理想ONE公里用车费用小结

提车接近一年，行驶超5w公里，今天给大家总结一下用车费用，我会从充电费用，保险费用，养护费用和维修费用几个方面给大家介绍一下，给大家做个参考，让大家能对电车有个简单的认知。 首先第一笔重要的费用就是充电费用，平时基本家充为主，偶尔出差会使用快充，每月充电费用在300元左右，大约4000km，我大概计算了一下费用合计是2,452元，粗略加上548元的快充费，电费这里算3000元。 保险方面，目前还不到一年，第一年的保费是5000多，这里参考群友发的续保的费用也都是5000左右，保费这里算5000元。 保养方面，目前50000公里总共做的保养是，一次首保，3次小保养，一次大保养，小保养费用是170，大保养是700多，但是我的三次小保养都是提车时送的，但这里计算费用的话就加上吧，保养费用大概1200。 日常养护方面，我是一直都在自助洗车机洗车，之前加油送的积分可以免费洗车，所以养护这里几乎为0，维修方面目前也是0。 那么最后总结一下，费用合计是9200元，公里数50000公里，平均一公里0.18元也是很划算的 查看详情>>

这是一台可以说是没有竞品的车 查看详情>>

入手ID.4 X已经半年多了，今天来和大家分享一下这半年来，我的用车费用。（刚洗完车拍的，是不看着和新车没区别呢） 查看详情>>

开了也就半个多月吧，就跑了1千公里，来简单说说我的用车感受。我对它整体的表现还算满意，车子的智能化程度确实很高，坐在车里基本能做到不用动手，很多功能吩咐小艺去办就行了，智驾功能也非常好用，乡道、市区还有高速我基本上都跑过，感觉高速上的表现是最出色的，在市区道路上超车或者变道时会显得比较“佛系”，如果再激进一点就好了。当然我觉得开车也不能完全依仗智驾，这样会少很多乐趣。它的续航表现也给力，六百多公里，不仅能满足我日常代步出行，就是开着旅旅游也不是问题。 查看详情>>

