帕萨特 插电混动有没有安装驻车加热器
- 帝豪253谁知道怎么给全车断电?求助,想问问有没有车友知道怎么给帝豪EV253全车断电,加热器坏了,想在网上淘个自己安装,貌似在扶手箱里操作,但具体怎么操作不清楚,有知道的好友求指点一下。谢谢。 查看详情>>
- 天气转冷了,驻车加热器有没有好友考虑呀?现在北京的温度是零下3度,开启座位加热,全程暖风,我感觉需要打了五折,连300公里都跑不到了,有没有朋友想着一起加装驻车加热器的?之前有IEVS5有车友安装成功,可是这个S4似乎还没有人加装过,不知道能否安装? 查看详情>>
- 帕萨特PHEV和迈腾GTE怎么选20万预算,追求合资品牌绿牌轿车,可选的有哪些?帕萨特PHEV和迈腾GTE考虑一下? 帕萨特PHEV的畅销配置是帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版,而昂科威S的畅销配置是迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型。 🚗车型比选 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版,厂商指导价:24.215万元 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型,厂商指导价:23.79万元 🚘车身尺寸(长*宽*高) 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版,4948*1836*1469 mm 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型,4865*1832*1469 mm 🚀动力系统 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版: 动力系统为1.4T直列4缸涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,发动机最大功率110kW,驱动电机功率为85kW,匹配的是6速湿式双离合变速箱;这套系统的综合功率可达155kW,综合扭矩为400N·m。 电池部分,是宁德时代供应的三元锂电池,电量只有13度。只标配了慢充口,3.5kW的充电功率,充满需要4个小时左右。 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型: 迈腾GTE作为大众的同平台车型,动力系统也是1.4T直列4缸涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,发动机最大功率110kW,驱动电机功率为85kW,匹配的是6速湿式双离合变速箱;综合功率可达155kW,综合扭矩为400N·m。 电池部分,也是电量只有13度的宁德时代三元锂电池。 🔔外观方面 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版: 帕萨特PHEV和燃油版帕萨特的造型区别很小。 从车头来看,帕萨特PHEV版本的前进气格栅与燃油版相同,只是实际采用了封闭设计,降低了风阻。慢充口也集成在了进气格栅里,需要的时候按压可以开启。 车身侧面,同样与燃油版几乎相同,只是在翼子板后部有一个小小的铭牌,彰显了PHEV的身份。 车尾采用贯穿式尾灯组很漂亮,尾标为430PHEV,也能发现这不是一台燃油版车型。 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型: 大众的零部件共用是非常夸张的,迈腾GTE和普通版迈腾造型也几乎一致。 迈腾GTE的车头和帕萨特PHEV一样,采用了封闭式设计;车身侧面的PHEV铭牌,甚至和帕萨特的设计完全一样。 来到车尾,也只有GTE尾标能够区分插混和燃油车型。 基本配置 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版: 安全配置有前排侧安全气囊、前排头部气囊、驾驶位安全气囊。