途观L 插电混动4s联合加价违法吗
- 4S店加价成风涉嫌违法,央视暗访曝光内幕热销车型加价并不是新鲜事,特别是今年汽车行业受芯片短缺影响,不少品牌的新车交付量都大打折扣。在这种情况下,消费者通常面临两种选择,要么加价提车,要么排队等车。对此,有关部门多次重申禁止加价。 查看详情>>
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- 央视暗访曝光黑幕!4S店加价谋暴利,涉嫌违法今年汽车行业因受到“缺芯”影响,开启了预售的通道让消费者先交款后提车,而不同车型会有不一样的加价,近日央视记者暗访多家4S店了解到还有不一样的“黑幕”。 查看详情>>
- 深蓝s7分享从23年8月提车到现在也有半年多的时间了,行驶了将近8500公里。在这里分享一下自己的感受。 我从23年上半年一直在网上关注15-20w价位区间的SUV,宋PLUS DMI、宋Pro DMI、本田XRV、丰田荣放、零跑C11、银河L7、大众途观L。根据我自身的情况(离家400公里,日常上下班距离几公里且充电方便),对比传统油车和纯电车型,我个人更倾向于选择增程式或者插电混动的车型。 到了7月份决定买车,然后到当地各4S店里试了新款宋plus、宋Pro、深蓝S7、丰田荣放和红旗HS5。综合对比下来选择了S7,理由也很简单,驾驶体验比油车舒服,没有高速续航的焦虑,外观和内饰大气美观。7月底就交了定金,8月底提车。 用车体验:起步加速平顺,晚上12店充电0.8元/度,19度电池充满电15块左右,用车成本低,乘坐空间很大,朋友同事坐车都觉得很舒服。 查看详情>>
- 与时俱进 途观L混动综合感受😋 【选车背景】身边开纯电动车的人越来越多了,我也按奈不住想换车的心情,买途观L混动这款车之前我也关注了好几个其他品牌的纯电的车,刚开始确实是冲着纯电车去的,也跟销售了解了很多,但最后没能买成还是综合考虑了很多因素,现在网上时不时报道纯电车自燃的新闻,冬天天气一变冷就会出现黑屏等现象,犹豫再三,最终选择了混动车型。这是我们家的第二台车,第一台车到现在刚好开了10年了,现在每个月都会出现点小毛病,所以果断把它卖了给家里添加一台新车。而且现在油价一直居高不下,混动车型在是市面上也挺香的,加上混动车型是上绿牌,免购置税,纠结再三,终于提了一台大众途观L混动旗舰版。 【用车成本】当时店里有23款尊贵版和22款旗舰版顶配,虽然配置不一样但是在价格优惠方面这两款车相差了1万左右。22款优惠力度比较大,加上又是4S店里的库存车,其实对于我这个老司机来说,买库存车是最划得来的。裸车差不多优惠了3.2万,还送了很多东西,像全包脚垫,尾箱垫,太阳膜等。 【驾驶感受】动力方面1.4T发动机搭配一个电机,平时开启混动模式的时候提速比较快,深踩油门还可以感觉到推背感。途观L混动车身比途观L差不多重一百多公斤,但是起步一点都没有那种肉的感觉,整体感觉比油车提速更快更稳,方向盘转向也比较轻盈。官方纯电续航55公里但是驾驶过程中会掉一点点电,差不多能跑40公里。 【能耗表现】混动途观L虽然少了些燃油发动机2.0T涡轮的激情感,但混动提速更快,更静音,油耗更低,混动简直就是省钱小助手,而且又不像纯电车型需要时刻担心电量问题,好用舒心。混动模式油耗在1.9L到2.2L左右,而纯油车最低8L最高10L,混动车这个油耗确实太友好了。 【空间表现】大众新途观L PHEV采用全新内饰设计,座椅包裹性较好,很舒适,高速行驶没有胎噪,在车内讲话听音乐也是一种享受。车内还有一个大大的全景天窗,透过天窗看到头顶的蓝天白云心情格外美好。旗舰版还配置了座椅加热功能,坐上车屁股暖和和的。 【舒适性】 后排空间挺大的,坐在里面一点都不会显得拘束,挺好的,一家五口人坐也不会显得拥挤。车内整体比较安静,几乎没什么噪音,特别安静。但唯一的一点就是座椅稍微有一点点硬,但是这也不影响,不是大问题,可以接受。 【亮点配置】在智能配置方面,途观L插电混动款搭载智能驾驶辅助系统,360全景影像等,可以在12英寸中控大屏上,真实还原四周环境,驾驶过程中给人更省心、安心。 