帕萨特 插电混动用车使用感受
- 家用经济之选 帕萨特 插电混动对比迈腾GTE 插电混动随着新能源车的普及,插电式混动车型也愈发得到了大家的关注的选购。这其中,上汽大众帕萨特 插电混动和一汽-大众迈腾GTE 插电混动堪称都是中型车市场里的明星产品。虽然师出同门,但两车还是有所区别。今天,我们分别挑选了各自产品来对比一下,看看帕萨特 插电混动和迈腾GTE 插电混动谁更值得购买。 查看详情>>
- 22款帕萨特用车感受买大众帕萨特这款车,一是看中了大众的品牌。二是为了省油钱,三是为了行驶品质和底盘调教,又是b级,配置丰富,空间挺大。现在也不知不觉用了一段时间,最满意的就是用车成本低,省油!而且外观大气,侧身线条很美,内部乘坐空间也很大!个人觉得还是挺不错的,省油,开着舒服。外观看着也很高级。 查看详情>>
- 谈一谈帕萨特用车一年的使用感受🎉前言:我作为一名新晋的帕萨特车主,这一年的驾驶经历让我深切体会到了爱车的方方面面。这一年间我一共行驶了一万四千公里。它不仅是我的代步工具,更是我的生活伙伴。下面我将为给各位准车主提供一个全面、真实的参考视角。期待我的心得能为您的购车之旅增加经验 【车型简介】: 🚗车型介绍: 2023款330豪华版帕萨特 ⏰购车时间: 2023年8月 ⌛️行驶里程: 14200公里 🩸燃油:95#汽油 1️⃣帕萨特外观方面: 全新330豪华版帕萨特以经典的车头造型以及其沉稳大气的外观设计,在众多家庭轿车中脱颖而出,成为二十多万价位段的热销车型。它不追求浮夸的视觉效果,却在每一处细节中透露着经典与内敛,从前脸的经典车头到尾部的贯穿式尾灯,帕萨特展现出一种不过时的状态。尤其是那巧妙的贯穿式尾灯设计,为整车造型添上点睛之笔,平添几分运动气息。这样设计老少皆宜、美学的象征,无疑是多数车友心仪的选择。 2️⃣帕萨特空间方面: 帕萨特的内部空间设计对乘客也非常的友好。当我们调整至理想的驾驶位置后,后排乘客仍能享受到充裕的腿部与头部空间,确保旅行中也能舒展自己。并且帕萨特拥有非常宽大后备箱,可以轻松应对多种多样的行李,并且灵活的后排座椅放倒功能,则进一步拓展了储物能力,无论是家庭带娃出游还是商务出行,帕萨特都能提供宽敞的空间。 3️⃣帕萨特驾驶体验方面: 全新帕萨特在驾驶体验上也展现了其独到之处,它搭载的是2.0T涡轮发动机配置着320N马力,只要一脚油门去,加速响应非常的迅速,相比同级自动挡车型更加灵敏。并且在德国工艺的底盘调校下,高速行驶时到很高的时速也不打飘扎实,给我带来了安全感,而且在低速行驶时,方向盘操作也轻便精准,无虚位感觉,综合而言,帕萨特作为一款家用轿车,在保证日常驾驶轻松愉悦的同时,也能满足对操控性能的追求,实为一款轿车中的上乘之作。 4️⃣帕萨特油耗方面: 对于帕萨特是一款既能家庭也能商务车而言,燃油经济性也非常的至关重要。我的帕萨特在油耗方面表现非常出色,尤其在城市路况,即便频繁穿梭于市区,平均油耗也能控制在8L/100km上下,高速巡航时更是降至6L/100km,展现出高效节能的一方面。并且偶尔也能添加92号汽油,这样能进一步降低了日常使用的成本,整体燃油经济性令人满意,确为家庭和商务用车的理想选择。 💔用车过程中感到的不足: 🖤帕萨特后排地板设计凸起,不知道什么目的,当乘客坐满时候会影响了中间乘客的舒适度; 🖤帕萨特部分内饰材质多为硬塑,触感欠佳,降低了豪华感; 🖤在低速行驶时候挂档会有顿挫感,目前尚未解决方案 📨总结:这一年来,帕萨特给我的总体印象相当不错,尽管小有瑕疵,但其出色的性价比让这些都不足挂齿。从宽敞的空间到合理的油耗,再到稳定的驾驶体验,都展现了它的实力。我今天分享这些心得体会,希望能为您的购车决策添一份参考,若有说的不对的地方,请多指教。 查看详情>>
