奔腾T772万公里刹车盘边缘凸起
- 刹车盘边缘凸起,需要打磨吗?刹车盘边缘凸起,需要打磨吗? 查看详情>>
- C30刹车盘边缘凸起C30前轮车胎刹打方向盘边缘一圈超过整个盘面,就是中间部分都磨损掉了,难怪每一次刹车都有吱吱的刹车声,请问是否可以把边缘凸起一圈磨平呢??替换两个刹打方向盘不廉价!! 查看详情>>
- 唐DM前刹车盘异常磨损,前刹车片过度磨损我的唐DM,4万公里,发现刹车变软了,下车一看发现前刹车片基本磨损没了!刹车盘也磨损了很多,刹车盘的最外边缘有很高的一圈凸起!感觉是刹车盘最外边缘没被磨损,是不是有点不正常?后轮的刹车盘整体都很平,刹车片也没有磨损多少!请问一下这个能算异常吗? 查看详情>>
- 宝马X3,贴膜两周后效果🚗目视感觉是亮了些,而且车也不那么容易脏了,贴膜前下一次雨脏一层,现在下几场雨都那样,好像还比之前干净一点 今天洗了一下车,发现了好几处贴膜的瑕疵,给车友分享一下,自己贴的时候注意或是重点检查🤓。 1⃣️贴完后感觉缝隙连接处变大了,弧度没那么圆润了🤓。贴之前没有拍照片,没办法对比,也有可能是心理作用 右边一块有些凸起,而且能看到车衣边缘处理的不是很好 2⃣️有小白点和气泡点凸起 这个就比较恶劣了,好在只发现这一处😤。可以再去找施工方处理的 3⃣️贴膜时把前后logo,车门把手,前面两侧的M标和屁股的字都扣掉了,贴完又粘上的🐽。粘的不好,有翘边的,有粘歪的👄。翘边的缝隙里很容易进灰尘和卡小树枝😀。所以,提醒大家,能不扣就不要扣了 翘边太严重😷 另外,今天意外发现四个轮胎的刹车盘后面那片白色的贴片都有些变形,有一个还挺严重的,之前也没注意到,不知道这是不是正常的,其他车友有没有遇到同样问题🖤?#宝马X3##贴膜# 查看详情>>
- T90尾灯内部还做了熏黑式处理奔腾T90在外观方面前脸采用四边形进气格栅设计。中网有五根横置的银色镀铬亮条进行填充,辨识度不错。下部导流口左右呼应,两侧大灯组造型犀利,看起来挺漂亮的,再加上引擎盖上凸起的线条,增加了整车的力量感。从车身侧面来看,显得简洁大方。上下凸起的双腰线力量感明显,A,B,C柱以及车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹,精致感不错。下部配备了五辐式的铝合金轮毂设计,尾部造型饱满,标配贯穿式尾灯组。内部还做了熏黑式处理,字母标识立于中间。夜间点亮辨识度不错,下部则营造出两边共双出的排气布局。在内饰方面,Y字形的座舱布局主要以深色为主,座椅采用缝线设计,纹路清晰可见,并且在多处使用软性材质进行包裹,质感还是不错的。皮质多功能方向盘支持上下前后调节,搭配了八英寸的全液晶仪表和12.6英寸的中控屏幕,内置导航系统,导航路况信息展示,蓝牙车载电话,手机互联影射、OTA升级、语音识别控制系统,应用商店等功能。 查看详情>>
- 特斯拉的日常养护有哪些(下)有很多小伙伴会问到我,“特斯拉需要保养吗,日常保养项目都有哪些呢?”答案是:“需要保养”。 但是!特斯拉与燃油车的保养不同,机油、机滤、火花塞等常规保养都不需要,也无需通过排放环保检测。在最新的OTA版本中,我们可以通过动能回收的方式将我们的车辆停下来,这就意味着,你可能一辈子都不需要更换刹车盘或刹车片! 1👉冷却液,每四年或80000km更换一次,以先到为准 2👉四轮定位,不跑偏不需要做,推荐每两年或40000km上机器检查一次。 3👉定期检查,建议每两年前往服务中心进行一次全车检查,以确保车辆状态良好。 4👉雨刮器,没有固定的更换间隔,刮不干净了就换。另外,应定期检查和清理雨刮器边缘,防止异物 损坏雨刮器。如在寒冷的户外停放,还需注意玻璃是否结冰,冰的边缘非常锋利,可能会划伤雨刮器橡 胶,甚至导致雨刮器被冻结在挡风玻璃上。