操控配置有自动驻车、倒车雷达(车后)、自动泊车入位,ACC定速巡航。座椅材质为真皮座椅。 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型: 安全配置有前排侧安全气囊、前排头部气囊、驾驶位安全气囊。操控配置有自动驻车、倒车雷达(车后)、ACC定速巡航。座椅材质同样为真皮座椅。 两者整体配置水平基本相同。 总评 市场行情,帕萨特PHEV优惠约3万元左右,迈腾GTE也是差不多的优惠。 两台插混版车型确实都比较省油,馈电实际油耗大约5.5L/100km左右。但是尴尬的点在于,如果和燃油版比油耗,却面临实际落地贵好几万的问题。如果和其他最新的插混车型比充电,没有快充又是个巨大的硬伤。 因此在现阶段,我们只推荐有大众情节,并且不打算充电开的客户考虑这两台车,真正想要新能源车的用户,我们建议去看一下别的产品更好。 查看详情>>
- 沃尔沃买轻混还是插混?总结和干货来啦!💫沃尔沃的S60,XC60,S90以及XC90 ✨都有轻混和插电混动版本⚡️ ⭐️B3 B4 B5 B6轻混实际上就是纯汽油车,不能用电机驱动车辆⛽️ ⭐️T8 RECHARGE插电混动有单独的电池电机,可以单独用电驱动车辆🔋 🌟通过以下几点告知大家怎么选 1⃣️车重 车重的话肯定是插电混动车重沉 所以它在亏电、纯用油的时候 其实是要比轻混要费油的 2⃣️静音性 插电混动的车型肯定静音性是非常好的 因为它是用的电机在行驶 没有振动,没有抖动,没有噪音 3⃣️保有量 保有量轻混车型占优势 毕竟它的保有量大,销量高 插电混动很多车主还是觉得陌生 保值率稍微弱一些 4⃣️充电桩 插电混动车型的话,需要看小区允不允许安装充电桩 或者是单位附近有没有充电桩。 每次充电需要3-6个小时左右 充电是否方便是买这个车的一个决定性因素。 不过现在充电都特别方便,到处都有充电桩需求! 5⃣️拥堵道路占比 插电混动的沃尔沃可以纯电行驶60到80公里左右 拥堵道路占比多、特别堵的话,建议买插电混动 如果不是特别堵,买轻混的也不错。 🌟🌟总之适合自己的是最好的 尤其是带宝华韦健得沃尔沃插电混动车型 在拥堵路段纯电行驶,听着音乐别提多香了! #沃尔沃S60# #沃尔沃S90# #沃尔沃XC60# #沃尔沃XC90# 查看详情>>
- 沃尔沃买轻混还是插混?总结和干货来啦!沃尔沃的S60,XC60,S90以及XC90 都有轻混和插电混动版本 B3 B4 B5 B6轻混实际上就是纯汽油车,不能用电机驱动车辆 T8 RECHARGE插电混动有单独的电池电机,可以单独用电驱动车辆 通过以下几点告知大家怎么选 买沃尔沃大家多多私信我吧! 总结不易,感谢大家多多点赞收藏吧 一 车重 车重的话肯定是插电混动车重沉 所以它在亏电、纯用油的时候 其实是要比轻混要费油的 二 静音性 插电混动的车型肯定静音性是非常好的 因为它是用的电机在行驶 没有振动,没有抖动,没有噪音 三保有量 保有量轻混车型占优势 毕竟它的保有量大,销量高 插电混动很多车主还是觉得陌生 保值率稍微弱一些 四 充电桩 插电混动车型的话,需要看小区允不允许安装充电桩 或者是单位附近有没有充电桩。 每次充电需要6个小时左右, 充电是否方便是买这个车的一个决定性因素。 如果充电特别不方便,还是要购买沃尔沃轻混。 五拥堵道路占比 插电混动的沃尔沃可以纯电行驶60到80公里左右 拥堵道路占比多、特别堵的话,建议买插电混动 如果不是特别堵,买轻混的也不错。 总之适合自己的是最好的 尤其是带宝华韦健得沃尔沃插电混动车型, 在拥堵路段纯电行驶,听着音乐别提多香了! #沃尔沃XC60##驾驶感受# 查看详情>>
