奔腾T77底盘便宜
- 奔腾T77太便宜在不少人眼中,年轻、个性、时尚是自主品牌车系的标签,一汽奔腾作为它们的代表之一,凭借时尚的造型吸引了一众的年轻人,而我也是被它帅气的颜值所吸引。作为一汽奔腾T77的一位车主,当时买车的时候看重的就是外观和内饰设计,经过这两个月的用车体验,发现2023款奔腾T77在动力经济性方面也惊艳到我了,下面就和大家说一说我对2023款奔腾T77的用车感受! 2023款奔腾T77在外观的颜值上拥有很高的辨识度,前脸的设计非常有特点,它采用多条横向的镀铬亮条,相比那种大嘴式的前脸,我还是喜欢这种无边界的设计感,两侧的LED大灯看上去炯炯有神;动感流畅的车身侧面,加上悬浮式的车顶,很有时尚的气息;后尾部的贯穿式尾灯在点亮的时候也非常好看,有次傍晚在路边停车,还吸引了不少路人的目光。 在内饰的质感上,2023款奔腾T77明显能让人感受到时尚。在买车的时候,销售人员和我说奔腾T77在内饰上是以环、薄、轻、悬为设计理念,双色的内饰搭配上银色的磨砂饰板看上去很显高档。多功能三幅式方向盘与中控的两块12.3英寸超大横屏很有氛围感,另外奔腾T77的中控台保留较多实体按键,车机系统为D-life 5.0 Plus智能网联系统,语音交互反应速度特别的快、而且非常好用,2023款奔腾T77就内饰方面还是蛮符合我的审美。 为什么说2023款奔腾T77在动力经济性上惊艳到我了呢,它作为一台紧凑型SUV,搭载1.5T发动机,匹配7DCT变速箱,换挡速度很快,感觉不到明显的顿挫,超车很有底气。在油耗上可以说特别的优秀,百公里油耗在7L左右,在城区内行驶和各种堵,再加上开空调,它的动力表现并没有减弱,而且油耗也没有明显的增加,挺让人省心的。 2023款奔腾T77作为一台家用车来说,完全可以满足日常用车所需,如果在给我一次选择的机会,我依然会选择奔腾T77。最主要的是2023款奔腾T77售价仅为11.48万——12.38万元,在6月1日一汽奔腾还开启了“腾粉购车季”活动 查看详情>>
- 奔腾T77挺便宜的作为奔腾新一代产品序列"T"系列的首款车型,奔腾T77凭借本身优秀的外观设计,丰富实用的配置,“中国十佳发动机”的加持,在SUV市场风光无限。如今2023款奔腾T77针对外观内饰进行了全面焕新,让整体产品实力进一步提升。 全新产品标识,外观全面升级 2023款奔腾T77的外观设计语言从“光影哲学”向“劲、纯、臻”全新设计理念的进化革新,最明显的是前脸的山容海纳格栅,与保险杠横向融合,上面部分的分割式设计也使得全新标识和大灯的整体感更加协调。同时无边界的设计打破了视觉限制,让横向的延伸感进一步加强。新车的尾灯设计也与大灯遥相呼应,横向化的特征比较明显,贯穿式的尾灯在饱满的尾部,让2023款奔腾T77在夜间显得极具未来感。 车侧的变化不大,低趴的车身姿态,融合黄金比例和悬浮式车顶、溜背造型,营造了时尚动感的外观特征。整体的腰部线条过渡也比较自然,2023款奔腾T77具体尺寸为4549×1845×1615mm,轴距2700mm,数据表现符合主流。 配置升级更显诚意 2023款奔腾T77的内饰更多的是在细节之处凸显诚意。首先在全新设计理念下,车内增加了贯穿式的装饰条,不经意间拉宽你的视觉感受;中控和门板之间过渡更加协调,让整体形成环抱式的座舱,除去一些看得到的变化,车机换装了全新D-life5.0plus系统,在操作反应和语音交互速度上的提升很明显。 