帕萨特 插电混动有没有后座杯架去掉案例
- 速腾改装分享图1:熏黑中网,黑色车标,18寸熏黑轮毂,三段式前唇 图2:前后蓝粉车膜,奥迪同款刀锋轮毂 图3:葡萄紫色车膜,宝剑轮毂,GLI蜂窝中网,蜂窝下网,后视镜熏黑流水 图4:帕萨特同款中网,配上水晶银色车漆,有没有种小帕萨特的感觉 图5:刀锋轮毂,后视镜一抹蓝 图6:GLI蜂窝中网,三段式前唇,后视镜流水,流线尾翼 准备入手速腾的小伙伴们,后续会陆续更新车友的改装案例供大家参考哦,那么你们喜欢哪一款改装案例呢😏 查看详情>>
- 第八代小刚炮就是个轮回江湖上一直流传着这样一段话,说大众其实只有一款车,那就是高尔夫。 查看详情>>
- 俗话说,宇宙的尽头是铁岭,造车的尽头是套娃和拉皮。 俗话又说,大众只有一款车,那俗话说,宇宙的尽头是铁岭,造车的尽头是套娃和拉皮。 俗话又说,大众只有一款车,那就是高尔夫。有屁股的就是速腾,小一号就是POLO,拍扁就是尚酷,揉圆了就是甲壳虫,拉长就是帕萨特,改个名就叫迈腾,减掉一个后座就是CC,再拉长就叫辉腾,再拍成方的就是途安,加多三个后座就是夏朗,加高底盘就是途观,再撑大点就是途锐。 按照这个逻辑,理想也只有一辆车,那就是L9 缩短点就是L8,去掉一个座位就是L7,再短一点就是L6。 这个道理告诉我们,造车一定要【把平台弄弄好】,平台好就能多生孩子好打架,就能复用零部件,节约成本,花小钱办大事,低价钱高配置,高销量高利润,超越特斯拉。 人间真理,免费分享给您! 查看详情>>
- 朗逸启航版自动舒适版分享款朗逸无论是外观还是内饰都年轻化了,车子比老款朗逸尺寸更大,整体线条更流畅,“小帕萨特”的称号不是白得的,够气派。 最大的亮点就是悬浮式中控屏了,时尚感瞬间提升。 前排座椅可调节可加热,包裹性也不错。后排中央扶手很实用,还有杯架,不用把水杯放到车门的储物格或者扔后座了。 空间是真的大,前后排坐成年人不会觉得拥挤,还有余量。储物空间也不错,扶手箱很深,能装不少杂物。后备箱也能装不少东西。[_LinkTopic:朗逸,3957,23] 查看详情>>
- 德系帕萨特和日系雅阁的中型车对决✨✨✨前言: 在电车十分内卷的情况下,油车的销量普遍在下滑,然而我每月关注的汽车销量排行榜让我发现了一个有趣的事情,当初让大家吹捧第一的雅阁怎么没了身影,😂😂被大家用“断A柱”这个梗玩坏了的帕萨特却一直稳居燃油车前二,恰好我同时拥有这两款车,我来深扒一下它们给大家做对比。 🚙🚙🚙车型:20款改款帕萨特330精英PK18款雅阁260精英 🤖🤖🤖购买时间:帕萨特-20年12月/雅阁-20年7月 🌹🌹🌹购车理由:20年7月,满足家庭用车需求增购雅阁,已经连续蝉联B级车销量排行榜第一名3个月,跟风买的。20年12月,哈弗6换够第二台车,选择了帕萨特改款,官方说加强A柱,主要了优惠力度也大,有一个附属条件让我欲罢不能,首任车主终生免费基础保养。🥰🥰 🚦🚦🚦外观对比: 两个车的车身尺寸上,帕萨特略胜一筹,长度超过了4.9m,视觉效果上,雅阁反而更加修长,雅阁把发动机舱做的比例填补了整车的颜值。两辆车的前脸,无可比对性,因为两辆车走的就不是同一个路线,一个商务风格,一个运动风格,各有千秋吧。 🈳🈳🈳空间对比: 轴距数据上,帕萨特已经赢了。乘坐空间上,帕萨特当真也是无可厚非。前排调整好坐姿后,182cm的我,后排还是可以很自如的翘着二郎腿,雅阁前排配置略显劣势,座椅方向调节只有4项,不带有靠背调节和高低调节,前排的坐姿也是相对帕萨特更加低,长时间驾驶,我更喜欢帕萨特。 