马自达CX-8哪儿出口雾灯框
- 哪儿能搞到16款出口版的雾灯框如题,想把日行灯换雾灯 查看详情>>
- 丰田汉兰达和马自达CX-8,后起之秀对抗战场老将,谁会胜出?长安马自达cx-8刚上市不久,就完全可以和丰田汉兰达这种老将相对抗了,可以说马自达cx-8,是马自达旗下的首款7座中大型SUV,这款车型的新车尺寸长度为4955mm,宽1842mm,高1733mm,轴距为2930mm。车身的颜色有水晶魂动红,铂钢灰,珠光白,极夜黑,幻影银,琉璃棕。在外观方面马自达cx-8作为马自达系列最新的一款车型,所以说在外观方面也做出了很大的优化,首先国产版本的车型延续了马自达一贯的前脸设计,Led的大灯组,细长的大灯,转向灯,雾灯以及长长的车头和前脸巨大的鲨鱼嘴,这些都是马自达一贯的特色。 查看详情>>
- 丰田汉兰达和马自达CX-8,后起之秀对抗战场老将谁会胜出长安马自达cx-8刚上市不久,就完全可以和丰田汉兰达这种老将相对抗了,可以说马自达cx-8,是马自达旗下的首款7座中大型SUV,这款车型的新车尺寸长度为4955mm,宽1842mm,高1733mm,轴距为2930mm。车身的颜色有水晶魂动红,铂钢灰,珠光白,极夜黑,幻影银,琉璃棕。在外观方面马自达cx-8作为马自达系列最新的一款车型,所以说在外观方面也做出了很大的优化,首先国产版本的车型延续了马自达一贯的前脸设计,Led的大灯组,细长的大灯,转向灯,雾灯以及长长的车头和前脸巨大的鲨鱼嘴,这些都是马自达一贯的特色。 查看详情>>
- 汉兰达和马自达cx-8,两者不分上下,你会怎么选?如今马自达cx-8都已经和大家正式见面,这款车在尺寸方面长度是4955mm,宽度是1842mm,高度是1733mm,轴距是2930mm。在外观上来讲的话,马自达cx-8也是马自达系列当中比较新的一款车型了,其实和之前的车型来比较的话,这款车型在外观方面还是有着非常大的变化。首先马自达cx-8的国产版本车型也一直在延续马自达一贯的前脸设计,Led的车灯组合可以看到前面的大灯比较细长一些,而且还拥有着转向灯,雾灯以及长长的车头,这样的组合一直以来都是马自达系列的特色。 查看详情>>
- 马自达CX-8对比汉兰达,力量比拼,你更喜欢谁?长安马自达在汽车市场上发展多年,终究还是发布了一款中大型7座SUV,那就是长安马自达cx-8。这一款车型新车的尺寸长达4955mm,宽1842mm,高1733mm,轴距更是达到了惊人的2930mm。可以说这款车型的车身配色也非常丰富,铂钢灰,珠光白,极夜黑,幻影银,水晶魂动红和琉璃棕。可以说这款车型在外观方面绝对能够算得上是长安马自达系列里最新的一款车型,所以说,这款车型在各个方面都做出了优化,一路过上,以后继续延续了长安马自达最具经典的前脸设计,再加上LED车灯组合,纤细修长的大灯转向灯,还有雾灯。 查看详情>>
- 马自达改魂动红😘😘😘热情,活力四射 是你喜欢的颜色吗 来看外观设计,这辆马自达CX-8采用的是家族式的前脸设计,盾牌造型的进气中网内部填充着六条横向贯穿式的镀铬饰条,两侧的大灯与进气中网进行了衔接,营造出了不错的运动属性。灯光配置部分,搭载的是LED远近光大灯以及LED日间行车灯。在雾灯位置使用了熏黑饰条进行了衔接,值得一提的是,它的雾灯也是采用的LED的光源,只是看起来偏小一些。 从侧面来看,整个车身显得比较流畅,而且离地间隙比较低,很多人会误以为这是一辆两厢车型吧,其实这辆马自达CX-8是一辆中大型的SUV。它的轮毂搭载的是R17的熏黑轮毂设计,具有不错的运动感。车身数据部分,这辆马自达CX-8的长宽高分别为4955/1842/1733mm,轴距为2930mm,采用的是七座设计。 [_LinkTopic:马自达,26387,37] 查看详情>>