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- 零跑的电池预热功能科普#零跑T03用车日常# 电池预热功能你真的了解吗 细心的零居们都会发现,零跑T03app有个叫电池预热控制页面,那这项功能是干嘛用的呢请看下文介绍。 电池预热是电池热管理中的重要组成部分,是为了让电池在温度较低时可以快速将电池温度.上升到最佳工作温度的技术。 因为冬季温度过低,电动汽车的电池活性低导致很难充满,放电时也很难全部放完,电动汽车可通过安装汽车驻车加热器给新能源汽车电池组预热,使其处在正常的工作温度,以此来解决新能源电动汽车在冬季低温环境下续航能力下降,更防止了在低温状态下充电所对电池的损害 来现在你知道电池预热这项功能的作用了吧,北方的零居天冷时可以试试,可大大增加电池组的活性,提升续航里程" 查看详情>>
- 帕萨特插电混动无里程焦虑值得点赞2023款帕萨特延续了现款车型的双车型布局,其中新增280TSI星空精英版,同时在车身配色上增加雅致白和晶钻银两款车漆,同时配置方面,新车将全系标配碰撞警告系统(带自动刹车),精英版/星空精英版将提供ACC自适应巡航、驻车自动折叠外后视镜。 在日益见长的油价和部分城市限牌的客观情况下,新能源车型成为了很多消费者购车的首选。那么在新能源中选择没有“续航焦虑”的插电混动,还是使用成本更低的纯电动呢,这成为了意向人群的困扰,所以今天就为大家介绍25万左右的轿车,它就是上汽大众帕萨特插电混动。 帕萨特在中国市场已有二十余载,承载了许多人的记忆,它是一款对于上汽大众,乃至整个国内汽车市场都有着举足轻重地位的车型。新款帕萨特极富时尚和动感的外观,也打破了我们对帕萨特的刻板印象,吸引了更多年轻消费者的注意,同时它也是合资品牌中型车中为数不多的插电混动车型之一。 豪华版/星空豪华版将增加IQ.智慧车联系统、360全景影像、电动行李厢盖(感应开启),同时提供HUD、哈曼卡顿高级音响、变道辅助系统作为选装。 帕萨特在造型上的升级改变,让整辆车的视觉效果更加动感、时尚。插电混动版专属的“C”字型日行灯不仅美观,而且辨识度也非常高。贯穿式尾灯采用了熏黑设计,灯带本身还带有“IQ.Light”动画效果,点亮后显得更加高级和有仪式感。 动力方面,新车将继续提供280TSI(1.4T)、330TSI(2.0T低功率)和380TSI(2.0T高功率)三种不同动力,最大功率分别为110kW、137kW和162kW,峰值扭矩分别为250牛·米、3230牛·米和350牛·米。传动方面,均匹配7速DSG双离合变速箱。此外,新车将继续提供搭载1.4T发动机的PHEV车型。 帕萨特的内饰与老款车型几乎没有差别,中控布局、颜色搭配以及材质运用等方面,在同级当中都属于上乘水平。插电混动版全系标配10.2英寸全液晶仪表和9.2英寸中控触摸屏。ACC自适应巡航也同样是标配,大大地提升了行车安全。 查看详情>>
- 现阶段,很多人的家里不具有安装充电桩的条件又不想经常出去外面的公共充电桩充电。现阶段,很多人的家里不具有安装充电桩的条件又不想经常出去外面的公共充电桩充电。 那么有人会问了:没有充电桩想买电驱车,怎么办? 其实,没有充电桩想买电驱车,这很好解决啊。 买以蔚来为代表的可换电的车辆,研究好家附近有没有覆盖好换电站,对于我个人来说,一个月6次换电,完全够用了。 买以理想为代表的增程式和以比亚迪为代表的插电混动,这个更是没有里程焦虑了,没充电桩就直接加油用呗。 电驱动有静谧、丝滑、动力猛等各种优势,所以即使没有充电桩,我也推荐大家购买电驱车。 查看详情>>
- PHEV帕色特油电混动值得购买帕萨特插电式混合动力版是上汽大众首款插电式混合动力 B 级车, 帕萨特插电式混合动力版继承了国内市场销量最好、口碑最佳的德系高端中级车 — 帕萨特的优良基因,不仅具有全新一代帕萨特的所有优势, 而且外观更科技、内饰更未来、动力更强劲。 外观与内饰延用了全新一代帕萨特的设计理念,外观造型采用大众集团未来豪车设计风向标 — 流动韵律,搭配新能源车专属标识,大气又时 尚;内饰采用延展性设计,配合新能源车蓝色专属氛围灯,增添了来自未来的感觉。 动力方面,430尾标代表帕萨特插电式混合动力版400牛米的全系最强动力,5种不同驾驶模式适应各类路况,百公里油耗降低至1.4L。最强动 力 + 最低油耗,黄金动力组合再一次升级; 配置方面,ACC 高级自适应巡航、BSD 盲点监测等科技配置一应俱全。 