理想ONE中央控制台前段布线
- 静态体验理想L8,Pro版和Max版怎么选择?前段时候,网上还传出了理想汽车的负面新闻,称理想汽车割韭菜,打算跑路了。但就在不久之后,理想汽车便带来了理想ONE的换代车型——理想L8。当然,有人肯定会好奇,为什么卖得好好的理想ONE要换名了?其实,这是理想汽车对自家产品做的全新战略布局,未来推出的新款增程式SUV都会以“L”开头,比如L9、L8、L7,还有未来将会推出的L6等。除此之外,可能还有一个作用,就是摆脱消费者对此前理想汽车的刻板印象。而今天,我们的重点则是中大型SUV——L8,看看这款换代理想ONE到底有哪些变化? 查看详情>>
- 理想one配备有家用充电桩吗?【小易课堂】开讲啦~这次我们来讲一下“理想one配备有家用充电桩吗?”干货满满喔↓↓↓ 查看详情>>
- 理想ONE纯电安静动力直接写写为什么买理想one和卖理想one😜😜 先说说优点😃 *1纯电安静 烧油也比传统油车安静很多❤🎀 *2动力直接,毫无迟滞调教偏向油车接受度好💞 *3安静且安全的长时间停车时能够不受👍🔥 *前段劲大,6.5s的电甚至比5S的油爽(前段) *4便宜,日常市内通勤充电再贵都比油便宜,跨城出行加油避免历程焦虑 用车近一年加油也就10次左右 *5纯电驱动毫无顿挫,顶级的ZF8AT匹配到再好都难以完全杜绝顿挫, *6空间宽敞副驾 和二排用户极其舒适 三排放下后备箱巨大像个移动的精装一室#理想ONE# 查看详情>>
- 理想ONE的动力充沛加速没有顿挫感理想ONE这辆车的内饰做工还是很精细的,用料也很不错,看上去和摸上去都很高级。🥰座椅挺舒适的,还有按摩通风的功能,都是电动调节。在城市中驾驶比较安静,但是高速的时候就会有风噪了。悬架的过滤很软,坐在车里很舒适。 理想One的空间还可以,第三排稍微有点拥挤,瘦一点的还可以坐,😁不过前两排的空间还是可以的。内部的储物空间也很多。这辆车的动力不错挺充沛的,加速的时候没有顿挫感,刹车有点突兀,前段比较软,操控还可以。 [_LinkTopic:理想ONE,14613,23] 查看详情>>
- 关于理想one的充电桩安装之物业~坐标无锡,所住小区年限不长,也不是安置小区,关于理想one的充电桩安装之物业~ 坐标无锡,所住小区年限不长,也不是安置小区,所以订车之后就找物业咨询关于充电桩的安装要求。我们这的物业感觉还是非常专业的,要求说只要有自己的固定车位即可申请报装,没有任何门槛,需要物业配合的材料都会帮忙盖章,只要一切合规,包括电表的申请,充电桩的布线、选位,物业都会给出建议,当然一切还是以业主意向为中心。这点非常赞,反正我这个充电桩的报装在物业那块都非常顺利! 查看详情>>
- 帅气高贵的理想one💕💕理想one真的太帅气了🚘 *1纯电安静 烧油也比传统油车安静很多😘 *2动力直接,毫无迟滞调教偏向油车接受度好(个别品牌除外)😉 *3安静且安全的长时间停车时能够不受(金钱和排放)限制地使用空调。😛 *前段劲大,6.5s的电甚至比5S的油爽(前段)😁 *4便宜,日常市内通勤充电再贵都比油便宜,跨城出行加油避免历程焦虑 用车近一年加油也就10次左右😌 *5纯电驱动毫无顿挫,顶级的ZF8AT匹配到再好都难以完全杜绝顿挫✨✨ *6空间宽敞副驾 和二排用户极其舒适 三排放下后备箱巨大像个移动的精装一室💥💥#理想ONE# 查看详情>>
- 雷克萨斯GX低升高 第二集:BSM和原装360全景倒车影象众所周知,GX的低配车是连杠上的探头雷达都没有的,咱们这次一起来升级它并线辅助(BSM)和原装360全景倒车影像原车图片改好后的前脸改好后的后屁股超声波雷达所用的材料,都是全新原厂的哦首先拆了后杠,原车杠开孔!看,开的孔漂亮吧后杠的超声波雷达孔开好了,装上超声波雷达看看吧完美匹配原车中网是没有雷达孔的,咱们换了一个全新的,带雷达孔的中网装上超声波雷达前杠也是自己开孔的,可以看的出,师傅有一双巧手超声波雷达仪表自动激活开关BSM并线辅助的材料,全新原厂的雷达安装好啦,落落大方BSM是直接仪表激活的360全景倒车影像材料,前面超声波雷达咱们也说到中网换了一个新的360的布线,其实有点多都是一起做好了,比如布线的时候,把所需要的线都一起布好,一步到位,免得二次拆卸到了校准360了,倒车档的画面,后段画面前段画面前进档画面最后解释一下,小的解释不到位的地方还请多多指教。下集是最重点一个项目:ACC自适应巡航 查看详情>>