DIY更换方法为,维护>雨刮器维护模式>开启。 5👉轮胎,单纯以公里数作为判断依据是不正确的。因为每个人的驾驶风格不同、遇到的路况不同,不可一概而论。首先,轮胎的使用时间不要超过六年,原因是轮胎橡胶会随着时间而自然老化,即使完全不使用,也应该更换。正确的轮胎磨损判定方法是观察轮胎上的磨损指示线,它们通常位干轮胎沟槽的底部,向上凸起1.6mm,当轮胎胎面与磨损指示线齐平,则说明轮胎需要更换。 其实,特斯拉是没有强制保养项目的,一切根据自己的车辆使用情况来衡量,开上特斯拉才知道原来养车也可以省时又省钱。 以上是给朋友们一些参考建议哈,后面附加了保养价格清单以及日检和月检的基本项目,希望对于大家有所帮助费。 关注我获取更多的特斯拉干货。 查看详情>>
- 奔腾B70S车头是多了很多的战斗气息这两年年轻运动化的轿跑型SUV越来越受到大家的喜欢,各大品牌也在这个细分领域不断的发力,今天我们带来的这款车就厉害了,我们先来看一下它简单的配置,五星斗战,轮毂轴距两米七五,越级的后排空间,无钥匙进入,一键启动等等,你是不是很期待它是谁呢?我们一起去看一下吧。这款车就是奔腾全新紧凑型SUV奔腾B70S,其实看整个车头的造型就会给人一种非常夸张的感觉,而且配合黑色的车身,它的设计语言也是有一个非常夸张的名字,光影哲学之性感曲面,是不是觉得非常的有辨识度呢?我们先来简单的看一下整体的外观,奔腾B70S,相较于之前的车型来讲,有了很大的区别,其实乍一看整个车身和车头是和马自达的CX4还是有很多相似之处的,但是细节部分有很大的不同,车头是多了很多的战斗气息,中网的造型,上面窄下面宽大,气场是非常的强的,引擎盖的这个边缘也是带有了黑色的凹陷式的处理,两侧Y字形的一个灯带,配合下方的灯组,点亮之后视觉冲击力也是非常的强,车身加上硬朗的腰线让整车显得更加的灵动了,而且整车都是采用了黑化的处理,后视镜的上方配备了细长的转向灯,多幅式轮毂的造型也显得非常的精致,和整车的风格是相统一的,整个尾部的造型和车头同样显得非常的夸张,凸起的尾翼的设计,中间带有镂空式的处理,细长的高位刹车灯,显得非常的有气场,而且非常的有年轻新潮的这样的一个感觉。 查看详情>>
- 宝马1系好看时尚有面子外观方面,宝马1系采用家族式设计风格,前脸采用宝马标志性的双肾式进气格栅,内部为直瀑式亮黑中网。两侧为LED大灯组,配备了宝马家族式天使眼日行灯,使整个前脸辨识度更强。下方为三段式的进气口布局,内部为蜂窝网状结构填充,提升了前脸的运动感。😅 车身侧面,车身整体呈俯冲姿态,上扬式的双腰线设计,勾勒出车身的层次感,呈现出一丝丝动感。车窗边缘采用了黑色元素设计,增添了车身几分时尚气息,下方则采用18英寸五幅式铝合金轮毂,内部刹车盘清晰可见,搭配起车身很协调。😅 尾部设计比较小巧圆润,两侧尾灯宽大饱满,内部LED灯条结构很精致,点亮后的视觉效果比较出色,车尾上方微微凸起的小鸭尾设计,后包围搭配了黑色饰板,两侧为双边双出的排气布局,搭配圆形的尾喉设计,使整车更有运动气息。😅 宝马1系的车身尺寸为4462/1803/1448mm,轴距为2670mm,定位于紧凑型车。车内空间表现比较紧凑,后排不算宽敞,但满足家庭出行没问题,全车座椅采用皮质包裹,内部为柔软的填充物,顶部设有一款大尺寸全景天窗,增强了车内通风和采光效果。😅 进入车内,内饰依旧是宝马家族式布局,车内采用了黑红双拼配色,中控台处搭配大面积钢琴烤漆饰板,使车内简洁的同时不失豪华感。中间是一块10.1英寸悬浮式触控液晶屏,显示清晰度很高,内容也比较丰富,屏幕下方一定数量的物理按键填充得很饱满,三幅式多功能方向盘采用真皮包裹握起来手感很出色。😅 配置方面,配备了倒车影像、定速巡航、上坡辅助、无钥匙启动系统、前排无钥匙进入功能、发动机启停技术等。😅[_LinkTopic:宝马1系,11645,23] 查看详情>>
