帕萨特 插电混动前轮刹车问题
- 大众帕萨特前轮刹车改装大众帕萨特新车与此前曝光的其他型号并没有太大不同,依旧是多边形前进气格栅搭配狭长的大灯组,两者相互结合形成一体式造型。此外,新车前进气格栅还有一款点阵式的中网造型可选。 原车19寸轮毂,大众帕萨特前轮刹车改装P60S六活塞卡钳套件,搭配378打孔划线纹分体盘,数据如下。改装车型:大众帕萨特 前轮:改装P60S红色大六活塞卡钳,搭配378x32mm打孔划线纹分体盘; TEI Racing钢喉; DOT5.1刹车油。#帕萨特# 查看详情>>
- 家用经济之选 帕萨特 插电混动对比迈腾GTE 插电混动随着新能源车的普及,插电式混动车型也愈发得到了大家的关注的选购。这其中,上汽大众帕萨特 插电混动和一汽-大众迈腾GTE 插电混动堪称都是中型车市场里的明星产品。虽然师出同门,但两车还是有所区别。今天,我们分别挑选了各自产品来对比一下,看看帕萨特 插电混动和迈腾GTE 插电混动谁更值得购买。 查看详情>>
- 刹车只改装前轮可以?丰田奕泽前轮刹车升级案例,TEI刹车改装刹车卡钳只改前轮可以吗?当然可以的,因为每辆车辆制动力前后都是有比例的。前轮一般承受70%左右的制动力,而后轮一般只有30%左右的辅助制动力。如果只改前轮刹车已经可以足够起到很好的制动性能了。当然,经济方面允许前后一起升级更好,这样前后的制动力更均匀,颜值&性能也是更高更强! 查看详情>>
- 福特探险者前轮刹车改装TEI-S60街道版高性能刹车套装给大家分享一辆福特探险者前轮刹车改装的案例。 查看详情>>
- 谁是真正“全能王”?帕萨特 插电混动/帕萨特燃油/凯美瑞转眼间,2022年已经成为了过去式,我们迎来了崭新的2023年。如果盘点一下2022年“网络热词”的话,“油价上调”一定会榜上有名。毕竟,2022年几乎是油价上涨次数最多的一年。高油价下,对于燃油车主而言,用车成本再次上涨,压力增加了很多。因此,越来越多的朋友改变了想法,将目光瞄准了新能源车。市面上的新能源车型主要有以下几种:插电混动、油电混动、纯电等等。说实话,现在的纯电车型并没有进化到让大家完全放心、满意的程度,不是一个适用于大部分人群的选择。混动车型没有里程焦虑,没有使用便利性的问题,可以轻松应对远途出行。插电混动车型,在此基础上还能享受国家补贴,不用限号,优势更为明显。所以,混动车型特别是插电混动车型,才是适用于大部分人群,并能真正提升大家生活品质的选择。 查看详情>>
- 插混兄弟分高下 帕萨特插电混动对比迈腾GTE插电混动是能够彻底消除里程焦虑的新能源技术,也是目前最理想的过渡车型,越来越多的厂家开始在这一领域发力,越来越多出色的插混车型出现在我们面前。作为国内市场上十几年来最成功的两款中型车,帕萨特和迈腾这对大众双子星也都推出了自己的插电混动版本,那么问题来了,如果在帕萨特插电混动和迈腾GTE这对插混兄弟之间做选择,该选谁呢?今天我们就来给消费者找出答案。 查看详情>>
- 帕萨特刹车问题帕萨特前进后退有物体自动刹车,有卡卡声音正常吗? 查看详情>>
- 桑塔纳换帕萨特刹车问题?桑塔纳出租车。目前1个多月2万公里。觉得刹车一塌糊涂。目前打算后车轮鼓式刹车改盘刹。想问问桑塔纳前轮车胎能不能替换朗逸或者帕萨特的刹车+盘 查看详情>>
- 帕萨特 插电混动的好 只有拥有了才知道查看详情>>
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- 精选案例,14代日产轩逸改装前轮刹车升级,TEI刹车套件改装案例 | 14代日产轩逸前轮升级改装TEI Racing P40NS街道版性能四活塞刹车卡钳套件 查看详情>>
- 2020款新能源帕萨特刹车问题刹车偏软,刹车刹不住的感觉。刹车加B档感觉还好些,但是满电情况下,B档几乎不回收能量,刹车没有信心,和上一辆燃油车有很大区别,不敢和前车距离太近怕刹不住,不知道大家什么感觉,尤其在高速刹不住的感觉尤甚。每次刹住车都有点头的感觉。设计上有问题,车重比正常1.4T、2.0T重300公斤,轮胎大小,刹车盘和刹车片还和普通低配车一样,有点bug。 查看详情>>
- 帕萨特插电混动能自行充电吗?帕萨特插电混动能自行充电吗? 查看详情>>
- 别克君威GS改装刹车案例分享,前轮升级TEI大六刹车套件今天分享一辆别克君威GS前轮升级刹车案例,因为车主觉得原车刹车脚感软,制动不理想,想要让我们给车主升级一套刹车。由于原厂是浮动单式活塞的卡钳,我们给车主推荐升级TEI Racing P60ES街道性能大六刹车套件。原厂18寸轮毂搭配378x32mm打孔纹分体盘。 查看详情>>
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