- 谁是真正“全能王”?帕萨特 插电混动/帕萨特燃油/凯美瑞转眼间,2022年已经成为了过去式,我们迎来了崭新的2023年。如果盘点一下2022年“网络热词”的话,“油价上调”一定会榜上有名。毕竟,2022年几乎是油价上涨次数最多的一年。高油价下,对于燃油车主而言,用车成本再次上涨,压力增加了很多。因此,越来越多的朋友改变了想法,将目光瞄准了新能源车。市面上的新能源车型主要有以下几种:插电混动、油电混动、纯电等等。说实话,现在的纯电车型并没有进化到让大家完全放心、满意的程度,不是一个适用于大部分人群的选择。混动车型没有里程焦虑,没有使用便利性的问题,可以轻松应对远途出行。插电混动车型,在此基础上还能享受国家补贴,不用限号,优势更为明显。所以,混动车型特别是插电混动车型,才是适用于大部分人群,并能真正提升大家生活品质的选择。 查看详情>>
- 2020款帕萨特,到底好不好?老车迷给大家聊聊用车感受提到帕萨特,应该没有人不知道,它曾经在国内风靡一时,受到了许多人的喜爱,被誉为一代神车。前段时间,新款帕萨特已经上市了,我作为帕萨特的忠实粉丝,本就有换车的打算,接着去提了一辆新款帕萨特。借此机会,给大家谈谈用车感受。 查看详情>>
- 23款帕萨特使用一年用车感受📖前言 离去年12月份提车也快一年的时间了,用车一年后,我来分享一下这段时间我个人的一个用车体验和心得,希望对广大车友们提供一些参考。 1️⃣购车经历 而立之年,再加上我的二胎小棉袄出生了,家里以前那台朗逸明显已经不够用了。不够用主要体现在两点,第一是配置,朗逸真可谓是毛坯房,要啥啥没有,这对于我家这位女司机来说不太友好,第二就是空间,A级车的空间还是很局促的,尤其是两个宝宝后,出门根本不够用。所以我得买一台高配置的B级车。 这几年新能源车很火爆,当时还考虑要不要买一台新能源车,但后来考虑到自己每天的通勤距离不长,以及新能源车可怕的贬值率,让我们望而却步。 考虑到之前这台朗逸的驾驶感受还不错,我们决定先去看看帕萨特,经过销售人员的配置讲解和自己本人的试乘试驾,外加上当时给出的优惠价格,最后我们全家一致决定就帕萨特了。对于配置来说,我们没有过多的考虑,直接拉满,最后我们选择了这台23款330星空尊贵版。 2️⃣外观 外观颜值一直不是我的首选,但不错的外观的确很容易吸睛,尤其是这个星空版的帕萨特,完全颠覆了以前商务低调的外观感受。厂家推出这个星空版的外观确实是为了吸引更多年轻人的关注,而他的目的也确实达到了,在我的车友群里面,很多车友都是我们90后成员,甚至还有零星几个00后。星空版前脸搭配犀利的矩阵大灯以及长条的格栅灯,隐约有点奥迪A4的气质,流线型修长车身以及溜背造型,赢得了很多年轻人的青睐。再加上晚上的迎宾灯和十色可调节氛围灯,整个感觉就是比他的好兄弟迈腾帅! 3️⃣内饰 刚夸完外观,那内饰显得就很普通了。整个中规中矩,确实突出了很浓的商务气息。我的车属于次顶配,座椅通风按摩,老板键,后排的小餐桌以及遮阳帘等,无一不透露着商务气息。而正是由于这个商务定位,它的真皮座椅还是很舒适的,所以对于家用来说,整个内饰还是很可以的。 