- 【用车费用小记】出行必备,体面又实用的座驾——马自达CX-8从有换车想法开始,最先圈定的就是途昂,汉兰达和CX-8这三款车,但因为汉兰达没现车(想提车至少三月以上),所以也就是在途昂和CX-8之间二选一了。虽然家人都很倾向于途昂,都说外观看上去更大气,而且空间也更有优势。但我觉得,除了外观和空间之外,CX-8其他方面都不比途昂差,特别是在操控上,CX-8的表现更让我满意。再加上CX-8价格和配置上的优势,所以在经过慎重抉择后,我选择了CX-8这款车。外观霸气大灯眼神很逊色。从正脸看就是成功人士的专用车,整体外观和内饰是马自达一贯设计风格这款七座车,我是被cx8的颜值给打动的。外观很霸气,一股商务风的风格,线条优美。虽然是大车但是马自达品牌主打的就是操控,指哪儿打哪儿!方向盘手感不错,转向轻盈,车身大,开这辆车需要特别注意周边。油耗的话,因为我平时就是市区开开,油耗大概在9个浮动,7座SUV在这个油耗还是可以接受。内饰很简约,就是感觉中控屏有点小,其余座椅用料方面大部分触碰的地方都是软质材料。空间整体满意,之前还觉得第三排空间会很小,但是实际坐上去的感觉并没有,第二排如果座三个人的话,中间的人会有一点不舒服。总体来说这个自然吸气发动机,动力足够,起步平顺和超车都很自信。整体舒适性还是不错,就是第二排中间凸出来的部分坐着稍微有点不舒服,车内噪音较。 查看详情>>
- 马自达cx-5VS本田皓影,国产CX5以巨大优势胜出改款马自达cx-5是一款足够干净的跑车。更大的前进气格栅,比上一代更具视觉冲击力,以及LED大灯使其更具吸引力。车身侧面的线条自然舒展,通过流畅的造型形成丰富的立体感。当尾灯亮起时,“四轮尾灯”的造型非常动感。不过,整车的设计仍与之前的车型保持着相同的美学框架,略显缺乏新鲜感。车尾变化较小,尾灯的内部细节更加丰富,外形如同飞机发动机。通过两侧镀铬的位置微调,增加尾灯的立体感。此外,后备箱盖的管路更加顺畅,排气管中间的塑料盖也被取消。大灯内部光源更加精致,视觉效果更好。中网尺寸增大。内部水平条装饰变成一个小多边形网格。下面的大镀铬条支撑着两侧的前照灯。前保险杠和两侧的雾灯框组合在一起,变成了线条。 查看详情>>
- 被忽视的马自达CX-8,旗舰大7座😄车头设计上,马自达CX-8作为一台旗舰级SUV也带有与轿车相似的跨界倾向,盾形格栅之中镶嵌着扁平化的高亮度马自达品牌标志,顶部的延长引擎盖唇边、无边框设计以及下方直插入大灯下边缘的粗壮镀铬金属条,都让其具备着较高的品牌辨识度。 而保险杠则采用了气孔横条的设计形式,梯形下气孔+雾灯装饰条的组合,确保了这里的功能性。这种简洁明了的设计风格,让这台旗舰在运动感之中也保持着稳重。 大灯设计上,车辆也使用着马自达长久以来标志性的单一灯腔镜设计,远近光灯的内部光环设计配合一前、一侧的LED镂空光带,让其显得十分犀利。同时,自适应远近光调节、转向头灯、自动头灯等一系列功能,也表明了大灯的功能高级。 侧身设计上,修长的车窗和上下分段的前后腰线,还是给了马自达CX-8一种轿跑质感,特别是D柱在形成掀背的过程中,稍作下沉延长的设计与车顶上的弧度,也都令马自达CX-8可以在视觉上显得足够出挑。 