车内座椅造型依然是好评不断的运动化设计,前排靠背和两侧有着良好的支撑,2700mm的轴距也为后排乘客带来了值得称赞的乘坐空间,后排中央地板的凸起也保持着很好的高度,即使满员的情况下也能获得不错的舒适性。 中国十佳发动机,动力有保障 2023款奔腾T77搭载了自主研制的“中国十佳发动机”第三代1.5T智擎动力,匹配7速湿式双离合变速箱。最大输出功率为124千瓦,峰值扭矩258牛·米,整体动力输出集中且平顺,在城市通勤和野外郊游中都能带来不错的驾驶体验。 值得一提的是这款发动机拥有诸多领先科技,11.5的超高压缩比、350BAR超高压直喷系统、智能热管理模块、电控活塞冷却喷油嘴等,使其拥有39.06%超高热效率,在工信部综合油耗仅为7.1L。在尽情享受驾驶乐趣的同时,也不用为油耗操心。 总的来说,2023款奔腾T77是一款非常出色的SUV车型,其操控性能和动力系统表现优秀,外观设计时尚动感,内饰设计简洁大方。如果您正在寻找一款操控性能好、动力充足、外观时尚的SUV车型,那么2023款奔腾T77绝对是一个不错的选择。 查看详情>>
- 奔腾T77用车之感受!这辆车我觉得最满意的地方就是外观和内饰!第一眼喜欢上奔腾T77是在网上看到的 查看详情>>
- 全新SUV: 奔腾T77奔腾T77是一款全新的SUV车型,它采用了全新的设计理念,从“光影哲学”向“劲、纯、臻”进化和迭代。整车外形设计融合黄金比例、钻石切割,加入了后SUV时代车型的外部特征,悬浮式车顶设计和中度溜背的时尚造型特征。同时,它与全新产品标识近乎完美的结合,更增强了其稳重大气的视觉效果。 查看详情>>
- 别再卷了!奔腾T77在这个“一切皆可卷”的时代,内卷似乎席卷了所有行业。汽车行业更是“卷风盛行”,特别是国产品牌,为了能够应对当前的激烈竞争,也为了给消费者带来更舒适的驾乘体验,国产自主品牌汽车“内卷”、“堆料”登峰造极。在10万级SUV市场,奔腾T77就是一款“卷”出新高度的车型。 查看详情>>
- 奔腾T77选择重新出发走出舒适区,需要勇气,迈入深水区,更需要勇气。这恰是我看到中期改款奔腾T77时的第一感受,全新的LOGO,全新的外观,全新的内饰,以及全新的定价,中期改款所带来的效果堪比换代。 查看详情>>
- 奔腾T77便宜又大碗解析八另外,我们测试了车辆的转弯半径,转弯半径越小,汽车的机动性能越好。奔腾T77 Pro的转弯半径大概在5.13m左右,这个成绩还不错,在狭窄的街道中调头也会表现得非常轻松。 查看详情>>
- 全新变脸,2023款奔腾T77上市一汽奔腾官方宣布,旗下的新款奔腾T77上市,新车提供两种配置可选,官方指导价分别是11.48万元、12.38万元。 查看详情>>
- 奔腾t77我选择它就是因为便宜在汽车技术飞速发展的今天,自主车型与合资车型的差距真正以肉眼可见的速度缩小。和以前买车只看合资品牌不同,今天的不少理智消费者还会将购车需求放到自主品牌车型身上。举个例子,在家用SUV市场中,奔腾T77(参数丨图片)就吸引了不少本田XR-V和丰田锋兰达的客户群体。 【奔腾T77】 那么对于咱们消费者来说,奔腾T77真有那么强吗?今天,我们就选取三款售价类似的车型进行对比。它们分别是厂商指导价为12.38万元的奔腾T77 2023款 1.5T 自动尊享型、厂商指导价为13.98万的锋兰达 2022款 2.0L CVT领先版和厂商指导价为13.29万的本田XR-V 2023款 1.5L CVT热力版。 