4️⃣空间 帕萨特作为B级轿车的标杆,它的空间表现还是很可以的。前排驾驶空间充裕,我175的个子,头部空间还有一拳的样子,后排空间更大,我翘个二郎腿坐都没问题。至于后备箱的空间,我们两小孩每次出去带的东西及两个推车都没问题,养过孩子的都知道,出去一趟就跟搬家一样,再加上我们日常露营的装备一直放在后备箱,这样一看,帕萨特后备箱确实很能装! 5️⃣动力和操控 330的动力对于我们家用来说足够了,EA888第三代发动机搭配七挡湿式双离合变速箱,给你随叫随到的动力,加速、超车和变道一气呵成。德系大众底盘,厂家调教的偏软但又不失稳定,高速上稳如老狗。 6️⃣丰富的配置 无线的手机互联、座椅通风加热、360倒车影像、L2辅助驾驶以及自动大灯和三区自动空调等,都是非常实用的配置。 我现在上车就拿手机用线插上,虽然有无线,但我一直用有线连着车机,一是稳定,二是还可以充电。充分弥补了车机应用不足以及自带导航不给力的缺点。 座椅通风加热在夏天和冬天还是很有用的,基本上用过了就离不开了。 360倒车影像对于我家女司机来说非常友好,尤其是在乡间狭窄的小路上。 L2辅助驾驶上高速必备,自动大灯定在Auto键后就再也没管过,三区空调给不同乘客不同的温度感受! 7️⃣油耗 帕萨特在不同路段的油耗表现差异很大,高速上110码定速巡航,你可以开到5左右的油耗,但是如果在市区加上堵车的情况,12个油是常有的事。油耗这事不能一概而论,影响因素太大,买车的时候只能作为一个因素去考虑,千万别唯油耗而英雄论。买车这个事本来就是提升生活品质的事,千万别为了油耗一事苦恼,买了车就怎么开心怎么来! 💔💔💔缺点 夸了这么多,人无完人,车也一样。下面来吐槽一下,这个车的一些缺点。 1️⃣鸡肋的无线充电功能 这个无线充电的充电功率非常的小,而且没有散热条件,我老婆的手机放在上面充的话,不到一会儿就发烫。而且充电的时候要横向放置,这个位置也比较小,一般大一点的手机都没法放进去。有一次我老婆的手机放在上面充电,过一会儿就因为太烫死机了。 2️⃣换挡顿挫 这个问题嘛,平时还好,要是碰到堵车的时候就非常的明显,据说厂家出了最新的变速箱程序,我首保的时候去问问看。 3️⃣雨刮异响 这个车雨刮声音挺大的,有的车友建议我去换一个新的雨刷,我准备再开一段时间看看,首保的时候去店里换一个新的,看看有没有所改善。 📝总结 在这快一年的时间里,虽然开的里程数不多,但是我日常使用的频率还是挺高的,现在我的小帕已经成为了我家里的一员,我们家里人也都离不开它。或多或少有点小毛病,但我们家里人对它还是挺满意的。好的,今天的分享就到这里,我是爱车的螺丝钉,关注我带你解锁更多有用的汽车知识! [_LinkTopic:用车公里数背后的故事,85715,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 23款帕萨特330精英一年用车感受前言 [_LinkTopic:用车感受,32332,37]时光荏苒,岁月如梭,不知不觉小帕已经陪我度过了一年时光,从刚开始提车的激动,喜悦,到现在我对他的依赖,小帕一直都陪在我身边,今天就给大家分享一下这一年来我的用车感受。 