车尾设计上,大倾斜角掀背在后挡风玻璃上显得足够显著,而它的保险杠结构中显示出了大包围加双排气管设计的组合,并在其间嵌入了后警示灯。另外,整个后保险杠与延伸车体结构部分是向外稍稍突出的,它在增加视觉硬度的前提下,也为车尾带来了防撞优化效果。 装饰用料上,马自达CX-8作为旗舰的确是比较扎实的,按键为了保持耐用性采用了硬塑料,但在中控挡板、内门板等区域都增加入了软包覆盖;而方向盘与座椅中均为带缝线工艺的真皮材料,少量木纹材料与钢琴烤漆面板会被放入副驾驶前挡板与换挡机构中,从而提升触感与视觉上的综合档次。[_LinkTopic:马自达CX-8,14438,23] 查看详情>>
- 马自达CX-8大7座2.5L+6AT动力🏵 马自达一直以来都在市场上以运动汽车品牌示人,从曾经的RX-8到入门市场的MX-5,从过去的老马3、老马6到如今的昂克赛拉,马自达的运动汽车产品的确是造了不少。可过去几年,马自达也做了许多尝试来迎合市场的口味,比如国内独有的CX-4、比如玩儿跨界的CX-30,但有一款早早入华的旗舰选手却好像被市场忽略了,它就是马自达CX-8(图片|参数)。我们今天就以2.5L 四驱旗舰型顶配车型为例,来看看它的产品力到底如何?🙂 ⛄ 🚐 马自达CX-8🐹 25.88-33.08万🙄 😉 🚒 车头设计上,马自达CX-8作为一台旗舰级SUV也带有与轿车相似的跨界倾向,盾形格栅之中镶嵌着扁平化的高亮度马自达品牌标志,顶部的延长引擎盖唇边、无边框设计以及下方直插入大灯下边缘的粗壮镀铬金属条,都让其具备着较高的品牌辨识度。💜 🐨 而保险杠则采用了气孔横条的设计形式,梯形下气孔+雾灯装饰条的组合,确保了这里的功能性。这种简洁明了的设计风格,让这台旗舰在运动感之中也保持着稳重。🤓 💝 💞 大灯设计上,车辆也使用着马自达长久以来标志性的单一灯腔镜设计,远近光灯的内部光环设计配合一前、一侧的LED镂空光带,让其显得十分犀利。同时,自适应远近光调节、转向头灯、自动头灯等一系列功能,也表明了大灯的功能高级。👄 🐵 😛 侧身设计上,修长的车窗和上下分段的前后腰线,还是给了马自达CX-8一种轿跑质感,特别是D柱在形成掀背的过程中,稍作下沉延长的设计与车顶上的弧度,也都令马自达CX-8可以在视觉上显得足够出挑。🤤 🤗 🌱 车尾设计上,大倾斜角掀背在后挡风玻璃上显得足够显著,而它的保险杠结构中显示出了大包围加双排气管设计的组合,并在其间嵌入了后警示灯。另外,整个后保险杠与延伸车体结构部分是向外稍稍突出的,它在增加视觉硬度的前提下,也为车尾带来了防撞优化效果。🍃 😴 🤛 尾灯设计上,圆弧与长条的组合与前大灯是相呼应的,而且圆环灯带还带有一定独立结构处置,它配合上全熏黑的灯腔镜,也会降低马自达CX-8身上的年纪感,让这台旗舰显得更年轻一些。️ 😌 ️ 内饰设计🐭 💜 中控设计上,悬浮式触控屏设计在正中央位置,而空调出风口以中控为中轴线形成了左右对称,常用功能按键与空调系统控制则被放置在了空调出风的下方。同时,换挡机构的近端会提供用以操作车机系统,这跟奔驰等豪华品牌的控制设计是相似的。😽 🚎 🤛 装饰用料上,马自达CX-8作为旗舰的确是比较扎实的,按键为了保持耐用性采用了硬塑料,但在中控挡板、内门板等区域都增加入了软包覆盖;而方向盘与座椅中均为带缝线工艺的真皮材料,少量木纹材料与钢琴烤漆面板会被放入副驾驶前挡板与换挡机构中,从而提升触感与视觉上的综合档次。