嵌件成型,PA6-GF60的改性材料增加支架强度。 查看详情>>
- 身形紧凑,与新奇骏同平台,全新日产逍客谍照曝光日前,有外媒拍摄到日产全新逍客的测试谍照,虽然伪装十分厚重,但是可以看出新车依旧保持现款接近掀背轿车的紧凑造型,同时车头的V-Motion格栅面积增大,头灯换装LED矩阵式光源,侧面的大尺寸轮毂带有弯曲的辐条造型,后视镜支架也转移到门板上,尾部层次感更加明显,配合下溜的车顶,多了几分轿跑车的韵味,很显然受到了Juke的影响。动力方面,常规的燃油机有可能会全系普及轻混系统,同时还将提供ePower混动版和插混版本,其中前者可看作无需插电的增程式电动车,绝大多数工况下都是由电机驱动车辆;后者则是由三菱主导研发,和欧蓝德插混版一脉相承。作为日产最为重要的全球战略车型之一,下一代逍客和奇骏将直接决定日产的战略收缩的成效到底如何。 查看详情>>
- 奥迪A4L转向柱锁止装置电路适用的保险丝安培数是多大?【小易课堂】开讲啦~这次我们来讲一下“奥迪A4L转向柱锁止装置电路适用的保险丝安培数是多大?”干货满满喔↓↓↓ 查看详情>>
- 起步转向异响冷车启动起步,长时间停车启动起步,夏天开空调等红灯起步,第一下动目的盘,咯噔一声。夏天最严重。冬天没有异响。貌似一年比一年频繁。马上两年的车了,还有一年出质保。索赔目的机成功,已经到货,这两天就去4s店更换。今年更换转向机,看看还响吗?如果还响,准备明年索赔转向管柱。明年索赔完就出质保了,都换了还在响,就得认命了。 查看详情>>
- 全新丰田汉兰达海外实车 主打硬派运动/内饰更有质感全新丰田汉兰达实车在外观、内饰、配置、动力带来全面提升,一改上代车型的狂野风格,主打运动硬派风格。新车基于TNGA-K平台打造,在轴距上增加了60mm,进一步优化乘坐空间的表现。外观方面,全新汉兰达的整体风格由粗犷转向秀气,白色车身更显优雅。其前脸采用更大尺寸的六边形进气格栅,与全新丰田RAV4相似;其头灯组造型更加修长,内部集成折线形LED日间行车灯。车侧反光镜位置下调至车门处,车窗下沿呈上升趋势。车尾造型圆润,后车窗面积增大,并且车尾排气为隐藏式布局。车内采用红黑配色营造运动氛围,大面积皮革覆盖提升质感,真皮包裹的三幅式多功能方向盘造型更加精致,配备12.3英寸悬浮式中控屏,换装全新造型的换挡机构,手感得到一定提升,同时在周围实木以及镀铬线条的加持,更为精致豪华。动力方面,本文实车的车头/车尾悬挂高亮镀铬“牛头标”,证明它的燃油车型身份,搭载一台3.5LV6自然吸气发动机,最大功率29 查看详情>>
- 【四电机驱动比内燃机更先进?仰望你真是离了个大谱】 当刹车和转向系统无法正常工作【四电机驱动比内燃机更先进?仰望你真是离了个大谱】 当刹车和转向系统无法正常工作时,易四方技术可以让车正常行驶? 没错,你可以简单理解为:没有传统装置,仍可实现驱动、制动、转向三合一,这应该是中国汽车工业史上全新技术。那这前所未有的汽车技术,真的就超越极致么? 如图如网上的视频(下一篇再上传视频),直观的展现在你眼前,具体技术大家可以去网上查查,我就简单翻译下理工科的语言: 你见过没有转向管柱靠两边轮速差来实现转向的车么? 四个轮子独立驱动的电机,实现了之前我们看到仰望U8的原地掉头、水中行驶,就算只有三个轮子也能维持车身稳定继续正常行驶。而这次发布的新技术,就算没有转向管柱,也能正常转向! 你见过刹车盘上没有卡钳,还能实现制动停车的车么? 