荣威i5车身重吗
- 全面涨价!新荣威i5售6.89-9.09万 车身尺寸加大7月12日,新荣威i5正式上市,官方售价区间为6.89万元-9.09万元,全系涨价1000元;现在下定享115元抵5000优惠活动,惠后售价为6.4015万元-8.6015万元。 查看详情>>
- 为车身减重100kg,汽车厂家该怎么做?现在车企为了降低车重,不仅会在车身上使用高成本的铝合金或碳纤维材料,同时还会通过“打孔”的方式对悬架进行偷轻。可反观老百姓,大多数人信奉的却是“车越重越有质感”。既然如此,那车企为何还要反其道而行之,去费力不讨好地大肆减重呢?车身重究竟有何劣势?车企又是怎么给车辆减重的呢?答案往下看! 查看详情>>
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- APEX AP-0概念车正式亮相,碳纤维车身,整重仅1200kg近日,APEX在英国伦敦发布了AP-0纯电概念车。AP-0概念车设计灵感源自于东方艺术,采用了碳纤维底盘和座舱,车辆仅重1200公斤,在关键部位配有合金材料来增强车身刚性。 查看详情>>
- 本田VFR800X摩托车车身有点重Webike在线上社交平臺举办的【车主有话说】活动正火热进行中!这次由「K.Solano」分享他与VFR800X的驾驶故事! 查看详情>>
- 全方位升级,全新荣威i5重树紧凑级家轿新标杆6-9万预算买辆轿车,可能很多人都会降低预期,不会要求颜值、空间、性能、舒适性都“面面俱到”,譬如英朗与轩逸,虽然终端优惠大,可惜多年不曾换代,智能化落后于时代、产品力老旧,驾控体验也很一般。但7月12日上市的全新荣威 i5 却给消费者带来了惊喜。售价6.89-9.09万元,却做到了面面俱到。 查看详情>>
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- 全新荣威i5:真诚才是必杀技全新荣威i5在7月12日正式上市,指导价6.89万—9.09万。除了富有诚意的产品、价格,全新荣威i5还带来了四重尊享礼遇: 查看详情>>
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- 上汽集团荣威i5值得一看荣威i5的车身轮廓具有很强的未来感。 新车前部的设计配备了大嘴巴,显着增强了运动感。 两侧车灯的设计颇为犀利,透镜式的大灯点亮时显得很有活力。 腰线设计依旧是荣威独有的气场,妖娆的身材更是展现的淋漓尽致! 轮毂设计看起来非常漂亮。 同时,行李箱盖与环绕的合理比例也赋予了屁股圆润的视觉重心,贯穿式尾灯的细节在重新勾勒后变得更有棱角。 查看详情>>
- 2020款林肯领航员上市,车身变大车重变小上周五,美国豪华旗舰SUV——2020林肯领航员正式上市,共推出了zunyao版和林肯总统系列两种配置,售价为1098-119800元人民币。新车采用非承载式车身结构,结合新打造的轻质高密度铝合金车身,不仅减轻了整车重量,而且提高了车架的刚度和灵活性。 查看详情>>
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- 铁皮厚、车身重,真的与安全无关吗?并不一定!汽车重量与安全性有关吗?如果放在十年前,那绝大多数人都会觉得有关。因为那时候人们总会以车身铁皮厚度来判断汽车是否结实,当时人们普遍认为车身铁皮越厚汽车越安全。记得当年很多人买车时都喜欢按发动机盖,有些车发动机盖一按就会变形,有些车则不容易变形,结果容易变形的车往往被人们认定为偷工减料。 查看详情>>
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