讴歌RDX后行李箱接线

安装行李箱 查看详情>>

两厢车后备箱太小了，寻思着要不要加个行李箱，加还是不加？ 查看详情>>

装完车顶行李箱后，这是第一次上高速，平时在市区开，基本没感觉风噪方面有什么不同。 这次上高速，速度也有120码甚至更高，车上坐6个人，其实也没感觉有太明显的变化，总体感觉还没有胎噪大。关于能耗方面，没有在同条件下对比过，目前还不好确认，由于气温原因，能耗的变化主要来源于暖风的使用。下次气温升高后，再与之前做一个对比 查看详情>>

L8的开三排后，行李箱实在太小，下决心入手一个650L的车顶行李箱。可以放下3个24寸的箱子，这下一家人出行无忧了。风躁比想象的小多了，高速140以下都在可接受范围内。 查看详情>>

自驾装备 查看详情>>

车侧面线条尽显运动气息，侧面下部大弧度的黑色饰板提升视觉重心，层次设计的配色层次更清晰。车头的前脸灯组造型设计非常凌厉，辅以光弧式日间行车灯，极具辨识度，车下的环形张力，使车内空气动力学更强，给人不同的驾驶感受。ID.4CROZZ还具有很好的操控性和极强的越野性，可以满足车主在不同场景下的各种用车需求。日常开车碰到窄路调头、直角弯、狭窄车库的情况时有发生，但ID.4 CROZZ在通过这些地方时却很轻松，因为ID.4 CROZZ有着超小转弯半径，且比同尺寸其他车型更灵巧。 与此同时，该车型还配备大容量行李箱备用空间，后排座椅一体放倒后的行李箱备用空间宽裕，满足不同家庭的用车需求。很多车企都推出了纯电动车，一汽-大众也在这一领域不断的创新，它旗下的ID.4CROZZ就由此诞生，该车在外观、动力以及鼓刹等方面都有良好的表现，看到这里你是不是心动了，那就一起来体验一下吧！ 查看详情>>

九座出行，无惧空间，后排放6行李箱，沿途都是风景，油耗还比较省，划算大空间，前10名还送终身免费保养，再省一下，审车10年2检，又省点，高速过路费和5座轿车一样还是省！ 查看详情>>

换后避震要把空滤油箱都拆除 油泵上面的那个链接线太难拔掉了 老师傅用工具也很难拔出来，什么都拆了之后也没办法没有新的油泵上的链接线只能放弃更换了 查看详情>>

上汽大众途昂Pro有一个细节设计，叫“星芒倒车投影灯”，这个设计并不是为了帮助驾驶者照亮后方（后视摄像头已经能够看清），而是为了提醒车后行人注意，保持安全距离。它虽然并不复杂，但却是途昂Pro的首创。这说明极致的安全，除了来自途昂Pro高达82.3%占比的高强钢车身、7.28米的激光焊接线，还来自于贴近使用场景的细节，来自于对中国用户需求的洞察。 查看详情>>

23款宝马3系碳黑案例，VTEN后唇搭配熏黑灯条（不接线，原车尾喉），VTEN尾翼，M340钢琴黑烤漆中网，不需要担心1087 查看详情>>

🚗在探索未知的旅途中，每一次装备的升级🆙，都是对冒险精神的致敬🎉。福特 Ranger 搭载了 Yakima 车尾 Exo 摇摆底座，再加上上层支架，行李箱，自行车架，完美解决了户外探险和家庭出游的所有需求💯。创新的摇摆底座设计，可以向右摇摆👉，完全不影响尾门的开启，让你的装载更加灵活，取物更加便捷🛒。 但这还不是全部，Yakima 的这套系统设计极具扩展性，你还可以根据需要加装更多附件，如滑雪板支架，加压水箱，桌板，甚至是战士行李框等，满足你对不同户外活动的所有想象🎯。无论是越野冒险，还是家庭露营，或是远足滑雪，这套装备都能让你的 Ranger 变身为真正的“移动堡垒”🛡️，让每一次出行都成为一次完美的旅程✨。 让我们一起，用福特 Ranger 和 Yakima 车尾 Exo 摇摆底座，开启一段段独特的探险之旅，无论目的地在何方，精彩，都在路上🚶♂️。 查看详情>>

学过基本物理的都知道，电的连接方式有串联和并联，两种连接方式所产生的结果也不一样，轿车上 的用电器额定工作电压是12V，所有我们在搭电救援时所采用的是并联方式连接，也就是说两个电瓶，正极对正极连接，负极对负极连接。接线也有先后顺序，先正后负，收线的时候是先负极后正极。切记！这是搭电的一个基本方法，不清楚的可以随时百度一下，不可乱接。 查看详情>>

理想MEGA备箱储物空间丰富，接受热议。根据曝光的实拍照片显示，第三排座椅支持电动翻折，可容纳4个28英寸行李箱和2个20英寸行李箱，同时备有储物格。标准纵向长度为680毫米，收折后纵向进深达1066毫米，轻松满足家庭出行需要。 查看详情>>