🚂🚂🚂配置对比: 可能是因为当时雅阁已经两年没有更新换代,自媒体还没有配带互联系统,也不支持触控,只能使用蓝牙这个最基础的娱乐,帕萨特精英版本是866版本,自带carplay和carlife,免去了手机支架的烦恼,而且帕萨特的车机是真的烂啊,黑屏,卡顿,每次上高速总是担心错过路口。功能按键上,雅阁保持着原始的物理按键,那操作旋钮感,真的是很Nice,帕萨特全面升级了触摸感应,每次使用都会留下烦人的指纹。扶手台上的表现设计,雅阁设计的比较宽大,杯架位置偏置右边,简洁大方。帕萨特则是通黑亮面,上面已经留下了不可修复的划痕,档把设计也没有雅阁大气。 🚀🚀🚀动力/驾驶感受对比: 帕萨特搭载的是举世闻名的EA888-DPL,雅阁搭载的是地球梦L15BN-L15CF,数据参数上雅阁略胜,1.5T竟然爆发出来194P的马力,但是经过我的实践下来,雅阁准是有掺假,提速感和最大时速上,帕萨特完全碾压它,这也可能是双离合的优势,我喜欢帕萨特挂上S档,转速直上4500转以上的推背感,响应速度完全贴合你的脚力,雅阁的CVT更像是一个温顺的马,循序渐进。 🔄🔄🔄其他细节对比: 本田比较抠门,都20W的车了,前后雷达还是购车后加装的,无钥匙进入功能也是能省就省,座椅的材质还是仿皮,连个座椅加热都没有,每次冬天驾驶,我会毫不犹豫的优先选择帕萨特,最可气的,原车扬声器雅阁整车只有4个,再怎么设置,都搞不出来层次感,帕萨特配备了8个,可以通过调整,增强了聆听体验感,至于后座出风口,帕萨特多了一个液晶分区控制,这个仁者见仁,没什么实用性。 💘💘💘最终观点总结: 我认为大众和本田分别作为德系和日系的传统优秀车企,帕萨特和雅阁又作为他们B级别车型的主力军,肯定是有他们的独特设计理念,各有各的特点。但是对于现在的雅阁突然跌下了销量神坛,我分析是它的全新外观导致的,帕萨特的设计在往年轻化去靠拢,独特的星空网前脸就是很好的证明,雅阁恰恰相反,舍弃了年轻人喜欢的运动感造型,选择了成熟稳重,但是现在购车的主力偏偏就是年轻人啊,一向商务风范的帕萨特都已经知道增配星空前脸来迎合年轻人群,不知道本田的设计师咋想的,返祖归宗吗?哈哈,以上仅个人观点,可能有点倾向帕萨特了,雅阁大神们别喷我!!!😂😂😂 查看详情>>
- 大众高尔夫这么贵,为什么没人嫌它空间小呢?看完你就知道了大众高尔夫是大众的“核心”车,网上的一个段子,大众实际上只造了一款车,就是高尔夫,把它拉长就是帕萨特,改个名字叫迈腾,然后去掉后座就变成了CC,再抻一抻就叫辉腾,拍方了就是途安,再加几个后座就是夏朗,底盘升高就成了途观,再撑大点就变成了途锐,用手拍扁就是尚酷,安上个屁股就是速腾,尺寸缩短就变成POLO,掰弯搓圆就成为甲壳虫。由此可见这个核心车的“重要性”。  以上只是网友的调侃罢了,那么为什么高尔夫没人嫌弃它空间小?主要有两个原因: 1、看中高尔夫的人,实际上就会包容它的小空间,毕竟尺寸摆在那里,里面小一些也属于正常情况。 2、高尔夫空间小么?实际上高尔夫内部的空间并没有想象中的那么小,由于空间优化合理,后排坐姿的关系,高尔夫前排一个180Km的开车,后排实际上也也可以正常乘坐,并没有感到特别拥挤。 3、高尔夫的空间大么?实际上高尔夫的空间也的确不大,高尔夫的后备箱空间实在是有限,毕竟是两厢车,后排乘坐标准身高的两个人还是很舒适的,不过,后排的中间凸起实在是很高,因此,不建议高尔夫后排乘坐3个人。中间的人实在是太难受了。  对于喜欢高尔夫的人来说,看中的就是它的小,而这么小的车能有这样的空间表现,实际上不仅仅没有嫌弃它空间小,反而对空间比较满意。一般来说,女性城市代步、买菜、接孩子,这个小车一点也不小。 查看详情>>