💝💝前言：现在汽车已经成为广大普通老百姓家庭重要的交通工具了，有了爱车我们的出行变得更方便，不论是日常代步还是来一场说走就走的旅行，汽车都是首要的选择，但是在享受汽车带来的便利时也要承受养车成本带来的压力。不论是传统的燃油车还是更节能环保的新能源汽车都会存在这样那样的用车成本。今天就和大家分享一下我家途观L在行驶了20000公里后的用车成本 🚗【车型：途观L2019款 改款 330两驱豪华版】 ⚓️【用车坐标】：内蒙古包头市 📈【行驶里程】：20000公里 🆕【汽油标号】：95#汽油 ⚛️【综合油耗】：9.0L /100km 💰燃油费用： 车子要想正常行驶，补充动力来源的能源是必不可少的，油费费也是日常养车成本中最主要的费用。这款途观L日常使用95#汽油，平时主要以市区路段的短途行驶居多，所以油耗相对较高，基本上是11升左右，偶尔高速行驶油耗保持7个左右。因为工作原因自己车辆主要以短途行驶居多所以行驶里程不算多，平均2个月加三次油，每次加注大约50升汽油，一年需要900L左右的汽油，现在95#汽油现平均价格9元，我们这边加油站每升有5角的优惠，优惠后油价8.5元/L,一年油费支出大约需要7600元 💼📜保险费用： 我的车子从第一年购车车险一直都是在4S店进行购买的，之前是因为厂家会有续保优惠券，这个优惠券只有在4S店续保才能享受到，后来厂家取消了这个优惠活动，但是在多个保险公司和不同投保渠道进行价格比对后发现，在4S店续保在保费价格相差几十块钱的情况下赠送的优惠券和返现都是幅度最大的。自己车子最近几年没有出过事故所以商业险费用已经是最低折扣，交强险因为和别人发生剐蹭出险一次，保费恢复到950元，车船税则是固定不变的420元。一年的保险费用共计：2850元 🛠保养费用： 购买车辆时厂家赠送5次基础保养券，加上车辆的免费首保一共是6次免费基础保养。厂家免费使用的机油是半合成的，考虑到自己车辆行驶的公里数比较少为了减少去市区保养车辆来回的舟车劳顿和额外开销，自己选择将半合成机油升级到黑钻的全合成机油，升级机油需要补差价，价格大约相差200元。目前保养费用一次200元（实际4S店收费1120元）已经保养3次，共计花费600元 🔧维修费用： 车子行驶了20000公里，总体算是比较少原因就是自己都是短途行驶，短途行驶的后果就是平均油耗居高不下还有就是蓄电池长期处于亏点状态，加上自己当初安装了24小时监控行车记录仪，更导致蓄电池早早进入衰减期，所以车子目前更换了原车蓄电池，这也是车子行驶20000公里目前唯一花费的维修费用，共计花费700元 🚘其它费用： 1.停车费：我所生活的小县城没有停车费，偶尔市区停车每次四到6元，每月大约一次，合计60元 2.洗车费：银行赠送一元洗车券，自己一个月清洗一次车辆，一年合计大约12元 3.打蜡费：三个月打蜡一次，一次100元，一年合计400元 4.高速公路通行费：自己车辆以市区短途居多，平均一月一次高速通行，一年费用600左右 5.脚垫后备箱垫费：网上购买全包围脚垫和后备箱垫，合计花费500元 📑成本总结： 一、燃油费用：7600元； 二、保险费用：2850元； 三、保养费用：600元； 四、维修费用：700元； 五、其它费用：1600元 【合计】：13350元 📘费用总结： 途观L车子使用费用支出主要是燃油费，已经达到总支出的60%左右，汽车就是车辆保险的支出，这个费用也占到总支出的20%左右，反倒是因为厂家有免费保养政策，自己在车辆日常维护方面的花费是比较少的，杂七杂八的费用一共也就占总支出的20%左右。花费13350元平均到车子行驶里程上来看，这个数据是非常不错，可以说用较低的经济支出享受到了车辆带来的便利。 📖费用总结： 途观L车子使用费用支出主要是燃油费，已经达到总支出的60%左右，汽车就是车辆保险的支出，这个费用也占到总支出的20%左右，反倒是因为厂家有免费保养政策，自己在车辆日常维护方面的花费是比较少的，杂七杂八的费用一共也就占总支出的20%左右。花费13350元平均到车子行驶里程上来看，这个数据是非常不错，可以说用较低的经济支出享受到了车辆带来的便利。 查看详情>>

我的灰色S7 200增程，23年9月29号提车。已经跑到5000公里了。来做个用车小结吧。平常主要是市区上下班代步。单程10公里左右。老家在下县单程一百公里左右。刚提车时天气还暖和，最高满电跑了170公里，对于续航还是相当满意。平均电耗也不算高。进入冬天，尤其今年冬天比往年都要冷，我们气温最低零下20多度，虽然就几天时间，不过大多还是0下十度左右。每天打开智能出行，上车掉电5％左右。到公司大概用电15-20％的电量。回到家再算上接送孩子，基本就50左右了。最冷的时候需要一天一冲。最近天暖了，气温0度左右。基本3天一冲。目前跑了五千多公里，纯电4500公里，中间去了一次五台山，全程油跑，表显油耗大概5.5左右。不必担心高速失速，山路失速。根本不可能。充电效率还是蛮快的。平常主要是家充居多。几乎2天充一次，保持满电。也不知道这种方式是否健康。我们这边谷电3毛，峰电5毛2。基本每个月电费也就200左右。相当省。目前车使用过程，对于辅助驾驶，高速比较省心。但是频繁提醒接管这点不满意，非常频繁。AEB触发过一次。后来两次意外碰车都没有触发。总感觉这个东西很玄学，还是靠自己专注驾驶吧。前雷达太少，会有盲区。另外，无比期待深蓝车机快点ota。把功能做的更丰富。使用更便捷。 查看详情>>

