嘉际真空增力器换装
- 新款运动版铃木雨燕曝光!换装维特拉1.4T动力,零百加速7秒真给力!像Swift这样的小车,在多数消费者的认知里,或许很难跟「钢炮」一词联想在一起,即便换上1.0升三缸涡轮引擎、附上方向盘换档拨片,充其量也只是多点乐趣,还称不上是钢炮,不过如果把Vitara、SX4身上那具1.4升四缸涡轮引擎植入Swift体内,再配上重新强化的悬挂刹车以及不到1吨的车重,是不是就够格进入钢炮殿堂?在还没试过之前,单凭140匹马力恐怕还是很难让人信服! 查看详情>>
- 一汽-大众探岳在环保上真走心?颗粒捕捉器真给力!https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/07/06/9ddae7dd73eb458aa4518d823a141ff1_800_0_max_png.png 查看详情>>
- 末路战神!日产GT-R Final Edition近日,我们从外媒获取了一组最新资讯。资料显示,日产有两款现象级跑车,日产Fairlady Z和日产GT-R,但距离它们诞生,已经超过了10年。GT-R的竞争对手保时捷911已经换到了第三代,但在日产发布GT-R50之后,却依然没有全新一代日产GT-R的消息——真的是让JDM们等得太久了。一个坏消息是,新款日产GT-R最早要到2023年才能上市;而一个好消息是,日产GT-R会在2022年正式推出Final Edition!据悉,这台日产GT-R Final Edition的3.8T V6双涡轮增压发动机由Nismo调教,在换装来自GT-R GT3赛车的涡轮增压器、更大的中冷器和高流量喷油嘴并对6速双离合器变速箱进行强化之后,可爆发710匹的峰值马力和780牛·米的峰值扭矩!预计0-100km/h加速时间将小于3秒,名副其实的赛道利器。新车将限量20台发售,在日本国内的售价高达4000万日元( 查看详情>>
- 「菲常快讯」末路战神!日产GT-R Final Edition近日,我们从外媒获取了一组最新资讯。资料显示,日产有两款现象级跑车,日产FairladyZ和日产GT-R,但距离它们诞生,已经超过了10年。GT-R的竞争对手保时捷911已经换到了第三代,但在日产发布GT-R50之后,却依然没有全新一代日产GT-R的消息——真的是让JDM们等得太久了。一个坏消息是,新款日产GT-R最早要到2023年才能上市;而一个好消息是,日产GT-R会在2022年正式推出FinalEdition!据悉,这台日产GT-RFinalEdition的3.8TV6双涡轮增压发动机由Nismo调教,在换装来自GT-RGT3赛车的涡轮增压器、更大的中冷器和高流量喷油嘴并对6速双离合器变速箱进行强化之后,可爆发710匹的峰值马力和780牛·米的峰值扭矩!预计0-100km/h加速时间将小于3秒,名副其实的赛道利器。新车将限量20台发售,在日本国内的售价高达4000万日元(约合人民币2 查看详情>>
- 毛豆跟Diptyque蒂普提克是有点搭的Modely和model3都可以,讲真,我觉得Diptyque和特斯拉空调出风口就是绝配,我在底下贴了3m无痕贴,香珠没味道了拿出来泡泡香水又可以继续用了(今天也是勤俭持家的一天呢)~ 不需要买扩香器,只需要替换装就行! 查看详情>>
