帕萨特 插电混动冷启动倒档困难
- 我的2016帕萨特330御尊板右后视镜R档倒车下翻后,挂D档我的2016帕萨特330御尊板右后视镜R档倒车下翻后,挂D档 查看详情>>
- 请教各位老总右倒后视镜相关问题,烦请老总们解惑。本人座驾17款330御尊,因最近开车不慎致使右倒后视镜镜片破碎(加热机能、变道辅助机能、停车下翻机能均能正常使用)。第二天到4儿子那里替换了右倒后视镜镜片,筹备将车接回家以前,详细检查了每一个机能(本人对于右倒后视镜的机能研究透彻,不存在未设置好问题)其中加热和变道辅助机能正常,但下翻机能存在问题:问题1:为了找到便于观察的角度,发现右倒后视镜镜片右侧边缘与镜框缝隙较大(因从前未当心,不了解是否原来就是这个样子,不过觉得从前应该不是这个样子);问题2:通过电动按键调节,发现往下调节和往车身内侧调节困难,觉得阻力较大,同时往上调节的角度较大,下车手动摁镜片4个方向也存在必然困难,有异物阻挡的觉得,经4儿子师傅手动摁了几下后基本解决,故没有太在意;问题3:由于第2个问题致使停车时倒后视镜下翻困难,阻力较大,4儿子师傅通过用手动摁下镜片以及设置座椅记忆调节解决了该问题,我给师傅讲,停车倒后视镜下翻我从前从来没有在座椅上操作过,而是通过挂入R档然后通过电动按键调节到本身能看见的理想位置便于停车,挂入D档时,自动恢复原位置,4儿子师傅非得说需要在座椅上调节,由于时间关系,我并无和该师傅过多理论直接将车开回家。期间就将就用的4儿子调节的位置开回家,挂R档基本能够下翻,但相比原来讲,下翻反应迟钝,挂D档行驶恢复原位置迟钝;回家后,我始终有些不安,在一次停车过程中,挂入R后得当的调节了下翻后的位置,就不能再自动恢复往前行驶的理想位置,由于觉得镜片与镜框的缝隙过大,我再次用手试摁下镜片试着手动调节,觉得里面有异物阻挡,由于不了解里面的结构,不了解是否因线路铺设不到位致使阻力增长,从而影响电动调节。再次,请教各位有经验的老总,以上倒后视镜问题是否镜片安装不到位或者事线路铺设不到位,或者事有其他故障引起的以上问题,恳请解惑。 查看详情>>
- 请教各位老总右后视镜相关问题,烦请老总们解惑。本人座驾17款330御尊,因最近开车不慎致使右倒后视镜镜片破碎(加热效能、变道辅助效能、停车下翻效能均能正常利用)。第二天到4儿子那里替换了右倒后视镜镜片,筹备将车接回家以前,详细检查了每一个效能(本人对于右倒后视镜的效能研究透彻,不存在未设置好问题)其中加热和变道辅助效能正常,但下翻效能存在问题:问题1:为了找到便于观察的角度,发现右倒后视镜镜片右侧边缘与镜框缝隙较大(因从前未当心,不晓得是否原来就是这个样子,不过觉得从前应该不是这个样子);问题2:通过电动按键调节,发现往下调节和往车身内侧调节困难,觉得阻力较大,同时往上调节的角度较大,下车手动摁镜片4个方向也存在必然困难,有异物阻挡的觉得,经4儿子师傅手动摁了几下后基本解决,故没有太在意;问题3:由于第2个问题致使停车时倒后视镜下翻困难,阻力较大,4儿子师傅通过用手动摁下镜片以及设置座椅记忆调节解决了该问题,我给师傅讲,停车倒后视镜下翻我从前从来没有在座椅上操作过,而是通过挂入R档然后通过电动按键调节到本身能看见的理想位置便于停车,挂入D档时,自动恢复原位置,4儿子师傅非得说必要在座椅上调节,由于时间关系,我并无和该师傅过多理论直接将车开回家。期间就将就用的4儿子调节的位置开回家,挂R档基本能够下翻,但相比原来讲,下翻反应迟钝,挂D档行驶恢复原位置迟钝;回家后,我始终有些不安,在一次停车过程中,挂入R后得当的调节了下翻后的位置,就不能再自动恢复往前行驶的理想位置,由于觉得镜片与镜框的缝隙过大,我再次用手试摁下镜片试着手动调节,觉得里面有异物阻挡,由于不晓得里面的结构,不晓得是否因线路铺设不到位致使阻力增长,从而影响电动调节。再次,请教各位有阅历的老总,以上倒后视镜问题是否镜片安装不到位或者事线路铺设不到位,或者事有其他故障引起的以上问题,恳请解惑。 查看详情>>