- 大众帕萨特PHEV来啦🧡!️B级车里面 又想省电还想省油,然后还想续航公里长,大家首先会考虑哪台车呢🌳?🌿😁 因为肯定也有很多朋友会觉得纯电车也不是很方便,万一想出去旅游出远门怎么办对不对💖? 那大家有没有想过有这么一台车😊!😻 上汽大众帕萨特PHEV🚜 帕萨特PHEV是一台插电式混动的车型 它和增程试是最大的区别就是发动机也会去工作💚。所以他有两种模式,一种是充电模式,一种是混合动力模式,这个车的续航公里数能达到1000km左右🐱 然后匹配的电机和电池能续航50km左右,插电混动它也是有变速箱的,这台帕萨特的phev,匹配的是六速湿式双离合变速箱,所以在整体的运行过程中,它比7速的湿式双离合或者7速的干式双离合稳定性要更好一点💙!💓 这款帕萨特phev外观和内饰都是很优秀的 这一代的帕萨特新款车的类似外表都有了新的提高 新款的帕萨特配上了中控液晶屏,左右驾驶室配上了12项座椅电动调节,多功能方向盘也是钢琴烤漆的界面,触碰试的科技馆满满,方向盘的手感特别棒,方向盘的粗细决定了我们在开的时候有没有质感的手感,所以还挺关键的🚜!还带了车道偏离,车道预警功能ACC自适应巡航,8寸的中控屏,可以维持当前蓄电模式🤓。可以行驶中充电,然后切换的时候,通过档位左下角的按键,可以切换为纯电模式和动力模式, 因为是油和电一起工作,所以帕萨特phev 是非常省油的😘 而且他也可以行驶中去给车充电 ,所以不是说你非得在家里充电,你也可以通过行驶去给车充电 在同级别的B级车内,帕萨特的后排空间也是非常充裕的️ 这台车因为是混动,所以他起步是电能来起步,大家应该也能知道纯电车起步提速是非常快的,如果你想切换为燃油 只需猛踩油门或者高于60码 他的混合动力模式就可以立马介入🤗 这是一台1.4t的发动机匹配电机的一台车 ,这台车的综合马力是210多匹马力,所以就算是1.4T的动力提速也是完全不用担心 德系车的底盘都是特别平整的,所以大家是不用担心这个车地盘会不会松散 后台踢我了解详情哦🐱!🙂😲#帕萨特 插电混动##车型推荐# 查看详情>>
- 帕萨特PHEV来啦!B级车里面 又想省电还想省油,然后还想续航公里长,大家首先会考虑哪台车呢❓ 因为肯定也有很多朋友会觉得纯电车也不是很方便,万一想出去旅游出远门怎么办对不对? 那大家有没有想过有这么一台车!😉 上汽大众帕萨特PHEV😍 帕萨特PHEV是一台插电式混动的车型 它和增程试是最大的区别就是发动机也会去工作。所以他有两种模式,一种是充电模式,一种是混合动力模式,这个车的续航公里数能达到1000km左右😺 然后匹配的电机和电池能续航50km左右,插电混动它也是有变速箱的,这台帕萨特的phev,匹配的是六速湿式双离合变速箱,所以在整体的运行过程中,它比7速的湿式双离合或者7速的干式双离合稳定性要更好一点!👍 这款帕萨特phev外观和内饰都是很优秀的 这一代的帕萨特新款车的类似外表都有了新的提高 新款的帕萨特配上了中控液晶屏,左右驾驶室配上了12项座椅电动调节,多功能方向盘也是钢琴烤漆的界面,触碰试的科技馆满满,方向盘的手感特别棒,方向盘的粗细决定了我们在开的时候有没有质感的手感,所以还挺关键的!还带了车道偏离,车道预警功能ACC自适应巡航,8寸的中控屏,可以维持当前蓄电模式。可以行驶中充电,然后切换的时候,通过档位左下角的按键,可以切换为纯电模式和动力模式, 因为是油和电一起工作,所以帕萨特phev 是非常省油的! 而且他也可以行驶中去给车充电 ,所以不是说你非得在家里充电,你也可以通过行驶去给车充电 在同级别的B级车内,帕萨特的后排空间也是非常充裕的😌 这台车因为是混动,所以他起步是电能来起步,大家应该也能知道纯电车起步提速是非常快的,如果你想切换为燃油 只需猛踩油门或者高于60码 他的混合动力模式就可以立马介入😘 这是一台1.4t的发动机匹配电机的一台车 ,这台车的综合马力是210多匹马力,所以就算是1.4T的动力提速也是完全不用担心 德系车的底盘都是特别平整的,所以大家是不用担心这个车地盘会不会松散。#帕萨特# #车型推荐# #混动# 查看详情>>