- 国六蓝牌福田小卡3立方吸粪车柴油版国六蓝牌福田小卡3立方吸粪车柴油版7.8W,国六福田小卡之星3方蓝牌吸粪车采用国六福田小卡之星底盘,单排可翻转新款驾驶室,椭圆形罐体容积3立方,标配真空吸污泵,防溢阀,视粪窗,洗手装置,是市政环卫、小区物业化粪池清理常用车型。 环保,免征齐全,整车不超重。底盘配置:底盘采用福田小卡之星底盘,小卡之星2车身,2600mm轴距,1700宽单排可翻转驾驶室,国六全柴95马力柴油发动机,5档变速箱、6.00R16钢丝胎、动转、ABS、可调方向盘、电控熄火、巡航、可调大灯、刹车自调臂,上装配置:1、吸粪车采用椭圆形龟背式罐体,采用4mm优质碳钢板,罐体容积3立方。2、吸粪车主要由下列产品组成:取力器、传动轴、真空吸粪泵、水气分离器、油气分离器、多路换向阀、吊杆、粪罐、放粪阀、吸粪枪、清水箱、视粪窗、真空压力表、管网系统等组成,自吸自排,带排粪阀,带视粪管,带洗手装置。3、吸粪车顶部吸粪吊杆可360度 查看详情>>
- 【改装分享】关于操作性改装刹车其实,刹车系统的结构设计比较简单,但改装的工作【改装分享】 关于操作性改装刹车 其实,刹车系统的结构设计比较简单,但改装的工作量则较大,想要提升其制动性能,最快最直接的方法就是换高性能刹车片,此外,想升级刹车系统还可以换高等级刹车油;或者换装金属材质的高压刹车油管;再者就是使用规格更大的刹车倍力器以提高刹车踏板的辅助动力…… 查看详情>>
- 国六蓝牌东风福瑞卡5立方吸粪车国六蓝牌东风福瑞卡5立方吸粪车云内126马力发动机9.7W,5方吸粪车采用国六排放东风小福瑞卡底盘,锡柴130马力发动机(选装云内),万里扬5档变速器,1.8吨前桥、3.5吨后桥,7.00R16轮胎,轴距3308mm,断气刹,动力转向,ABS,空调,单排可前翻驾驶室。5方吸粪车描述:5方吸粪车罐体容积5方、材质4mm碳钢板,伟业5T真空泵,带吊杆,罐尾排污口,采用东风小福瑞卡底盘,选装锡柴、云内发动机,可抽污水、化粪池、下水道。5方吸粪车罐体容积5方、材质4mm碳钢板,伟业5T真空泵,带吊杆,罐尾排污口,采用东风小福瑞卡底盘,选装锡柴、云内发动机,可抽污水、化粪池、下水道。5方吸粪车专用部分由取力器、传动轴、真空吸污泵、高压成型罐体、油气分离器、吊杆、放粪阀、吸粪枪,管网系统组成,装有真空压力表、视污窗(管),洗手装置,5方吸粪车安装有进口防溢流装置,防止粪便、污水因吸满倒灌至真空泵系统, 查看详情>>
- 8月油耗总结八月开了快2000公里,等到月底肯定会超过2000公里了。 驱动电耗开到18.6,还是挺不错的。 最近这段时间天是真热。空调开到22度基本就可以了,空调还是非常给力的。 油基本上没用,就增程器自动维护的时候用了一点点。车里的有估计要发霉了。😁 查看详情>>
- 吉利GX9车主静态体验嘉际:爽🌳🤪 🚓 从嘉际开始路试到定名再到现在即将上市,我就一直在关注这这部车,包括家父也在留意这部新车,毕竟家里已经使用过两台吉利车,对这个品牌算是有了一些的忠诚度。😌 🚜 🤓 第一眼感觉就是:这部车真的很宽。️ 我那台GX9的宽度已有1881mm,再看嘉际,1909mm的车宽让它在视觉效果上确实有料。进到驾驶室内,视野十分开阔,旅行车常用的A柱小侧窗也在嘉际上出现。车内有一个带加热及降温的水杯架,是一个能在人性化层面加分的配置。️ 进到第二排。嘉际的第二排独立座椅填充物确实柔软,座椅可以前后移动,坐姿可调,舒适性上这点要加分的。驾驶位扶手箱后有2个USB的充电口,对于现代手机族来说便利性不错,反正我的GX9上没有这些,只能靠移动电源或者逆变器来充电。😊 🐭 进入第三排的过程……真轻松!直接从过道进入就好,泪目。第三排座椅的坐姿和GX9差不多,只是略低一些。而第三排座椅靠背角度可调真就比较少见了。