- 手动挡 vs 自动挡,开车入门必备技能想要成为一名不折不扣的司机,学会开车是必不可少的。但是,如果你的驾驶经验仅限于自动挡,那么掌握手动挡可能会是一项困难的挑战。今天,本文将带你逐步了解手动挡和自动挡的启动和使用流程,以及一些基本的加减档技巧,帮助你轻松掌握开车入门必备技能! 手动挡启动流程: 1. 踩住刹车 2. 点火 3. 踩住离合 4. 挂入一档 5. 放手刹 6. 松开离合 7. 抬起脚刹 8. 踩加油门,出发! 加减档口诀: 1. 逢5加档,起步换1档 2. 15码换2档,25码换3档 3. 35码换4档,45码换5档 4. 逢0减档 5. 40码减4档,30码减3档 6. 20码减2档,10码减1档 7. 倒车时,请挂R倒挡 自动挡启动流程: 1. 按下电源,但不要点火 2. 踩住刹车 3. 挂入N档 4. 点火 5. 挂入D档 6. 松开手刹 7. 抬起脚刹 8. 踩加油门,出发! 基本介绍: 1. P档:停车 2. N档:空档 3. R档:倒车 4. D档:前进 5. L档:爬坡 6. S档:高速 掌握以上几点,你就可以开始开车啦!但是要记住,驾驶技能需要不断地练习和提高。学会开车可能需要一些时间,但是请永远保持耐心和练习的热情,相信你一定会成为一名优秀的司机! 最后,记得点赞、收藏和留言哦! 查看详情>>
- 帕萨特倒车后视镜下翻功能:倒车强迫症福音[_LinkTopic:易起创作,帕萨特用车生活,80458,37] 💼前言 自从帕萨特新款改款以来,增加了许多好用的小功能。其中保证车辆安全功能的和一些辅助停车的小功能让我感到非常的人性化,也非常好用,在实际生活中也帮助到我很多。其中个人认为最好用的就是帕萨特上的倒车后视镜自动下翻功能,下面详细跟大家分享一下这个功能的开启和使用感受。 🚗车辆配置信息:2022款330TSI豪华款帕萨特 作为一个强迫症“重度患者”,每次侧方位或者倒库都要紧贴库边或者紧贴马路牙子,但是因为帕萨特车身长度太长,所以不可避免的会出现刮花轮毂或者压到马路牙子的情况,在使用后视镜下翻之前,因为侧方位贴库边就刮花了好几次轮毂😭。 后来发现车子带倒车后视镜下翻功能,于是就抓紧时间设置上,从使用这个功能以来,一次“事故”也没有出现过,强迫症福音! 📖倒车后视镜下翻原理 倒车后视镜下翻是指车子挂到R(倒)档后,右边的后视镜能自动根据设置的角度进行往下转动,方便驾驶员倒车的时候观察库边和地面情况。倒车的时候会自动调节,挂入D档前进后就会自动复位,非常的人性化。 💪倒车后视镜下翻设置教程 ⚠️注意:这个功能只适用于330豪华及以上的车型,同样品牌的大众车型应该是一样的。 一共分为下面五步: 1⃣️第一步:在中控中依次找到:设置-后视镜和刮水器设置-后视镜下转功能(勾中)。 2⃣️第二步:将后视镜旋钮复位至0。 3⃣️第三步:启动车辆,挂入R(倒)档,出现倒车影像后,调节后视镜旋钮至R(右),然后调节后视镜到想要的位置,最好是在有车位线的车位上调节,这样可以参考车位线。 4⃣️第四步:挂P档,把后视镜旋钮复位到0。 5⃣️第五步:测试一下设置是否成功。车子开出车位,挂到R(倒)档,后视镜旋钮拧到R,此时右后视镜就自动下翻到刚才调整的位置了。 如果倒车的时候不想让后视镜下翻,就把旋钮复位至0或左边。倒完车之后挂入D档前进的时候,车速超过15km/h时,后视镜也会自动复位。 🙋倒车后视镜下翻实际使用情况 ❤️好处:个人认为这个功能很有用,而且确实能够帮我避免掉因为观察不到位而带来的轮毂剐蹭。 因为帕萨特的车长4948mm,而且作为一个轿车它的转弯半径也比较大,所以不可避免的会出现轮毂蹭到马路边的石头的情况,虽说蹭到石头跟我的技术有关系,但是这个功能能让我避免掉,我觉得它还是很好用的。 💔坏处:当然这个功能也有一点不好的是:需要起步达到15km/h时才会恢复到正常调节的后视镜状态,在起步后车速达不到的情况下不能很好的观察右后方的情况,只能转头去看,如果能调整到10km/h的话或者换档即恢复的状态就不会有这些烦恼了。 💼总结 这个功能只是帮助我们在侧方位停车或者倒车入库的时候能更好的观察车位线和车轮的情况,且只是起到一个辅助作用,毕竟功夫再高也避免不了使用武器,技术再好多一些辅助功能也是锦上添花,何乐而不为。 查看详情>>