- 奔腾系列潮酷新元素,活力四射T77,年轻就要“朝气蓬勃”随着车元素的发展越来越趋向于年轻化,各类年轻品牌层出不穷,而我们今天要说的就是这款奔腾T77。奔腾是属于中国第一汽车集团旗下的自主品牌,奔腾首创的第一款车型就是以"三高"的形式作为基垫,为奔腾日后的市场发展奠定基础。而它LOGO设计中的"1"代表着第一汽车的决心,也是作为"世界之窗"的核心元素,来承载奔腾品牌的设计理念。 奔腾T77作为奔腾全新品牌战略后,上市的第一款产品,它的形象被定位在"青春明媚,舞动潮流",华丽而不失炫酷。整部车身选用了十分阳光的明黄色,亮眼的色泽却并不突兀,硬朗的运动型外观,个性又不显另类。首先我们先从格栅来看,奔腾T77沿用的是奔腾系列统一的雨幕式设计,明亮的车身再结合着雨幕式造型,给人一种一抹阳光冲破雨幕遮蔽的既视感。活泼动感的整体造型,行驶在路上让人无法忽视。 从车前脸的角度来看,格栅采用的是整体镀铬工艺,六角形边框中心聚集的是雨幕型,竖排点状元素。而两侧的LED大灯以一个水平面的形式贴合在车前盖的边缘。车前盖左右两边凸起的立体设计,像两个小犄角左右分布在车头两边,灵动俏皮。而车侧身的立体线条分布的凹凸有致,阴影面积的投射也恰到好处的饱和了色泽感上的立体效果,机械化运动风格使得其极为耐看。这样的效果,给车身也是增添了它的炫酷张扬。车轮毂以v型元素,内旋着向中心收拢,使得轮毂飞速流动时折射出十字星芒的光泽。 车顶以悬浮式形态向车尾处收拢,而稍稍延伸出来的"小尾巴",配合着后车尾突出的部分形成一个斜坡,这也使得下雨、灰尘积落,下雪等自然情况,能够尽量避开后视车窗,让驾驶员能够省去行驶途中视觉上的烦恼,也为整个车尾部增添了出其不意的科技效果。整个车尾部是采用黑色来作为点缀,以间隔的形式和车身明亮的颜色作为拼接。中间的黑色线条承载着奔腾T77文字形式的LOGO,同时起到了连接左右两个车尾灯的作用。两个不规则形状的LED车尾灯配合着下面两个辅助灯,均匀地分布在车尾部的四个角,使得其看上去集科技,动感,活泼于一身。 而车的后备箱门隐秘地呈现在整个车尾部,并没有多么突兀,而是以一个自然的轮廓连着四角的尾灯,与其浑然天成的形成一体。交错之间,犹如犹如切割成方形的钻石设计,为整个车尾增添色彩。整部车身的长宽高分别是4525*1845*1615mm,轴距2700。从外面看,整部车身面积还是很大的,那么它的内部空间相对来说是否也会宽敞一些,接下来我们就去了解一下它的内部结构。从内部来看,中控台略略显得有些不够平整,两个并排的液晶显示屏以内嵌的形式设立在偏向驾驶座的方向,由于内嵌边框的凸起,使得中控台表面看上去略微有些弧度,中控台的结构分布稍显复杂,大部分都是以圆滑的弧状形态构成的。细节的雕琢和整体环绕式设计体现了轻奢的氛围。 泛着蓝光的仪表盘和智能控制系统板并排挨在一起,彰显的科技的智慧。而它的系统也是采用了全息智能控制技术,不仅可以在手机上实施远程控制,还可以对它进行语音控制。例如:打开音乐、开启天窗、询问天气、规划路线等,智能控制系统都会给你相应的回应。即使在驾驶同种,也可以对它进行语音操作,让你体验出行带来的便捷舒心。车内整体采用了大面积软包材质,再用以明黄色的缝线和软包拼接来作为点缀。座椅运用了赛车座椅的包裹式结构,达到舒适安全的效果。半壁包围的环形座椅靠背能够给人带来足够的安全感,如果想要靠着休息一会儿,也是很舒适的。 头顶的大面积全景天窗,给车的内部带来明亮的效果。不管是白天的天空,还是夜晚的星空,只要抬头就能看到。