帕萨特 插电混动时间驾驶舱腿部发热
- 帕萨特6月份销量:多行不义必自毙即便时间已经过去很久了,我们似乎还是不能忘记,在2019年年底,中保研的那场碰撞测试中,帕萨特贡献了中保研史上最惨烈的一幕,A柱断裂,甚至驾驶员侧的门被挤开,轮子发生碰撞后侵入驾驶舱量较大,也就是说,按照帕萨特这样的设计架构,如果发生这样的碰撞,乘员受到伤害的几率极高。 查看详情>>
- “老伙计”过得还好吗?大众宝来静态体验除了捷达、帕萨特,宝来也属于大众首批进入中国销售车型,从2001年至今已有19年时间,历经6款车型,5次换代,怎么说也是我们的“老伙计”了。如今的它,虽然已不具备“驾驶者之车”的称号,但它却在家用领域内发光发热,继续书写它在中国市场的旅行见闻。 查看详情>>
- 比亚迪汉和大众帕萨特插电混动该怎么选?目前市面上两款热门车型,哪款是你的菜? 车型介绍:比亚迪汉 2022款DM-i 121KM尊享版,指导价格23.58万;大众帕萨特插电混动2023款430 PHEV混动精英版,指导价格为23.315万 尺寸对比🚗 比亚迪汉该车长宽高为:4975mm╳1910mm╳1495mm,轴距为2920mm 大众帕萨特插电混动该车长宽高为:4948mm╳1836mm╳1469mm,轴距为2871mm 动力对比🚗 比亚迪汉搭载了一台1.5T发动机,这台发动机最大马力为139Ps,电机最大扭矩为316Nm,官方0-100公里加速时间为7.9秒,NEDC纯电续航里程121KM。 大众帕萨特插电混动搭载了一台1.4T发动机,这台发动机最大马力为150Ps,电机最大扭矩为330Nm,官方0-100公里加速时间为7.7秒,NEDC纯电续航里程63KM。 悬架对比🚗 比亚迪汉前悬架类型为麦弗逊式独立悬架,后悬架类型为多连杆式独立悬架 大众帕萨特插电混动前悬架类型为麦弗逊式独立悬架,后悬架类型为多连杆式独立悬架。 配置对比🚗 比亚迪汉多配备全车安全带未系提醒,胎压显示,第二排侧气囊,主驾驶膝部气囊,被动行人保护,360度全景影像,NFC车钥匙,内置行车记录仪,第一排手机无线充电等 大众帕萨特插电混动多配备发动机启停,后排座椅靠背放倒功能 作者点评🚗 比亚迪汉DM-i的销量远远高于大众帕萨特插电混动,比亚迪汉DM-i的乘坐空间以及配置都是好于大众帕萨特插电混动,当然比亚迪汉DM-i也有缺点,就是没有任何优惠,虽然两者裸车指导价格相差无几,但是落地价格,帕萨特插电混动却便宜很多。 作者推荐:比亚迪汉>大众帕萨特插电混动🚗 以上观点仅代表作者个人意见,至于最后选择哪款车型,主要看小伙伴们个人意见,如有不同想法,那么您可以在评论区说出来。❤ 查看详情>>
- 帕萨特的座椅和方向盘材质很优秀很有质感帕萨特这辆车上手挺快的,操控也比较简单,不用适应太长时间就可以轻松上手。😼 帕萨特新能源的黑色外观很好看,车身很长。内饰方面,座椅和方向盘的材质很不错,摸上去就很有质感。🤗 帕萨特新能源的乘坐空间都很大,驾驶座感觉头部空间挺大,腿部也有伸展空间,后排坐三个成年人也绰绰有余。 🚗帕萨特新能源是混动车,起步动力很好,在市区超车也很快底盘又稳又扎实。该车的车机语音系统还行,还具有导航功能。 [_LinkTopic:帕萨特 插电混动,14354,23] 查看详情>>