- 帕萨特PHEV来啦!💓💓省心又省油😘😘B级车里面 又想省电还想省油,然后还想续航公里长,大家首先会考虑哪台车呢😚?👌😁 因为肯定也有很多朋友会觉得纯电车也不是很方便,万一想出去旅游出远门怎么办对不对吖👉? 那大家有没有想过有这么一台车💝! 💪上汽大众帕萨特PHEV💞 帕萨特PHEV是一台插电式混动的车型 它和增程试是最大的区别就是发动机也会去工作👻。 所以他有两种模式,一种是充电模式,一种是混合动力模式,这个车的续航公里数能达到1000km左右👿然后匹配的电机和电池能续航50km左右,插电混动它也是有变速箱的,这台帕萨特的phev,匹配的是六速湿式双离合变速箱,所以在整体的运行过程中,它比7速的湿式双离合或者7速的干式双离合稳定性要更好一点😱!😌 这款帕萨特phev外观和内饰都是很优秀的 这一代的帕萨特新款车的类似外表都有了新的提高 新款的帕萨特配上了中控液晶屏,左右驾驶室配上了12项座椅电动调节,多功能方向盘也是钢琴烤漆的界面,触碰试的科技馆满满,方向盘的手感特别棒,方向盘的粗细决定了我们在开的时候有没有质感的手感,所以还挺关键的💌!还带了车道偏离,车道预警功能ACC自适应巡航,8寸的中控屏,可以维持当前蓄电模式😱。可以行驶中充电,然后切换的时候,通过档位左下角的按键,可以切换为纯电模式和动力模式, 因为是油和电一起工作,所以帕萨特phev 是非常省油的👊 而且他也可以行驶中去给车充电 ,所以不是说你非得在家里充电,你也可以通过行驶去给车充电 在同级别的B级车内,帕萨特的后排空间也是非常充裕的😚 这台车因为是混动,所以他起步是电能来起步,大家应该也能知道纯电车起步提速是非常快的,如果你想切换为燃油 只需猛踩油门或者高于60码 他的混合动力模式就可以立马介入👋 这是一台1.4t的发动机匹配电机的一台车 ,这台车的综合马力是210多匹马力,所以就算是1.4T的动力提速也是完全不用担心 德系车的底盘都是特别平整的,所以大家是不用担心这个车地盘会不会松散 后台踢我了解详情哦💗! #爱车# #帕萨特 插电混动# 查看详情>>
- 23款帕萨特280TSI哪款配置性价比高?想入手新款的帕萨特,听说安全强度增强了并且配置还高了不少,终端优惠也很不错。你们说有没有必要选装星空前脸,星空版车型的外观与经典版的外观更加有个性。主要想入手280这个车型,共有三款车型,主要变化在于配置。18.19万元的280TSI商务版是入门车型,提供前排正面/侧面安全气囊、前后头部安全气帘、胎压报警、ESP车身稳定控制系统、主动刹车、前方碰撞预警、倒车雷达、电动天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、自动开启LED大灯、LED日间行车灯、外后视镜电动调节/加热、后座出风口等 相比老款车型,它增加了主动刹车和前方碰撞预警,可谓是增配不加价。感觉买入门配置就很划算了你们说呢? 查看详情>>