原理是通过两侧车轮输出的不同力矩来实现转向,属于差速后的自然偏转,我只能说太虐了,人家还在研究线控转向呢,你比亚迪直接跟神童跳级一样,还让不让人一起玩了..... 可能看到这里有人疑问,所以这个技术是用来取代刹车和转向的吗? 错!!!你们还记得路上刹车失灵,转向失灵,爆胎情况的危险传送门吗?比亚迪的易四方技术并不是为了取代传统装置,而是为安全加码,当刹车和转向系统无法正常工作时,易四方的存在可以为人身安全保驾护航,这就不得不说到,比亚迪曾经说过“安全才是最大的豪华”,说到就做到。 查看详情>>
- 独具匠心,红旗HS7,爱你我是认真的!💗时间也许是检验一辆车好坏的最好证明,不知不觉和红旗HS7相处也有比较长的时间了,通过行驶了几万公里里程的情况来看,我的大黑还没有出现过任何问题,一句话,开出去省心🚙。因为平时也只是出行代步,所以里程不是很多🙉。开车跑过几次长途,假期开车也带着一家人出去自驾游,也有一段时间没有给大家分享用车感受了,今天给大家各方面谈谈我对红旗HS7的看法,也谈谈大家比较关心的一些问题🎍。 先来说说红旗hs7的操控吧,感觉大部分车友也都是对这些方面比较感兴趣🌻。目前用车来说,感觉红旗hs7的操控很简单,简单点说就是车子很容易上手,红旗hs7操控的舒适度这些方面,我个人感觉属于是比较好开的那类车,方向盘转向不轻不重,既不像有的车那样轻飘飘,也不像有的车那样重的转不动,我觉得就算是女司机也能很快的上手很轻松的操控,而且操控很精准,不夸张的说可以算是指哪打哪的程度,虽然车身长宽上都长,但是车子整体开起来属于精准的,反正我是非常满意😀。我经常超车,基本上见车就超,我的大黑也给了我很好的信心,超车时候的动力,以及车辆的操控支撑性,底盘的悬挂,都是比较优秀的,动力我待会儿再说,总的来说,用车几万公里以来,红旗hs7的操控性能我是非常满意的🎉。 再来说说我的综合油耗😚。 1城市拥堵路段 相对我上班的这个城市来说,也算个还算拥堵的城市,到处除了修路拥堵还是修路拥堵,还有一个就是,现在有着许多的电动车,有的不遵守交通规则的,到处乱窜,也对于司机来说是一个极大的挑战,所以在市里拥堵油耗为11到13个油之间 2高速路段 我开车自认为还算温柔,上了高速也是开到一百二,油耗表现是10个油左右😎。 3国道 国道最为省油,油耗大概是为9到10个油之间🌻。 所以总的来说油耗还算理想吧,毕竟车重摆在那,不要点油怎么能跑😀。 当初买车的时候最先打动我的是红旗hs7的外观,其实当初并没有了解过红旗hs7,记得当初第一眼看到这个车子的时候真的很大气,漂亮,尤其是性感的车尾,散发着一股王者范,买回来红旗hs7霸气十足的外观,丰富的配置,真心不错,各方面有些比合资车还要帅,所以开我的红旗hs7出去还是很有面子的,红旗hs7让我享受到豪车的待遇,高性价比,这就是红旗hs7最大的优点🧡。 内饰方面🦊。打开车门进到车内迎面而来的豪华感和科技感,以前很难想象自主品牌能把内饰做的如此豪华,但是红旗HS7做到了,整个中控内饰,设计,质感方面,可以算得上自准品牌数一数二的产品了🤞!这个级别的车内能摸到的地方都是软质包裹,显得高贵🌴。座椅采用真皮座椅,材质很好,坐起来非常舒服💙。整个内饰色调也非常符合我的审美,满意 3.0T的发动机,足够强的动力️。无论是市区驾驶,还是山路,高速,我的红旗HS7并没有让我失望,给人的感觉动力十足,让人感觉后劲十足,只要舍得给油,动力绝对够用,日常加速超车,运动模式下能让我感受到推背的速度体验⛄。