- 每天认识一台车-帕萨特插混上汽大众帕萨特插电混动是一款中型插电式混合动力轿车,2023款车型在2022年9月上市,共推出两款车型:2023款 430PHEV 混动精英版和2023款 430PHEV 混动豪华版,建议零售价23.31万~24.21万元。外观造型方面,2023款帕萨特插电混动版延续了现款车型的主体设计。不过作为改款车型,新车在细节方面稍作了修改,比如前保险杠两侧增加C形LED日间行车灯,并在前格栅内部带有蓝色PHEV标识。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4948/1836/1469毫米,轴距则是2871毫米,与2022款车型保持相同。 动力方面,帕萨特插电混动版2023款动力系统由1.4T发动机+单电动机组成,系统综合功率155千瓦,综合扭矩400牛·米,传动系统匹配6挡湿式双离合变速箱。这套由1.4T 功率 发动机、电动机和锂电池组构成的插电式混合动力系统,大众品牌目前所有的插电混动都是这套动力总成。全新一代帕萨特搭载的插电式混合动力颇有看点,它采用一体式电动机和EA211 1.4TSI涡轮增压发动机的组合,并产生非常亮眼的账面数据。系统最大功率155kW、峰值扭矩400Nm,0-100km/h的加速时间仅为7.8s。 总体来说,上汽大众帕萨特插电混动以其出色的性能、舒适的内饰和先进的安全功能,在电动汽车市场中占据了重要地位。 查看详情>>
- 奢华与实用的帕萨特内饰帕萨特内饰采用了高品质的材料和精致的工艺,给人一种高级感。座椅和方向盘采用皮质包裹,手感柔软舒适,坐在里面仿佛置身于豪华轿车的驾驶舱中。仪表盘设计简洁大气,功能齐全,操作便捷,让驾驶者可以集中注意力在道路上,提供了一个安全舒适的驾驶环境。 其次,帕萨特内饰的空间布局合理,充满了实用性。车内空间宽敞舒适,前排和后排乘客都能享受到足够的腿部和头部空间。后排座椅还可以放倒,扩大了后备厢的容积,方便携带大件物品😆。此外,帕萨特还配备了多功能方向盘、中控液晶屏、倒车雷达等实用的配置,为驾驶者和乘客提供了更多便利和舒适性。 除此之外,帕萨特内饰的设计还注重人性化和细节处理。中控台布局合理,各功能按钮的位置和大小设计得恰到好处,操作起来简单方便。车内储物空间丰富,有多个储物格和杯架,可以方便地存放各种物品。此外,帕萨特还配备了独立温控系统,前后排乘客可以根据自己的需求调节温度,提供了更好的乘坐体验。 总的来说,帕萨特内饰的设计既注重奢华与高级感,又兼顾实用性和舒适性。无论是长途旅行还是日常通勤,帕萨特的内饰都能给驾驶者和乘客带来愉悦的感觉。无论是追求豪华还是注重实用,选择帕萨特绝对不会让你失望。😻#帕萨特# 查看详情>>
- 静享舒适的帕萨特驾乘体验帕萨特的驾驶舱空间。宽敞而精心设计的内部空间为驾乘者提供了充足的腿部和头部空间。无论是前排还是后排,乘客都能够舒适地坐下并享受旅途中的愉悦。此外,帕萨特还提供了大容量的行李箱空间,能够轻松满足你的出行需求。 其次,帕萨特在舒适性方面表现出色。座椅采用高品质的材料制作,提供了卓越的支撑和舒适性。无论是长途旅行还是城市驾驶,帕萨特都能给驾乘者带来极佳的乘坐体验。此外,帕萨特还注重细节,提供了一系列人性化的舒适功能,如多区域空调系统、座椅加热和通风等,让驾乘者在车内始终保持舒适。 除了舒适性,帕萨特还注重安静性。车辆内部的隔音设计非常出色,有效地减少了外部噪音的干扰。这意味着驾乘者可以在宁静的环境中享受驾车乐趣,与家人或朋友愉快地交流。 总的来说,帕萨特在静态体验方面表现出色。宽敞舒适的内部空间、高品质的座椅和出色的隔音设计共同营造出一个宜人的驾乘环境。如果你追求舒适和安静的驾乘体验,帕萨特将是一个不错的选择。#帕萨特# 查看详情>>
