荣威i5低速启用驾驶室下方声响
- 21款傲虎低速启用ACC跟车时驾驶室下方有声响,正常吗?启用ACC在低速跟车制动时能明显听到驾驶室下方有吱吱的声音,请问正常吗?这一部分传动结构图哪里能找到?准备3000KM首保时让4S检查一下 查看详情>>
- 20款昂科威低速转弯时异常响动购车七个多月,行驶5000多公里。最一段时间,在低速转弯行驶踩油门时,有时出现发动机下方有哗啦哗啦的链条声响,不知是何缘由,大家有这种情况吗? 查看详情>>
- 荣威i5的配置超乎想象的好❤️荣威i5提供方向盘转向力度可调,分别为轻盈、标准和沉稳😾。这个配置在同级别中并不多见🚐。 另外,在NVH方面这辆车做的也比较不错,甚至要比不少更贵的日系A级车做得好🎋。 这辆车配备了功能非常齐全的驾驶辅助功能,在十万以内这个价位能够实现ACC自适应巡航、TJA低速跟车以及车道保持实属不易😾。并且开启的方式也非常简单,只需要按下方向盘上的按键即可,通过调节左侧拨杆来控制车速,十分便捷🚐。 [_LinkTopic:荣威i5,14508,9] 查看详情>>
- #你的爱车出现过哪些异响# 异响的位置:中控异响,异响的特征是在车辆起步时或低#你的爱车出现过哪些异响# 异响的位置:中控异响,异响的特征是在车辆起步时或低速时转速表介于1500~2000转之间时发生的“哒哒哒哒”的异响声,或车辆经过不平整的水泥路面以及碎石路面中控及仪表盘位置发生的“哒哒哒哒”的异响声。 解决异响的办法:经过本人无数次的验证确定该异响为中控大屏下方,驾驶室油门上方的空调出风口的管道造成的异响。而非仪表盘和大屏幕造成的。找根扎带,或者其它乱七八糟的东西绑在风管上,固定在风管上方的铁片孔内,然后拉紧,一定要拉紧(力气大的别把扎带或者风管拉断了就行··),然后松手后重新敲打之前敲打的那个挡板,直到听不到异响为止。 查看详情>>
- 国产高颜值紧凑型轿车荣威i5适合通勤代步💓💓汽车进入到了千家万户,给我们的生活带来了很多欢乐和便利,对于我们大部分工薪家庭而言,攒钱买辆车并不容易,所以选车时对价格比较注重,而今天说的是荣威i5,定位紧凑型轿车。下面就来说说荣威i5的优点和不足之处。外观方面,荣威i5的设计年轻时尚,前脸进气格栅面积不大,内部为黑色纹路填充,车标两侧的镀铬饰条与左右大灯相连,拉宽了视觉效果,灯腔内配有透镜,就像是一双很有神的眼神,而且使用了是LED光源,前包围下方的亮色饰条很醒目。💓💓 💅💅荣威i5的长宽高分别为4607*1818* 1489mm,轴距为2680mm,这样的身材作为家用可以说不大不小刚刚好,看着不小气,也能保障车辆的灵活性,车身侧面起伏式的腰线很有特点,提升了些运动感,轮毂的样式精美。尾部比较饱满,牌照上方的镀铬饰条和左右尾灯相连,增加了精致感,还使车尾更显宽大,鲜红色的尾灯晶莹剔透,LED光带点亮后很漂亮,下方采用了带扩散器样式的后包围。💅💅 👍👍内饰方面,中控台微微偏向驾驶者一侧,各种功能操作起来顺手,中间部分有着皮质包裹和缝线处理,还使用了金属饰板和亮色饰条,营造出来的氛围比较活跃,只是由于成本的控制,车厢内还是能找到较多的塑料,新车气味有点大 另外车机系统体验感一般。空间表现中规中矩,身高1.76米的体验者坐在后排,腿部空间有着1拳3指的距离,头顶空间有着3指多的富余,座椅对身体的承托比较好,但地板中间有些凸起,并排坐满3名成年人的话,横向空间稍显不足,后排座椅支持整体放倒。👍👍 💃💃动力方面,荣威i5搭载了1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机,其中1.5L最大功率为120马力,最大扭矩为150牛·米,与之匹配的是5挡手动和模拟8挡的CVT变速箱,实际开起来动力输出平顺线性,日常驾驶很轻松,但是后段提速有些缓慢,满载5人再遇上坡路的话,动力有些弱。