秦Pro新能源转向灯座布线
- 右前转向灯不亮了--本来是接触不严昨天开始,打右转向,咔哒咔哒的声音快了一倍,晚上看看发现右转向灯不亮了,按双闪也不亮,侧转向和后转向灯都正常。基本确认是前边转向灯泡问题。坛子里搜了一遍,都说难拆,还有的说需要下保险杠,听起来这就不是我自己能做到的了。今天去修理铺修理,师傅是南方人,身材胳膊苗条,他手臂弯着从空隙伸进去能够到转向灯座,可是太紧了,拧不动。于是他上了一把钳子,顺利摘下来了。看看灯泡没有断点,于是把灯泡又安上,再打转向,亮了!可以判断是灯泡座里边的垫片接触不严的问题,有可能是颠松了之类的。掰了掰里边的铜片,这个问题就解决了。仅供参考,苗条的胳膊+一把钳子,可以直接卸转向灯座(右前方灯座)。左边的不说。 查看详情>>
- 朗行转向灯异常,自己学会检查🚗🚗车型:2013款大众朗行 💎💎配置:1.6L风尚版 👀👀问题原因:转向灯异常 💥发现问题: 最近在行车🚗过程中发现,在打右转向灯的时候,行车电脑里的右转向提示灯会连续闪烁,闪烁的频率过快,比正常的转向灯指示灯闪烁的要快很多😓,这个不正常的闪烁说明转向灯出现了异常,需要及时解决。 今天中午刚好有时间,就自己先检查👀一下,看能不能自己动手👐解决,这样也就不用特意跑4S店去了,检查前提醒一下,最好停车熄火以后,过一会儿再检查,不然发动机舱比较热,不小心会烫伤🔥。 自己对前后转向灯先做个检查,看看哪个位置的转向灯有问题,最后发现是车头的右转灯有问题,在转向的时候灯不亮了,所以直接对车头的转向灯做检查。 👏如何解决问题: 我的车子已经熄火几个小时间了,所以就直接打开✋引擎盖,先找下转向灯的位置,由于也是第一次检查转向灯,找了有一会儿,最后才在大灯的软盖下面找到了一个带手柄的转向灯灯座,直接拉是拿不下来的,这个时候需要稍用力点了,用手抓住手柄,往左边方向转一点,这样转向灯才能拿出来,拧下手柄拔出,就能看到我们的转向灯的真面目。 转向灯的灯泡插在灯座上,想要把灯泡拿下来的话,不能硬拉💢,需要把灯泡稍微往下按一下,然后旋转,这样灯泡就很轻松的拿下来了。 灯泡拿下来后,就要做排查,看看到底是什么原因导致转向灯指示灯闪烁过快,首先转向灯灯泡是原厂的,所以先排除转向灯泡💡功率或型号不一致的问题,转向灯灯线断路这个就比较专业了,还是先放一放,如果前面几点都没问题,这个就要找专业人士了。 我就先检查一下灯泡吧,把取出的灯泡用毛巾擦拭一下,灯座里面的灰尘清一清,灯泡检查了一下,里面的灯丝没有烧断,灯泡💡应该没问题,将灯泡重新安装在灯座上,然后将转向灯原路装回,试试看效果,如果转向指示灯闪烁正常,那就是灯泡与灯座接触不良的原因。 果然原路装回后打开转向灯发现,之前不亮的转向车灯现在亮了,所以这次指示灯闪烁的过快的原因应该是灯泡与灯座接触不良导致的😓,这样就不用找专业人士了。 💕个人感受: 转向灯异常,我们要先了解一下转向灯指示灯💡闪烁过快大概有几个原因: 1、转向灯灯泡灯丝烧断; 2、灯泡与灯座接触不良; 3、转向灯泡功率或型号不一致; 4、个别转向灯灯线断路; 本次检查虽然费了不少时间,但也从中学到了新的知识👍,还好只是接触的问题,应该是年限长了,里面有灰尘导致转向灯异常,如果是别的问题,或者自己无法解决的问题就需要去专业店里去解决了。 查看详情>>
- 【汽车知识/为什么有些车后视镜上有转向灯【汽车知识/为什么有些车后视镜上有转向灯,有些车没有?】有些车后视镜上有转向灯,有些车却没有!为什么会有这样的情况呢?这绝对不是设计的问题,而是成本的问题。因为法律规定了汽车侧面必须也有一个转向信号灯,这个灯可以设置在前轮上方的翼子板上面,因为这里容易布线,成本低。但缺点是容易影响车身侧面造型的一致性。也可以设置在后视镜上,这样不仅更加美观,而且略带一丝高档的感觉。但是转向灯设置在后视镜上明显增加了成本,而且布线也复杂了一些,因此有些对成本比较在意的车型其后视镜上自然就没有转向灯了。 查看详情>>