🚎 🌹 🤓 车载系统上,7.0英寸液晶触控屏尺寸的确不算大,但MZD Connect马自达悦联系统的实用性是不错的,简洁的图标与清晰的菜单上手很容易,而它所提供的实时路况导航、CarPlay/CarLife手机互联、语音识别控制以及可远程控制的车联网系统等,都提升着它的综合实用性。💐 🤝 🍃 车载配置上,马自达CX-8在娱乐方面提供了BOSE高级音响,除了外部接入音源外,还能播放高品质CD碟片;用车方面,车辆则会有自动防眩目内后视镜、电动外后视镜、感应雨刷、HUD抬头显示、全景影像、自适应巡航、i-ACTISENSE主动安全系统等软硬件;而在改善舒适性方面,马自达CX-8的真皮座椅能实现前排电动调节、后座四向调节与加热功能,并有前排多层隔音玻璃、分区独立空调的支持。🤣 💋 🐻 车舱空间上,车身尺寸达到4955/1842/1733mm的马自达CX-8,还拥有2930mm的车身轴距,这样的尺寸规格为身高178cm的体验者带来了1拳+的前后排头部空间;而在确保第二排有1拳腿部余量的情况下,第三排的头部与腿部空间分别为3指、1拳2指,超过了汉兰达的表现,这样的7座空间实用性的确是比较可观的。💚 🎈 ❣ 机械结构💚 😽 动力总成上,马自达CX-8搭载了一台创驰蓝天2.5L自然吸气发动机,其最大功率为141kW、峰值扭矩为252N·m,传动上则是一台6AT变速箱;同时,马自达还为之提供了一台智能四驱系统,它可以帮助车辆优化动态驾驶的控制表现。️ 🏵 😿 底盘悬架上,马自达CX-8除了提供了一套麦弗逊式+多连杆式独立悬架组合外,还分别为前后悬架增加了横向稳定杆,这会在它在高速驾驶或弯道中更易控制,这样的综合支撑反馈能让这台旗舰级SUV开着更有趣一些。[_LinkTopic:马自达CX-8,14438,23] 查看详情>>
- 价格亲民很靠谱,推荐这几款大牌车🐷💓 奥迪TTRS整个车内的设计非常前卫,镂空的方向盘,驾驶席上的启动按键等等都是让人尖叫的设计,这台车尤其讨女生喜欢。💙 🚐 马自达CX-8, 长安马自达CX-8在2018年12月7日正式上市,新车官方售价区间为25.88-33.08万元。该车原汁原味地保留了海外版车型的设计,采用了第二代魂动设计理念,看起来有点CX-5加长版的感觉。扁平的车灯和是第二代魂动理念的体现,往车灯内侧延伸的镀铬则是第一代魂动理念的诠释👄 🙄 凯迪拉克CT6,新车将延续凯迪拉克品牌双外观设计策略,推出风尚版和运动版双外观车型,为用户提供双重个性选择,根据自己的爱好来选择。🍁 🤞 长安福特翼虎,新翼虎继续使用EcoBoost发动机,1.5T车型最大功率133kW(181PS),峰值扭矩240Nm,而2.0T车型最大功率180kW(245PS),峰值扭矩为350Nm,比现款车型动力提升了3PS,发动机则继续是6速手自一体变速箱,2.0T的车型还提供了四驱系统,动力表现十分优秀。🙉 🎃 北京现代悦动,大面积的镀铬进气格栅极具视觉张力,与前大灯和雾灯的连接处线条处理的也很细腻,搭配一起,很协调,没有突兀的感觉。😜 🎉 江铃福特领界:车身侧面线条略微向后扬起,C柱后采用流行的悬浮式车顶设计。18英寸的多辐轮圈搭配向外凸出的轮拱,肌肉感被很好地营造出来,给人一种跃动的力量感。[_LinkTopic:翼虎,7443,23] 查看详情>>