5挡手动变速箱入挡没有什么吸入感,倒挡时偶尔会出现挂不到底的情况,而自动挡车型在低速时稍有顿挫,实测自动挡车型的百公里平均油耗在6.5L-7.2L左右。1.5T最大功率达到了173马力,最大扭矩为275牛·米,匹配的是7挡湿式双离合变速箱,动力储备要比1.5L充沛很多,加速有着一定的爆发力。💃💃 💗💗不过由于价格的问题,选择1.5T车型的人并不多,1.5L车型才是销量主力。底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,在城市路况下,车内噪音控制以及底盘滤震性都是可以的,但是遇到减速带和大的坑洼烂路,底盘欠缺点扎实厚重感,后悬弹跳动作和余震比较多,车内偶尔会发出异响,车速超过了80之后,胎噪和风噪偏大,主要是后排乘客耳朵旁会有嗡嗡的噪音,除此之外车漆薄,容易留下细微的划痕。总的来说,荣威i5有着一些让人不太满意的地方,但这款轿车价格实惠,外观漂亮,空间够用,满足通勤代步没问题。💗💗[_LinkTopic:荣威i5,14508,9][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 外观好看的纯电动旅行车实拍荣威Ei5👍👍荣威i5凭借着较高的颜值和亲民的售价,得到了广大消费者的喜爱,而今天我们要说的主角是荣威Ei5,是一款新能源纯电动车型,可以上绿牌,没有车辆购置税,来看看它作为家用怎么样。外观方面,前脸设计和荣威i5燃油版有着明显不同,采用了封闭式格栅,带有英文标识的黑色饰板与左右大灯相连,黑色饰板下方是充电口,大灯配有透镜,使用了矩阵式全LED光源。尺寸方面,整车的长宽高分别为4600*1818*1543 mm,轴距为2665mm,从侧面来看,它并不是传统的三厢轿车造型,而是一台旅行车,车身低矮修长,起伏式的腰线延伸至车尾,提升了些运动感,配有16英寸亮面轮毂。👍👍 💓💓车顶的末端有扰流板和高位刹车灯,尾灯的造型和荣威i5燃油版是一样的,内部鲜红色的LED灯带看着晶莹剔透。内饰方面,中控台布局简约且富有层次,中间部分贯穿样式的空调出风口比较有特点,应用的金属饰板提升了质感,皮质多功能方向盘握感舒服,10.25英寸中控大屏也是年轻人很喜欢的东西,不过新车气味有点大。一些细节做工不够精细。荣威Ei5配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式、能量回收系统、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入和启动、电池预加热、对外放电、低速行车警告、自动空调、主副驾驶座安全气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统等。💓💓 💪💪空间方面,身高1.74米的乘客坐进后排,腿部空间有2拳左右的距离,头顶空间有近4指的余量,座椅厚实,坐垫比较长,地板中间平整,但是没有后排空调出风口,而后备厢装些日常行李够用。动力方面,搭载的是184马力永磁/同步电动机,最大功率为135kW,最大扭矩为280N·m,匹配的是电动车单速变速箱,使用的是上汽时代的三元锂电池组,电池能量密度为170.1Wh/kg,公布的NEDC纯电续航里程为501km,快充0.5小时,慢充9.5小时。💪💪 💗💗实际开起来动力输出很顺畅,日常行驶车内也比较安静,转弯和掉头时感觉比较轻松,深踩加速踏板,动力没有什么延迟,超车有自信,但是夏天开空调和寒冷的冬季,续航里程会有较为明显的缩短。