- 写写为什么买理想one和卖理想one先说说优点*1纯电安静烧油也比传统油车安写写为什么买理想one和卖理想one 先说说优点 *1纯电安静烧油也比传统油车安静很多 *2动力直接,毫无迟滞调教偏向油车接受度好(个别品牌除外) *3安静且安全的长时间停车时能够不受(金钱和排放)限制地使用空调。 *前段劲大,6.5s的电甚至比5S的油爽(前段) *4便宜,日常市内通勤充电再贵都比油便宜,跨城出行加油避免历程焦虑 用车近一年加油也就10次左右 5纯电驱动毫无顿挫,顶级的ZF8AT匹配到再好都难以完全杜绝顿挫, *6空间宽敞副驾和二排用户极其舒适三排放下后备箱巨大像个移动的精装一室 说说换车的原因很奇葩就是这车太完美所以就很平庸*1首先外观就很平庸,没有一丝运动和操控的欲望*2这是拿到驾照买的第一台车产品定位就是家庭牺牲了太多驾驶乐趣一个人确实用不到这么大的车,日常载着朋友感觉自己像司机 查看详情>>
- 理想车,力帆造!就这还这么多人买说起力帆,应该大家多少有点印象。 早前以摩托车业务起家,后来跨界造车,但其造出来的汽车品质可靠性都不高,甚至都不能跟众泰相比。曾经更是因为底盘异响严重而被大量车主投诉。 当力帆在2020年宣告破产重组后,车和家花费6.5亿元购买下力帆造车资质,重庆力帆汽车有限公司企业名称变更为重庆理想智造汽车有限公司。所以说理想底盘、造车是个什么水准?答案不言而喻。 可以说最近理想发生的呃这么多重大事故,原因基本上都是——底盘。 就拿理想one来说,通过图片能看出,老款理想ONE底盘,前部和后部都未安装护板,高温组件暴露在轻易可接触位置的设计,这方面就不合逻辑。在问题频出之后,理想ONE虽然对底盘进行了升级,然鹅,升级后的钢材质的前副车架没有设定下护板、排气管前段、软连接、排气管中段以及尾段全部裸露在外。 至于没有护板的原因是出于散热需求?还是成本控制,理想并没有给出合理解释。 这就不仅纳闷了,为啥理想是这样,还这么多人还要买? 查看详情>>
- 给理想售后点赞去年6月份提的理想one,整体用车感觉还是比较不错的,5线小城市,地方也没多大,交通比较拥挤!理想的车道保持系统用着是真心方便啊!堵车也不怕了,本身城市小所以基本都是纯电运行!总体来说还是很不错的! 这次去售后主要因为前段时家踩刹车,总感觉有咯吱咯吱的声音,声音不大但是还是比较烦人,所以就电话预约了去店里查看一下是什么问题,过去接待的师傅人很热情,也很专业,更不耐其烦的重复找问题试驾找问题试驾,最终确定是屏幕附近有个卡扣松动,为了这一个问题师傅忙活了一个下午!真是很不容易啊!好评! 售后服务是真的不错! 查看详情>>
- 提车作业1:说起选车经历也是比较坎坷的,因为上海蓝牌需要10万左右,本来自己的提车作业 1:说起选车经历也是比较坎坷的,因为上海蓝牌需要10万左右,本来自己的预算35万左右,去掉车牌10万,那么买车落地价要控制在25万了。奈何运气不佳,车牌拍了6个月,一次也没有中标。 一气之下去看了新能源,毕竟那个时候的新能源赶紧还不太喜欢,但是一试不要紧,当时试驾了特斯拉毛豆y和蔚来EC6还有理想ONE,试驾感觉特斯拉内饰太简洁了,理想ONE赶紧跑高速烧油,成本有增加了,最后在三款中把眼光放在了蔚来EC6上面了。 2:买车价格,当时也不懂什么补贴,什么这个政策那个政策的,裸车价36.8万元,加上9981块钱保险,其他的啥也没有,店里销售说就付这些钱,其他的他们搞定。全款落地价37.6万。 3:家里以前是宝马525,后面老爸的老车坏了以后就给老爸开了,给他买新的他不愿意要。 自己买这辆车就是上下班时间开,平时用车就我一个使用。 4:我觉得蔚来吸引我的就是换电服务,一个月4次免费换电,基本上每个月用车都是免费的,不需要花钱。而且一年保养一次, 一次保养才600块钱左右,比起燃油车省太多了。 5:新能源车动力还是很不错的,百米驾速5秒以内,前段动力很强,后段速度100以上就动力有点稍微的底了一点。 6:空间副驾驶女王座驾,平时老妈座副驾感觉很舒服。后排空间基本上没人乘坐,不过我自己试过后排空间,以我1.78米乘坐来说,腿部空间三圈左右,头部空间一圈左右,后备箱家用没问题,平时放一放我的钓鱼工具没问题的。储物空间基本够用。 7:官方续航430,因为我平时都是市区行驶,夏天续航350左右剩余10%电量。冬季剩余10%电量续航300公里左右。这个续航还是算比满意的。 查看详情>>