- 满足好奇,瑞虎8 PLUS体验欣赏💘瑞虎8PLUS在外观上做了一些较大的更改🍂。主要改动体现在如下:尾灯没有采用老款的贯穿式、LOGO采用了英文字母、车前进气口、后雾灯、车顶行李架等🚙。 瑞虎8PLUS的中控改动还是很大的,主要是两块抢眼的大液晶屏以及音响、手扶箱等😼。 瑞虎8PLUS的灯光也采用了全新设计,基本都是首次装载🚚。 功能有了更大的改善,颜值也有了大幅加强,空间和轴距也有所加大🌸。外观和之前的瑞虎8确实有很大的改变了,主要体现在进风口、日间行车灯、大灯🌹。 外观和之前的瑞虎8确实有很大的改变了,主要体现在进风口、日间行车灯、大灯🌸。 侧面还是有很明显的瑞虎8家族印记😤。但轮毂是全新的款式,前挡叶子板上,首次出现了装饰板💖。 TGDI的前叶子板侧贴装饰板,是首次在瑞虎8车型上出现,体现了奇瑞设计对外观的重视及紧跟社会的审美潮流🌼。 车尾部分,改变也是蛮大的🚙。贯穿式尾灯不见了,奇瑞的LOGO图标也不见了,后雾灯也和之前的款式不一样🍃。双排气管也是新的款式💗。 后视镜下面集成了一个摄像头,看来这款瑞虎8PLUS的带360全景影像的🚐。 主驾驶门的拉手采用了皮质包裹,边上集成了后视镜调节及4窗玻璃升降控制🐷。 车门的开锁闭锁控制按钮,装配在了车门开门拉手附近,本车款不是高配版,没有座位记忆功能🥰。 扶手箱深度可以,容积很大,里面还有2个USB电源接口及连接😤。扶手箱里面有一个可以移动及拿出的小置物格,上面的盖板也是可以前后推动的🐮。 在扶手箱里,还带有冷气出口,可以用来冰镇饮料等,当随车钥匙没电时,还可以把钥匙放这里进化车辆启动等操作🙈。 扶手箱靠挂挡位置地方,还设计了一个卡座,可以用来插手机及相关的卡片,非常方便实用🎋。 把扶手箱盖板往档位方向推,就可以关闭扶手箱置物格,盖板上面可以用来放手机等物品🐲。 瑞虎8PLUS的亮点,24.6寸超大智慧拼接大屏,基本上把各种操作功能都显示在上面了,丰富详实新潮🐒。 瑞虎8PLUS配备的档位拨片,可以在方向盘位置实现档位的切换,非常的方便👀。 后排座位空间很大,42码的鞋子踩在后排地板上,前面还有近10厘米的空间⛄。 后排座位中间有可以放下来的扶手,上面还有2个饮料的放置孔及卡口🐰。 瑞虎8PLUS采用了LED大灯,并配备了转向流水灯,瑞虎8PLUS采用的是4D光刃豪华组合大灯,配备了智能远近光切换系统,能在实际的夜晚路上根据需要自动切换远近光灯组,让大灯也智能化💖。瑞虎8PLUS大灯还自带AFS随动转向系统,能在车辆转弯等路况时,提供强有力的照明辅助🐽。日间行车灯也集合在了这里🚎。 瑞虎8PLUS后备灯采用了全新设计理念,没有采用老款的家族式贯穿尾灯🏵。 瑞虎8PLUS带2组LED高亮雾灯,在夜晚能给车主提供足够的安全警示🐸。 LED前雾灯🎁。瑞虎8这个位置有2种配置,如果能点亮的就属于前雾灯,不能点亮就是装饰框🤓。前雾灯的配置一般针对西南地域需要照明的区域🌵。 后备箱上配备了盖板,可以拉动出来扣在卡扣上,把后备箱分成上下2层,实现隔音及防止后备箱里的物体的气味在车厢里串味😺。 在后备箱地板下面,还设置有2组置物格,可以存放相当体积的物品🐵。 靠门外的这个置物格里放置着随车工具,左右还有2个置物格,可以存放各类东西😋。 瑞虎8PLUS是电动后备箱,只需按一下这个后备箱关闭按钮,后备箱门就自动落下关闭了😛。同时其打开或关闭的角度和幅度也是可调的🌺。 发动机舱盖,采用了2液压管支撑,在车内扳动发动机舱盖释放开关,就会自动慢慢弹起💙。 搭载的奇瑞1.6TGDI发动机🌼。最大功率145KW,290扭矩195马力🥰。 发动机舱盖锁,没有手动释放机构,在车内直接打开,不需要再在车外拨动开关打开了😚。#瑞虎8 PLUS鲲鹏e# 查看详情>>