【本田XR-V】 外观设计因车而异,奔腾T77拥有最大空间 在年轻消费者成为主流的今天,汽车的外观设计是一个老生常谈的事情。作为三个家族的入门级车型,奔腾T77、本田XR-V以及丰田锋兰达各自都呈现出了很强的家族化特色。 【本田XR-V】 我们先看本田XR-V和丰田锋兰达,作为日系车的代表,这两台车都通过大尺寸的中网凸显了整车的运动气质。细节方面,提升车头辨识度的个性包围在这两台车身上也没有缺席,配合车身周围的流畅腰线,以及后方的大尺寸尾翼,两台车都符合当下年轻用户对时尚运动的理解。 【丰田锋兰达】 作为对比,奔腾T77更为注重细节的刻画。以前脸为例,新车采用了奔腾全新的悬浮式“T”字型车标设计,搭配可以拉伸车头视觉体验的贯穿式饰条,整车的横向视觉体验更宽。另外,熏黑的B柱和C柱等细节设计,也为整车打造了一个悬浮式的车顶造型,加上略带溜背的尾部造型,整车的视觉体验比较通透。 【奔腾T77】 【奔腾T77】 尺寸的差异,则可以体现在三台车的车身数据上。具体来看,本田XR-V的长宽高达到了4380x1790x1590mm,轴距为2610mm;锋兰达的长宽高达到了4485x1825x1620mm,轴距为2640mm,均可满足大家的用车需求。至于奔腾T77,这台车的长宽高达到了4549x1845x1615mm,再加上2700mm的轴距,以及支持比例放倒的后排,无论是乘坐体验,还是载物空间,都可以更好地迎合家庭用户的用车需求。 【奔腾T77】 花小钱办大事,奔腾T77的配置最丰富 现在的年轻人对于“车”的定义不同于从前,除了驾驶本身的工具属性之外,汽车还承载了年轻人对高品质生活的需求,毕竟,在家和公司之外,车是大家待得最久的地方。 【本田XR-V】 先看本田XR-V,作为一款改款车型,新款XR-V采用了本田最新的设计风格,悬浮式的中控大屏配合多功能方向盘,再加上隐藏式的空调出风口,整车的造型比较简约。但作为家族的入门级配置,我们选择的这款车型并不支持Honda CONNECT 3.0,所以在智能交互层面,也就很难照顾到绝大多数用户的用车体验。 【丰田锋兰达】 和新款本田XR-V类似,丰田锋兰达的内饰也采用了“T”字形中控布局。为了方便用户打理,整车的中控区域还引入了大量的搪塑材质,另外,8英寸的悬浮式大屏也内置有道路救援服务、蓝牙/车载电话、CarPlay、CarLife以及Hicar等多种功能,用户可以利用手机进行投射,对比新款本田XR-V,要方便不少。 【奔腾T77】 【奔腾T77】 至于奔腾T77,这台车则引入了一套分辨率不错的连体屏幕,对比传统双屏布局更有科技感。其中,这套大屏还内置有全新的D-life5.0plus车机系统,可以提供包括车联网、百度CarLife、GPS导航等在内的多种功能。并且在提升乘坐舒适性的配置上,像全景天窗、自动空调、主驾驶电动座椅调节、前排座椅加热等多种功能也都没有缺席,质价比超过本田XR-V和丰田锋兰达一大截。 【奔腾T77】 自吸与涡轮的对决,奔腾T77驾驶最安全 前面提到的都是静态层面的体验,接下来,我们再来看看三者在动力层面的差异。基于对比不难发现,虽然定位类似,但日系车和自主品牌的动力策略存在着很大的差异。 【本田XR-V】 首先是本田XR-V和丰田锋兰达,这两台车分别搭载1.5L自然吸气发动机和2.0L自然吸气发动机,可分别爆发出91kW的最大功率以及126kW的最大功率,虽然性能参数不是很强劲,但应付日常出行完全是足够的。同时,为了提升动力传递的平顺性,日系车常用的CVT变速箱在这两台车身上也都没有缺席。 【丰田锋兰达】 反观2023款奔腾T77,这台车全系搭载一汽自研的1.5T引擎,最大功率可达124kW,与丰田锋兰达搭载的2.0L引擎相当。但得益于此涡轮增压发动机高扭矩的特性,这款1.5T引擎可以爆发出258N·m的峰值扭矩,比丰田锋兰达所爆发出的205N·m扭矩更猛,再加上换挡效率更高的7挡湿式双离合变速箱,整车也就可以为用户带来更多的驾 查看详情>>