- #理想ONE每日打卡#小叔用理想one感受篇四~聊聊司机驾驶感受先来结论:对得#理想ONE每日打卡#小叔用理想one感受篇四~聊聊司机驾驶感受 先来结论:对得起三十万的价格。 1. 加速时的动力感受是普通燃油车给不了的,比老款凯迪拉克赛威4.6L动力好,前段加速好过2018款3. 0T途锐。 2.加速和行车的丝滑程度是普通燃油车比不了的,好过奔驰E300L的2.0T;但与E300L相比,ONE的悬挂拖了后腿,过马路接缝或不平路面的感受逊色一些。 3.悬挂(4月之前版本)总体水平大致相当于或略好于2019款汉兰达,大部分平直路面ONE因为电池沉压的住、质感略好,过接缝或烂路ONE悬挂质感略逊汉兰达。 4.纯电状态,静音性超过竞品一大截。燃油优先60公里时速以下,好过绝大部分燃油车。80公里时速以上不如同价位2.0T昂科旗(昂科旗的静音几乎是越级),好过汉兰达。ONE在静音性上有遗憾,80-120车速时乘员仓空腔共振消减做的不理想,如果做下声源分析,有针对性做一下优化内饰吸音、防火墙隔音,可望改善。 5.方向精准性,总体一般,与同价位竞品燃油车相当或略好。 6.智能辅助驾驶方面,好于蔚来ES6和绝大多数竞品,是尤为值得称道的地方。香香香!!!长途利器,中年福音,***必备。 7.其他:空间一般略好、车机界面一般略好。 槽点:玻璃脆,车漆薄,油箱小,内饰塑料硬度或韧性差。 这些地方理想将来需着力改善。 查看详情>>
- #理想中的「TA」#新能源车着火真得太可怕了!今日林志颖驾驶特斯拉撞向桥墩导#理想中的「TA」# 新能源车着火真得太可怕了! 今日林志颖驾驶特斯拉撞向桥墩导致车辆自燃事件又让特斯拉来到了舆论的风口浪尖,从车祸视频看的确行驶路线很奇怪,掉头之后前段路线正常,撞车前行进路线已经脱离正常行驶路线,情况可能是驾驶者走神未判断道路前方情况,而且很可能未系安全带!当然后续还得等特斯拉官方通报。 好在有路过好心人把当事人拉出车厢,五秒后车辆立即着火了。现在的三元锂电池和磷酸铁锂电池都经不起严重碰撞,都非常容易碰撞变形后着火,可能跟电池内部化学反应相关,比较剧烈,这次碰撞着火后甚至车辆吊起后消防员依然在灭火降温。 今年理想one也出现过自燃及碰撞后燃烧事件,其实这也算是新能源的隐患吧,电池老化、高温、碰撞等都可能导致电池着火,这里还是呼吁广大车主专注驾驶,别过度依赖辅助驾驶,尽量把车辆停放在阴凉处,按时给车辆保养检查各项零部件健康情况。 #林志颖驾特斯拉出车祸# 查看详情>>
- 30个W选问界合适吗?结论:非常值得!😃用料智能化都是很不错的👍 说说选车历程;🚗预算30左右,运动和舒适都要有;内饰外观当然要好看!主要对比了特斯拉Y,小鹏p7,理想one; 开始想是要一个空间大点的车子; 首先看的是理想one,纯电驱动的时候还是不错,舒服是很舒服,有点太软了;空间是大很多,在展示自动泊车的时候,可能因为当天试驾的停车场车特别多,位置很狭隘,没有停进去;还有就是在燃油模式下,增程器的震动真的太大了;再想想我们小区紧张的车位,遂放弃了理想one 再来说小鹏p7,侧面真的太好看了,轿跑,运动又年轻;而且驾驶感受不错👍但是后排顶头了,,,而且前面的异型屏我觉得有点难看;又放弃了; 特斯拉Y真的是个水桶车,行业标杆真的没有说错,它没有什么让人喜欢的点,但是也没有多少槽点;我就是觉得坐后面的人会很难受,太硬了。。