💰购车费用 🚙车辆信息:23款330帕萨特精英版 🕐购车时间:22年9月30日 🏭购车城市:陕西省西安市 💸指导价格:20.59w ,💵优惠:3.9w 💵购置税:0.73w 💵保险:0.45w 💵 其他费用:0.65w(4s店强制购买礼包,杂七杂八) 🎁落地:18.52w(这个价格落地当时应该已经到顶了) 🚘选车背景❣️❣️❣️ 使用帕萨特已经一年了,说实话当初选车的情景依然历历在目,记得当时的初心就是买一台车代步就行了,预算也不高,毕竟刚踏入新婚殿堂不久,去看了思域,轩逸,朗逸,包括国产的帝豪GS,星瑞,总的来说内部空间都不太满意,毕竟考虑到宝宝马上出生,需要一台空间稍微大一点的车,最后去看了帕萨特的豪华,亚洲龙的2.0尊享,迈腾的豪华,但是最后都没有下定决心购买,究其原因还是因为稍微有一点小贵,在双方家长得知我们小两口有购车的想法,最终在家长的资助下,我们小两口选择了帕萨特2.0T的精英版,配置还算够用,价位也合适,能接受,最终选择了帕萨特,当然帕萨特一直是我们小两口的首选,第一眼看到贯穿尾灯的帕萨特,我们就爱上了它。 🚘用车体验👇👇👇 🚗①【外观】🌟🌟🌟🌟🌟 选择帕萨特的星空版的主要原因就是外观颜值高,前脸采用了星空的网格设计,确实也挺符合当下年轻人的喜爱,加上贯穿式的后尾灯,从后尾部来观看,辨识度也挺高,不管你是从哪个角度看,都是那么的帅气。 ②【空间】🌟🌟🌟🌟 帕萨特的空间不愧是B级车的三杰之一,我175的个子,当驾驶座椅调好之后,后排空间腿部离前座椅还有3拳的距离,后排翘二郎腿毫无压力。 ③【内饰】🌟🌟🌟🌟 帕萨特的内饰做工整体还算挺厚道的,虽然是精英版,但是给到了仪表台全副真皮包裹,大量的镀铬饰条,还是很有质感的,包括全液晶仪表,触摸式方向盘,后排的空调控制面板,显得很商务。 优点❤️❤️❤️ ①安全配置还算够用,精英版标配了ACC自适应巡航,主动刹车,变道辅助,都是些实用性配置👍👍👍。 ②内部空间大,不管驾驶员还是乘坐人都能有一个比较舒服的坐姿 ③动力输出还算比较线性,2.0t的发动机,动力还是比较强劲,尤其2挡升3挡地板油车车真的是往前冲,动力超出了我的预料,可能自吸的车子开习惯了,带涡轮的一时还有点小惊喜💪💪💪 不足之处💔💔💔 ①隔音这一块确实做的有点欠缺,只有一层薄薄的隔音棉,加上轮胎是固特异的,虽然说耐磨,但是噪音也很大,平时城市道路基本没有太大影响,主要是高速行驶中,从四面八方传递过来的声音让人真的感受不太好。 ②车机系统不是很流畅,这应该是就是天宝869这款机器的通病的,毕竟配置比较低,时常卡顿,不是很流畅,有时挂倒挡影像传递的不连贯,这个夏天车子在太阳底下暴晒以后出现过一次绿屏情况。 ③油耗:个人感觉油耗有点偏高,目前总里程已经行驶7656公里,百分之90都是城市道路行驶,城市代步,上下班出行基本在11个油左右,因为平时上下班用车多一点,上班途中有一段很长的坡,所以油耗大一点。高速的话基本在7个油左右,因为自己开车油门比较重,所以并不是别的车友高速4-5个油这样。 ④异响:这一块做的不是太好,虽然说帕萨特做工用料扎实,但是不可避免的就是异响,仪表台亮条,用手一按咯吱咯吱的声,让人很头疼,还有在放音乐的时候主副驾都有门板共振的情况发生,车窗玻璃有时候会出现升到顶出现咯吱的声音,换后备箱,后挡风玻璃与下边衬板碰撞的声音。 🔆🔆🔆【总结】 帕萨特这款车通过一年的使用,在许多方面表现都挺出色,不管是从配置,空间,价位等等综合来看还是性价比都比较高,瑕不掩瑜我相信帕萨特是我最明智的选择,当一个人第一眼喜欢上的东西,很难改变,我爱帕萨特,希望这个小家伙可以带我领略这世间的美好。 今天的分享就到这里,欢迎车友们讨论 查看详情>>