整部车的内饰空间也是很宽敞的,在同级车的内饰空间算是排名靠前了。即使是把驾驶位的座椅后移至B柱,后面的空间依然可以自如运用。轻轻松松容纳五个人,完全没问题。外部机构我们已经大致了解,那接下来就要说说他的动力性能了。其搭载的发动机是直喷式涡轮增压发动机,发动机的峰值功率和转速可达到:100KW/5500RPM,峰值净扭矩/转速可达到:204N·M/1600-4200RPM,属于4GA系列的高性能产品。 再配合7速湿式双离合变速箱,具有减轻噪音,增加精度,平稳运行的特点。能够实现提速快,易控制,减少油耗等优势。可以开它上下班,去购物,都是一个很不错的选择,行驶在高速路上能够带给你"飞"一般的感觉。总的来说呢,这款车的实用性还是很强的。外观也是足够给人眼前一亮的大气,内饰空间也是很实在。当然这个8.98w起的价格也是很亲民了,适合当代年轻一代的工薪阶级,可以说这款奔腾T77性价比还是很高的,也足以看出一汽对这款车型的良苦用心了。也祝愿一汽能够不改初心,一直马不停蹄"奔腾"向前。 查看详情>>
- 年轻就是未来,一汽奔腾T77,用艺术阐述态度随着车元素的发展越来越趋向于年轻化,各类年轻品牌层出不穷,而我们今天要说的就是这款奔腾T77。奔腾是属于中国第一汽车集团旗下的自主品牌,奔腾首创的第一款车型就是以"三高"的形式作为基垫,为奔腾日后的市场发展奠定基础。而它LOGO设计中的"1"代表着第一汽车的决心,也是作为"世界之窗"的核心元素,来承载奔腾品牌的设计理念。 奔腾T77作为奔腾全新品牌战略后,上市的第一款产品,它的形象被定位在"青春明媚,舞动潮流",华丽而不失炫酷。整部车身选用了十分阳光的明黄色,亮眼的色泽却并不突兀,硬朗的运动型外观,个性又不显另类。 首先我们先从格栅来看,奔腾T77沿用的是奔腾系列统一的雨幕式设计,明亮的车身再结合着雨幕式造型,给人一种一抹阳光冲破雨幕遮蔽的既视感。活泼动感的整体造型,行驶在路上让人无法忽视。 从车前脸的角度来看,格栅采用的是整体镀铬工艺,六角形边框中心聚集的是雨幕型,竖排点状元素。而两侧的LED大灯以一个水平面的形式贴合在车前盖的边缘。车前盖左右两边凸起的立体设计,像两个小犄角左右分布在车头两边,灵动俏皮。 而车侧身的立体线条分布的凹凸有致,阴影面积的投射也恰到好处的饱和了色泽感上的立体效果,机械化运动风格使得其极为耐看。这样的效果,给车身也是增添了它的炫酷张扬。车轮毂以v型元素,内旋着向中心收拢,使得轮毂飞速流动时折射出十字星芒的光泽。 车顶以悬浮式形态向车尾处收拢,而稍稍延伸出来的"小尾巴",配合着后车尾突出的部分形成一个斜坡,这也使得下雨、灰尘积落,下雪等自然情况,能够尽量避开后视车窗,让驾驶员能够省去行驶途中视觉上的烦恼,也为整个车尾部增添了出其不意的科技效果。 整个车尾部是采用黑色来作为点缀,以间隔的形式和车身明亮的颜色作为拼接。中间的黑色线条承载着奔腾T77文字形式的LOGO,同时起到了连接左右两个车尾灯的作用。两个不规则形状的LED车尾灯配合着下面两个辅助灯,均匀地分布在车尾部的四个角,使得其看上去集科技,动感,活泼于一身。 而车的后备箱门隐秘地呈现在整个车尾部,并没有多么突兀,而是以一个自然的轮廓连着四角的尾灯,与其浑然天成的形成一体。交错之间,犹如犹如切割成方形的钻石设计,为整个车尾增添色彩。整部车身的长宽高分别是4525*1845*1615mm,轴距2700。从外面看,整部车身面积还是很大的,那么它的内部空间相对来说是否也会宽敞一些,接下来我们就去了解一下它的内部结构。 从内部来看,中控台略略显得有些不够平整,两个并排的液晶显示屏以内嵌的形式设立在偏向驾驶座的方向,由于内嵌边框的凸起,使得中控台表面看上去略微有些弧度,中控台的结构分布稍显复杂,大部分都是以圆滑的弧状形态构成的。