底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架结构,经过烂路时,能感觉到悬架有点生硬,后排乘客会比较颠簸,车内中控台偶尔会产生异响,跑高速底盘欠缺些扎实沉稳感,并且胎噪和风噪偏大。结语:荣威Ei5倾心版,这款纯电动旅行车的外观好看,空间够用,驾驶感受和续航能力都能让人接受,可以满足大部分家庭用车需求,不过底盘质感一般,品牌号召力和溢价能力还有待提升,销量表现并不抢眼。💗💗[_LinkTopic:荣威Ei5,13318,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 外观、内饰、空间、性能等方面的表现都愈加亮眼特别值得一提的是这款车的悬浮式中控台,它的外形既前卫又新颖,下方还创造出了一个巨大的开放式储物空间。在科技感方面,探岳同样也给人一种非常强烈的感受。探岳它配备了10.25英寸液晶仪表和12英寸中控大屏,呈现了超宽幕连屏的效果,非常有科技感。 全新一代探岳运动版以其强劲而平顺的动力输出和快速响应反馈,堪称探岳家族中的豪华运动派。在夹弯和直角弯道上,探岳轻松应对,带来无尽的乐趣。这辆车装配了四轮转向系统,当低速行驶时,后轮与前轮相反方向转动,从而实现了10.95米的转弯半径。无论在制动点、入弯点,还是其他位置,车辆都能轻松应对。动态稳定控制系统(DSC)实时监测车辆的动态状况,通过降低发动机扭矩或启用选定车轮的制动器来调整车辆的转弯姿态。扭矩矢量分配系统监测并调整四个车轮之间的扭矩分配,使车辆具有灵敏的响应和精准的操控。随着全新款探岳的正式上市,这款车将成为进军国内紧凑级家用SUV市场的重要依靠。从全新款探岳在各个方面的产品实力和出色的性价比来看,我们可以看出对中国市场更加了解。相信凭借全新款探岳在产品实力等方面的优势,这款新车将成为现代城市主流群体在购买SUV车型时不可忽视的选择,也将成为现代城市主流群体购车时的超值之选! 查看详情>>
- 越踩刹车车越快的原因你知道吗首先当车辆低速前进时踩刹车,只需要先松开油门再踩刹车的。这种做法也是为了防止发动机自动熄火时或解除发动机的阻力,而解除了这种阻力的时候,就会容易产生越踩刹车速度越快的错觉。 查看详情>>
- 荣威的车,用车一段时间后的感受作为一个荣威i5的车主同时是人生第一台车,买车开车市区上下班一年半,以下是客观评价真实的驾驶感受。 1,荣威i5全系搭载360倒车影像,具体摄像头在前杠,后杠,后视镜下三个地方。我考完驾照接着买的车,我们小区的停车位特别的窄而且特别拥挤,新手倒车难啊,这个倒车影像能环视周边,所以没有一边倒车一边有人指挥的尴尬。 缺点清晰度欠佳,而且时间长了会出现水波纹,去汽修厂问过说是电压不稳。 2,我买的是1.5l cvt变速箱次顶配版本的 名字罗里吧嗦一大串我记不起来了。一年半新车,红绿灯起步使劲踩踩油门也能跑的很快,但要是旁边有个带涡轮的对着跟你加速那是必然跑不过。 缺点 我的新车刚买半年出现过发动机排放故障报警,大多数车主也有,4s店的答复是国六发动机对油品要求高,出故障正常多跑跑就好了,又跑了两天确实好了。 新车一年的时候出现了行车顿挫,低速行驶严重,一年半的时候出现了发动机缺缸。从买新车到现在油耗平均10个。跑4s店给我的解释如下,油耗高因为个人驾驶习惯问题,低速顿挫原因有两个一个是cvt变速器反应慢还有就是变速器建议吗,这个我也不懂是什么意思就糊弄过去了,给我清理了积碳好了一些。发动机缺缸给我的解释是,国产油跟不上国产国六发动机的需求,出现缺缸现象是难免发生的,给我清理了进气火活塞微微微微微微有一丢丢用,然后糊弄过去了。 