途观L 插电混动怠速偏低
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- 美国:插电混动销量占比仅1.9%,用户满意度偏低!插电式混合动力汽车(PHEV)被看成是内燃机和电动汽车之间的中间阶段,并且省油,没有里程焦虑。还可以在外部给电池充电,从这一点来看,这似乎是结合电动汽车和内燃机优点的理想解决方案。在中国市场插电式混动汽车的销量已经非常好了,占据新能源汽车销量的半壁江山! 查看详情>>
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- 途观L插电混动现在好多朋友选车的时候不是选择新能源的纯电就是选择燃油车,其实我觉得选个新能源的混动车型也是不错的选择,即可以享受购置税的政策,也可以纯电行驶很经济,当然也可以随时来一场说走就走的旅行不用为续航而担忧,满电满油随时出发。上汽大众的途观L混动车型其实就很不错,1.4T的发动机配备了一台六速湿式双离合的变速箱,既可以享受纯电带来的提速动力以及快感,更有燃油带来的安全感,如果单纯的只是市区用车的话,上下班、接孩子上学放学以及菜市场买菜话,这台途观混动车型完全可以当成一台纯电的电动车来使用,当然如果这样的话每天是需要给它充电的,因为途观混动车型的动力电池是放在我们的后备箱的,储电量只有接近60公里左右的一个行程,在不跑高速的情况下它是没有办法自己给自己充电的,当然如果跑高速的话,会好一点可以切换到动力电池充电模式。那样他是会可以自行充电的。大部分人购买混动新能源车,都是奔着省钱去的,但是如果购买纯电车型的话,好多人都会有一个续航焦虑的情况,在一个就是充电排队的情况。如果选择一台燃油车,又感觉到纯市区用车比较多的时候就会很费油,经常去加油也是伤不起的。其实一家三口之家用车的话,预算不多的情况下购买纯电车的可能有局限性,尤其是空间和性能,但是途观L的PHEV车型整个操控性还是很不错的,它和燃油版的途观L是完全一样的仁平台,所以空间方面和操控性能是毋庸置疑的。途观L的PHEV车型的三电系统也是和大众的电车一样的可靠性,都是德系工艺。途观LPHEV混动车型毕竟是一台城市SUV车型,它的乘坐舒适性驾乘都是旗舰性的享受,并且还有高通过性。既适合市区家用又合适长途自驾,何乐而不为呢 查看详情>>
- 丰田汉兰达:动力充沛,油耗偏低,一款适合家用的中型SUV虽然在当下国内汽车市场中,新能源车的发展势头正猛,但由于新能源车还存在补能和里程焦虑,寒冷地区续航又会大打折扣,所以燃油车依然有市场。日前我了解到,广汽丰田旗下的汉兰达给到4.5万元的限时综合优惠,大大降低了入门门槛。下面就一起来聊聊这款丰田汉兰达是否符合你的使用需求。 查看详情>>
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- 油耗偏低的这个车子没想到让我觉得最好的是油耗方面,我车子买回来看就这么久了,油耗的表现真的是比较低的,因为我平时是上下班开开,主要是在市区里开的一个油耗,我自己技术了一下也就不到。5毛钱,而且车子的整体的表现也是动力强劲的状态,反正我开的这个车上下班的时候起步,超车,变动什么的都是非常轻松的,完成了这么好的一个动力,这个油耗我觉得真的是很不错的人,哪怕我平时在市区里开这个油耗,我都觉得完全可以接受的了。等到过年跑高速的时候,他的油耗应该会更低,反正我是希望这个车子的油耗能够继续保持这种状态,因为以前听很多人说车子越老油耗越高,不知道我这个是后期油耗会不会变高。不过不说以后了,反正现在他的油耗我是满意的,可以说的经济实惠 查看详情>>
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