- 求救,变速箱故障朋友的帕萨特,三年5万多公里,刚过保修期。早上冷车打火困难,暖车后正常。汽车销售服务4S店替换打火机,今天来到店提车尚未检验效果。另一个故障就是变速箱3档升4档时自动跳到N档,只有冷车出现,回一脚提速踏板又正常了。如今车在4S店放了两天,技师也认同这个问题,电脑检测一切正常,他们也没有遇到过,只有把问题反馈给厂家。有遇到此问题的车友,麻烦告诉一下解决情况,谢谢了 查看详情>>
- 选混动,没有任何续航焦虑,值得!😝👐🔥🔥🔥这是最近很火的全新第三代荣威混动eRX5,这款车的动力是怎么样的?😙这车启动时非常安静,NVH剧院级静谧空间,在发动机冷启动瞬间呢,咱们放个硬币都不会倒。😶👍 作为一名驾龄20多年的老司机,试驾全新第三代荣威混动eRX5之后,真的让我很惊喜,加速变速那是相当的顺畅,比想象中的快多了,值得一提的是,混动采用了一套1.5T+7DCT的动力组,传承双十佳动力,匹配的是全新开发的7速双离合变速箱,加入了一台高性能永磁同步电动机,发动机最大功率180KW,峰值扭矩570NM,综合马力达到了432匹,百公里加速6.9秒,可10档换速,满油满电的情况下,极限行驶1483公里,这可是破吉尼斯世界纪录的。😮 油价如此高的环境下,简直是太香了,像我这样的自驾达人,对爱车最关注的还是续航里程,这款混动车真的是油耗低,续航持久,非常适合来场说走就走的旅行,不用有任何续航焦虚。❤啥也不说了,荣威混动值得入手。😞#荣威eRX5 插电混动# 查看详情>>
- 买车避坑指南丨大众帕萨特🚗帕萨特2023款改款330 TSI豪华版 💰17.16 - 【最不满意】 1.冷车一晚上,第二天早上直接挂入倒挡行驶半圈左右,车辆变速箱哒一声,然后切换到前进档行驶半圈左右,变速箱又哒一声,然后上二挡就好了。变速箱有点问题。2.有次挪车地方狭窄,挂入D档往前踩油门车子突然紧急制动,明明前方啥都没有?,挺吓人挺无语的。 【驾驶感受】 感受就是,没有特别的优点,也没有特别的缺点,是个方方面面样样都及格的学生,各项非常均衡。车子长很多车库无法容纳,车头都会挺出一截来。 【油耗】 高速5.2,城市12左右。所以我城市里都是开两轮电车,省钱?。提车半个月开了1032㎞,一个月2850的工资实在是没钱加油了 【最满意】 最满意的就是没有什么优点也没有什么缺点,配置均衡。高速80-120-140车内感觉基本一样,比较稳定 - - 想看什么车,🉑↓留言 - 查看详情>>
- 买车避坑指南丨大众帕萨特🚗帕萨特2023款改款330 TSI豪华版 💰17.16 - 【最不满意】 1.冷车一晚上,第二天早上直接挂入倒挡行驶半圈左右,车辆变速箱哒一声,然后切换到前进档行驶半圈左右,变速箱又哒一声,然后上二挡就好了。变速箱有点问题。2.有次挪车地方狭窄,挂入D档往前踩油门车子突然紧急制动,明明前方啥都没有?,挺吓人挺无语的。 【驾驶感受】 感受就是,没有特别的优点,也没有特别的缺点,是个方方面面样样都及格的学生,各项非常均衡。车子长很多车库无法容纳,车头都会挺出一截来。 【油耗】 高速5.2,城市12左右。所以我城市里都是开两轮电车,省钱?。提车半个月开了1032㎞,一个月2850的工资实在是没钱加油了 【最满意】 最满意的就是没有什么优点也没有什么缺点,配置均衡。高速80-120-140车内感觉基本一样,比较稳定 - - 想看什么车,🉑↓留言 查看详情>>