起步和提速顺畅不拖拉,满足家用和上下班用绰绰有余🌷。所以,还在观望的车友们别担心红旗HS7的动力表现了,作为家用SUV来说,它已经算是非常称职的,对这款车感兴趣当然可以去店里试驾咯,自己切身体验红旗HS7的动力表现,不会让你失望的 很庆幸自己能够拥有一台国产豪车SUV,虽然是的,但是我也非常满足的🎋。也许因车喜欢拍摄风景,以及我很喜欢自驾游,我的红旗HS7也能过给予我想走就走的旅行充分必要条件🚚。#红旗HS7##车主日记# 查看详情>>
- 汽车转向系统的组成汽车转向系统是由:转向操纵机构、转向器、转向传动机构,根据转向能源的不同,转向系统可分为机械转向系统和动力转向系统两大类。 机械转向系统主要零件:方向盘、转向轴、转向管柱、转向器等。液压助力转向系统除了包括机械转向系统零件外,还有泵、转向控制阀和转向缸。转向系用来改变或者恢复汽车的行驶方向。它是通过使前轮相对与汽车纵向平面偏转二定的角度来实现转向的。 动力转向系统控制着汽车的方向,保证车辆的转向安全,由于动力转向液经常处于持续的极压和高温的工作环境下,所以一段时间后会出现污染劣化,并失去润滑性能,导致漆膜等沉积物生成,使汽车出现转向困难、方向盘发抖等故障。如果动力转向系统内部的沉积物不能定期清除,极易造成系统内液压油泵的损坏。 机械式液压助力特点:整套系统均为机械结构,从由皮带驱动的机械式液压泵到转向柱上的液压机械阀体,没有任何电子系统,技术成熟稳定、可靠性高、适用范围很广,即使车辆的液压系统出现故障,失去助力,还是能够依靠传统的齿轮齿条机构进行转向。 查看详情>>
- 往后余生,我只要红旗HS7🤑转眼间红旗HS7陪伴我也快两年的时间了,我们一起风风雨雨走过两万公里,它给我的感觉还是那么的优秀,那么的给我信心,从一开始的质疑,到现在的万分喜欢,我的红旗HS7陪伴我的每一天都弥足珍贵😆。具备颜值的同时还有那么强劲的实力表现,我觉得红旗HS7就是性价比的代名词😏。今天我就来说说我的红旗HS7的用车感受吧🤜。 红旗HS7的外观一直是我最喜欢它的地方,不管是哪个角度,不管是什么时候,我的红旗HS7看上去永远都是那么帅,当然,除了脏了的时候,哈哈🌾。红旗HS7的外观设计绝对称得上是完美无暇的,放在众多的合资车当中也是一枝独秀的存在🖤。要力量感有力量感,要线条有线条🐷。点亮的日行灯也是十分的有辨识度,LED的光源看上去也很亮,这也是我个人觉得红旗HS7的外观当中最好的一点🚌。大灯的造型十分的有气势,也很独特🤑。 其实用车这么久以来,用车感受也是跟之前差不多吧,没有过多的惊喜,剩下的只有每一天安心的陪伴💚。我觉得我的红旗HS7对于我来说不仅仅是一辆车那么简单,它承载了我的很多生活,我去健身,去打球,去办事或者带家人出游它都能给额哦提供非常大的方便,我没事的时候也喜欢坐在车内,享受一个人的静谧时光✨。 说到静谧性,在这里我还是要夸一下我的红旗HS7😀。车内的静谧性非常好,启动车辆的时候,坐在车里,关上车内的车窗,外界的嘈杂声就会变得很小很小,我可以在车里听听歌,或者有时候晚上打开天窗开着夜空思索一些问题,冥想也是一种很减轻压力的一种方式🐯。开起来,关上窗车内的静谧性也很好,即使是在高速上,车内也可以用正常的音量聊天,我一个人开车的时候,更加可以享受音响带来的非常惬意的享受🤪。 车内的空间也是十分的奢侈,不管是驾驶位,还是副驾驶、后排,都能够有一个比较好的姿势享受旅途额的愉快🤜。后排的腿部空间更是奢侈,车内的横向空间也是很足够🤑。