- 零跑车主五一自驾游超全攻略[_LinkTopic:开好车搓火锅,101962,37] 旭日东升,阳光暖暖,恰逢五一假期如约而至,忙活了小半年,也该给自己休个假出去游玩了,但假期出游,飞机票太贵、火车票难买、大巴车不方便,自驾我们心爱的零跑C11倒是不错的选择,开到哪儿、玩到哪儿,而且我的C11是纯电续航610km,从北京出发,一口气开到济南也无需途中加电,真是美滋滋。 不过在这满心欢喜的假期,大家都游心如潮、归心似箭,高速上车多,易产生拥堵和交通事故,所以高速上长途驾驶需格外的小心,这里我就把自己经常开长途车的攻略分享给大家,希望能给各位零居们带来帮助。 攻略一: 出发前必须检查好车辆状况 自驾出游,路程短则近百公里,远则上千公里,长途出行最担心的问题就是车子半路抛锚,所以出发前一定要做好车辆全面的检查,就拿我的零跑C11来说,出发前必须要检查轮胎、雨刮器、玻璃水、灯光以及刹车系统等等。 其次,由于是长途驾驶,所以我们在出行前一定要休息好,确保有足够的精力驾驶。毕竟高速行车,尤其是现在天气变化多端,如果遇到大风大雨天气,视线差、路面滑,更加要拿出更多的精力来应对驾驶。 攻略二:带好各种必须的证件、物品 长途自驾游回家可别忘记了身份证、驾驶证、车辆行驶证等重要证件(这里要提醒一下,在进京检查站检查可是很严格的,这几样必不可少) 此外,由于是长途自驾,车上还是需要多准备一些食物和御寒衣物(五一这几天早晚还是比较冷的,温差大),还有纯净水、红牛等等,困了可以喝一些,还有一些医药用品,紧急用品等。 在车上还需要配备灭火器、拖车带、反光背心、三角警示牌、手套、保险丝、安全锤、电瓶充电线和手电筒等应急装备。有孩子一定要让宝宝坐儿童安全座椅,安全第一。 攻略三:出发前要规划制定合理的行驶路线 在出发前一定要好好的规划行驶路线,免得错过出口以及走错路。 其次要特别提醒大家,在高速公路上错过出口的时候,一定不能采取紧急刹车,因为在高速上紧急刹车是最致命,在高速上车速快,会导致你车尾甩向前方,造成车身旋转,从而撞向马路边,也可能导致后面的车辆直接追尾。 更不可中途倒车或者逆行回来,这样的行为同样非常危险。还有不可把匝道口的导流线当做“停车看路牌区域”,后面的车辆要是来不及反应就会发生危险。错过出口应该果断继续正常行驶,在下一个路口下高速,然后在下了高速以后掉个头再从原来高速的反方向开回来。所以要提前做好规划,防止开车时有错过出口的现象。 攻略四:不可疲劳驾驶、而是要多看后视镜 4月30号,北京的四环、五环已经“车满为患”了,可想而知五一路上车子必然少不了,因此开车时一定要养成时不时观察后视镜的习惯,尤其在高速上如果对方想要超车或者后方发生情况都可以随时反应。 此外,在长途行车要跨省,天气总是不受控制的,如果刚好碰上了大风、大雨等天气。一定要打开前后雾灯和双闪,好好的控制车速,车距。如果距离太近,轻轻的点刹车几下,用刹车灯提示后车留意。一定要保持适中行驶,正常行驶中不要猛踩油门和急踩刹车。 攻略五:不可有随意变道、急速变道等危险行为 看到大货车尽量避之,要不然就比它快,要不然就比它慢。 其次超车一定要"干净利索"。更重要的一点是,长途驾驶一定要保证充足睡眠,白天连续驾驶时长不要超过4小时,夜间连续驾驶时长不要超过2小时(或尽最大限度不要开夜车),最好就近的服务区停车休息至少20分钟。 五一长假已经迎来第一天,为了每个人的安全,也为了每个家庭能够团圆,希望各位零居们一定要切记,遵守交通规则,安全驾驶,开车回家,不要心急,不要开快车,一切一定要以平安为主。 查看详情>>