- 25万级家用轿车如何选?如今人们买车的要求越来越高,不少人对于中型车的要求就是舒适性足够好,而帕萨特就很契合消费者的这一需求。不得不说,高颜值的产品往往更能抓住消费者的目光,君越就很好地践行了这一点。今天小哥就为大家带来它们之间的比拼,看看谁的表现能够征服你。 帕萨特前脸显得较为精致,丰富的镀铬饰物提升了整体的气场,能在路上带来不错的回头率。君越前脸采用大气的线条,看起来颇具沉稳的感觉,搭配铠甲式中网,整体看上去稳重大方。帕萨特大灯的造型棱角分明,远近光灯都是LED光源,点亮效果出色😽。君越大灯看上去个性,前大灯组为LED光源,大灯内部的细节也很有意思👐。此外,两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭💖。 帕萨特的车尾同样大气,平直的线条带来了不错的视觉宽度,时尚的贯穿式尾灯点亮后的辨识度也很高。君越车尾呈现出运动的设计风格,下方排气布局使用双边共双出的设计,尾灯看上去颇具年轻的感觉,车尾看起来比较动感🙊。 帕萨特内饰呈现出大气的设计风格,显得非常大方,没有过多华丽的装饰,符合主流审美💕。君越内饰呈现出简约的设计风格,风格走了简单路线,没有过多的点缀和装饰,一切显得十分简洁。两车方向盘均采用了真皮材质。帕萨特配有多功能方向盘,按键功能齐全,提升了行车时的操作便利性。君越配备了多功能方向盘,增加了美感的同时也增强了它的运动气息💜。此外,两车均配备了方向盘4向手动调节👍。帕萨特仪表盘则采用时尚的10.2英寸全液晶屏幕设计,可以显示丰富的行车信息,既实用又美观❤。君越多圆环式仪表盘显得比较简约,仪表盘配有一块4.2英寸的行车电脑显示屏,基本的信息都能显示完全💙。 两车座椅标配了真皮材质。帕萨特内部填充饱满,支撑性不错😙。君越的座椅采用了黑色设计,座椅舒适性尚可😗。除此之外,两车都配备了主/副驾驶座电动调节、副驾驶座椅2向高低调节、前排座椅加热😛。座椅的差异配置方面,帕萨特配备了主驾驶座椅4向高低调节、主驾驶座椅2向腰部支撑调节、副驾驶座椅2向腰部支撑调节、副驾驶位后排可调节按钮。君越配备了主驾驶座椅2向高低调节😘。 帕萨特后排空间表现不错,较大的乘坐空间能够带来更好的乘坐体验。君越后排空间能满足大多数使用场景,让乘客的乘坐感受变得更好。除此之外,两车都配备了中央扶手、后排杯架、后座出风口。帕萨特多了后排独立空调。 帕萨特 2022款 330TSI 星空精英版配备2.0T L4发动机,发动机最大功率186马力,峰值扭矩320牛·米,匹配7挡双离合变速箱,最高车速210km/h,官方0-100km/h加速8.4s,工信部综合油耗6.3L/100km。君越 2022款 652T 豪华型配备了2.0T L4发动机,发动机最大功率237马力,峰值扭矩350牛·米,匹配9挡手自一体变速箱,最高车速235km/h,官方0-100km/h加速7.2s,工信部综合油耗6.9L/100km。两车均采用了前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架的组合。此外,两车驱动方式均为前置前驱👐。#君越# 查看详情>>
- 22款帕萨特330豪华新车主用车感受[_LinkTopic:提车作业,31077,37] 昵称:雅乐君 城市:甘肃兰州 车型:帕萨特星空豪华版 排量:2.0T 里程:8000km 购买时间:2022年 选车背景: 🏠用车背景 选了大概半年多时间,一直关注大众车型,对空间和动力有一些要求,还有外观。本人在郊区生活工作,所以优先双离合,提速快。看了b级别很多车型,综合下来帕萨特性价比最高,其他的都不算最理想车型吧。 📒优缺点思考 1.车机黑屏死机以及重启,去4s店升级后好很多。但是行车过程中遇到后车自动触发的后视镜,每次都会黑屏。去4S店说是因为没有带360,所以会黑屏。那这就不是问题了。 2.主座椅下面的骨架有问题,目前也没有来得及去4S店里维修。坐在椅子上就咯噔咯噔的响,怀疑是骨架有问题,然后试了店里试驾车也是这样,大家可以试试看有没有这个问题咯。 3.