- 欧拉黑猫手工自制天使眼大灯欧拉黑猫官宣图的大灯一圈是点亮的天使眼,不知道是不是成本原因长城在实车上是眯眯眼,一直想把整个大灯一圈点亮,无奈现有成品改装太贵了,自己突发奇想手工DIY了一套日行灯,成本132元,分享给大家参考 pdd买材料: T10白光LED灯泡x4个=19.8¥ 日行转向一体LED灯泡x4个=96¥ T10LED插泡x2个(取底座取电用)=3.4¥ T10灯座x2个=6¥ 绒布电工胶布x1个=7¥ 共132¥ 查看详情>>
- 林肯领航员 每1年/1万公里 保养项目👉更换机油和滤清器。 👉轮胎换位,检查轮胎磨损情况,测量胎纹深度。 👉检查自动变速器油液液位。 👉检查制动器垫、制动盘、软管和驻车制动器。 👉检查发动机冷却系统强度和软管。检查排气系统和隔热板。 👉检查前轴和万向节。 👉检查半轴防尘罩。 👉检查转向连杆、球头、悬架、横拉杆球接头、驱动轴和万向节。 👉检查车轮和相关部件是否有异常噪音、磨损、松动或拖滞的情况。 👉目视检查是否正确布线,电线是否损坏和磨损。 👉目视检查是否漏油,管道、软管和燃油供给管是否泄漏。 👥更多关于林肯车辆保养维修的问题,可以留言或私信哦,我们为您详细解答。[_LinkTopic:新车保养攻略,84182,37] 查看详情>>
- 推荐几款价格亲民的新能源轿车!❤️❤️❤️小鹏P5配备了最大功率155kW,峰值扭矩310N·m的单电机;但根据车型不同,该车有NEDC续航460km、550km以及600km三种版本可选。从驾控感受上来说,小鹏P5的表现算得上可圈可点,但无论是转向手感还是加速/刹车的反馈,都还有进一步优化的空间。总得来说,如果你是一名追求新鲜感的消费者,小鹏P5算得上不错的选择。 ❤️❤️❤️AION S Plus有着7.6秒和6.8秒的百公里加速成绩,因此它的动力性能是毋庸置疑的。续航上,AION S Plus提供了2个版本,分别为510km和602km,大家可以根据需求和预算来选择。 ❤️❤️❤️秦Pro新能源提供混合动力和纯电车型,以主打的插电式混合动力为介绍,其由1.5TI发动机和电动机组成,最大功率是154马力,最大扭矩是240牛米。电动机的最大功率是110kW,最大扭矩是250牛米。车辆的NEDC纯电续航里程为53km,足够应付大部分的日常通勤需求。至于纯电车型则提供了3种不同的续航版本,分别为401km、420km和520km。 查看详情>>
- 小鹏X9 我个人最心水的两个配置是 XNGP+后轮转向; 选的版本有这俩个东西就小鹏X9 我个人最心水的两个配置是 XNGP+后轮转向; 选的版本有这俩个东西就行,其他无所谓… 如果入手的话,大部分时间我会当ForFour或者Cargo,Vanlife这种类型的车来开 内饰这些可以接受极简,第三排反正可以折叠收纳,第二排0重力座椅直接拆了,省钱。 但是一定要有【超级大】、可以【DIY】的空间,变成一台极致的未来纯电Vanlife 1、全场景辅助驾驶,长途轻松 2、纯电,想待多久待多久 3、空气悬挂+后轮转向,通过性好,想去哪去哪 4、带哨兵模式,24小时监控,不用额外布线 5、改成图7、图8、图9、图10这样,年轻人不用买房了 查看详情>>
- 林肯Z每1年或10000KM有什么保养项目?今天带大家了解林肯Z每1年或10000KM所包含的保养项目。 查看详情>>