细节的雕琢和整体环绕式设计体现了轻奢的氛围。 泛着蓝光的仪表盘和智能控制系统板并排挨在一起,彰显的科技的智慧。而它的系统也是采用了全息智能控制技术,不仅可以在手机上实施远程控制,还可以对它进行语音控制。例如:打开音乐、开启天窗、询问天气、规划路线等,智能控制系统都会给你相应的回应。即使在驾驶同种,也可以对它进行语音操作,让你体验出行带来的便捷舒心。 车内整体采用了大面积软包材质,再用以明黄色的缝线和软包拼接来作为点缀。座椅运用了赛车座椅的包裹式结构,达到舒适安全的效果。半壁包围的环形座椅靠背能够给人带来足够的安全感,如果想要靠着休息一会儿,也是很舒适的。 头顶的大面积全景天窗,给车的内部带来明亮的效果。不管是白天的天空,还是夜晚的星空,只要抬头就能看到。整部车的内饰空间也是很宽敞的,在同级车的内饰空间算是排名靠前了。即使是把驾驶位的座椅后移至B柱,后面的空间依然可以自如运用。轻轻松松容纳五个人,完全没问题。 外部机构我们已经大致了解,那接下来就要说说他的动力性能了。其搭载的发动机是直喷式涡轮增压发动机,发动机的峰值功率和转速可达到:100KW/5500RPM,峰值净扭矩/转速可达到:204N·M/1600-4200RPM,属于4GA系列的高性能产品。 再配合7速湿式双离合变速箱,具有减轻噪音,增加精度,平稳运行的特点。能够实现提速快,易控制,减少油耗等优势。可以开它上下班,去购物,都是一个很不错的选择,行驶在高速路上能够带给你"飞"一般的感觉。 查看详情>>
- 好看又面子,解读宝马1系2023款宝马1系一共有四款在售车型,售价区间为20.58-24.68万。宝马1系作为入门级别豪华品牌车,不仅有过硬的品质,在面子上消费者也得到满足,深入消费者们的心,下面就来详细聊聊表现如何。 外观方面,宝马1系采用家族式设计风格,前脸采用宝马标志性的双肾式进气格栅,内部为直瀑式亮黑中网。两侧为LED大灯组,配备了宝马家族式天使眼日行灯,使整个前脸辨识度更强。下方为三段式的进气口布局,内部为蜂窝网状结构填充,提升了前脸的运动感。☺ 车身侧面,车身整体呈俯冲姿态,上扬式的双腰线设计,勾勒出车身的层次感,呈现出一丝丝动感。车窗边缘采用了黑色元素设计,增添了车身几分时尚气息,下方则采用18英寸五幅式铝合金轮毂,内部刹车盘清晰可见,搭配起车身很协调。 尾部设计比较小巧圆润,两侧尾灯宽大饱满,内部LED灯条结构很精致,点亮后的视觉效果比较出色,车尾上方微微凸起的小鸭尾设计,后包围搭配了黑色饰板,两侧为双边双出的排气布局,搭配圆形的尾喉设计,使整车更有运动气息。☺ 宝马1系的车身尺寸为4462/1803/1448mm,轴距为2670mm,定位于紧凑型车。车内空间表现比较紧凑,后排不算宽敞,但满足家庭出行没问题,全车座椅采用皮质包裹,内部为柔软的填充物,顶部设有一款大尺寸全景天窗,增强了车内通风和采光效果。 进入车内,内饰依旧是宝马家族式布局,车内采用了黑红双拼配色,中控台处搭配大面积钢琴烤漆饰板,使车内简洁的同时不失豪华感。中间是一块10.1英寸悬浮式触控液晶屏,显示清晰度很高,内容也比较丰富,屏幕下方一定数量的物理按键填充得很饱满,三幅式多功能方向盘采用真皮包裹握起来手感很出色。 😙😙 配置方面,配备了倒车影像、定速巡航、上坡辅助、无钥匙启动系统、前排无钥匙进入功能、发动机启停技术等。 动力方面,宝马1系提供了1.5T和2.0T动力,其中1.5T发动机最大马力为136匹,2.0T发动机最大马力为178匹,匹配7挡湿式双离合变速箱。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架,前置前驱布局。 不足的是,后排空间比较小,长途乘坐时会比较难受。车内静谧性比较差,高速行驶时的风噪和胎噪比较明显。😀😀[_LinkTopic:宝马1系,11645,23] 查看详情>>
