帕萨特 插电混动舒适性还是MPV比较没有
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- SUV的舒适性更好还是MPV的舒适性更好?家庭用车偶尔自驾游的话,选择MPV的舒适性性更好,还是SUV的舒适性更好! 查看详情>>
- 越野版还是8AT!新款坦克300上市,没有插电混动车型坦克品牌今年的新车不少,而最入门的坦克300也迎来2024款车型,那么新款车的变化有哪些?选购建议如何? 查看详情>>
- V12插电混动,兰博基尼全新旗舰还是没有上纯电牛之后,兰博基尼在电动化过渡时代会出一款什么样的产品,想了很多方案,最终兰博基尼在他的旗舰车型上还是没有放弃V12发动机,通过插电式混合动力系统推出了首款HPEV超跑Revuelto。 查看详情>>
- 我的的帕萨特还是比较实在的帕萨特是我的第二辆车,对于这车,满意的地方很多。首先是空间,因为上一辆车空间比较小,所以选车需要一辆空间大的,帕萨特后排乘坐空间特别宽敞,舒适!后备箱的储物空间也多!其次是外形,帕萨特在很多人的观念中都觉得是属于商务化的车型,但是这个新款外观颠覆了我对这车的认知,星空前脸看着更年轻运动化一些,最后是配置,舒适性配置全,座椅加热和座椅通风都有。综合性价比还是很出色,而且帕萨特的销量就可以说明这车是一台性价比很高的车,品牌就不用说了,大众老品牌,帕萨特也是知名度很高的一款车,新款的外形,空间和配置也全方面提升了。 帕萨特车身长,轴距也长,2871的轴距造就了舒适宽敞的第二排空间,座椅也宽,腿部支撑效果好,所以在后面跷二郎腿也没问题!前排中央扶手位置储物空间多。 驾驶感受:涡轮增压的车子,动力方面肯定是不需要担心的,提速快,动力强,关键底盘稳重,方向盘转向轻盈!电子手刹和自动驻车这两个功能对驾驶的舒适性提高很多,在上下坡和等红绿灯的时候,不要一直踩着刹车,解放右脚,缓解疲劳! 对车子的油耗挺满意的,百公里也才9L不到,毕竟是B级车,车身也重,市区最高的时候也才9.2L,只是要加95号的汽油。 这内饰跟大众十多万的车子内饰没太大区别,一如既往的大众简约风格,中控面板的钢琴烤漆看着很高端,但是容易沾灰和指纹,另外不太满意的是空调按键,是触摸的,使用体验感完全没有物理按键好! 配置里面很钟意的是座椅加热和通风,冬暖夏凉,虽然冬天还没体验过,但是现在这么热的天,通风是真的舒适度高,主驾驶也有座椅记忆功能,车机中控虽然不大,但是可以支持语音控制空调。 查看详情>>
- 帕萨特还是比较实在的中型车我觉得10月份是一个很美好的月份,因为我在去年的10月份终于提了我自己人生中第一辆车,我觉得这辆车,我特别的喜欢,而且这个车我自己也是特别喜欢的,我就和大家分享下我提车的经验吧,希望对大家有所帮助。帕萨特我还是挺满意的,首先就是操控起来是很简单的,没有很复杂,方向盘的转动也是很灵活的,刹车的表现也是挺灵敏的,给我一种很安全的驾驶感。毕竟对于我一个新手来说,最注重的肯定是车子的操控感,因为本身驾驶的技术就是不怎么熟练的,如果再选一款难操作的车子,那我更难上手开车了,所以我对这车的操控性是非常满意的。帕萨特油耗算是比较省的那种。市区跑过,高速也跑过,反正我开到现在平均数都算比较低的,这样也让我省下不少钱。当然选这辆车,我费了很大的劲,因为我的预算比较的有限,我觉得这个车我也是在汽车网站上看到的,我看到这个车的图片的时候,我就控制不住我内心的喜悦,我心情特别美丽,觉得我选车还是很有眼光的,我就打电话去问了4s店这辆车有没有现车,在得到了肯定的回答后,我就去看车了,我觉得这个车的实车真的挺不错的,而且我也很喜欢,我坐进车内,我就哭的我这个别的内饰特别的高级,而且座椅坐起来特别的舒服,座椅的坐垫也很厚实,可以对身体起到一个很不错的支撑,我觉得就这个座椅,坐起来就想是家里的大沙发一样,我觉得特别不错,而且价格实惠,车我体验完了,我就去试驾了,我哭的我这个车马力特别的足,起步特别的快,在路上超车没有一点问题,我觉得这个车动力储备也很不错,我觉得这个车的动力也可以满足我日常使用,而且这个车操控也挺给力的,无论是过弯还是过减速带,车身就特别的稳定,我觉得很有行驶品质,然后我当时就把这个车买下来了,可以说这次买车过程还是比较顺利的,希望对大家买车有帮助 查看详情>>
- 还是选择帕萨特,我这人比较念旧🐲这次开车没有其它想要考虑的车子,目的性很明确,我就是想要买帕萨特,因为本身就是一个帕萨特的车主😺。 13年11月份买了自己人生中的第一台车就是帕萨特,买的是1.8T的尊荣版的钛金色,由于预算有限,没有买高配的,结果座椅不是电动的,大灯不是氙气大灯😀……很多配置没有,买完就后悔了,现在车子已经跑了接近18万公里了,方向盘太重了,老婆开的时候比较累🙈。因为这么多年开下来没什么毛病,也开习惯了大众的车子,最重要的是预算也就25万以内,车子本身就是代步工具,也不打算换太好的,所以还是准备再换辆帕萨特开开🚕。 吸取了之前的教训,这次选择了豪华版的帕萨特,功能方面基本上是全了💐。来吧,上图 全屏的中控加上手机投屏,基本上也是主流配置,实用性挺高,省去了手机支架 后排的空调调节,温度控制,果然是全新升级,后排乘客舒适度指数很高#车主生活##帕萨特# 查看详情>>