🏝2024年就快要过去，十一月是补电后第一个完整用车月，今天来小结一下零跑C11十一月用车情况😎。 🚗车型配置：零跑C11 22年款510豪华版 🔋电池配置：磷酸铁锂78.5度，电池容量SOH为94%，压差小于0.001V，目前充满表显动态续航还剩486公里😋。 🌆用车地区：海南海口—文昌 🌟用车场景：日常通勤，返乡 🌡所在地区月气温：18-23℃ 🚥十一月总行驶里程：1647公里，实际消耗里程1556公里😝，累计已经行驶50149公里。 🌲驾驶环境：十一月市区通勤行驶为主，返乡一次。 🌟驾驶模式：自定义模式，平稳起步，舒适转向，强动能回收。 💧空调一般保持制冷27度内循环，但十一月属于空调无用月，气温适宜，基本可以不开空调。 🚙胎压一般充至2.5Bar，但行驶后最高胎压可达2.7Bar。 📊充电小结： 🔋充电方式：使用家用充电桩慢充5次，最长距离是返乡，往返仅需150公里左右。得益于零跑C11的高续航达成，连外出需要快充充电的机会都没有😜。 💰充电花费数据：月累计充电电量297.09度，花费81.08元，行驶1647公里，百公里综合能耗14.55kwh，平均每公里行驶成本不到四分钱😜。 🚖行驶小结： 🛣日常市区通勤，返乡高速行驶，市区道路加城市快速路的平均车速为40公里以下，最高车速不超过90公里/小时。实际能耗数据：消耗行驶里程1556公里，月续航达成率105%😎👍 ☀十一月，能耗最低的一箱电是11月27日使用慢充从34%充满100%电量，充电59.33度，充满表显动态续航485公里。单纯市区通勤，行驶249.4公里，实际消耗续航225公里，剩余动态续航261公里，行车能耗仅为11.8kwh，续航达成率110%，可算反向虚标😍❗ 🔶总结：零跑C11十一月能耗领先零居的比例爬升到93%，市区通勤续航保持在一比一以上，用车成本仅四分钱一公里，表现相当稳定😎❗ 查看详情>>

2022年5月入手理想ONE，用车两年感觉满意，对照原先的燃油车就没有对比的可能😂😂😂，一个字——省。平时有记录的习惯，结合相关数据做个总结吧（数据截取时间不同可能导致相关数据有所差异，请忽略） 1.行驶里程。坐标武汉，两年行驶里程36458公里，其中燃油里程约3600公里，纯电里程33000公里，年平均1.8万公里左右。用车场景以上下班通勤为主，偶有小长途跑高速。 2.行驶成本。加油费用2585元，充电费用2678.5元。（需要说明的是我的家充还没有装，在单位偶尔也能蹭到电😂😂😂，节假日还能薅上次把理想超充的羊毛）平均计算每公里行驶成本1毛6，说实话，这个结果真的是把我惊到了。 3.维保成本。先说结论:0元。两年来，老ONE从来没有掉过链子，没有出现任何用车故障，购车时有三年的用车服务包，两次保养不仅全部免费，还免费做了很多更新维护，薅羊毛的感觉很舒坦。 4.保险费用。实事求是的讲，新能源车保险费用相比燃油车确实稍高一点，但也没有向很多人说的那样离谱，我的老ONE第一年保费5612元，第二年保费3811元，也算是正常范围内。 除此之外，就再没有其他开销了，这台理想ONE真的让我真正认识了新能源，理想，继续加油！ 查看详情>>

从选到下订，再到开上奥迪A7L 45TFSI黑武士版本，已经一个多月了。看过了这么多车友的分享，今天也跃跃欲试，来和大家说说我的购车经过和一些用车体验吧，希望可以给到想要的入手的小伙伴一些参考。 查看详情>>