安全方面,基于2018年 C-NCAP 五星标准打造, 电池安全标准更是向德国看齐,远超国家标准,为客户提供全方位安全保护。 销售服务方面,我们也有完善的方案为客户提供便利的购车体验,包括免费赠送充电墙盒及安装服务、全程协助牌照申请等,让客户购车全 程无忧。 与此同时,更有多项新能源政策支持,包括免费新能源牌照、不限行、补贴、免购置税、免车船税。 帕萨特插电式混合动力版采用领先全球的电池、电机及电控系统,外观、内饰与动力总成全面升级,进一步满足您对于一辆 PHEV B 级车的所 有需求,绝对是插电式混合动力高端中级车的不二之选。 购买帕萨特插电式,混合动力版的理由,一,品牌知名度,美誉度最高的德系高端中级轿车,超250万用户的验证品质可靠 二,享受国家补贴限牌城市不限牌,不限行免购置税的优惠政策,三黄金动力组合t+d配以高性能电机扭矩高达400牛米,帕萨特车型中动力最强,四,综合续航里程超1000公里,完全没有后盾之忧,五,五种驱动模式选择造就百公里1.4升超低油耗,六,智能出行管家和在线服务带来最便利的驾车体验,七,基于2018 CN AP 5星碰撞安全标准打造的新能源车,八,电池循环次数大于5000次,提供八年12万公里电池质保 混动帕萨特phe v12大核心卖点 拥有全新新能源车的一个新造型,超大的车辆乘坐空间phe v专属1.4t高功能的一个发动机DQ 400e6速变速箱,多种驱动模式选择智能出行管家超大全景天窗,全系LED灯组 全系无钥匙进入加一键启动功能全系三区自动恒温空调多功能座椅加ACC+BST 帕萨特插电式混动动力板外观采用最新大众集团最新豪华设计理念,流动韵律搭配新能源专属标识,将力量与科技感相结合,全系配备LED大灯,将未来感与档次感完美呈现,蒙迪欧插电式混混动版与燃油版没有区别,外形毫无新能源元素入门的至上行使用的还是卤素大灯与b级轿车定位不符. 帕萨特插电式混动动力板车长轴距全面优于蒙迪欧插电混动车内,后排高度也高,乘坐更加舒适混动动力,无论是动力续航里程,驱动模式,还是百公里加速全面领先,蒙迪欧插电混动Part插电式混动动力搭载惠昂同款全景天窗三驱动力恒温空调等优势装备,不仅有档次,而且对副驾驶席及后排乘客更友好,符合高端中级车的定位,蒙迪欧插电混动版对后排乘客照顾明显不足。 帕特插电式混动版在设计之初就将插电式混动动力考虑,其中电池置于后排座椅下方,位置合理,既不影响车内乘坐舒适空间,也不影响后排空间,蒙迪欧插电板在设计时并没有考虑到电池位置,为了插电强行将电时放入后备箱设计与装备工艺,简单粗暴,后备箱容积直接减少一半。 油电混动帕萨特真是一款不错的车,希望大家前来渭南国盛4s店前来提车试乘试驾。 查看详情>>
- OTA升级报告。OTA升级后的完美感受! 这两天在群里一直听其他车友说本次OTA升级的消息,害得我每天睡觉前都会去车上看一下有没有升级提示,终于做昨晚收到了升级提示,赶紧点升级,锁车等待明天天亮测试新功能。  周末没有睡懒觉赶紧爬起来上车看看。  升级成功后第一感觉副驾驶屏幕好温馨!新增屏保   绿色主题的全新中控屏。  主驾驶屏幕角变得圆润了好多,看着非常舒服的哈。续航里程变到了中间位置。还有一个很显眼的功能就是行车中自动驻车hold字母会变得很大,提示你驻车功能已开启,可以暂时放开脚踏板。  胎压检测细心的车友会发现数值多了一位,数据更精确更安全。  360倒车影像全景视角由以前的屏幕右侧变成了左侧。  常用菜单多了好多便捷功能。  辅助驾驶功能全是这次升级的亮点,升级后多出了自动变道辅助功能,还有ACC功能刹车比之前要好了很多!  门窗开关按键厂家听取了好多车友反映不太好识别,太小了,于是这次把开锁按钮放到了下面显著位置。  更新后有了carlink功能,可惜三星手机不支持,这个功能搜了一下是OPPO手机自带的。零跑虚拟机还未安装,有时间安装后把测试感受再发出来  总体感觉这次升级超出了预期效果!祝零跑大卖! 查看详情>>