😊 很多人看到这里可能觉得笔者又是一个“托儿”,别急着下结论,接下来在个人最关注的使用体验细节上,嘉际可是既有优点,又存在一些“微妙”的地方值得改善——🌳 🚜 首先,嘉际采用的是和GX9一样的阶梯式布局,或称为“剧场式布局”,前低后高,后排的视野比前排高,不过这样布局会使第三排地台略高,坐姿偏“抱腿”,如果是体型较小的乘客还可以接受这样的坐姿的,至少第三排我有地方放脚,但如果身材稍微高大一些……🐵 🍂 接着请注意第二排底座的保护板,我仿佛已经看到淘宝商的微笑了——过道两侧的第二排座椅底座有各种鞋面蹭下来的印子,反正如果我是车主肯定会经常擦拭及打蜡。💓 🎃 回到第三排,这里一定会提到的就是出风口。特别是福州的夏天,午后暴晒车内温度超过65度,如果恰好需要在这个时间段出行,车内降温速度相当影响用车体验,好消息是嘉际也和GX9一样配备了第三排出风口,不过出风口角度却有点看不懂——对头吹。往下看去,没有腿部的出风口……😿 从第三排座椅起身时,发现略费劲,因为坐姿偏低,要扶着第二排座椅才能起身。低头躬身下车,没找到扶手可以借力,姿势有点向下俯冲。第二排座椅靠前的话,下车的方向就得向着车后方而不是侧面,加之没有可借力的地方,对于不熟悉车况的乘客来说不排除摔倒的风险,所以强烈建议吉利在车内B柱位置加上扶手改善使用体验。😊 下车从右侧进到副驾驶位,副驾驶座椅拥有四向电动调节加腰部支撑调节,坐姿比GX9低,舒适性是比GX9提升了不少。嘉际的中控实体按键不多,基本也就空调控制和简单的几个多媒体控制按钮,不过按钮阻尼和回弹略硬。😾 🍂 GX9采用的是大面积搪塑,嘉际则采用了和缤越类似的塑料件包搪塑;此外门板上GX9的软质材料的包裹面积从把手一直延续到门板后方,而嘉际应该是在舒适和成本之间做均衡。😻 🚎 前排储物空间上嘉际完胜GX9。像电子挡把、上下层储物格、无线充电器、USB充电口、更深的副驾驶储物格、主驾带记忆功能的电动调节座椅、车辆开门座椅自动向后滑行方便下车等,都表明了嘉际的“新车”身份。此外自带L2级的驾驶辅助,后视镜集成行车记录仪,一键SOS等等,比起GX9来说一个天上一个地下。💘 一家出行的场景,嘉际在便利性上胜出太多,当然除了前面提到的几个需要优化改进的小细节。总体来看,嘉际确实能胜任二胎家庭全家出行的需求。😘 至于后备箱空间不富裕的问题,其实我的GX9也差不过,满员乘坐时后备箱就只能放2个24寸的旅行箱,最终的解决方案就是增加车顶行李架。🐱 💗 车身轮拱都采用树脂保护,即美观还能降低维修成本,细节上嘉际确实再次完胜GX9。🚗 另外应该有不少人对嘉际的预售价15万起有异议,说吉利“膨胀”了。而我们这种吉利的老用户对于吉利的命名规则有一定的了解,比如豪情(GX9)售价从低到高的命名为:豪华、尊享、尊贵。博瑞则是:标准、舒适、豪华、尊雅、尊尚、尊贵、旗舰。这样再看吉利公布的嘉际15万的“尊享版”应该为顶配或高配,这样的话其实售价不见得贵。另外我的GX9自动顶配售价是15.29万元,而当时购买的时候ESC是花3000元选装,而嘉际在这个价位ESP是标配,还带L2级别的辅助驾驶,各位看官还觉得嘉际定价过高吗?🙃 另外,为啥我主要看6座版,一个很多人没注意的细节:7座车6年以内每2年需要上线年检,而6座车则和5座车一样6年以内免上线,一次年检240元加至少1个小时的等待时间,每次年检还得请假出来也挺费事的。至于嘉际的驾驶感受,由于当地试驾车还没上牌,我并没能进行道路体验。而在动力选择上,个人更趋向于48V弱混版本,毕竟GX9 2.4L自吸车型每年的车船税要720元,嘉际1.5T+48V车船税只要300元,这都是用车成本哦,油耗差距就更别提了。🦁[_LinkTopic:嘉际,14627,23] 查看详情>>