- 帕萨特的三个月使用感受提车大众帕萨特有三个月时间了,这段时间的用车让我对这款车有了更深的了解,车子越开越熟练,每天上下班相伴开着帕萨特是一个享受驾驶的过程,帕萨特这车已经成了我生活中不可缺少的一部分。从用车体验来看,帕萨特的整体性能表现非常好,作为一款中型车,有着标准身材,外观看着堪称完美无可挑剔。帕萨特主要用途就是上下班的代步,这款车接近五米的车身从空间上来看已经足够使用,上班路程不是很远,操控也好,动力也罢,都是很给力的。总的来看这车的表现不错,基本没有出现过问题。车子开着也挺稳当的,配置先进,中控屏尺寸大,视觉感好,清晰度高。上面的卫星导航系统 ,车载电话,手机互联,语音识别控制系统等功能科技感满满的,驾驶使用轻松。车子开着油耗也不高,经济实用。空间设计宽敞,前后座椅间距宽,头顶做的高,驾驶视野好,伸展舒适。座椅用料软硬适中,前排座椅加热通风按摩,后排座椅也可以加热,空调调节温度快,夏天的时候使用清凉舒适。车上的隔音效果好,空间设计宽敞,前后座椅间距宽,头顶做的高,驾驶视野好,伸展舒适。座椅用料软硬适中,前排座椅加热通风按摩,后排座椅也可以加热,空调调节温度快,车上的隔音效果好,坐在里面轻松舒适。坐在里面轻松舒适。车身颜色是冰川蓝,造型时尚,线条设计顺畅,看着中规中矩一些,颜色漂亮,看着挺有运动感的。前脸看上去设计的长,传承经典,新款更加突出年轻化,时尚,运动,年轻充满活力。腰线设计的直,从车头到车尾贯穿,底盘设计也比较高,侧面看有一定商务感,也很有豪华气质。后尾设计圆润饱满,尾灯造型个性,两边相互链接,亮起之后挺有氛围的,氛围感好,辨识度高。车子走在路上回头率也不错,亲朋,好友,同事见到我的这款车子也都夸赞好,开着这款车还是挺有面的。现在每天开着上下班,有了这款帕萨特的陪伴轻松舒适。 进入冬天,天气渐渐凉了,车内空调开启,感觉挺温暖的。有了这款车家里人也是总想着出去走走看看外观的世界。一辆车,帕萨特一家人的移动小家。舒适感好,走在哪里就像个小家,有着温暖。总的来说车子做的不错,是我喜欢的风格。下面一起来看看我的这款车吧。 查看详情>>
- 浅谈帕萨特使用感受最近又有不少老铁问我帕萨特真实感受怎么样啊,隔音好不好,操纵行不行等等。额,今天我给大家讲讲我的一个用车情况。因为我也是新手可能讲的不会很专业哈,狗头保命。 帕萨特这个车我是买来一年左右了,当时买它是因为口碑和销量赢得了不少人的一个青睐。毕竟第一辆车吗,不好开的话开着也不舒服,当时第一次试驾的时候就给我一种比较舒服的转向和合适的减震。后来又简单的去试了一下其他一些车子,综合了价格外观和舒适程度我选择了它。现在小帕也陪我度过了好几个月了。帕萨特这个车子当时我这个款式有2个前脸都有现车,我选择了一个星空脸,我相信很多年纪比较轻的兄弟都是会选星空脸的,个人感觉会比经典脸更加有个性,经典脸适合一些阅历多人也沉稳的中年老板。不过不管是哪款它都有一种很浓的行政商务的风格,怎么说它以前也是行政车对吧。 来聊聊车子如何吧,操作还是可以的比较灵活,但是因为车子比较大且长没有展现的特别亮眼。动力方面的话个人感觉一般般过的去,主要是起步那段比较慢,后面速度起来的时候动力就不错了,后期的输出还是挺给力的。内饰的话一般般胜在整体感和布局给力,刚提车的时候味道挺重的,现在的话差不多了闻不到了。科技的话吐槽车机,车机不太给力。油耗的话7个8个的油。B级标杆还是可以的,没有踩雷。希望之后用的时候,不要出现小毛病,那就更完美了。现在出门这个车可以的,使用场景也多,不用考虑不够商务也不用考虑家庭用车时的人坐不坐的下空间够不够。没有这么多的用车焦虑。 查看详情>>
