帕萨特 插电混动转向助力泵油壶盖更换
- 帕萨特的助力转向系统助力转向系统的主要作用是协助驾驶员进行汽车方向的调整,减轻驾驶员打方向盘的用力强度,提高驾驶的舒适性和安全性。它通过提供额外的力量来辅助转向,使得在不同的驾驶条件下,如低速行驶、停车或高速行驶时,驾驶员能够更加轻松地操控车辆。 助力转向系统一般分为EPS、EHPS、HPS、MS四大转向系统。 EPS(电动助力转向系统) EPS是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统,它与传统的液压助力转向系统相比,具有结构简单、节能环保、安全舒适等优点。EPS系统主要由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子控制单元(ECU)等组成。EPS系统可以在不同车速下提供不同的转向助力,确保低速时转向轻便灵活,高速时转向稳定可靠。 EHPS(电子液压助力转向系统) EHPS是在机械结构上增加了电机和电控系统,包括车速传感器、电磁阀、电子控制单元(ECU)等。EHPS的转向油泵由电动机驱动,并加装电控系统,使得转向辅助力的大小不仅与转向角度有关,还与车速相关。EHPS结合不同的车型、车速、转角等提供不同助力,舒适和稳定性较好。 HPS(机械液压助力转向系统) HPS是一种传统的转向系统,由转向器、液压转向泵、油管、流量控制阀、传动皮带、储油罐等部件构成。HPS主要特征是兼用驾驶员体力和发动机动力为转向能源,转向器是其核心部件,它的作用是放大驾驶员传递的力并改变力的传递方向,液压转向泵由发动机驱动。HPS系统结构较复杂,后期的保养维护成本也较高。 MS(机械转向系统) MS是完全靠驾驶员体力操纵的转向系统,主要由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分构成。通过利用纯人力驱动各种机械结构,通过将人力放大、变向等步骤来操纵轮胎的转动。所以目前使用这类转向系统的车型越来越少了,基本退出市场了。 而其中的EPS又分为C-EPS、R-EPS、DP-EPS、P-EPS: C-EPS(Column-EPS)、R-EPS(Rack-EPS)、DP-EPS(Dual Pinion EPS)和P-EPS(Pinion EPS)是电动助力转向系统(EPS)的不同类型,它们根据助力电机的安装位置和转向系统的设计有所不同。 1.C-EPS(Column-EPS):电机和减速器布置在转向管柱上,电机的转矩和驾驶员的转矩共同转动转向管柱,并通过中间轴、小齿轮传递给齿条,实现助力。C-EPS适用于助力需求小的紧凑型车型;电机布置距离方向盘近,所以易将振动传递到方向盘上。 2.R-EPS(Rack-EPS):电机直接布置在齿条上,适合于助力需求大的中大型车辆,一般通过滚珠丝杆和皮带将电机助力传到齿条上。 3.DP-EPS(Dual Pinion EPS):也称为双小齿轮助力转向系统,增加一套电机驱动的齿轮轴,优点是相比其他结构,静谧性更好,同时能够提供更大的助力,且电机作用于齿条上,对于电机扭矩波动,手感到的影响更小,适用于中高端车型。 4.P-EPS(Pinion EPS):电机布置在小齿轮和齿条啮合处。系统结构紧凑,适用于助力需求不大的小型车。 那么~ 我们帕萨特车型使用的是什么助力转向系统呢? 我们帕萨特车型所使用的助力转向系统是DP-EPS(电动助力转向系统)! 而且我们帕萨特车型还具有方向盘自动回正功能,比起其它助力转向系统强大大多了,帕萨特用料就是这么扎实、可靠![_LinkTopic:帕萨特,1885,23] 查看详情>>
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