车内的储物空间也是十分可观,到处都可以放一些杂物啥的,至于后备箱空间我觉得够用了,我很少放满后备箱,也比较方便🧡。 再来说说红旗HS7的动力吧🌷。3.0T的发动机,动力总体来说也是很满意的,给了我很大的信心,超车上高速都能感受到动力的源源不断💜。低速的顿挫感也没有什么,换挡的平顺性很好,我一般使用经济模式,偶尔用下运动模式,对于我平时来说也绝对够用了🐸。 操控方面比起轿车来说也不差,转向非常清晰,指向也很精准,电子助力的方向盘单手也可以操控,而且方向盘的大小正好合适,握起来也是比较舒服上手😇。 能够买到像红旗HS7这样配置的车,我觉得可以说是性价比非常高了,各方面都能够给我想要的,不管是颜值还是动力,是舒适性还是安全性,都是同级别优秀的存在,不止是我们90后喜欢,就连很多80后都也比较喜欢红旗HS7这款车,因为红旗HS7不仅是豪华的代名词,还是性价比的代名词😍。#红旗HS7# 查看详情>>
- 将玩车进行到底,此次更换方向拉杆球头其实在我眼里,玩车并非是在车型价格上的攀比,更多是将自己对汽车的理解和态度,通过汽车和改装表达出来,让这辆车逐渐变成自己最喜欢的样子,也更加贴合自己的使用习惯。因此玩车更重要的是态度,而并非是车型价格的高低。 这次我打算更换方向拉杆球头,有兴趣的车友们可以看下去,有记录过程。 1.拆卸前左右车轮;1.将转向盘调整到中间位置2.用扭力扳手、十七套头、接杆按照对角多遍的要求旋松四条车轮固定螺栓;3.操纵举升机将车辆举升至适当位置;4.使用车轮扳手旋出四条车轮固定螺栓5.取下螺栓,取下车轮放置到车轮支架上.6.按照相同要求拆卸另一侧车轮; 2.拆卸转向横拉杆球头;1.使用工具拧松转向横拉杆球头固定螺母,旋下螺母2.将专用工具固定在球头销和转向节臂上3.使用十九至二十一号梅花扳手旋入专用工具丝杆压出球头,取下拆卸工具 3.拆卸转向横拉杆支架:1.操纵举升机将车辆举升至适当位置并可靠锁止2.使用扭力扳手、十七套头、接杆旋松转向横拉杆支架两条固定螺母,旋下螺母3.使用游标卡尺测量横拉杆外球头外露长度,并记录测量数值做为安装连接杆位置依据4.将转向横拉杆外球头球头销插入转向节臂的成孔中5.使用13-14mm开口扳手固定连接杆使用22-24mm拧松连接杆锁紧螺母6.脱出转向球头销7.操纵举升机将车辆降至轮胎最低点距离地面适当高度后并可靠锁止8.使用扭力扳手、十七套头、接杆拧松转向横拉杆两条固定螺栓并旋出,取出固定螺栓脱出转向横拉杆支架9.取出转向横拉杆及其支架并摆放在操作台上 4.拆卸转向器防尘罩;1.使用鲤鱼钳松开转向器防尘罩压紧夹箍2.取下固定环及防尘罩 5.拆卸转向横拉杆及其球头:1.使用铁锤震松连接杆两端的箍紧帽2.旋下左右转向横拉杆球头、连接杆,取下箍紧帽3.拧松转向横拉杆固母,旋下固定螺母4.取出带连接板的固定螺栓 6.检查转向横拉杆球头:1.检查球头上的螺纹,如有损坏应更换球头总成2.检查球头防尘罩,如有橡胶老化破裂等现象,应提前更换球头总成3.上下方向推拉球头销,如果存在明显旷量,应更换球头总成 7.检查转向器防尘罩:1.检查防尘罩如有橡胶老化、裂纹及折断等损伤应更换新品 九、检查转向横拉杆:1检查转向横拉杆及其螺纹,如有损伤变形应更换新件2.检查转向横拉杆橡胶衬套,如有开裂偏磨等损伤应更换新衬套。 这么久来,投入了不少精力在车子上,毕竟男靠车装,车子如同伙伴一般,每天陪你上班下班,必须好好爱护,给他力所能及最好的东西,前面分享的方向拉杆球头加装过程,希望对你们有用。最后,希望大家别把车只当做工具,好好爱惜,好好保护它。它值得你用心对待。 查看详情>>