3,这个车是没有发动机护板的,给我的解释是这是模仿沃尔沃的某车型,在发生碰撞的时候发动机不会因为惯性冲进驾驶室对前排造成冲击。 缺点 想开车钓个鱼或者说过个坎你需要特别特别小心,没有发动机护板会磕碰到,因为这个车地盘特别不高,蹭地盘常发生。 一年半的车,转向掉头会可以听见右侧前后轮蹭蹭的响声,过个颠簸路面不光特别颠簸而且会感觉车很松散。悬挂减震很硬。 4,单内饰算不上高级但是要比那种乞版合资车要好一些。 缺点都是硬塑料和革的,座椅冬冻夏烫,夏天开车会特别特别的热。买车一年经济春夏秋冬会有各种动静,天窗盖会响,中控台会响,仪表台会响,动静很棒。 5,买车送led灯 缺点 原车带的是卤素灯晚上和点两个蜡烛开车一样,又叫蜡烛灯。送的led灯没到一年半就坏了,不保修。原厂的两个大灯不到一年半就开始闪烁然后不亮了,在保修期给换了两个大灯。 6,建议买白色,相对好看点 缺点不管你买拿个颜色漆面都是很薄的,别问为什么因为我补了围裙漆。 整体来说这个车不谈性价比不谈质量,这是人生的第一台车这个心情自然是无比喜欢,能带着女朋友风雨无阻上下班,能去更远的地方玩。 查看详情>>
- 揽境的第三排是我们的兴趣所在车身侧面,揽境新车的变化也是十分明显的,特别是腰线不再是贯串式设计,而是采用了分段式设计,前后腰线硬朗有力,中部腰线圆润流利。银色的车顶行李架、侧裙处装饰条以及轮圈与黑色车身构成了宏大的反差,进一步提升了新车的视觉效果。 全新一代揽境运动版以其强劲而平顺的动力输出和快速响应反馈,堪称揽境家族中的豪华运动派。在夹弯和直角弯道上,揽境轻松应对,带来无尽的乐趣。这辆车装配了四轮转向系统,当低速行驶时,后轮与前轮相反方向转动,从而实现了10.95米的转弯半径。无论在制动点、入弯点,还是其他位置,车辆都能轻松应对。动态稳定控制系统(DSC)实时监测车辆的动态状况,通过降低发动机扭矩或启用选定车轮的制动器来调整车辆的转弯姿态。扭矩矢量分配系统监测并调整四个车轮之间的扭矩分配,使车辆具有灵敏的响应和精准的操控。看揽境的内饰,整体风格突出了科技感。中控区域正前方有10.25英寸的全液晶仪表和12英寸的悬浮式中控屏幕,两者都显示清晰,信息丰富,逻辑简单,可以帮助车主快速找到所需,同时也避免了安全隐患。揽境还配备了三幅式多功能方向盘,手感舒适准确,可以方便地操作。在4592mm的车长、1860mm的车宽、1669mm的车高、2731mm的轴距的基础上,揽境选择了20英寸的金属轮毂,比例协调适宜。最后要提到揽境的尾灯,贯穿式的尾灯下方还有流水式的转向灯,非常吸引消费者的目光。 查看详情>>
- 劳斯莱斯古斯特 看一眼你就会爱上他劳斯莱斯是世界顶级超豪华轿车🏎️,也是众人可望不可及的梦想。今天我们来介绍一下帅气迷人的劳斯莱斯—古特斯❣️ 第一眼看,劳斯莱斯的外表高贵,它的任何一个细节必须满足两个要求: 1.从任何角度看,在美学上及视觉上都应是完美的。 2.任何部件的性能都必须是无可挑剔的。目前劳斯莱斯有银灵、银刺、银影、银羽系列。🔍 🔹内饰方面: -品位高贵 应用合理✨ 走进驾驶室,劳斯莱斯的内饰每处细节都彰显着尊贵的特征,其装潢可谓不计成本。💝 坐在车内,各种仪表的读取简单、明快,挂挡是典型英国式的,自动挡的挡把在雨刷操纵杆的位置。 自动挡的挡把在雨刷操纵杆的位置。 转速表被一个能量储蓄表代替,气体放电大灯可以轻松照亮几百米开外的路面。 座椅加热和多向调节按钮在手枕下方,不用时还有保护盖,令车内空间得到合理应用。 