- 开着帕萨特去旅行帕萨特在人们的心中一直都是商务用车,我提帕萨特已经有两年的时间了,一直是上下班开,直到最近两天开着帕萨特出去旅行了一次,我对帕萨特有了全新的认识,下面和大家分享一下我的认识。在旅行中,帕萨特有很多优点可以让你的旅程更加舒适和便捷。 首先,帕萨特拥有宽敞的内部空间,这意味着驾驶座和后排可以在车内伸展身体,享受更舒适的旅程。足够的腿部空间和头部空间可以减少长时间旅行的疲劳感。 其次,帕萨特的后备箱空间较大,方便携带旅行所需的行李和物品。不必担心行李空间不够,你可以轻松装载所有必需品。 此外,帕萨特通常提供出色的燃油效率,这对于长途旅行来说非常重要。节省燃油可以让你在旅途中行驶更远的距离,同时也降低了旅行成本。它的可靠性也是一个重要优点。帕萨特以其坚实的工程设计和可靠的性能而闻名,这意味着你在旅行中不太可能遇到机械问题或故障,让你的旅程更加顺利。 最后,帕萨特的舒适性配置,如舒适的座椅、良好的悬挂系统和安静的车内环境,都能提升你的旅行体验,使长途驾驶更加惬意。 总的来说,帕萨特在旅行中的优点包括宽敞舒适的内部空间、大容量的后备箱、燃油效率高、可靠性强以及舒适的配置,这些都能让你的旅行更加愉快和顺利。当然,不同的车型和配置可能会有所不同,但总体上,帕萨特是一款适合旅行的车型。你准备好开着帕萨特旅行吗? 查看详情>>
- 和合创Z03相处半年,感受别样风采虽然合创Z03买来刚到半年,但是一有时间就喜欢开着车往外跑,现在里程数已经有六七千公里了。 查看详情>>
- 爱车不辱使命两万多公里相伴非常棒😂我的爱车是2020精英版的到现在也有两年的时间了,自从帕萨特到我家以后我就感觉那心情真的是每天都是棒棒哒,帕萨特的空间表现真的很不错,当初买这辆车一方面原因就是看中了它的空间,家庭用来说帕萨特确实很不错,作为轿车它的空间很大而且就算一家子出门坐进去也不会拥挤,帕萨特前排主驾驶和副驾驶的空间这块真的是很舒服的,特别主副驾驶的腿部空间我觉得很宽敞做进去腿部很舒服,加上座椅的包裹性很好,软硬适中,跑长途两个人换着开更是一点都不会累💖。 目前来说到现在跑了有两万多公里了真的是一点毛病没有,对于大众说实话还是很放心的 天窗是真心的大啊,就喜欢这样的大视野天窗,而且透光也是很好的 帕萨特的后排的空间上也是宽敞的很舒服,我们一家五口人是没问题,没有比较胖的体型,哈哈 帕萨特的后备箱还是非常深的,我们十一自驾游那会一家人的行李加上一堆吃的,完全无压力 这辆当时第一眼看到外观看上去给我最大的感觉就是大,我觉得在轿车里面帕萨特应该属于很大的类型了,而且车身线条比较硬朗,看着还是很帅气的🐵。轮毂的造型也比较漂亮,总之颜值是特别棒的😌。 这个车的侧面的线条比较有肌肉感的,但是吧感觉整体的设计还是大众那一套吧,不过还算比较耐看型,嘿嘿💖。 底盘这个角度看的话还是不错的,虽然是轿车但是也挺高的,通过性还是很好的#车主生活##帕萨特# 查看详情>>
- 大众帕萨特:一台经典的家庭轿车大众帕萨特是大众汽车旗下的一款中型家庭轿车,凭借其出色的性能、可靠性和舒适性,成为了许多家庭的首选。本文将从外观设计、内饰配置、动力系统和安全性能等方面对大众帕萨特进行全面评测。 外观设计 大众帕萨特采用了流线型的外观设计,造型简洁大方,展现出一种稳重而又不失时尚感的气质。前脸采用了大尺寸的镀铬进气格栅,并巧妙地与头灯相连,整体呈现出一种精致的感觉。车身线条流畅,既显得紧凑又不失豪华感,给人一种独特的美感。 内饰配置 大众帕萨特的内饰设计注重细节和实用性,采用了高品质材料和精工制造。驾驶舱布局合理,各个控制按键位置合理,方便驾驶员使用。中控台配备了大尺寸的触控屏幕,支持导航、多媒体播放等功能,提升了车内科技感。座椅舒适度高,能够满足长途驾驶时乘客的需求。 动力系统:大众帕萨特提供多种动力系统选择,包括汽油、柴油和插电混动等版本。