【外观】途观L混动外观好看,够大,也年轻时尚。全新运动前脸设计,横向镀铬装饰条与两端锐利修长的前灯相互贯通,更具运动时尚感。与燃油版车型最直接的不同就是上“绿牌”以及尾标430PHEV的新能源身份。大灯部分采用矩阵式大灯设计,可以精准控制每一颗LED灯珠,提升夜间行驶安全。内饰也采用年轻化设计,贯穿式的空调出风口设计让人眼前一亮,提升层次感;中控台采用了大量软塑材质包覆,无论做工水平还是用料在同级中属于中上等水准。 【满意之处】途观L新能源混动这款车型,相比燃油版的途观L,新能源这款车重点变化在车尾处下包围增加了左右两个装饰性的排气孔,最值得一提的是,途观L新能源混动版因为有了电机的辅助,所以整套的动力系统的最大扭距是比2.0T的途观L更强,并且它的悬架整体的扎实度比较高,通过一些坑坑洼洼的路段也不会有很强的颠簸感,可以说途观L新能源是一款很良心的产品,用来代步相当合适。 【不足之处】刚提车回来的时候车内异味较明显,现在开了2个多月了,味道终于稍微小了点,另外途观L混动在没电的状态下动力比较肉,提速较慢。 【总结】这款车还是买的比较值,这个价位买了途观L混动的最高配,我觉得很划算。混动途观L开起来更加的静音,也更加的舒服,提速更加的明显,而且混动油耗更低,混动简直就是省钱小助手,而且又不像纯电车型需要时刻担心电量问题,好用舒心。其实车子的操控和配置都很不错,满足我的日常代步需求,而且新能源车免购置税,节约了好几万,相较于油车,油耗还是低很多。总之,混动车子开起来整体感受很爽。 查看详情>>
- 先说说自己的买车规划,不能太大众化,柯迪亚克外观和内饰都很不错,但是买车不仅要好先说说自己的买车规划,不能太大众化,柯迪亚克外观和内饰都很不错,但是买车不仅要好看,还要好开。销售帮忙安排了试驾,我平时不怎么开车的,但是驾驭柯迪亚克还是挺轻松的,一下就上手了。就驾驶体验来说的话,底盘很稳,很容易操控,转弯也不用担心。动力平顺,换挡时没有顿挫感,加速时有推背感,上坡没什么问题,超车也没有压力。倒车时,如果后方有靠近车辆的时候会滴滴报警,方便倒车入库、侧方停车,对新手很友好,不会手忙脚乱。 动力好像没变化,继续搭载2.0T低/高功率两款发动机,2.0T低功率发动机最大功率137kW(186马力),峰值扭矩320Nm;2.0T高功率版发动机最大功率162kW(220马力),峰值扭矩350Nm,全系匹配7挡双离合变速箱,并提供四驱系统可选。 正面还是非常好看的,辨识度高不像街车) 既然选定了目标那么就到了看车环节。看的第一辆车是汉兰达,车是不错,再加上4S店说这辆车没有优惠还需要加价购买果断放弃。第二辆是奇骏,去看车的理由就是4S店离家比较近。但是看了一下是三缸机抖动厉害,不想孩子坐在里边太辛苦也放弃。第三辆车是看的是大众途观L,各方面都挺不错,但是媳妇说单位里开这车的同事太多容易撞车,于是再去看看他的兄弟车柯迪亚克吧。我是从事医务行业的, 医院里买斯柯达的挺多,也偶尔开过同事的斯柯达车,所以对这个品牌印象还不错。都说懂大众的都买了斯柯达,据说他们都是同一条流水线生产的,主要零部件都一样。斯柯达百年历史品牌,三大件(发动机,变速箱,底盘调效)都是大众系列,质量信得过,经济适用。于是我们就去店里看了这款车,22款全新柯迪亚克,最满意的还是它的颜值和配置,感觉同样的配置,柯迪亚克要比大众显得更有个性,特别是前大灯的设计造型棱角分明个性十足!而且2.0T涡轮增压发动机和7速湿式双离合变速箱的动力配置也是挺给力的。 说起来买柯迪亚克也是朋友的推荐,说反正东西都一样的,但是价格便宜很多,所以当时也是奔着看一看想法去看车的,第一眼看到展车,确实跟途观L车子大小一样的,销售说比途观L稍微宽一点,没感觉出来哈!配置等各方面也区别不大,这种级别的车想想配置也到顶了,试驾了一下感觉还是EA888这款发动机开起来给力,加速和超车反应也比较快。价格也顺便详谈了,指导价确实也不高,落地的价格还是让我惊喜的,首先在预算内。 终于喜提这台柯迪亚克2022款,从实用角度来讲我给大家浅谈一下,包括一键启动、定速巡航、自动大灯、自动空调、倒车影像和导航等功能它都有,还有面积不小的全景天窗,可以说日常使用的部分照顾的很全面了。主驾皮质座椅带电动调节,可以满足日常使用。最满意还是这款车颜值配置,感觉同样配置,柯迪亚克要比大众显更个性,而2.0T涡轮增压发动机速湿式双离合变速箱动力配置也是挺给力,在路行驶提速超车都没压力,这是我比较满意几点。 查看详情>>