- 你了解上汽奥迪Q6的大灯吗?汽车的发展,大家有目共睹,智能化的升级也是多种多样,其中就有着我今天想分享的话题-汽车大灯,作为汽车重要的组成部件,它的存在给我们的安全驾驶提供了很大的帮助,在夜间行驶给我们给与了很大的支持。 汽车大灯,在我的认知里,大灯有卤素灯,氙气大灯,激光大灯,LED大灯和矩阵式大灯。 卤素大灯 卤素灯的组成:灯泡,反光碗,透镜,灯罩,灯座,散热装置等等。结构相对简单,使用维护成本也比较亲民。 氙气大灯 组成由灯,电子整流器,线组控制盒,启动器等等,引入了惰性气体,取代了传统的灯丝,白色的光色,穿透力强,很亮,但是也比较的晃眼。 激光大灯 制造,使用和维护成本较高,较少的进入我们的视野。 LED大灯和矩阵式大灯 这两个也是沾亲带故的关系吧,只是灯珠数量和排列不同;亮度调节的方式不同,后者更加的智能化,贴心化;闪烁模式不同,前者更为固定,后者则是动态模式,流水转向;照明效果后者更加远,智能。Q6的矩阵式大灯还有迭代升级,16个LED像素组成矩阵全可变技术,可避免灯光在交通标识上反光而影响过往车辆,安全感满满。 照明的智能化来看,我就特别喜欢奥迪家族的矩阵式LED大灯,智能化,便捷化,提升了我们的驾驶安全性,特别是驾驶着奥迪在夜间行驶的时候或者是山路弯弯绕驾驶的时候,随动转向,自动调整照明区域这些功能都对我们的驾驶提供了很好的帮助。 我是如何从外观上区分它们的呢? 从我的用车体验来说,卤素灯的结果很简单,多数情况下都是灯泡裸露在外,灯光的颜色是黄色的;氙气大灯和卤素大灯外观类似,但是灯光颜色是白色,而且亮度要远高于卤素灯;LED灯的话基本都是被包裹起来的。 试驾感受: 我觉得上汽奥迪Q6搭载的矩阵式大灯很好用,一个是在高速上行驶时,开启远光不仅照明效果好,还不会眩晕过往的车辆,很安全;二个就是流动转向的效果,对于驾驶安全也有很大的提升。 [_LinkTopic:选择爱车的N个理由,99554,37] 查看详情>>
- 朝夕相处,愈来愈爱和缤越的朝夕相处,打心眼里越来越喜欢这个大家伙。我最喜欢的是它的操控感,方向盘不硬基本一只手就能操作,转向准确指哪打哪。油门控制灵敏准确,不软也不硬踩上正舒服。制动灵敏,处理紧急情况,只要一脚刹车制动,车子便会稳稳地停下来,没有拖泥带水的感觉。座椅设计也有点人性化,坐垫前部有腿部支撑,靠背有腰部支撑,就算长时间开车也不会觉得累。在线升级的高德导航,让我身边众多的路盲司机羡慕不已。多储物格设计也有点符合人性化设计,手机饮料矿泉水都有专门摆放的地方,甚至驾驶证行驶证车钥匙都有专门的收纳地方,设计相当合理。标配的行车记录仪也有点得人心,毕竟不是谁都是动手达人,省了后期二次安装布线的烦恼。倒车影像有随方向变化的辅助线,配合倒车雷达让作为新手停车入位不再烦恼。上面说的这些都是我觉得最实用最人性化的设计,当然高大上的智联车机以及焕然一新的外形设计也是帝豪的亮点。对于我来说,最看重的就是这些富有人性化的实际设计,简单实用到你甚至没觉得它的存在,你却已经在享用它给你带来的舒适与快乐了。 查看详情>>
- 心有所依,我的缤越🐶我的缤越的方向盘不硬基本一只手就能操作,转向准确指哪打哪⛄。油门控制灵敏准确,不软也不硬踩上正舒服🤗。制动灵敏,处理紧急情况,只要一脚刹车制动,车子便会稳稳地停下来,没有拖泥带水的感觉💖。座椅设计也很人性化,坐垫前部有腿部支撑,靠背有腰部支撑,就算长时间开车也不会觉得累🙂。在线升级的高德导航,让我身边众多的路盲司机羡慕不已🌼。多储物格设计也很符合人性化设计,手机饮料矿泉水都有专门摆放的地方,甚至驾驶证行驶证车钥匙都有专门的收纳地方,设计相当合理🚓。标配的行车记录仪也很得人心,毕竟不是谁都是动手达人,省了后期二次安装布线的烦恼🌲。倒车影像有随方向变化的辅助线,配合倒车雷达让作为新手的媳妇停车入位不再烦恼🐨。 上面说的这些都是我觉得最实用最人性化的设计,当然高大上的智联车机以及焕然一新的外形设计也是缤越的亮点🚓。对于我来说,最看重的就是这些富有人性化的实际设计,简单实用到你甚至没觉得它的存在,你却已经在享用它给你带来的舒适与快乐了️。#车主生活##缤越# 查看详情>>