- 视觉效果也十分稳重如果用一个词来形容全新T99的外观,那么我首先想到的词就是“庞大”。没错,4800*1915*1685的车身尺寸使得这款车相比太图片中的视觉感受更加大气。同时采用奔腾最新的家族化设计语言,硕大的中网搭配上笔挺的身材,让全新T99看上去充斥着一股浓浓的“硬汉”风格。全新T99的车头变得更高,引擎盖的设计也变得更加扁平,为驾驶室提供了不错的视野。而在下包围处,两条竖状的LED日间行车灯有效增加了T99的辨识度。不过整体来说,全新T99的前脸还是属于那种比较耐看的类型,视觉效果也十分稳重!大面积熏黑的前脸也透露出一种浓浓的力量,感并且采用了箭羽式的大灯设计,与腰线融为一体。另外,奔腾T99全系标配LED大灯,而此次试驾的运动尊享型更是搭载自动头灯切换功能,可根据夜间光线强度自动开启远光灯。 全新T99侧面的线条依旧十分硬朗,一条笔直的腰线横贯整个侧颜,让新车看上去多少有几分“路虎揽胜”的味道。与此同时,在车窗的上下边缘的位置,还加入了镀铬饰条进行点缀,并一直延伸至D柱,运动感十足。 最近有一台车型风头正劲,它的改装车型凭借在自动驾驶算法、传感技术,以及智能零部件灵敏协调配合,完成了包括变道行驶,拥堵路段超车,避让路测车辆,避让行人在内的10项内容,获得智能汽车权威赛事世界智能驾驶挑战赛的冠军和亚军。它就是奔腾T99。值得一提的是,奔腾T99运动版获得了CL2级智能驾驶的双认证。CL2级智能驾驶认证是由中国智能互联网汽车出台,全国首个L2级别智能驾驶认证的权威体系是行业内的非常有分量的认证证书,奔腾T99运动版在如此严苛的测试中脱颖而出,成为首批获得CL2级智能驾驶双认证的5款车型之一。 奔腾T99运动版将光影哲学发挥的淋漓尽致,车身线条利落有型,前脸采用了数码雨滴式前格栅,颗颗精细,红黄两色元素的点缀,个性美观。扁平的前大灯组,以及竖置的LED日间行车灯,拉伸了横向的视觉效果。内饰方面,整体风格简洁时尚,最引人注目的是车内的三块大屏:12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控液晶屏以及挡把前方负责空调等操控的屏幕,增强了车内的科技感。水晶电子挡杆别致美观。全系标配皮质座椅,软硬适中,包裹性和支撑性良好,黑红搭配显得更加运动,驾驶位为六向电动调节,同时标配座椅加热。后排腿部空间充足,地板凸起不明显。乘坐感受极佳。 查看详情>>
- 国产高热度轿车首选奔腾B70家用轿车领域的需求量依旧极大,是众多品牌不能放弃的必争之地。今天车叔重点为大家挑选了两款国产品牌的中型轿车,其价格区间集中在10~15万元的范围之内,同时两车在配置,颜值等方面有着不错的表现,来看看有没有你喜欢的菜吧。 2022款奕炫MAX混动版本车型于去年9月份上市,新车共推出两款配置,售价区间11.99~13.79万元。2022款奔腾B70于今年4月份上市,该车共推出7款配置,售价区间10.59~14.49万元。 接下来车叔将重点选取奕炫MAX混动版顶配车型与指导价格为13.69万元的2022款奔腾B70 2.0T 自动智享型进行对比,两者的价格差距仅为0.1万元,几乎可以忽略不计,下面让我们来详细了解一下它们的具体表现究竟如何。 外观设计 奕炫MAX在外观设计方面年轻化的取向比较明显,前脸部分配备了尺寸较大的中网格栅,点阵式的造型由外向内逐渐收紧,暗夜版车型针对车头Logo,底部饰条等部位赋予了一些金色的装饰,同时中网格栅全面熏黑处理,看上去具有较高辨识度。