不太舒适,遂放弃;还有家里人觉得它刹车不安全😄估计也是新闻看多了…… 最后看到问界M5的时候,前脸和侧面有DBX+Macan的神韵;圆润且凶猛,非常耐看;外观确实非常漂亮,进驾驶舱感觉也很棒:前排乘坐空间、氛围灯,真皮座椅,音响都是加分项; 特别是音响,高音清脆,中音悠扬,低音震撼;音域跨度很大,非常不错👌 静态体验最惊艳的还是语言助手,所见可说,反应速度,识别度;比小鹏,理想都好一些; 不过内饰也有几个缺点:😔不知道是杯架还是眼镜盒的东西,盖紧还有条缝.....储物空间少,手套箱真的太小了……仪表盘的分辨率稍低(没有对比就没有伤害啊,中控显示太细腻了)。 后排由于天幕,不会顶头,我爸1.78m坐后面觉得还可以;但不是特别富裕,2米8的轴距带来了更大的转弯半径,乘坐空间却没有想象中那么大。后备箱有点小,放日常用的东西还够,多来点露营的装备就放不太下; 辅助驾驶也不是它的卖点,表现也中规中矩,高速的时候用过几次还行,不过不支持转向灯变道这个比理想它们弱一些😜 再说说驾驶部分,也是决定我下了买它的决心,它兼顾住了舒适和部分运动;为啥说是部分运动呢?它方向盘是有点虚位的,而且悬架前段是偏软的;而且特别安静,所以低速驾驶感受还是偏舒适,调整到运动模式,速度一上80,感觉就很棒了,相信很多车友都是开了之后才下定的;可以说,这个很符合我的需求了; 最后说说它的增程器:它比理想的逻辑聪明很多,低速的时候它的转速很低,声音比较小,震动没有理想那么明显,高速了声音大,风噪大感知也不明显,属实是🤣 本来我是更适合M5ev的,但是买的时候还没有上市,以后看看有没有置换的机会吧 综合对比之后还是选了问界,希望以后的售后不要让我失望(很对车友都对目前的售后服务都不满意)毕竟是新兴的品牌,再多点耐心吧 查看详情>>
- 零跑c11增程,可以接受这些,闭眼入零跑c11增程上市了一段时间了,de也带客户试驾了好几波,也有了一些自己的心得体会,综合客户反馈,给大家分享几点零跑c11的缺点,如果您可以接受这些缺点,c11增程绝对会是一个惊喜! 1.首先就是底盘,零跑很良心的给到了前双叉臂后多连杆,采用了铝合金的材质,纯平底盘结构,铝合金前车架,硬件配置直接打败同价的很多车型!但是他的底盘调校风格更舒适一些,不是特别运动的那种调校!客户觉得像坐船一样,舒适有余,运动不足!对于喜欢操控好的客户,也是劝退!对于偏向家用的小伙伴,还是比较友加上2930的轴距,很舒服! 2.另外是刹车的调校,是很偏向家用!很多网友放映,刹车会点头!试驾下来也很多次了!没有出现过,而是很多客户觉得他的前段来得稍微慢了一些需要适应一下,打好提前量!其实这个也是得看个人的习惯了!的确也做不到满足所有人! 3.亏电状态下的使用感受,电池亏电,整车的机噪会大一些!如果电池亏电不是特别多,的确驾驶感受很接近纯电的感受!其实厂家可以参考DHT的车型,可以设置一个电池的soc,客户可以对电池剩余电量进行一个调整!这样无论是能耗还是驾驶感受都会更好一些!所以增程车型要有一个好的驾驶感受,那么,维持电池电量,也是需要的! 4.另外就是目前的价格定位!目前他出了选装,基本做到了油电同价(对比23款c11纯电),也是符合零跑基于造车成本的定价基础!很多客户由于铁皮龙c6的影响,也有了等等心态,作为消费者无可厚非!但是零跑c11增程的这个价格,也绝对是诚意满满!还有很多客户觉得零跑做了减法,但是您看一下基础配置(自动大灯,L2辅助驾驶,骁龙8155车机芯片,天幕带遮阳帘,主副电动调节)其实家用也完全够了,虽然是入门版,但绝对不是乞丐版!也请大家不要玻璃心,15w左右的入门价格,零跑也是诚意满满! 5.增程绕不开的就是增程器,1.2t的增程器来自东安!三缸机器抖动肯定都是有的,但是增程器是不介入动力输出的,他只是一个充电宝!他的抖动,机噪,试驾的客户反馈,是可以接受的!我们也会和客户说是理想one同款(很多觉得我们攀高枝),理想定价是多少,零跑是多少,绝对良心! 千人千面!每个人都有自己购车的标准!仅代表个人观点,小学毕业生的分享,不喜勿喷 😍😍😍[_LinkTopic:零跑C01,49503,23][_LinkTopic:零跑C11增程版上市,27052,9] 查看详情>>
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