- 【我和CRV的故事】我的选车用车之旅【我和CRV的故事】我的选车用车之旅 本人坐标英雄之城——武汉,38岁,上班族。第一辆车买的是雪铁龙世嘉,开了10年,车况极品,经济实用,唯一缺点就是里程行驶了近20万公里,于是想换一辆SUV开开。 查看详情>>
- #最新真实成交价大揭秘#这个价格我很满意#最新真实成交价大揭秘# 这个价格我很满意 本人坐标英雄之城——武汉,38岁,有过两次创业经历,如今是上班一族。第一辆车买的是雪铁龙世嘉,开了10年,车况极品,经济实用,唯一缺点就是里程行驶了近20万公里,于是想换一辆SUV开开。 预算准备20—30W,最开始考虑的是奥迪Q5或者沃尔沃XC60,因为优惠幅度大,档次也比较高,到几个4s店看了,询问了价格,优惠完30多W,办下来30大几个W。正在犹豫不决的时候,朋友提醒我这两款车用车成本高,保养成本也高,如果仅仅只用作上班的话,这两款车可能不划算。因为我们公司的私车公用补贴按照每公里补贴1元钱油钱,这两款车作为上班自己还能承受,私车公用的话是亏本的,但是本人在公司上班一年私车公用的里程约2万公里左右,这样太亏本了,于是放弃了这两款车。后来目标定位汉兰达,正直第四代汉兰达上市期,终于等到新款上市了。但是第一需要预定,提车周期比较长,第二是加价提车,第三是车价比老款上涨了4万左右,只有低配、中配和高配三款,低配太裸了点,一般会考虑中配,但是价格太高了,而且第三排体验感很差。同时也看了皇冠陆放,跟汉兰达差不多。这两款车虽然用车成本比较低,口碑一直都很好,也很保值,但是新车的价格和7座的实用性难以接受,最终放弃。 这时,一个朋友推荐我买CRV,他自己买的是都市版,在2020年买的,当时优惠后落地19万多,而且疫情年在武汉生产的车享受政府补贴5000元,他说各方面都不错,平均油耗8个左右。于是开始了CRV的选车之旅。在看CRV的同时,也看了途观L,奇峻,楼兰,荣放,威兰达,经过外观、价格、功能、油耗、口碑、销量等多方面综合对比,最终还是坚定了选CRV的想法。 选CRV的经历还是比较曲折的,从2021年5月开始看车。由于有朋友2020年刚买的都市版,经过研究后我首选也是这个配置,但是朋友推荐的他的客户经理给的价格没有谈拢,比朋友的提车价格高了1万元左右,我当时的预期是落地20W,最终因为2000元没有谈拢。后来由于全球芯片紧缺,导致价格一路上涨。6月份给我报价涨了3000元,7月份报价涨了8000元,同时也到其它4S店去咨询了,价格差不多。8月份的时候,同事提了一辆CRV,并把他的销售顾问推荐给我了,约了一个周末到4S店去试驾。去了后分析了纯油的都市版,油电混合的净速版和插电混合的睿智版,经过对比,尽管睿智版指导价最高,但是落地价格睿智版和净速版差不多,比都市版也只高2W多,然而睿智版的配置要高很多,再加上睿智版可以充电,油耗非常低,跑几万公里就把这个差价跑回来了,于是开始试驾睿智版。 由于以前一直是开燃油车,第一次开新能源车感觉与燃油车有明显的区别,首先是新能源车的加速比燃油车快,其次是新能源车启动没有感觉,并且行车过程中完全听不到发动机的声音,车内非常安静,试驾之后完全不想开燃油车了,于是果断地下了订金。 车型:本田CRV-PHEV睿智款 上市时间:2021年2月 购车时间:2021年8月 提车时间:2021年9月 指导价格:27.38万元 优惠:4.5万元 享受政策:8000元置换补贴 保险价格:4480.98元 上牌费用:80元 享受贷款政策:首付50%,享受24期0利率0手续费。 落地价格:273800-45000-8000+4480.98+80=225360.98元。 付款方式:首付115360.98元,贷款11万元,每月还款4583.34元。 查看详情>>