- 2023款 川崎 Ninja H2 SX2023款 川崎 Ninja H2 SX/SE 日本发布,自动大灯座高更低! 近日,Kawasaki在日本本土发布了2023款Ninja H2 SX/SE车型,预计将在4月于日本正式上市。作为川崎旗下带机械增压的旗舰级跑旅车型而言,纵观所有品牌的车型都难逢敌手。本次最新款做出了一些配置上的升级,让我们一起来看看吧! 新款在外观上依旧延续现款的设计,极其犀利的外观是川崎这些增压系列车型特有的外观风格。宽大的车头正中间为大灯,大灯下侧为ARAS感应装置,两侧则是采用不对称的进气格栅设计。在外观上川崎的车型不能说非常抢眼,但是整体的视觉感受还是非常不错的,当然所有的车型在传奇绿的搭配下才更独具一格。 本次新款在配置上有所升级,相较老款增配AHB自动远光辅助系统,在夜间行驶时可以在侦测到对方来车时自动变换远近光灯,提高夜间的行驶安全。另外,座高上新款也有所调整,由现款835mm降低至820mm,当然想要835mm座高的官方依旧提供选择。 另外,在此前H2 SX/SE也增配了ARAS辅助系统,ARAS使用雷达传感器对以下内容进行电子控制,其中包含: ACC(自适应巡航控制)使用毫米波雷达的前方雷达传感器扫描行车道。 调整车速以保持骑手设定的速度,同时与前车保持适当的距离; FCW(前方碰撞警告/前方碰撞警告)如果存在与前方车辆发生碰撞的风险,仪表板顶部的红色 LED 灯会闪烁以警告骑手; BSD(盲点检测)后雷达传感器监控周围环境,并检测和警告接近骑手盲点的车辆。 其他电控配置上同样丰富,包括KIBS川崎智能防抱死系统、KCMF川崎转向管理系统、KTRC牵引力控制系统、KLCM启动牵引力控制系统、KIBS俯仰控制系统、KEBC发动机制动控制、KQS双向快排、ESS急停爆闪功能等。除了遮风挡雨毫不夸张地说你家的小轿车配置都不如它来的丰富。 动力上依旧搭载川崎引以为傲具备机械增压的DOHC直列四缸水冷引擎,实际排量998cc,最大功率147kW/11,000rpm,最大扭矩137Nm/8,500rpm,在开启冲压进气时最大功率可达154kW/11,000rp,最大马力210匹。另外在减震、制动、轮胎等基础配置上依旧与现款相同,油箱容积依为19升并没有做出升级,还是得多跑几趟加油站。 目前,新款Ninja H2 SX/SE在日本的售价为3,058,000日元,约合人民币158,633元。相比国内Ninja H2 SX/SE的328,800元基本翻了一倍,相信随着新款Ninja H2 SX/SE的推出国内市场的车型也将得到更新。 查看详情>>
- 照亮途铠的后座,夜间的感受直接升级本人的车子是途铠1.5L舒适版,不过我注意了一下,途铠车型全系像都没有后排照明灯以及后排拉手,没有后排拉手不配称为SUV啊(手动滑稽),不过这次我们也不讨论这个,我们让后排亮起来吧!后排顶部空荡荡的。在某宝买了脚窝灯+线,和顶棚灯线+顶棚灯(途观的顶灯),全部手动改装啊,花了半天多,去店里面改装怎么地也得收手工费200米吧。途铠原装的前排脚窝灯是这种小灯,买的后排是大的灯。小灯和大灯像没啥区别,反正都看不见。这是买到的脚窝灯线+脚窝灯的样子,线束都是绒布包裹的,看着还行,这个我在某宝直接弄得全套,110米像,像单买会便宜,但是我不想找了,直接花钱省心吧。这个大的脚窝灯功率也才0.5W,完全OK啊,后来装上去的效果证明大的灯比前排小灯还亮!灯座是直接卡到前排座椅下面的铁上,稳稳地。这个过程没有拍照片了,一心只顾着搞去了,去网上找了一张图,简单示意一下。步骤1:拆下前排脚窝灯,前排脚窝灯卡子很紧,得用小的平口螺丝刀用力顶一下才能拆下灯步骤2:布线,我没有拆任何盖板了,就简单的让线走在买的脚垫下面,用了魔术贴固定了下,固定的还是挺紧的。步骤3:安装后排脚窝灯,这个对插上去就行了,没啥难度。大致是这样的。这是大致的前部面板拆解示意图。前部罩子在前挡风玻璃处轻轻撬一下就很容易拿下来。