- 我的帕萨特一年用车感受👏 前言 爱车帕萨特又陪伴了我一年,从我工作开始就一直在我身边,它见证了我的家庭的发展,是这个家不可缺少的一员,这么多年除了上下班,出游我都是开着它,对这台车用车绝对有足够的话语权,今天让我来给大家分享一下我的帕萨特领驭用车感受吧。 🚗爱车的情况: 🚗爱车车型:帕萨特领驭1.8T手动尊享版 🔢行驶里程:59865公里(缓慢增长中) 🛢平均油耗:6.5-7个左右 ➡加注燃油:95标号 💫帕萨特外观感受👀: 当初购买车子的时候它的外观就是我选择它的一个原因,它的外观不像现在很多车子一样都是棱角分明,帕萨特领驭的外观很软润,就像一个大面包一样。 车头前面的银色进气栏加上大大的大众标志(金属的)让整个车在前面看着很大气,最主要是搭配着黑色车漆才会有这种感觉。 👀帕萨特动力感受👀: 1.8T的动力放在当年,错即使放在当下那也是相当的给力,虽然不是自动挡,但是手动挡的车才有开车的乐趣。市区开车的时候这个动力相当的给力很平稳不会出现动力输出延缓的问题,在高速行驶也是动力十足。 👀帕萨特内饰感受👀: 我这车的内饰可以说在当时已经是做到了极致,帕萨特老板车,要的就是一个内饰舒适度,内饰全部采用乳白色软包没有廉价感,方向盘和中控都是仿木纹样子,白色加木纹高级感十足,而且座椅坐着特别舒服。 👀帕萨特空间感受👀: 空间也是这款车值得表扬的地方,前排和后排空间都是很宽裕,前排驾驶座和副驾驶座在调节到正常位置的时候,后排170身高的人坐到里面是可以跷二郎腿的。 👀帕萨特油耗感受👀: 动力已经决定了我这款车的油耗表现了,其次它还是手动挡的,民间有传说手动挡最省油,确实,我这车在市区油耗7最高,因为经常堵车而且还是手动挡换档次数太多,但是在高速上绝对省油,我开到过5.5个油左右,基本配速在105左右。 💫💫个人观点感受:💫💫 帕萨特始终是一个人身份的象征,它那简约大气端庄的车身就让我爱不释手,在这么久的用车过程中,我对爱车相当满意,外观不过时,内部乘坐感觉舒适,开起来经济实惠。 车有时候就是一个面---我的帕萨特领驭,盼我生活。[_LinkTopic:帕萨特,1885,23][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 帕萨特的用车感受上汽大众帕萨特是一款深受大众喜欢的B级车,从帕萨特的最新改款来看,也是逐渐成为年轻人的喜爱。自从提车到现在几乎已经整整一年的时间了,当时提车前的喜悦真是无法表达,甚至从订车起,就每天搜关于帕萨特的图片以及功能。 到目前为止,我的帕萨特已经开了一年,差不过也整跑了两万公里了,平时就是上下班开,最远到绍兴,温州等地,所以也没怎么跑长途,但车上的很多配置几乎都熟悉了,今天讲一下,我对帕萨特的用车感受。大众帕萨特,330TSI,2.0的动力,豪华版,外观很气也很耐看,前脸漂亮,加上一条可亮的LED灯,而且帕萨特全LED大灯效果很棒,单个大灯里集合了日行灯,转向灯和远光灯,近光灯。自动远近光灯切换也很灵敏虽,进入地下室等黑暗区域,大灯自动开启,非常方便,然logo还不能亮,希望以后有所改善。帕萨特这款车从侧面看可以明显感受到它的修长车身,经典的单腰线设计,显得更加时尚,年轻化,当然这也是我喜欢它的原因。 帕萨特的底盘也很扎实,过减速并非很硬,比较稳,这回也是我换车以来,感受最不同的地方。