中控以及车门异响,这个是通病,很多人都会出现。 4.左边后座的玻璃升降异响。在4s换了一套升降器后好了。 帕萨特优点: 1.外观比较好看,两套前脸,星空时尚动感,经典沉稳大气。 2.空间很大,作为轿车来说足足够。后排空间大有时候一个人开经常感觉到浪费。 3.330豪华该有的功能基本上都有了。要是有360和电尾更好(23款豪华配置增加了)。还有就是330真的一点都不肉,动力足足够。主要是380也没有试驾过不知道区别在哪。 4.应该还是算比较省油。但是在市区开还是10个油左右。跑高速最低跑到三点几,当然是下坡路,不具备参考性。平均油耗在7~8L。 总结:帕萨特很好开,座椅软,油耗低,黑色经典耐看。 其他问题评论区一对一交流哈![_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 说说我的深蓝提车经历提车大半月了,今天心血来潮给大家分享一下我的提车过程。 我之前开的是16款的帕萨特,每月只是上下班通勤,油钱费用1200,属实对于辛苦打工人的我来说真的头大,本来也是想着咬咬牙再熬一熬,等新能源车再发展几年。 就在去年我朋友提了他的新车Sl03增程款,这才让深蓝进入了我的视野,偶尔工作休息,我们三两个朋友都会在他的车上休息,充电,玩游戏。逐渐深蓝也在我心里熟悉,也开始去了解它,当它的外形,内在,性价比都在我的预期时,我就迫不及待的去4S店试车,当天订车。 从23号开始了提车焦虑等待期,每天打开app看看有没有变化,期待赶快提车,直到15号突然收到信息,当时的心情就像小时候想买的玩具,突然出现在面前的那种喜悦,惊喜。约了第二天提车,开着我的帕萨特去迎接他的接班,到交付中心,各种验车,生怕出现网上那种小概率事情,然后付款,拍照,讲解,开走,一气呵成。 开回老家,来一张夕阳下的黑武士,超级帅。 和家人吃完晚饭,开回车库再次欣赏一下我的黑武士03。 到现在才是开始,迎接我的黑武士的是改色,先是在网上各种看别人的改色案例,最终选择了镜空粉,灰粉色, 在网上的案例基础上,加个黑色的悬浮顶,肯定超级好看,爱了爱了。找店,了解,确定,找了家网评好,回馈高的贴膜店。等待了一天半,就去看我的新车。 简单来说,这车外形好看,操作舒适,全长在我的心巴上的感觉。以后多多关照,我的深蓝SL03。 查看详情>>
- 汽车上有些配置属于用户反向需求,满足的越多,用户越不满意,这类一般是法规政策影响汽车上有些配置属于用户反向需求,满足的越多,用户越不满意,这类一般是法规政策影响的需求,比如自动启停、机动车尾气排放。 满足国6B的车几乎都带GPF,就算阉割这个配置,用户也不认为是减配,反而拍手叫好,满足高标准排放的柴油车都带SCR,用尾气作弊法去掉SCR,用户会因为不用加尿素水溶液而开心。 高压密封油箱虽然也是因高排放标准而诞生,却并不完全是反向需求,用户会从“密封”的字眼中浮想联翩,联想到“燃油蒸发损失”、“汽油味”、“汽油变质”等等,虽然实际上会不会影响有待研究,但只要用户有担忧那就是需求。 比亚迪几年前那两个批号的车有没有高压油箱,得等权威机构认定。但现在的比亚迪新车,肯定都配备了高压密封油箱,这点是毋庸置疑的。然而舆论场上七嘴八舌不讲道理,误认为“比亚迪不用高压油箱”的群众不在少数。 所以比亚迪公关现在的工作应该是向大众传达这个信息:【比亚迪新插电混动车型全部配备了高压密封油箱】,顺带再宣传一波比亚迪产业链中的油箱技术。便能很快化解这个事件,对新车销售的影响也会降至0,甚至还有更多的曝光,增强品牌影响力。 查看详情>>
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