- 家用经济之选 帕萨特 插电混动对比迈腾GTE 插电混动随着新能源车的普及,插电式混动车型也愈发得到了大家的关注的选购。这其中,上汽大众帕萨特 插电混动和一汽-大众迈腾GTE 插电混动堪称都是中型车市场里的明星产品。虽然师出同门,但两车还是有所区别。今天,我们分别挑选了各自产品来对比一下,看看帕萨特 插电混动和迈腾GTE 插电混动谁更值得购买。 查看详情>>
- “没有对手”的魏牌高山MPV,是自大还是自信?“我们,没有对手,我们,正面硬刚百万级MPV。”在魏牌高山MPV上市发布会上,长城汽车总裁穆峰高调表示。他认为,魏牌高山MPV不仅为用户提供了全新选择,更是魏牌实现市场突破的第二增长极,助力魏牌进入由单一品类布局迈入多元发展的全新时代。可见,高山MPV于魏牌而言,不仅是一款旗舰车那么简单,它更承载着魏牌二次出发,开辟全新战场的重任。 查看详情>>
- 一个没有标准答案的问题 同为7座买SUV还是MPV?途昂上市以来销量一直保持不错,期间经历一次小改款。以北京为例,目前售价综合优惠在5万元左右,入门车型价格已下探至25万元以内,比入门版威然低4万元左右。不过根据大众一贯做法来看,新车上市一年至一年半以后也会有一定的优惠,喜欢威然的朋友们我建议别着急,稍微等一等 查看详情>>
- 经典的帕萨特,还是比较给力的在用车的时候最认可的就是动力,2.0T的动力真的是够用的,而且不费油,在市区行驶的时候基本上8个油就搞定了,油门踩重一点的时候,车子提速真的快,对于动力是满意的,因为我23岁的年龄,对于速度还是有很大要求的,帕萨特的动力完全能满足我的激情,其次就是车子的空间是比较宽敞的,后排乘坐3个人的时候,是轻松的,我自己也182的身高,坐在后排还是轻松的。 它的空间是大的,因为买这辆车的目的就是家用,所以空间也是我考量最多的问题,我现在182的身高,坐在帕萨特的后排的时候,还是宽松的,更不用说家人了,我们家人坐在后排的时候,也是异常的舒服,后备厢空间真的是大,逢年过节走亲访友,后备厢装很多礼品也是完全很轻松的。 2.0T的动力给我的感觉是不错的,首先就是整个车子的动力输出是很平稳的,我去超车的时候,提速也快,在高速上超车不用深踩油门,只要轻踩油门,它的整个动力的输出就是很灵敏的,而且提升也是快,满载的时候,对动力虽然有衰减,但是并不是特别明显,整体来说还是舒服的。首先就是车子有自适应巡航,这点是我最喜欢的,跑高速的时候真的是舒服,还有全景天窗,自动驻车,一键启动,这些配置都有,整体来说配置是完全够用 帕萨特油耗还是很给力的,使用了1万多公里,目前综合油耗才8.6,对于帕萨特来说8个多的油耗,算是一个很正常的油耗,对油耗这方面,我个人还是满意的。 黑色的内饰在我个人看来最好的地方,就是比较耐脏,有些时候座椅或者门板的位置弄脏一点,基本上是看不出来的,而且它的内饰的空间大,加上它的整个内饰布局很简约,相对来说商务感还是足的,我比较喜欢这样的内饰设计。 帕萨特外观真的是大气,买这辆车的时候,其实很多时候是看上了它的外观,很稳重,比较符合我这样的年龄去驾驶,而且整个车子的长度也大,整个车子看起来有气势,帕萨特外观基本上是没有可挑剔的,贯穿式的尾灯,在夜晚的时候,确实是漂亮的设计。 查看详情>>
- 还是比较认可大众新一代帕萨特的性价比的感觉自己还是比较低调的,看车也不求太高大上的,就满足我日常用车的需要就好了。 查看详情>>
- 总说传祺M6是一款没有灵魂的MPV,为何最终还是买了它?相比大哥广汽传祺M8,广汽传祺M6的知名度低了很多。而且市场上总有一些人说广汽传祺M6是一款没有灵魂的MPV,原因只是因为它没有侧滑门。毕竟在很多消费者看来,侧滑门就是MPV的灵魂。而前不久,朋友就在车展上购买了广汽传祺M6,当时更是被大家笑问道,你不是总说广汽传祺M6是一款没有灵魂的MPV吗,为何最终还是买了它?你没猜错,他就是我们当中总说M6缺少灵活的那一个,结果没想到的是,面对众多MPV,他最终竟然还是买了广汽传祺M6,接下来不妨看看他的购车理由。 查看详情>>
- 为什么MPV很难成为主流?这三点可能是关键随着对汽车和汽车的普及的深入了解,大多数消费者购车更加理性。因此MPV的状态正在上升,虽然没有SUV那么受欢迎,但在一定程度上,很多家用车消费者还是比较愿意选择MPV,毕竟其舒适性、空间等方面都比较符合家庭用车的需求。所以,有人问,MPV会在未来3-5年成为主流吗? 查看详情>>
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