- 这或许是特斯拉第二波鲶鱼效应🗞️🗞️🗞️昨天国内汽车行业最炸裂的新闻莫过于湖北和东风的这次购车政企双补贴“21W的C6满身缺点,12W的C6毫无破绽”一时间大家对东风雪铁龙C6的赞美之词,络绎不绝。车还是那辆车,从反人类到独特创新,从配件麻烦到与众不同,原因只有一个,C6成为这次政企双补贴的最大赢家。 湖北这次政企双补贴是车企优惠多少,政府同时给消费者补贴多少,也就是车企降价4.5w,政府在跟进补贴4.5w,21w的C6现在卖12w就是这么来的。这次与东风合作的包括东风雪铁龙、东风本田等等,政策都是一致的。 为什么会出现如此大的降价⁉️ 车企、经销商都要生存,这几年车企也不好过,行业竞争太过惨烈,自主品牌的不断崛起,二线豪华品牌也在不断向下试探,又恰逢汽车行业在向电动车转折的关键时期,大批涌入的新势力,在原本不大的蛋糕上,再来一刀,消费者经过这三年的“磨练”,消费更加理智,整体的经济下行压力等等,车企要清理库存,车型要改款,某东风雪铁龙的工作人员表示:2月只工作14天,再没销量,工厂都要没了,解决方案只有降价,以前财政补贴给车企,现在直接补贴给老百姓,湖北的这一做法,相信很快会在全国各地效仿起来。 降价的鲶鱼效应⁉️ 这一轮东风和湖北政府的联合政企补贴,深远影响是巨大的,不但是他们的产品降价,把难题抛给了其他友商们,有一种“我喝不到汤,我就往里尿一泼尿”的既视感,话虽然糙了一点,但是事情就是如此,URV这次补贴6.7W,到店详谈据优惠可以到7W,那么“同父异母”的冠道,怎么办?同尺寸的竞品如汉兰达、陆放、途观L、昂科威等等,都要考虑如何应对,当然,临近改款竞品出现大幅度优惠是有的,但是优惠一旦超过大家普遍能承受的力度,就要考虑事情的严重性了,这次只提到URV单一车型,其他10w以下车型的情况会更加惨烈。新车大幅度降价的同时,二手车行业更是喊出“天塌了”,这三年让二手车商也在经历行业洗牌,那么这一轮的降价,去年下半年收车收到这批双补车型就面临收车家和二手车同价的问题,总不是二手车和新车卖一个价格吧?竞品车型同样也是此类问题,因为这次基本是覆盖了30w以内的所有车型。车企在2023如何生存下来,二手车商同样如此。 和特斯拉的关系‼️ 这一切,似乎还要从特斯拉的那一波大降价开始说起,马哥有个美好的愿望,是让每个人都能买得起特斯拉,直营的模式让车企在降低生产成本的同时,把优惠直接给到消费者,我喜欢这种不需要和销售斗智斗勇,尔虞我诈,在优惠、贷款服务费、上牌费、赠送保养、礼品、售后贴膜、镀晶等等一些产品的磨嘴皮。全国统一价,价格公开透明,没有团购等等,上一轮的降价,已经让国内新能源车企苦不堪言,曾说绝不降价的李总,如今呢?小鹏更是跟进价格,并加量不加价的应对措施。报道此次补贴的短视频,弹幕出现大量感谢特斯拉,新能源对传统燃油车的冲击也是巨大的,短短6年时间占据市场四分之一的份额,已是非常不错的成绩单,那么整个行业的特斯拉,每一次价格的波动,都是风向标,永远买不到最优惠的特斯拉,这也是市场发展规律的必然结果。 准备购车的朋友还有要做好价格比对‼️ 这次湖北的政企双补,有些车型看似优惠幅度很大,其实,很多畅销是原本优惠2w,这次是厂家降价1w,政府补贴1w,优惠幅度和以往并无太大区别,多观察车辆全网的最终成交价再进行比对。 新能源的车主们也应该好好学学燃油车车主,这么大幅度的优惠,你看他们老车主去维权了吗❓ [_LinkTopic:特斯拉,42839,37] [_LinkTopic:姚神的爱车生活,67605,37] 查看详情>>