- 代步首选电动车,开起来畅快,这两台安全便宜且底盘扎实为什么会说代步首选电动车呢?其实道理很简单,成本比较低,毕竟每公里烧电才几分钱,而烧油现在可不便宜,如果是纯油车,起码都是5毛钱以上吧。看起来不多,但日积月累下来,可是一笔不小的开支。且在有限的预算内,用电车代步,在频繁低速起时的行驶感受,也比大多数同价位油车更畅快,加之不用交购置税,还有不限号等政策利好,很适合用来代步。今天笔者就来推荐两款底盘扎实、便宜且安全的纯电代步车。 查看详情>>
- 一汽奔腾T77路上偶遇种草早上上班路上又看到了一汽奔腾T77这款车,这是故意种草了吧,这跟我在-奔跑吧兄弟上看的不一样了,这个好像是最新款的T77,怪不得前脸都不一样了, 查看详情>>
- 绝了!要开5年不换车!奔腾T77到底有什么魅力?近日,兵哥逛某论坛时发现一位奔腾T77车主的用车分享,称奔腾T77是他的第二辆座驾,亦是他未来5年的座驾,那么,究竟是什么能够让这位奔腾T77车主直吐胸怀,奔腾T77到底有什么亮点? 查看详情>>
- 黑马再进化?一汽奔腾T77 PRO上市,加量不加价去年年初,一汽奔腾正式向市场推出奔腾T77 PRO。作为奔腾T77的升级版本,奔腾T77 PRO在动力和配置上进行了大幅度的提升,成为更多消费者的购车首选。 查看详情>>
- 奔腾T77底盘的调校也是偏向舒适国内汽车市场的变化是日新月异的,有些自主品牌通过大力推进自主研发,推出了许多好车,很受国内消费者的欢迎。奔腾T77就是其中有代表性的一款,这款车的具体表现如何呢?从外观来看,奔腾T77前脸采用了全新设计的雨幕矩阵进气格栅,而作为一款轿跑车型,我更加看重它的车身线条,从侧面看过去,整个车子的线条是比较流畅和动感的。该车的后备箱常规容积达到了342升,装载能力同样十分抢眼。一见倾心的动感之美,更开阔的空间,更精妙的品质实力,领航二代SUV市场。该车的长宽高分别为4525毫米、1845毫米、1615毫米,轴距为2700毫米,这款车型具有很大的空间,能够让人们在驾驶之中拥有非常舒适的驾驶环境。在动力配置上,奔腾T77搭载的是1.2T涡轮增压发动机,有着143马力的最大功率。这套动力系统虽然没有澎湃的驾驶感受,但是稳定性和平顺性的表现可圈可点。在底盘方面,奔腾T77使用的是前麦弗逊后多连杆的悬架组合,并且底盘的调校也是偏向舒适,而且奔腾T77还采用了同级少见的四轮独立悬挂,比不少同价位的合资SUV的后悬挂都还要高级。 查看详情>>
- 好车不用等,现在就看看奔腾T77吧买车一定要等到“金九银十”,不过市面上一直有不同的看法,有人认为进入销量旺季之后,车辆会便宜,迎来最佳购车时机。不过,面对市场众多的车型,如何选择又成为困扰大家的又一问题。为了解决大家困扰,我们特意为大家推荐一款车型,必然能够得到大家的青睐,它便是一汽奔腾T77。 查看详情>>
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