新车左右两侧配备的前大灯组棱角分明,灯光方面采用全LED光源,并且具备自动头灯,大灯高度可调等功能。 奔腾B70外观设计方面也进行了完全的年轻化,其中该车前脸部分配备的雨幕式中网占据了非常大的面积,全新的造型让整个车头部位看上去更加扁平低矮,格栅的外轮廓和内部细节都具有较高完成度,两侧T字型的大灯组颜值不低,作为亮眼的区域当属日间行车灯部位,点亮之后具有很高辨识度,远近光一体式LED大灯虽然区域不大,但是配置不低。 车身尺寸方面,奕炫MAX的具体长宽高分别为4817×1890×1475 mm,轴距为2770mm。该款车型采用了溜背式的结构,整车风阻系数为0.27Cd,底部匹配17英寸轮圈,同时搭载了马牌UC6轮胎。 奔腾B70的具体长宽高则为4810×1840×1455 mm,轴距为2800mm,两车的数据相差不大。新款车型车身侧面的主要亮点也体现在溜背式造型上面,此外一条贯穿前后的门框装饰条也进一步丰富了车身的细节,前后隐藏式门把手的设计比较讨巧,既增加了车辆的整体感,同时在把手弹开之后还能看到内部的Logo展示。 奕炫MAX暗夜版车型尾部完成改装之后可谓是相当夸张,后备厢盖上配备了大尺寸的固定式扰流板,尾灯组为贯穿式设计,外部灯壳进行一定的熏黑处理。此外该车后包围处加入了大型的后扩散器装饰以及双边共四处的圆孔式排气,看上去可谓是相当唬人。 奔腾B70车尾设计的层次感较强,通过中线而收紧的小鸭尾以及贯穿式尾灯搭配起来起到了不错的化学作用,尾灯组造型与前大灯类似,内部刹车灯带呈断点式排布,倒车灯和转向灯则位于底部。此外该车于后包围处配备了双边共双出的排气,外部所加入的多边形哑光饰板很有质感。 内饰设计 奕炫MAX暗夜版车型的内饰设计与普通版本车型保持一致,最主要的调整体现在细节方面。其中该车的内饰造型层次感分明,中控操作区域明显向驾驶员一侧倾斜,展现出了该车以驾驶员为中心的设计理念。新车车内中控台上下部位均采用软性材质包裹,手感以及质感表现颇为不错。中控显示屏幕使用3D曲面屏,内部搭载windlink5.0系统,多媒体和语音识别的速度较快,操作简单易上手。 奔腾B70在内饰设计方面重点突出了科技感和豪华感,车内使用大面积类似于钢琴烤漆质感般的材质,将中控连屏做了延展,进一步开拓车内的横向视觉效果。12英寸的全液晶仪表盘表现不错,图片边缘看不到明显的锯齿,信息丰富,界面切换时无明显卡顿现象。中控显示屏幕的分辨率以及菜单滑动响应速度都达到了该级别车型的主流水准,操作起来比较顺滑,车机界面设计并不花哨,且网络功能完善。 奕炫MAX车辆座椅采用皮质+翻毛皮材质混搭包裹,功能方面提供主副驾驶座椅电动调节。暗夜版车型车内配备双面拼色的座椅,边缘以及内部花纹中都融入了亮色装饰,此外亮色装饰条还出现在车门内饰板等部位,运动气息浓郁。 奔腾B70车内座椅采用仿皮面料包裹,功能方面相比奕炫MAX多出前排座椅加热和驾驶位电动座椅记忆。新款车型的车内前排座椅内部填充物厚实且柔软,乘坐时对于身体各个部位的支撑都比较到位。 奕炫MAX车内后排座椅内部填充物同样柔软,正常情况下其腿部空间能够达到一拳四指左右,头部空间则剩余两指,后排中央地台隆起幅度不高,坐垫柔软度不错,但是纵向空间比较有限,对于舒适性有着一定影响。 奔腾B70车内后排座椅在材料运用以及做工方面与前排保持相同水准,两侧部位有着一定程度内陷,包裹性良好,各个位置都匹配可升降的独立头枕,中央地台有着一定程度的凸起,不过纵向空间还算宽裕,满足中短途出行需求不成问题。 动力系统. 综合比较售价较为亲民的国产轿车首推奔腾B70. 查看详情>>
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