- 老车主新体验,EM-P都让人怦然心动先交代一下背景,本人20款01型pro老车主,车辆一直上下班通勤用,目前开了大概四万公里,是家里的第二辆车,算是比较了解01了,这次偶然有机会试驾最新的领克01EMF,给大家分享一下自己的体验。 先介绍一下背景知识,有些同学不太了解型号的含义,EM领克智能电混E-Motive的意思,混动系统脱胎于吉利雷神动力,新01有两个版本,EM-F代表混合动力,通俗的讲是只烧油,增加混动系统,提升了动力,降低了油耗;EM-P代表插电混动,简单讲是在EM-F基础上,增加大电池,可以烧油可以充电,具备纯电行驶的能力。 从选车的角度,如果你预算充足,直接上EM-P插电混动没毛病。如果你是顾家能手,EM-F绝对是你不错的选择,动力充沛、能耗经济、不惧严寒,再配合8155的智能车机,领克01 EM-F很难让你不喜欢。 --颜值方面 01 EM-F延续了领克有个性但不张扬,大气确不失细节的设计,加上偏北欧的冷淡风格,着实是某些人的心头好,令我最着迷的是,领克的设计一直注重传承和延续,美感是要靠时间积累和沉淀的,大家都有体会,很多设计越看越喜欢,如果设计语言没有传承,一款一个样很难让人留恋,从这个角度,我站领克。 从我的感受来看,新款最大的变化是整体风格更硬了,同时也增加了内敛,好多细节的小细节设计,让人着迷。贯穿式曙光一线律动尾灯,延续老款的风格时,增加了时尚气息,大面积加律动设计,大大提高了特殊情况下行车安全性,红色可亮“LYNK&CO”logo从某种程度上暗示你,这台车性能方面还是有点东西的。 车内让我最惊喜的是黑白撞色内饰NAPPA真皮+Nubuck翻毛皮的座椅,精致的触感、优秀的支撑性让人很难抬屁股。 --动力方面 虽然官宣领克01 EM-F是Lynk E-Motive智能电混首款油电混动车型,实际吉利很早就在研发混动系统了,早在2019年就在欧洲投放了领克01 HEV和PHEV,得到了欧洲用户的广泛认可。2021年10月,雷神动力科技品牌正式发布,成功推出全新一代混动系统。2022年6月,领克E-motive智能电混发布;整个混动平台包括不同的混动专用电驱、电动后驱(可选)、动力电池、混动引擎、智能控制系统,根据客户的不同需求进行差异化和模块化组合。网上解析雷神混动系统优点的文章很多,通俗原理就在于这套混动系统,高热效率发动机+3挡混动专用变速箱+驱动电机+优秀的系统控制,从而实现性能油耗双丰收。 这台01 EM-F使用最高热效率达到43.32% DHE15发动机,使用P1+P2双电机和混动发动机协同驱动方案,系统最大输出功率245Ps,最大输出扭矩为545N-m;官方WLTC工况综合油耗4.88L/100km;百公里加速7.8s,具备弹射起步功能,80~120km/h加速5.72s, 低速快,高速加速依旧迅猛;实测行驶里程70km,平均速度42km/h,实际油耗6.2L/h,和小熊油耗的数据很接近,而且试车期间频繁加减速,作为一辆接近1.8t的车,这个油耗让我很惊喜; --安全方面 延续沃尔沃的中欧五星安全基因,新增DMS驾驶员状态监测系统、生命体遗留监测系统,硬核守护你的安全;搭载了第二代CN95抗病毒滤芯的安全座舱;从内到外的多层次声学处理NVH优化,实现静谧驾乘体验;安全、健康、舒适这才是家庭用车第一首选; --智能化 智能化方面,全车设计基于领克全新一代电子电气架构,支持智驾域、底盘域、座舱域、车身域四大域全生命周期智能进化,云端无感下载,支持在线自我升级; 座舱最让我惊喜的是,联合百度开发的全新智能语音系统,真正实现了语音随叫随到,体验感很好;智能化的基础是搭载了高通骁龙8155座舱芯片,全新HMI设计,视觉交互体验提升,让人耳目一新。 通过前向摄像头、毫米波雷达、环视摄像头和超声波雷达融合解决方案,实现ALCA打灯变道辅助系统、APA全自动泊车系统等功能,可以为用户提供27项智能驾驶辅助。 --整体总结 新一代领克01 EM-F虽然基于01,但在科技技术的加持下,完全超越老款,加量不加价,作为老车主的我,愿意为他买单。 查看详情>>
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