还有就是在跑高速的时候也非常稳,车速130左右不回感觉车飘。接下来的日子,会继续和帕萨特以及家人一起出行,去感受帕萨特带我们在路上的不同的风景。 在驾驶过程中,帕萨特的动力表现相当出色。发动机强劲有力,无论是起步还是加速,都能迅速响应,带来激情的驾驶感受。变速器的换挡也非常平顺,几乎感觉不到顿挫,让整个驾驶过程更加流畅自然。 操控性方面也可圈可点,方向盘的指向精准,底盘扎实稳定,在过弯和高速行驶时都能给人十足的信心。 如果你也喜欢帕萨特,不妨可以试试 查看详情>>
- 混动帕萨特使用感受之所以选择帕萨特混动版,因为这辆车提速和动力,我真感觉很满意,车是电混的,但动力没有受到任何的影响,而且感觉还错,提速比其他车都要快,跑起来也丝毫不费力气,油耗上也明显降低了很多,这个对以后用车是很省钱的,买车时没有购置税,也很省钱。 查看详情>>
- 插混兄弟分高下 帕萨特插电混动对比迈腾GTE插电混动是能够彻底消除里程焦虑的新能源技术,也是目前最理想的过渡车型,越来越多的厂家开始在这一领域发力,越来越多出色的插混车型出现在我们面前。作为国内市场上十几年来最成功的两款中型车,帕萨特和迈腾这对大众双子星也都推出了自己的插电混动版本,那么问题来了,如果在帕萨特插电混动和迈腾GTE这对插混兄弟之间做选择,该选谁呢?今天我们就来给消费者找出答案。 查看详情>>
- 混动帕萨特使用感受【购车经历】 买这台车主要是自己上下班代步用一下,因为现在的油价太高了,所以就想买个电动车,但是纯电的续航还是存在问题,出不了远门,后来在朋友的建议下买个混动的,而且混动的车都不用交购置税跟车船税,所以就选择了混动的帕萨特,毕竟帕萨特老牌子,性能比较稳定,牌子靠谱。 【油耗】 这款混动的帕萨特相对来说还是比较省油的,在混动模式状况下,市区开百公里油耗只要4升。 【续航】 充满电,纯电模式在市区只能开个40公里左右,感觉这个续航里程稍微少了一点,毕竟我每天来回上下班都要30公里,这样每天都要充电,太不方便了,如果续航里程能到个100公里,那样就比较完美了,这样两天充一次电也还算能够接受的吧,这个公里数感觉有点鸡肋,很尴尬的,不知道是不是如果续航里程增加的话,就要增加电池的容量,增加电池的体积,这样空间会变小。 【最不满意】 说实话最不满意的也是他的续航里程,充满电开的公里数不多。好在我每天上下班只需要开个30公里,差不多每一两天就要充电一次,如果续航里程能够到100,这样就比较完美了,这样在市区开可以用电,完完全全的用电了,在高速上开用油,这样才是完美的一个结合。 【提车价格】 因为这款车相对来说属于比较滞销的车型,所以给我的优惠比较大,裸车价21万,这款车是不用交购置税跟车船税的,所以只用交一个保险费就可以了,保险费5500块钱,然后再加一个上牌费500,共计花了216,000块落地。 【驾驶感受】 混动模式下起步加速还是非常快的,起步的时候用电,基本上听不到发动机的声音,特别的安静,推背感也很强,在速度上来之后它就会切换成油,这样就不会那么费电了,在市区超车也很快,油门踩下去推背感马上就起来了,在高速上这款车开起来也是比较稳的,毕竟帕萨特老牌子,在底盘调教这一块来说没话说。 【空间表现】 后排空间很大,1米8的人坐在后排,也不会有那种很压抑的感觉,坐起来非常的舒服。 查看详情>>
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