亚洲龙变速箱共振
- 东风日产新奇骏变速箱支架会引起共振吗?东风日产新奇骏变速箱支架会引起共振吗? 查看详情>>
- 亚洲龙共振问题导致如何解决发动机转速1300转左右无论哪个挡位都共振明显,4S店已经采集问题提交厂家一直无回应。而且共振的问题在车质网的投诉已经不是个例了吧,这种问题不知道是发动机还是变速箱的共振。 查看详情>>
- 【亚洲龙】【亚洲龙】亚洲龙发展到这一代已经是第五代产品了,而到了这五代亚洲龙,为了能将这款车成功推向全球市场,在全新TNGA架构的提振下,新平台,新动力系统,而亚洲龙与雷克萨斯ES的零件共用率高达60%。外观上亚洲龙的长宽高分别是4975*1850*450mm和2870mm的轴距,亚洲龙有超大尺寸的格栅,底部格栅近乎占据了整个前保险杠,两侧设计了通风口,前大灯造型锐利,使用全LED光源,自动大灯、自适应远近光、大灯高度调节功能等。车尾采用的立体式尾灯也采用了LED光源。内饰上中控台富有很强的层次感,中控台使用软搪塑材质,悬浮面板,操作融合触屏、物理按键两种方式。搭载三辐真皮方向盘。亚洲龙使用传统机械指针加上中间一个液晶显示屏的仪表组合。亚洲龙的中控台配备9英寸液晶屏,动力上2.5L双擎动力系统匹配可模拟十档的E-CVT变速箱,能输出综合最大马力218匹 查看详情>>
- 丰田亚洲龙共振问题导致如何解决呢?https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/11/11/7fa49323a80143f2b18b3477fbd859c3_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 亚洲狮用的变速箱是亚洲龙的吗亚洲狮用的变速箱是亚洲龙的吗 查看详情>>
- “亚洲龙”逾越对手:一汽丰田.全新亚洲龙上市作为丰田TNGA框架打造的全球旗舰级轿车,“亚洲龙”的市场表现确实超越了人们对日系中高级轿车传统认识。 查看详情>>
- 关于坦克300变速箱换挡逻辑造成的共振关于变速箱换挡逻辑造成的共振,官方好好听我 说 上周新车到手后发现共振特别严重,可能我是那种对低频音波比较敏感的人吧开着非常难受,便开始了对这件事的调查。 通过各个论坛、网站查阅大量的资料和实例, 基本可以确定为:变速箱的运行逻辑混乱造成的脱档共振,就像以前开手动挡,你转速和速度上不去的时候强行提前升档,也会造成这种共振轰鸣。 而这种共振轰鸣还跟发动机的声音、其他异响 的振动不一样,是一种震荡式的耳膜入侵,是 让人非常难受,长期下去会影响驾驶情绪甚至 精神状况的,我希望长城坦克的研发人员真的 要重视,不要等血的教训出现了才反应过来。 同样是对8AT的调教,长城和其他大厂的技术水平差距就出来了,我前前后后开过起码20款车,有涡轮的有自吸的,有 AT 的有 cvt 的,都是我想怎么踩油门控制车速就怎么踩,变速箱都会聪明地匹配合适的转速和档位,没有一款车会像坦克300那样逼着我去踩油门、逼着我去提速驾驶的。 因为坦克300的共振核心问题是变速箱提前升档,也不会自动匹配合适的转速和档位,导致它升档了也要求你提速,不然就通过不合适的转速档位产生共振轰鸣来惩罚驾驶者! 我都不知道是人开车还是车开人。 我后面去4S店升级了尾号数字为404的所谓最新的变速箱程序,发现只是自欺欺人的所谓更新:原本只是50~60时速出现的共振问题,现在这个速度区间是改善了换挡逻辑,基本解决了这个区间的共振,但是30~40、80、90却又出现这种共振,升级之前是没有的! 这啥意思,以前不让开通畅城区,现在缓慢城区和省道国道都不让开了?拜托,现在随便在他官方论坛一查关键词“共振”“变速箱”“7档”等,都会出现一大堆案例,厂家官方真的不打算做出官方回应通告吗? 我们可是拿真金白银来支持你这个国产厂家啊! 查看详情>>