88年生，性本自由，喜欢到处玩，自结婚有娃后，从霓虹灯下不如了自驾游、露营等行列。结婚前买的科鲁兹陪伴了9年，行驶了14万公里，除了芯片问题导致熄火外，几乎没出过什么其他问题。自从喜欢自驾游和露营开始，各种装备就没停歇过，突然发现小车不仅已经无法装下更多东西的同时油耗也在不断地增加（东西越放越多，本来美系车就车身重，现在更重了），更关键的是一家人出行也不够坐了，只能把开了9年的科鲁兹换了。看了很多7座SUV后发现除了途昂和揽境或者探险者，其他车的空间根本不够看，而且后备厢也非常小。但2+3+2的座椅布局上下车比较累人，如果一边放了儿童座椅，那只能从一个门上下车，非常不便。实属无奈，只能去看MPV，虽然很排斥这个车型（开着就像司机，操控又没SUV好），但又能怎样，只能硬着头皮去看看车呗。 半年内看了很多车，有赛那、威然、GL8、奥德赛、艾力绅、传祺M8，考虑到家用直接先排除了GL8和传祺M8。分别试驾了艾力绅和奥德赛，给我感觉车有点轻，再加上存在安全问题，也只能放弃。最后只能在赛那和威然之间做个选择，妻子比较喜欢威然，德系做工打动了她，我也试驾了下实车，底盘很扎实，隔音也比较好，交了定金后没多久销售就电话通知我24款车型8月要上，空间更大，但需要等待，算了下周期，从上市到提车可能要等4个月，实在等不住就放弃了，索性直接去定了赛那。 入的是舒适版，优惠12k，落地价大概在33.5万左右，4S店有推荐改装项目，但是价格比较贵，就没有选择改装，等了3周就提到了车。到现在已经开了1500km，基本用的是ECO模式，不得不说，这车真的省油，一箱油够我开2周多，平均下来市区用车油耗5.5L，跑长途有点高，在6.5L左右。 赛那的外观没有GL8的商用味，只是车头设计有点臃肿，有点像海豚，我说的是动物，不是比亚迪那台海豚。如果满分10分，赛那的外观我给8分。 这车内饰怎么说，设计比较简约，但中控屏下方的按键还是比较多的，科技感一般。而且基本材质都是塑料，做工比较粗糙（缝隙较大），说特别喜欢，那肯定是不可能的。也就中控区中央扶手区域的木质纹理还算能看着舒服点。这车的内饰我只能给6分，不能再多了。内饰方面还是大众威然好，在细节处理上优于日系车，档次感和豪华感都在线，这也是妻子到现在还喜欢威然的原因。 空间挺大的，平日5人出行，第二排空间很大，根本不需要担心家人坐着不舒服。但满座的情况下，需要手动调节一下二排座椅，不然第三排空间只能勉强凑合着用。有一说一，座椅柔软性还不错，第三排比GL8的长板凳舒服。5人坐的时候我给空间10分，满座的情况只能给7分。 提车到现在，我对赛那只能说勉强接受吧，谈不上非常喜欢（尤其是内饰做工，看看后期能不能去改装下），不过至少解决了我的需求。 查看详情>>

广告上看到的这台车，被它的外观吸引。网上看车3天，试驾半个小时，直接交定金付款提车! 坐标陕西西安，提车价格:13.98裸车+购置税，+保险+贷款=16.2万 油耗表现: 从买车到现在，一直加92的油。一箱油最厉害跑过780公里亮灯(省道)。山路油耗在7-8之间;乡村路在8个左右;省道国道在6个多油;高速在6-7个油;拿西安特别拥堵路段来说，油耗在9-11个之间。总结不同路段，不同驾驶习惯，开出来的油耗是不同的。我的最高油耗是提车时。14.3个油，最低油耗是5个油。5个油是在省道开出来的，时速在40-60，不 随意超车，轻点油。以上数据都是以仪表盘、福特派数据作为参考! 驾驶感受: 领睿在动力方面完全没问题，作为家用城市SUV来说还是游刃有余。如果要有推背感可以试试运动模式+地板油，很爽。换挡的话没有顿挫感。高速140的速度以内超车还是可以的。提速方面1200转左右涡轮就介入。可以听到咻咻咻的声音。车速140以内提速有力!超过140稍微肉(满载满座的情况下)。在进入匝道速度80会有点倾斜的感觉(弯道)。安全道路跑过时速175，感觉还能再提速。领睿车身重没有飘的感觉。这也是我最喜欢的一点。稳!车比较宽。转弯停车掉头的话建议多打两把方向。乡村路坑洼比较多，一般都是缓行通过。山路窄，会车比较难。跑山路，比较大的坡可以用L(爬坡)档，但是我觉得那个比较笨重，还是用D档脚下随感觉给油自在，山路也算是我跑的比较多的路段;沙丘进去过，特别容易陷车。沙漠的话，劝各位不要去，要去提前找救援。国道省道60-70非常丝滑，非常省油。[_LinkTopic:领睿,44946,23] 查看详情>>

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