🔹动力方面: -提速平稳 极速可观✨ 由一台正常的自然吸气式6.75升按60度角排列的V12发动机为整车提供动力 可瞬时输出453马力的动力💥 配合ZF的6速自动变速器 可在6秒钟内推动2吨半的车身冲破100公里/时 极速更是高达240公里/时 正如驾驶者所期望的,劳斯莱斯的设计一直非常重视在发动机低速运转时提供高水平的扭矩,涡轮增压发动机时断时续的功率输送,与劳斯莱斯的特性不算和谐。 🅿️:不得不说,这么帅的劳斯莱斯除了贵没啥缺点。劳斯莱斯不与别人争地位,不与别人争那个豪华奢侈,他只做他自己的风格。旧作象征的地位象征着豪华。让很多梦想的男人都在追求。这样的古特斯我敢说就没有人不喜欢的!😎 [_LinkTopic:看车分享,34768,37][_LinkTopic:用车,31091,37] 查看详情>>
- A3使用优与槽点#奥迪A3# #A3Sportback 爱好hothatch 新车balabala 先槽后扬: 1.提车三个月,过减速带,经常性有哐当声。问4s店说之前没遇过,提交厂家等答复?but 4s店两台试驾车怎么尝试都没这个哐当声。有车主遇到这种情况有解决方案么?(见到好多说通病无法解決)有盆友是老款1.4t上也没遇到。天选之子? 2.时不时发动机前部有莫名小共振声,像似零件有量,看己上有童鞋买了涡轮卡扣有所改善。(与下方有区别) 3.低速时或上坡高负载时,发动机整体共振,见到有车主更换变速箱机脚用液压后,有所改善,还有车主更换更好一点的火花塞也有优化这个共振。 4.隔音明显没有上代好,看拆解对比也能发现用料缩减,在市区行驶正常交流没问题,高速110以上噪音明显,前后排沟通需要提高音量。 5.变速箱低速行驶噶啦嘎啦响,有时会顿挫(很少情况下偶发),开起来后整体来是十分平顺,换挡快速。 6.车问偶发性死机,功能全都正常,但屏幕无法进行触屏,只能重启车间。 7停车后,车尾右侧轮位置有哒哒哒声响,4s店说有国六排放处理的装置,在自检车辆所以有响声正常?(见到有车友同样声响处理是索赔油泵,但是更换后一段时候又响) 扬:(半扬以可优化的地方) 1.ea211十7速 确实在高速比较省油,,高速最5.5L,可能是两箱的原由,空力上没有三箱版优,见到有许多开到4.x的,(或许还有国六b的原因),市区慢慢开可以去到 8.xL的油耗 上不封顶,不过确实动力储备在没起压前比较弱,导致市区开油耗高。 2.内饰设计 (无需过多介绍)但是用料上还是入门的水平,整体膛塑工艺。 3.中配有acc以及车道保持,全系有电尾门,但是顶配才有电动折叠后视镜以及内后视镜防眩,进取以及时尚需要选装,实用配置搭配比较无语。 4.座椅具有不错的包裹性以及舒适度,长途也没问题,但是时尚的配置:主驾电动,副驾手动的搭配emm,旦副驾座椅靠背角度调节是主传的大"旋钮"。 5.地盘上限高,车辆调教明显比同平台的8代golf要激进(可全关esp),在极限边缘整体不推不甩(好评),悬挂有一定的厚重感(但这么高的高度以及悬挂行程设定,如同Q3一样,车辆整体高度比家里的老C7a6还高),轮胎是韩泰k127,抓地力还行但胎噪感人(再次吐槽)。 总结:入门bba里相对短板少点,价格优势大点,但还是入门的水平,之前是C级车xts,所以开下来整体感觉是较多不够好的地方,但主要需求为代步,所以一些缺点都可接受,机械程度上的异响比较难以接受与忍受,目前只能关窗开大音量。 查看详情>>