- 关于亚洲龙高速行驶共振问题车辆在100公里每一小时及以上,打方向盘、提速踏板踏板、车辆产生谐振,脚会发麻,各位车友有此情况的吗? 查看详情>>
- 丰田新款亚洲龙实拍丰田新款亚洲龙实拍。近日海外媒体曝光了一组丰田新款亚洲龙车型实拍图片,新车已在部分海外国家上市开售。新车的前脸采用了多横幅金属镀铬格栅设计,尾部则选用了双边单出式排气布局。动力上,新车将搭载一台2.5L自然吸气发动机,传动系统将匹配CVT变速箱。 查看详情>>
- 亚洲龙顶配更香!说实话,期初对于亚洲龙是不怎么了解,只是相中了亚洲龙的外观,试驾感觉还不错,配置方面也不错,也没有超出自己的预算,丰田这个品牌口碑也是一直不错,最后选择了亚洲龙,至于真正的了解亚洲龙还是开始拥有亚洲龙开始,亚洲龙给予自己的惊喜还是很让自己惊喜的。 查看详情>>
- 亚洲龙对比雅阁我选了亚洲龙看好亚洲龙,首先吸引我的是外观,内饰方面觉得浅色的内饰不耐脏,还是深色的好一些,抗造啊。要是内饰脏了也不能像洗衣服一样清洗不是,不过即使是深色内饰也要爱惜,看车时讲价要来了一套坐垫。外观上线条明朗,大气磅礴,侧面线条舒展,显得车很大。溜背式的尾部设计,看去很高档。跑在街上一定是最靓的仔。内饰设计看上去就是高档车的配置,中控屏大而精致,中控台用料考究。我坐在车里试了一下,空间大,坐着舒服这是我的第一辆车,没有像很大车友买台小车练练手,我直接就一步到位买了亚洲龙。平时开着很是爱惜,基本丢失上下班开,在路上动力感受很到位,加速很快。 查看详情>>
- 亚洲龙,可选择性很强看到很多人非常喜欢亚洲龙,但是因为亚洲龙是一汽丰田推出的新款车型,很多人对亚洲龙还是持观望态度的,下面我来说一下亚洲龙这款车到底有什么值得我们选择的理由吧。 查看详情>>
- 全新亚洲龙“新”在哪里?近日上市的全新亚洲龙,是亚洲龙自2019年国产以来的首次较大幅度的焕新升级。在我这样的亚洲龙老车主看来,主要是补足了现款亚洲龙的最大短板——车机。 查看详情>>
- 亚洲龙,代表着高端与优雅——亚洲龙用车初体验仅仅是听到亚洲龙这个名字,可能大多数人都和我一样,都会感觉有一种非常的高级感。没错,当时我也是在亚洲龙和凯美瑞之间犹豫不决,但是明显的能看的出来,亚洲龙的定位确实要比凯美瑞高一些,而且在内饰上面可以说比凯美瑞的高级感更加十足,虽然说两台车都师出同门,但是两个车子还是有很大区别的。作为我来说,我更觉得亚洲龙就是一个皇冠的替代品。 查看详情>>
- B级车的好消息!亚洲龙的配置很惊喜一汽丰田亚洲龙2.0L车型共推出4款配置车型,指导价为:19.98万-23.98万元。动力系统采用了2.0L四缸自然吸气发动机,匹配CVT变速箱。亚洲龙2.0L车型共有四款配置版本,分别为进取版、豪华版、尊享版以及尊贵版。四款车型都可享受4年10万公里免费保修及基础保养政策,亚洲龙2.0L车型的保养周期为1万公里,注意,厂家为亚洲龙提供的4年10万公里免费保养限定为基础保养,亚洲龙基础保养包括全合成机油、机滤、垫片、喷油嘴清洁剂及这些项目的工时费。在配置部分,亚洲龙全系标配了10个安全气囊,车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等 查看详情>>
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