- 东风途逸3.5米冷藏车可分期东风途逸(柴油)冷藏车 EQ5045XLC16DCAC 车整尺寸:5700*1910*2770(mm) 体箱尺寸:3230/3500*1710*1700(mm) 功率/马力:70KW/95马力 2300排量 全柴95马发力动机(Q23-95E60) 1650排单驾驶室,全柴95 马力六国发动机,5档变速 箱,1.5吨/3吨,185R15空真轮胎,后双轮 ,力动转向 ,日间车行灯, 前制盘动, 中门控锁 ,电门动窗 ,定巡速航 ,蓝电牙话 ,多能功方向盘 ,ABS ,空调 ,取力窗器口 轴距:2800mm[_LinkTopic:红旗EH7,84413,23] 查看详情>>
- 迎战传祺M6,6座吉利嘉际L品质细化“二胎”政策开放后,市场上涌现出一批售价在10-20万价位的MPV车型,而吉利嘉际便是其中之一。和传祺M6定位一致,嘉际的存在填补了吉利家族在紧凑型家用MPV细分市场的空白,上市后的市场表现一直不温不火,好在吉利反应也足够及时,针对消费者提出的意见做出了针对性升级优化,推出了全新的嘉际L。那么,问题来了,嘉际L这款车的产品力有没有亮点可寻? 外观方面,吉利嘉际L相较于老款嘉际来说,像是换了一幅“新面孔”,整体看起来更有精气神。具体来看,进气格栅从“水波涟漪状”变成了纺锤形,格栅整体面积更大,并采用了黑化处理,搭配两侧折线型镀铬件以及锐利的LED头灯组造型,取消前雾灯和转向辅助灯以后,整体看上去更简洁大气。 尺寸方面,吉利嘉际L的长宽高分别为:4826/1909/1695mm,轴距2805mm,作为对比,老款嘉际的长宽高分别为:4706/1909/1690mm,轴距2805mm。从尺寸对比看,新车只加长了120mm车身长度,提高了5mm车身高度,其它尺寸和老款嘉际保持一致。从侧面看,新车线条得到了充分延展,后翼子板的边缘更显锋利,整体型面没有大变化,细节更丰富。车尾部分,新车取消了两灯之间的镀铬装饰,一改为贯穿式设计,尾门区域还加入了与前脸遥相呼应的折线设计,车尾整体看上去棱角分明,更显干练和利落。 内饰方面,吉利嘉际L的内饰整体布局变化不算大,主要材质和配色方面做出了优化,中控饰板采用蓝白渐变状设计,搭配“流光浮影”呼吸式氛围灯,观感有了越级的改变。此外,新车搭载的10.25英寸液晶仪表色彩清新,显示细腻,外加“三指飞屏”功能,导航投屏加持下,科技氛围相较老款更加浓郁。除此之外,门板扶手、座椅、扶手箱等区域均采用了“普鲁士蓝”配色,加以菱形纹络缝线处理,座椅皮质亲肤柔软,可以看出“轻奢”的设计质感。 空间方面,吉利嘉际L的“L”主要体现在后备箱空间和第二排腿部空间。以我1米73的身高为例,将前排座椅调整到合适的坐姿后,保持前排座椅不动,此时第二排头部空间为4指,腿部空间在2拳以上,空间表现宽敞。 再将吉利嘉际L第二排座椅腿部空间调整到1拳,坐到第三排后,腿部空间不算宽裕,仅有1拳3指余量,而且第三排坐垫虽高度提升到280mm,但依旧缺乏腿部支撑,有种坐小板凳的感觉,只够应急。此外,得益于整车尺寸的加长,后备箱进深达到380mm,第三排座椅放倒后,后备箱进深扩展到1500mm,容积非常可观,只可惜第三排座椅放倒后无法实现纯平。 配置方面,吉利嘉际L从入门款开始,全系标配皮质方向盘和座椅、自动空调、无钥匙进入/启动、不可开启全景天窗、12.3英寸触控液晶屏、6扬声器音响、后视镜加热、后排出风口等功能,基础配置较为丰富,能满足普通家庭的舒适性驾乘需求。 另外,从配置分布来看,吉利嘉际L更侧重于推荐顶配尊贵型,除了入门配置外,还提供L2级智能辅助驾驶系统、360度全景影像(带透明底盘)、电动感应后备箱、前排手机无线充电、主驾驶座椅腰部支撑/记忆、前排座椅加热/通风、第二排座椅加热、手机App远程控制、自适应远近光、72色氛围灯、外后视镜锁车自动折叠、车载空气净化器、负离子发生器等配置,驾乘舒适性有更好保障。 