英仕派变速箱换挡机构小改

小改款的丰田（丰田）GR Yaris上周在2024 Tokyo Auto Salon上首次亮相，带来了新推出的自动变速箱以及一系列的外观和内装。 当然，最大的新闻是传输系统。 GR Yaris最初推出时只配备六速手动变速箱，现在这款小钢炮增加了八速自动变速箱。 毫无疑问，这将扩大它的的吸引力，并可能有助于提高销售量。 在自动变速箱上丰田没有选择使用双离合器系统，而是开发了一种新的单离合器装置，称为Direct Automatic Transmission（直接自动变速箱）。 查看详情>>

开过最反感的换挡机构就是旋钮换挡。 查看详情>>

【配置小改，2025款英仕派正式上市！】没有卖不出去的车，只有卖不出去的价钱，这一代本田雅阁的亮相，很多人都觉得换代换失败了，因此连带着新一代英仕派也显得反响平平，不过当你15万左右就能买到它们的中配车型，那么它们的产品表现也就没有太多缺点了。就在近日，东风本田正式上市了2025款英仕派，新车共计推出典雅版、精英版、精逸版3款车型，售价区间为18.28-21.38万元。作为年度小改款车型，新车对外观、内饰、动力方面的变动基本没有，就是对车型配置进行一定程度上的调整，譬如，新车将标配前排膝部气囊，顶配车型还可选装Honda SENSING 360+智能驾驶辅助系统，可以实现自动变道辅助、匝道自动驶出（入）和高速领航等高阶领航功能。 查看详情>>

你们喜欢哪款换挡机构？ 查看详情>>

作为特斯拉旗下最走量的车型之一，特斯拉Model Y自2019年3月发布、2020年3月首次交付以来，至今已有五年时间。在此期间都未换代，别说是电动车，即便是燃油车也该到换代的时间节点了。所以，新款特斯拉Model Y终于是快来了。 查看详情>>

外观设计部分，新车前脸采用了封闭式造型设计，并且还使用了ID.Light贯穿式前大灯组（车标支持发光）。此外，为了提升前脸的个性化与动感气息，新车还在前包围左右两侧加入了类似熏黑导风口装置，而在中央位置还留有梯形熏黑进气口。 来到车身侧面，新车侧面采用了轿跑式车身设计，并且车顶弧线从A柱一直延伸至后尾箱盖，配合上修长的且宽厚的车身，使得整车营造出了较好的时尚感与动感气息。 新车的车身数据为：4956*1862*1537mm，轴距2965mm，定位纯电动中型轿车。 此外，新车还将提供19英寸轮毂（235/50 R19）、20英寸轮毂（235/45 R20）。 车尾部分，新车尾部采用了贯穿式尾灯组（后车标同样支持发光功能）。除此之外，后包围底部还配有大面积的熏黑装饰件、反光灯条、熏黑扩散器装置。 内饰设计 内饰设计部分，新车内饰布局极为简洁。细节设计上，新车中控台区域搭载了三幅式平底方向盘、内嵌式长条型液晶仪表、15英寸悬浮式中控屏。 此外，新车还配备了AR-HUD抬头显示系统（具有indicator和AR双层视觉信息）。 indicator层：显示车辆关键信息，如车速、转速、功率、电量等 AR增强显示层：显示辅助驾驶相关信息，如导航提醒、行人提示、碰撞预警等 新车还使用了旋钮式换挡机构 除此之外，新车还搭载了ID.OS 2.0车机系统、Travel Assist 3.0辅助辅助系统等配置。 前中央扶手台区域被前后推拉盖板所替代，推开后，前方为手机无线充电面板+Type-C充电接口、后方为水杯架。 座椅部分，车内采用5座布局，并且前排还使用了运动风格座椅，而座椅均采用了仿皮材质进行包裹。 查看详情>>

哪种汽车换挡机构是老司机的最爱？ 查看详情>>

22款英仕派小改案例。 查看详情>>

Mini（迷你）最近发布了小改款的JCW（John Cooper Works）车型，这一次他们取消了手动变速箱，强化了扭力输出，这似乎代表着一个时代的结束，让热爱传统驾驭乐趣的车迷感到有些失落。 虽然如此，新一代的Mini JCW依然保留了其特色，并进一步强化了性能。 查看详情>>

一、变速箱换挡顿挫 现象：换挡顿挫的直观感受为汽车振动，顿挫感明显。 在行驶过程中，变速箱在升挡时产生的冲击、振动、顿挫感都比较强烈或者在急加速的时候有卡顿、耸车的感觉。换挡顿挫、无法升档或者部分前进挡无法使用，这些症状基本说明自动变速箱的「电磁阀」出现问题，不过更有可能的是变速箱油变质而需要更换。 查看详情>>

一、变速箱换挡顿挫 现象：换挡顿挫的直观感受为汽车振动，顿挫感明显。 在行驶过程中，变速箱在升挡时产生的冲击、振动、顿挫感都比较强烈或者在急加速的时候有卡顿、耸车的感觉。换挡顿挫、无法升档或者部分前进挡无法使用，这些症状基本说明自动变速箱的「电磁阀」出现问题，不过更有可能的是变速箱油变质而需要更换。 查看详情>>

内饰设计部分，探歌中控台区域搭载了三幅式平底方向盘、10.3英寸液晶仪表（入门版使用8英寸仪表）、9.2英寸悬浮式中控屏（入门版使用8英寸中控屏）。同时，探歌继续使用了机械式换挡机构，并且中控屏下方还布置有触摸式空调控制面板（入门版车型使用旋钮+按键空调控制方式）。 配置方面，探歌提供了智能车机系统、IQ.Drive辅助驾驶系统、主动安全预警系统、胎压报警、前后驻车雷达、全速域自适应巡航、探歌可开启全景天窗、方向盘加热、电动尾门、手机无线充电、7声道Beats音响、探歌自适应矩阵式全LED大灯组、30色氛围灯、内后视镜自动防眩目、双区自动空调等配置。 另外在油耗方面也对新款探歌进行了实测，从北京到河南安阳大约530公里，加上堵车和服务区休息的时间、全程共用时接近8小时，平均时速为68km/h，百公里油耗仅为6.0L，而且其中还有一部分北京城区极其拥堵的路段。至于市区驾驶，新款探歌的油耗表现也基本维持在6L左右，考虑到它的空间尺寸和动力，这样的燃油经济性足够让人满意。 查看详情>>

吉利6AT变速箱换挡打滑变速箱维修中 查看详情>>