- 大众帕萨特PHEV来啦🧡!️B级车里面 又想省电还想省油,然后还想续航公里长,大家首先会考虑哪台车呢🌳?🌿😁 因为肯定也有很多朋友会觉得纯电车也不是很方便,万一想出去旅游出远门怎么办对不对💖? 那大家有没有想过有这么一台车😊!😻 上汽大众帕萨特PHEV🚜 帕萨特PHEV是一台插电式混动的车型 它和增程试是最大的区别就是发动机也会去工作💚。所以他有两种模式,一种是充电模式,一种是混合动力模式,这个车的续航公里数能达到1000km左右🐱 然后匹配的电机和电池能续航50km左右,插电混动它也是有变速箱的,这台帕萨特的phev,匹配的是六速湿式双离合变速箱,所以在整体的运行过程中,它比7速的湿式双离合或者7速的干式双离合稳定性要更好一点💙!💓 这款帕萨特phev外观和内饰都是很优秀的 这一代的帕萨特新款车的类似外表都有了新的提高 新款的帕萨特配上了中控液晶屏,左右驾驶室配上了12项座椅电动调节,多功能方向盘也是钢琴烤漆的界面,触碰试的科技馆满满,方向盘的手感特别棒,方向盘的粗细决定了我们在开的时候有没有质感的手感,所以还挺关键的🚜!还带了车道偏离,车道预警功能ACC自适应巡航,8寸的中控屏,可以维持当前蓄电模式🤓。可以行驶中充电,然后切换的时候,通过档位左下角的按键,可以切换为纯电模式和动力模式, 因为是油和电一起工作,所以帕萨特phev 是非常省油的😘 而且他也可以行驶中去给车充电 ,所以不是说你非得在家里充电,你也可以通过行驶去给车充电 在同级别的B级车内,帕萨特的后排空间也是非常充裕的️ 这台车因为是混动,所以他起步是电能来起步,大家应该也能知道纯电车起步提速是非常快的,如果你想切换为燃油 只需猛踩油门或者高于60码 他的混合动力模式就可以立马介入🤗 这是一台1.4t的发动机匹配电机的一台车 ,这台车的综合马力是210多匹马力,所以就算是1.4T的动力提速也是完全不用担心 德系车的底盘都是特别平整的,所以大家是不用担心这个车地盘会不会松散 后台踢我了解详情哦🐱!🙂😲#帕萨特 插电混动##车型推荐# 查看详情>>
- 帕萨特PHEV来啦!B级车里面 又想省电还想省油,然后还想续航公里长,大家首先会考虑哪台车呢❓ 因为肯定也有很多朋友会觉得纯电车也不是很方便,万一想出去旅游出远门怎么办对不对? 那大家有没有想过有这么一台车!😉 上汽大众帕萨特PHEV😍 帕萨特PHEV是一台插电式混动的车型 它和增程试是最大的区别就是发动机也会去工作。所以他有两种模式,一种是充电模式,一种是混合动力模式,这个车的续航公里数能达到1000km左右😺 然后匹配的电机和电池能续航50km左右,插电混动它也是有变速箱的,这台帕萨特的phev,匹配的是六速湿式双离合变速箱,所以在整体的运行过程中,它比7速的湿式双离合或者7速的干式双离合稳定性要更好一点!👍 这款帕萨特phev外观和内饰都是很优秀的 这一代的帕萨特新款车的类似外表都有了新的提高 新款的帕萨特配上了中控液晶屏,左右驾驶室配上了12项座椅电动调节,多功能方向盘也是钢琴烤漆的界面,触碰试的科技馆满满,方向盘的手感特别棒,方向盘的粗细决定了我们在开的时候有没有质感的手感,所以还挺关键的!还带了车道偏离,车道预警功能ACC自适应巡航,8寸的中控屏,可以维持当前蓄电模式。可以行驶中充电,然后切换的时候,通过档位左下角的按键,可以切换为纯电模式和动力模式, 因为是油和电一起工作,所以帕萨特phev 是非常省油的! 而且他也可以行驶中去给车充电 ,所以不是说你非得在家里充电,你也可以通过行驶去给车充电 在同级别的B级车内,帕萨特的后排空间也是非常充裕的😌 这台车因为是混动,所以他起步是电能来起步,大家应该也能知道纯电车起步提速是非常快的,如果你想切换为燃油 只需猛踩油门或者高于60码 他的混合动力模式就可以立马介入😘 这是一台1.4t的发动机匹配电机的一台车 ,这台车的综合马力是210多匹马力,所以就算是1.4T的动力提速也是完全不用担心 德系车的底盘都是特别平整的,所以大家是不用担心这个车地盘会不会松散。#帕萨特# #车型推荐# #混动# 查看详情>>
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