- 我的大叔礼,人生的第二台车英仕派 ☃刚毕业时因为手里资金有限,买了朋友的二手车马自达️。如今,终于靠着自己的努力,有了换车的底气,也赶在而立之年的前夕提了人生的第二台车,算是送给自己的礼物了️。 大学毕业数载,能在而立之年开着自己用汗水所换来的英仕派还挺高兴的🚑。这张图片也是当初经历了好几次抓拍时留下的,感觉还挺酷的,和火车同框,我的英仕派还挺凸出的😻。 上半部分的格栅设计还挺好看的,下方的进气格栅也采用了熏黑的设计,加上面积比较大,从这个角度看过去还挺吸引人的💘。 车身尺寸设计分别为4924*1862*1449mm,轴距也到了2830mm,刚开始对这个数据不怎么感冒,用了一段时间后发现,英仕派这款车子的实用性还挺强的😜。 平时用车全靠这辆车子的轮毂,加上车内搭载的1.5T的涡轮增压发动机,行驶起来不仅没啥噪音,最重要的是驾驶着英仕派外出时,总有种意犹未尽之感,害我用车并没有多久,老是喜欢开着英仕派到处晃荡💙。 后视镜采用了熏黑的处理,不过上半部分的颜色和车身颜色一样,下半部分则采用了黑色的颜色,看起来更为吸睛🐱。 虽然奔向了而立之年,成为了一名大叔,感觉自己的心态依旧年轻,喜欢这些时尚张扬又性价比高的轿车🌹。 来张近距离的前脸照,采用了分体式的格栅设计,加上设计感个性的LED大灯,以及宽大的镀铬饰条,整个前脸看起来透着一股青春的气息🚒。 被镀铬饰条包裹着的前大灯,里边采用了矩阵式的灯源设计,加上下半部分的雾灯设计,看上一眼之后的记忆还挺深刻的🌴。 虽然从这个角度来看,并没有前脸的设计那么时尚,但是英仕派的外观颜值已经足够好看了🙂。 很多人都觉得后车尾的大灯很时尚,在我眼里左右两侧的尾灯已经很酷炫了,再来张近距离的前脸照,白色的车漆颜色很大气,也很耐脏,加上设计感个性的LED大灯,以及宽大的镀铬饰条了,从这个角度看过去,线条感很强的后车尾也很有辨识度🚕。 溜背式的造型设计,配合着向上翘起的后车尾,以及双边单出的排气管设计,视觉感很不错️。 皮质包裹的前排空间,就看上去很干练😉。尤其是中控大屏的尺寸已经变化了,看上去很有机械感🤤。 车内的中控大屏则是采用了10.25英寸的中控屏设计,加上智联互联系统🐼。感觉整个车内的设计变宽得更大🚐。 皮质的方向盘设计,握感还挺舒服的,尤其是多功能量的🧡。握感操控起来更丰富✨。 画质很清晰的中控大屏,采用了旋转按钮,这样显得这辆车子的整体感还挺时尚的,而且也很符合当下比较流畅的行车需求,不管是在智能上还是互联方面的提升都挺有帮助的🌺。 中控大屏下方的空调出风口设计,加上一排的旋转按钮,再配合着AI智能助力、日常用车互联以及手机远程控制,整个OTA的方面进行了全面的升级,看上去不仅很有机械感,使用起来也很顺畅🐼。 后排设置了单独的空调出风口,加上后排座椅的宽敞,即使是178cm的我️。乘坐在后排空间很宽敞,坐在里边很轻松,没有一丝压力🤙。 看着视觉效果不错的英仕派,车内的乘坐空间也很宽敞、实用,坐进去很实用,加上整体油耗比较低的英仕派,家用性价比也挺高🤤。赶在而立之前入手的英仕派,很值得🤗!#英仕派##车型推荐# 查看详情>>