动力方面,吉利嘉际L全系换装1.5T四缸发动机,最大输出功率181马力,峰值扭矩290牛·米,动力参数和传祺M6相比优势明显。传动系统方面,与之匹配的是7DCT变速箱,WLTC综合油耗6.9L/100km,极速最高可达190km/h,兼顾动力性能和经济性。 结语 简而言之,关于吉利嘉际L,可以从方方面面看到这款新车相较老款车型做出的改进,外观变得更加细致年轻,内饰质感也更加精致饱满,而且发动机也摆脱了“三缸”的阴影,迎来了正统四缸动力,总体来说产品力和其定价相呼应,是一款比较精致的家用六座MPV。不过,新车虽然车身加长了120mm,但基本上全加在了后备箱进深,出行便捷性有所提高,第三排仍旧无法长时间乘坐,整体空间表现只能说是符合预期。 😍😍😃[_LinkTopic:嘉际,14627,23] 查看详情>>
- AITO问界M5智驾新生活/> 先说硬件:1、前赛力斯电机+后华为电机+华为电控先说硬件:1、前赛力斯电机+后华为电机+华为电控,最高车速能跑210km/h。电耗市区里开差不多19kWh/100km左右,对于一个四驱的车子算可以吧。2、电池用宁德时代。 3、底盘,全铝合金,前双叉臂后多连杆,低速斜过减速带,媲美保时捷。 4、增程器是小康自己的增程器热效率达到41%,高速馈电油耗7点多L。 再说软件:1、鸿蒙车机流畅,不过能用软件有些少。2、头枕音响,听音乐时候不会被导航打断,见仁见智。3、华为音响,听着还行,木耳听个响。4、全景天幕,后排看起来视野开阔,太阳大的时候是真高级。5、内饰中庸。 M5便宜了1万多块钱,送了头枕音响,20寸轮胎,动力加强了,底盘加强了,空间小了,百公里也就差20多块钱家用还是很不错。 查看详情>>
- 问界M5操控好,比肩百万级豪车水准问界M5是赛力斯与华为共同打造的首款新能源SUV,上市以来备受消费者关注。尤其是出色的智驾体验,充分体现了AITO问界深厚的造车底蕴以及华为高标准品控输出。 让人认可的不仅是智能,问界M5动力强、操控好,底盘调校出色也是不争的事实。问界M5采用了赛力斯自研的第三代增程器,零百加速仅需4.4秒,强大的性能足以让问界M5在同类车型中处于第一阵营。此外,问界M5还采用了百万豪车级的全铝合金底盘,使其操控性能更加灵活稳定。问界M5的制动性能也非常出色,制动距离仅为36.6米,这种短距离的制动性能不仅能在紧急情况下快速停车,也能在日常驾驶中提供更加可靠的安全保障。比肩百万级豪车不是口号,问界M5凭借的是真实力,从这些细小的方面就能看出来。 查看详情>>
- 缤智1.5L 不完全用车费用感受车子开了差不多三个月了,两千多公里时4s说首保券差不多到期了,但车子感觉还没怎么开,就到首保了,然后就抽了半天时间去把首保做了,顺便把送的膜贴上,车子基本上都是在市区开。这个车型的外观见仁见智,有人喜欢有人不喜欢,对我而言感觉比xrv好看,镀铬多嘛我是从飞度过来的,所以你们说的内饰古老我没什么感觉,还觉得一字的出风口有点帅,加上和飞度一样的魔术座椅,这个大小的车型可以做出这样的空间,真的是空间大师,看图上的油耗在市区跑我有点满意了,上图时间。正面照车尾有点有识别度,尤其是两个尾灯好看!买发动机送车车头的镀铬看着就有点精致,显高级女儿送的盲盒手办这个油耗,综合下来我还是有点满意的。出风口够宽原车的倾斜器换装后的倾斜器原装原装被亮瞎了的卤素灯小孩指定一定要有的全景天窗觉得这个最好用后备箱空间非常宽大而且平整,总之就是能装后排空间的宽敞感也是足够,同级别数一数二魔术座椅可以向上翻,空间灵活性绝对可以后排放倒之后后备箱就更大了,搬家的时候可以体现一下优势有名的空间大师 查看详情>>
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