把前顶灯的卡子腿撬断了………………后来我对比了下,这个缺口设计的太小了,卡上去容易,退下来,就呵呵了,但是吧,虽然卡子断了,但是顶灯还能装上去,啥问题都没,()途铠前排顶灯面板拆下来的样子,网上买的直接对插这个蓝色插头的模块这个前排顶灯也拆,网上拆的帖子也很多。这是买到的前顶灯的线束,这个后面原来的插头是探歌后排灯的,我对比了下,探歌后排灯装在途铠显得大了,所以我买了途观的后排灯,然后让店家帮我把后排灯的插头也换成了途观灯的那种插头。这个途观灯尺寸小很多,实际装上去的效果还是很的。(PS:买的灰色)接下来就是穿线了哦(这里也忘记拍图了),穿线采取的是先将线穿到前排化妆顶灯那,然后再用家里剩下的1.5mm的装修电线带着绒布线束向后穿,还是很顺利的,然后就是在后排合适的位置开孔了,直接上美工刀刀啊,当然,我是先打印了一个开孔图贴在顶棚上在开始开孔的。大致是这个样子。改装道路千千万,难免踩到坑,我在拆前排顶灯的时候那个真难撬开,后来还是大力出奇迹……这个后排顶灯开起来的效果还不错吧,买的灯是卤素灯泡,还5W的,发热严重,果断换成白光的。买的这款双尖灯,但是感觉这个灯的尺寸不准,买的36mm的,很亮了。这是后排脚窝灯晚上的效果,真棒!改装升级清单1、脚窝灯+线束整体:120米2、后排顶灯线束+途观顶灯+36mm双尖灯:120米+30米+10米大概总体花费不到300米,改装了后排顶灯和后排脚窝灯,改装完成的效果还是非常不错的。赞。 查看详情>>
- 自驾新蒙踏青,原来2.0T也能开出低油耗2024年的春天已经到来,开着爱车新一代蒙迪欧出去踏青是一件非常惬意的事,一路品味初春的绚丽景色,一边沉浸式体验新蒙带来的极致驾驶体验,这样的生活是让人陶醉的。爱车从提车至今15个月,行驶了18300公里,其全能的表现让我非常庆幸当初的选择。 用车一年多,爱车给我的感受就是大快好省。首先就是它的颜值非常动感时尚,3D龙鳞格栅配上分体式大灯,非常有气势。侧面线条流畅饱满,黑色悬浮的溜背车顶看着非常有运动感,配上尾部的MUSTANG同款经典三柱尾灯,档次感一下子就上来了。 空间上,新一代蒙迪欧拥有2945毫米的轴距,车长4935毫米,整车尺寸达到B+级,看着非常大气。车内乘坐空间很充裕,后排腿部空间有四拳富余,地台也接近纯平,让乘员坐下来非常放松。后备箱空间更是达到520L,我的每次出行,一堆装备都能轻松放下,非常给力,太让我省心了。 新一代蒙迪欧内饰设计的科技感很足,1.1米大连屏看着很高级,周围的软包裹也非常多,座椅乘坐舒适性很棒,还有多功能方向盘使用起来也很方便。旋钮换挡的设计让我很喜欢,使用起来非常丝滑。车内还有几处比较贴心的设计,如驾驶位顶部的眼镜盒设计,行车记录仪旁边的电源线接口可以省去布线的烦恼。车内豪华感不错,给了我惊喜。 都说福特车费油,为了验证这个结论的真假,我在此次初春自驾新蒙踏青之前,特意清零了油耗,准备测试一下爱车的油耗表现。 此次假期踏青之旅包含了多种路况,高速路段占比70%,国道路段占比30%左右。新蒙起步很轻快,加速时动力输出有轻微延迟,不过换挡平顺性不错。高速行驶时,爱车行驶非常沉稳,路感反馈也很清晰,方向盘在高速时转向偏沉,这样能防止误打方向导致失控。我全程以1600转时速105公里匀速行驶,高速油耗可以跑到5.3L左右。最终这次旅程行驶了267公里,最终显示的综合油耗为5.7L。这么低的油耗也给了我惊喜,看来油耗高低和驾驶习惯、路况有很大的关系。 此次初春自驾之旅也验证了一个结论,蒙迪欧2.0T也能跑出低油耗。目前有打算购买蒙迪欧的朋友们,如果市区通勤比例大的,就选择蒙迪欧大马力E混动;如果长途自驾游偏多的朋友,选择蒙迪欧2.0T燃油版,你一定不会后悔。 查看详情>>
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