- 车辆试驾报告:大众ID.3## 1. 启动:静谧而迅捷 大众ID.3的启动非常简单,只需要按下方向盘上的启动按钮,然后用换挡拨片选择前进或后退档,就可以开始行驶了💌。由于是纯电动车型,启动时没有任何发动机的声音,只有轻微的电子音,给人一种静谧而未来感的感觉😎。同时,由于电机没有传统发动机的惯性,启动时可以立即输出最大扭矩,让车辆迅速加速,给人一种灵敏而直接的感觉💧。 ## 2. 行驶:平顺而稳定 大众ID.3的行驶也非常舒适,无论是在城市道路还是在高速公路上,都可以给你带来平顺而稳定的驾驶体验。首先,大众ID.3的悬架系统采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,可以有效吸收路面的颠簸和震动,保证车辆的平稳性和舒适性💨。其次,大众ID.3的转向系统采用了电动助力转向系统,可以根据不同的速度和模式调节转向力度和反馈,让转向更加轻盈和精准。再次,大众ID.3的制动系统采用了四轮通风盘式制动器和回收制动能量系统的组合,可以实现制动力度和制动距离的优化,同时也可以回收制动能量,延长续航里程😎。 ## 3. 加速:强劲而线性 大众ID.3的加速也非常惊艳,无论是在低速还是在高速上,都可以给你带来强劲而线性的加速感受。首先,大众ID.3搭载了一台最大功率为125kW(170PS)的后置电机,最大扭矩为310N·m,0-50km/h加速仅需3秒,0-100km/h加速仅需8.01秒,动力表现十分出色。同时,由于电机没有传统发动机的换挡过程和涡轮迟滞现象,加速时可以实现线性而持续的输出,让加速更加顺畅和连贯✨。再次,在运动模式下,大众ID.3还可以启用全轮驱动功能(前轴由电池组提供额外功率),进一步提升加速性能和抓地力,让加速更加激情和刺激。 总结:大众ID.3是一款集安全、智能、环保于一身的纯电动车型,它不仅有着大众品牌的品质保证,还有着MEB平台的技术优势,无论是外观、内饰、动力、底盘还是安全性能和智能科技,都有着不错的表现。同时,它在驾驶感受上也非常出色,无论是启动、行驶还是加速,都可以给你带来平顺而稳定,强劲而线性的驾驶体验,让你爱不释手。如果你想要一款让你驾驶乐趣无穷的纯电动车型,那么大众ID.3是一个不错的选择💌。#大众ID.3# 查看详情>>
荣威i5低速热门推荐
- 荣威i5有没有一个版本低速四驱
- 荣威i5低速啸叫
- 荣威i5低速车内噪声声音有点大
- 荣威i51.6低速抖动
- 荣威i5低速报警
- 荣威i5低速发抖
- 荣威i51.8两厢低速油门
- 荣威i5低速行驶异常
- 荣威i5低速响声
- 荣威i5低速acc自适应巡航右边电机
- 荣威i5低速原地目的
- 荣威i5低速地盘链条怎么回事
- 荣威i51.5低速熄火
- 荣威i5低速找到
- 荣威i5低速目的声音
- 荣威i5低速颤抖
- 荣威i5低速行驶过程后挡风玻璃突然
- 荣威i5车主低速有没有处理
- 荣威i5低速抖动问题
- 荣威i5低速卡住
- 荣威i5疑问开车过程低速有时
- 荣威i5低速顿挫严重
- 荣威i5低速噪音
- 荣威i5低速启用驾驶室下方声响
- 荣威i5冷车低速车异异响
- 荣威i5低速打死目的异响原地
- 荣威i5低速异响问题
- 荣威i5低速加油生涩
- 荣威i5有没有知道低速蜂鸣器不能
- 荣威i5低速目的轮胎小石子声音
- 荣威i5低速提示音不响
- 荣威i5低速制动声音有吗
- 荣威i5低速换挡加油门开始声响
- 荣威i51.6低速熄火
- 荣威i5冷车低速异响
- 荣威i5低速拖拽感强烈怎么
- 荣威i5低速加油声音
- 荣威i5自动低速熄火
- 荣威i5低速加油异响
- 荣威i5低速操作
- 荣威i5路上低速感觉正常吗
- 荣威i5低速状态突然自动加快
- 荣威i5低速挂档卡顿
- 荣威i5低速共振
- 荣威i5自动挡低速熄火
- 荣威i5自动低速抖动
- 荣威i5环境低速行驶听到车底
- 荣威i5堵车低速时候异常
- 荣威i5低速顿挫正常吗
- 荣威i5低速滑行左前轮摩擦声