- 全国首改!第四代胜达改车身同色镀铬件黑化!拿车作业+改装作业接着上一篇的预告贴,这篇是完整的提车作业和改装作业。选车目标是7座SUV,最早看了JEEP的大指挥官,马自达的CX-8,起亚的,标致的,三菱的,还有一些国产的七座。最后看了现代,性价比比较高,颜值也可以,个人还是比较喜欢现代这个牌子的。尤其喜欢最的捷尼赛思,设计很新颖独特,很符合我的审美。原本订的是四驱次顶配,各种安全配置都有,但是订车周期太长,两驱豪华版刚好有现车,就直接订了。少了一些安全配置,虽然说这些东西可有可无,但是其实有了总比没有强。直接从仓库提车出来,豪华版底下少了一对LED雾灯,区别还是很明显的表显13KM的新车开出来就把92号汽油满上因为这个配置没了电尾门,索性直接自己加装提车回来拍了点美图,废话不多说,直接放图胜达的颜值还是在线的,不过现代的SUV销量不靠胜达,算是偏冷门车型自己平时对车挺了解的,对车的审美也有自己的一套东西。海外版本的第四代胜达在车身侧面车窗轮廓以及尾灯和尾部的造型与国内版本有差别,其它部分基本保持一致。我个人更喜欢海外版本的胜达。些年车企在营造豪华感上基本上都会通过黑化一些部件来提升车子的高级感而不是再去用大量的镀铬件。除非是走豪华路线的豪华车会选用好的镀铬件来修饰车子,如果是一些普普通通的家用车型用普通的镀铬件就会显得有些廉价。所以提车回来的第一时间就有了自己的一套方案:镀铬件黑化,轮眉塑料件改车身同色(这个塑料件太掉价了)。于是全网找类似的改装案例,找不到!然后我就去找国外的改装案例,果然不出所料,有一位韩国车主完完全全的把我的想法给做出来了,简直真是志同道合的人啊,审美在一条线上了哈哈哈。下面我就放出来几张照片。直接帮我省了脑补改色之后外观样子的过程,对我来说非常惊艳车身尾部(尤其是雾灯那块)海外版的更协调更好看,也是传承了上一代胜达尾灯的设计看到这实际的效果,立马开始干活送到车衣店和老板立马讨论改装方案,刚好附就有做喷漆的,把喷漆老板也叫来一起讨论讨论准备开始喷漆,这个时候可以发现,车窗部分的镀铬条已经黑化,整个车身侧面营造出了悬浮车顶的效果。昨天发了一篇预告贴,发的就是这些图片,这是初步上漆之后前面的效果已经立马出来了再照一张车子放到店里大概两三天,今天正式完工交车到店里第一眼就看到了车,效果立竿见影,倒车镜也贴黑了,之前是白色的。车身侧面临走之前觉得前面的标不贴黑有点突兀,又补上了店老板可能觉得我的车效果很明显,还挺好看,自己的车也把轮眉贴成车身同色了hhh。这里我说一下,胜达轮眉贴膜是贴不上的,因为是磨砂质感的塑料,改色膜不贴合,粘不上或者说粘上了容易掉,只能喷漆。而这辆沃尔沃轮眉是亮面的漆,所以直接采用贴改色膜的方案。尾标贴黑,santafe几个字母不太好贴,太浪费时间和金钱,后期自己动手喷漆上色。日行灯下面的银色镀铬条贴成亮黑色,图片上有点反光看不太出来车标黑化,中网没有贴,这个更麻烦,其实中网颜色视觉上看接黑色,不搞也罢。完事回家,方向盘上的塑料膜都没揭,其实车里的膜都还没撕呢回家直接拍照,车没有洗,不算太脏。上图!高级感”唰“一下就上来了狠车尾部的悬浮车顶这张有点像他大哥”帕里斯帝“,一股美式风味车身更加修长,像七座MPV贯穿尾灯,后包围没有贴黑,这个银色看着也还算协调(主要是预算不够,轮毂也没喷黑,后期直接换)运动感一下子就上来了黑色的”耳朵“结束虽然海外第五代胜达已经上市了,但国内总会是慢一步,第四代颜值也还不错吧。有人看不习惯新款胜达的外观。最后我给大家上一些对比图供各位车友参考,我现在的改装方案只是一个参考,大家可以在我的基础上不断的完善,让胜达变得更加完美。但其实国内在外观玩胜达的我还真不怎么见过,毕竟这辆车还是偏实用派。内饰部分我不会去做升级,保持车子的原汁原味也是一种很不错方案。车身前部车身尾部,尾部不算是特别满意车身侧面TheEnd...结尾 查看详情>>
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