- 与红旗HS7的公园避暑行,品位美妙的绿色风景🎈最近天气实在太热了,我们这太阳那叫一个毒啊,差不多快半个月没见过阴天雨天了,好在今天天气不错,乌云挡住了太阳难得几分凉爽🌹。看看时间很久没有开车到处去转一转了,平常大部分时间都只是在家楼下和公司楼下给红旗HS7拍拍照,所以乘着今天凉快,带大七去公园拍几张吧,哈哈哈,顺便去公园散散步,避避暑🤓。 说起我的大七,就不得不夸一下它的颜值了🤟。一辆车能不能吸引我,外观尤为重要,第一眼没看中的话也就不会去仔细了解了🚒。红旗HS7的外观可以用“高端大气上档次,低调奢华有内涵”来形容🌻。超长轴距让红旗HS7看起来很霸气,再加上车身造型让整车运动感十足,看一眼就会忍不住的爱上它,哈哈🎃。不断往上扬的腰线使整个车看起来也比较有冲击力,红旗HS7的外观设计确实是用心不少,一眼看过去就非常霸气😋。 在我的心目当中,一台车不仅要有高颜值,而且还必须要有真正的内在实力,正所谓内外兼修才是真的好🐒。所以当初在选车的时候,漂亮的颜值、内在的实力是我的重关注的重点,也是我选择的必要条件😁。于是当初在经过了用心的精挑细选、细致的研究对比、亲身体验试驾之后,最终我选择了红旗HS7,选择了我的大七🍂。现在相处已经有一段时间了,从红旗HS7走进我的生活之后,带给我的快乐和方便是的数不胜数,现在也是习惯了有爱车的陪伴,也见证了国产车的优秀品质,让我越来越支持信赖国产品牌😂。 我的红旗HS7的动力也是我比较满意的一点😀。绝大多数路况都能够征服,从来没有给我动力不足的时候🚓。超车也是信手拈来,配合方向盘功能可以说是十分的具有驾驶乐趣了💋。而且还有几种驾驶模式切换,经济模式能够保持一个比较经济的燃油性和平顺的换挡感受,运动模式更能够将超大的马力3.0T的动力发挥到极致,享受强劲的动力所带来的推背感🚕。 我觉得红旗HS7这台车的整体稳定性还是很不错的,对得起豪华这个称号,用车这么久它还是一如既往的稳定,没有出现任何质量上的问题,也许直到现在还有很多人带着有色眼镜看国产品牌,但是在我心中我的红旗hs7已经颠覆了我对国产车的认知,它的表现让我感到很欣慰😊。 总体的外观尺寸感觉设计的恰到好处,非常的运动,非常的精致,也非常具有豪华感️。车身的细节设计方面看的出来下了功夫,LED的大灯设计和灯光效果都是非常的不错,超大的轮毂看起来也非常大气,尾部的排气管也是非常的霸气✨。 一辆车的内饰是不是非的极度奢侈,但必须得让人坐进去感觉到舒服,坐进我的大七车内,就感觉很舒服,只要看得到摸得到的地方都是软的,舒适感很不错😺。按键的设计也是比较清晰简约,没有过多的设计,但是处处却体现了人性化的细节💜。 在现在越来越复杂的交通环境下,我觉得一辆车的操控非常重要,车好开,开起来不累人也是一台合格的家用车应该具备的😉。大七就是这样,转向比较精准,打方向盘也比较轻松🤜。高速超车也感觉车身非常的沉稳,给人的感觉很踏实,没有那种轻飘飘的感觉️。底盘过滤颠簸也比较彻底,坐在车内感受不到过多的颠簸和车身摇晃,开起来很稳重🤛。 好了,下面给大家分享一下我这公园的景色吧,离繁华的地段还是有些距离的,空气非常的不错,环境也很好🚎。#红旗HS7##用车# 查看详情>>
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