其中,汽油版搭载了1.4升和2.0升的涡轮增压发动机,动力强劲,加速迅猛。柴油版则采用了先进的TDI技术,既经济又环保。插电混动版结合了汽油发动机和电动机的优势,不仅提供了出色的操控性能,还具备了低油耗和低排放的特点。 安全性能:大众帕萨特在安全性能方面表现出色。它配备了ABS防抱死系统、ESP车身稳定控制系统、主驾驶座椅6个方向调节、倒车雷达等多项主动和被动安全配置。此外,大众帕萨特还拥有高强度车身结构,有效提升了整车的抗撞击性能,为乘客提供更加全面的保护。 大众帕萨特作为一台经典的家庭轿车,以其优秀的性能、舒适的驾乘体验和高品质的做工,赢得了广大消费者的认可。相信随着科技的不断进步和消费者需求的提升,大众帕萨特将继续保持其领先地位,并不断创新,满足人们对于高品质车辆的需求。 查看详情>>
- 全新“数字化驾驶舱系统”第九代大众帕萨特,车长延至485厘米,将推出涡轮增压汽油版本和插电式混合动力版本,纯电动版本也将面世,如果不出意外的话(引用原新闻所说:If it is not ‘slaughtered’ by politicians)将推出一款王牌:2.0 TDI柴油版发动机,动力强劲、经济、节能来适应欧洲6d标准。全新迈腾B9原汁原味德系传承,大众超越时间的设计理念,满足未来审美需求,超越时间的设计、原汁原味德系传承-迈腾B9全新迈腾亮相,设计语言全面升级,有传承有创新,再开几年也不过时 #全新迈腾#在高科技方面,B9平台的欧版帕萨特(迈腾),将会配上HUD抬头显示、360度环影、多色氛围灯以及四种驾驶模式。配备了大众全新“数字化驾驶舱系统”,支持5G Car2X车载安全通信技术和全新的大众ravel Assist巡航辅助系统,这应该是B9平台的主打功能! 查看详情>>
- 称职的家用车,混动帕萨特深得人心~🎍有一辆车确实能让生活更精彩,扩大生活范围,无论你想去哪里就去哪里,能够第一时间带我达到目的地,经过这段时间的通勤,我对混动帕萨特也越来越满意,对我来说,价格、档次以及车的各方面都能满足日常需求🤣。我只用了一天时间,毅然选择了混动帕萨特,事实证明选择是正确的;作为一款家,混动帕萨特是非常称职的,这一次,我将和大家分享感受😝。 混动帕萨特的空间表现在家用轿车中也算不错,全家人坐在车里基本没问题,车内没有紧凑感,头部和腿部空间都非常宽敞,车内储物空间还是很大的,尤其是后备箱的储物能力可以说是相当出色,可以装载很多东西,现在逢年过节给婆婆家送礼全靠它了😏! 悬架表现也很不错,我坐在后排体检,颠簸感不是很强烈;行驶时车内基本没有噪音,座椅很舒服,支撑性很强,开久了也不会累😉。 开了这么长时间,我终于总结了一个词:稳,上手容易,没有任何问题,转向轻盈精准度高,车内视野清晰,对前车距离观察良好,驾驶辅助功能强大,刹车效果灵敏,轻轻一点,刹车反馈非常好😛。 混动帕萨特在这段时间方便了旅行,总会给我带来一些惊喜,给生活增添许多色彩,希望以后会越来越好🐰。#帕萨特 插电混动# 查看详情>>
- 家用实用型轿车,我选择了帕萨特这车开的时间还不是很长,目前各方面表现都挺不错的。我和未婚妻都看好它的空间,这同样是很多人买车比较看重的一个方面。相比同级别的雅阁、凯美瑞,帕萨特的轴距达到了2871mm,当我坐在第二排膝盖都不会碰到前排座椅,即使第一篇座椅稍微向后靠点,仍然有着不错的腿部空间。同时1469mm的车身高度,让我这178cm的个子坐进车内,头都不会碰着车顶。1836mm的车宽,使其第二排能容纳下三个体型偏大的成年人。 查看详情>>
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