- 比亚迪海豚骑士版使用感受📝先说问题: 1⃣️eco模式下,动力限制太狠了,上地库的坡都感觉有困难,想体会底板油的感觉可以试试😃。 2⃣️车喇叭的声音很拉胯,没质感,喇叭的按键不顺手。 3⃣️挂n档不方便,开车不用,就是停车要用,不是d档就是倒档,挂n档考验手法…… 4⃣️起步反应应该还有优化空间,现在是偏安全,希望以后可以兼顾。 5⃣️还有些细节,比如音量调节在车辆起步的时候反应不够快,车辆重启后,原先车机启动的应用要重启,比如地图,音乐,而不是保留最后几个应用(传统车机的设置)。 再说说优点: 1⃣️sport模式下好开多了,动力随叫随到,初段依然有功率限制,这个设置很好。 2⃣️隔音不错,时速80到90依然比较舒服,这样城市跑就没问题了,高速没试。 3⃣️很多地方也用心了,比如左转右转的提示音不一样,挂档提示音不一样等等,显示走品质路线的意图。 4⃣️音质尚可,没有听过最近几年10万等级的车载音响,估计海豚这个水平能及格吧,能改进更好。 5⃣️能量回收会随着车速降低回收功率,设计很好,要是能识别出下陡坡(车子有角度传感器,就不知道精度咋样),增大低速回收功率就好了,哪怕是个手动的按钮都可以。(冤枉比亚迪了,踩刹车时会根据刹车踏板调整回收功率) 总体感觉,比亚迪在主体技术上没问题👌,但是在营造产品文化上还有欠缺,骑士版的动力一般人都用不到,希望下放一些配置给70kw版本。 [_LinkTopic:海豚,35524,23][_LinkTopic:日常感受,69488,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 舒适的B级代步车-帕萨特我开车对动力要求高,所以买的也是高功率的车型,帕萨特这台车子的动力我觉得还可以,车加油的时候它的动力提升很快。1.4T的那款车型我没有试驾过,但感觉动力肯定疲软。2.0T的高功率版在加速的时候就觉得提升的非常快,加油之后也没有什么延迟的感觉,超车的时候也很轻松😉。 帕萨特舒适性还是挺满意的,我觉得这车底盘的品质非常好,在一些颠簸路面通过的时候,坐在车里也不会有太明显的晃动感,而且它的整体性很强,通过减速带就觉得通过性很完整,没有任何松散的感觉。车子的隔音效果也不错,还有它的座椅也非常的软,人体工程学设计的也很🈴️理。 帕萨特的空间还是挺大的,这车的轴距也是超过两米七了,这个级别这个尺寸的车型后排空间坐下之后都觉得没有任何压力。 但是这款车型配置并不算太优秀,当时看好的这个豪华款它有智能语音,但是在同级别里面做比较的话,大众帕萨特不占优势。 倒车影像的反应速度还是挺快的,挂上倒档之后,影像会马上出现,清晰度也不错。而且这台车子还有全速自适应巡航功能。 [_LinkTopic:帕萨特,1885,23][_LinkTopic:驾驶感受,39199,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 20W+车型怎么选择,帕萨特差异化2023款帕萨特上市,共推出三个动力,6款车型,分别为1.4T、2.0T低功率、2.0T高功率和插电混动车型。 ✅280TSI商务版依然是家族的入门级车型,增加了主动刹车和前方碰撞预警,可谓是增配不加价 ✅280TSI精英版/星空精英版相比商务版价格高1.1万元配置上多出: ⭕️倒车影像 ⭕️前泊车雷达 ⭕️自适应巡航 ⭕️多功能方向盘 ⭕️全液晶仪表盘 ⭕️前排座椅加热/电动调节副驾驶位后排可调节⭕️按钮雨量感应式雨刷 ⭕️自动防炫目内后视镜 ⭕️外后视镜电动折叠 ⭕️自动分区空调 ⭕️后排独立空调等 就性价比而言,精英版要明显高于商务版。新款车型的变化是增加了主动刹车、前方碰撞预警和全速自适应巡航。 ✅330TSI豪华版相比330TSI精英版,配置上多出: ⭕️车道偏离预警系统车道保持辅助系统车道居中保持 ⭕️360度全景影像自动泊车 ⭕️电动感应后备厢手机无线充电前排座椅通风导航系统 ⭕️自适应远近光/矩阵式大灯 ⭕️外后视镜倒车下翻 ⭕️后排侧窗遮阳帘等 #汽车配置# 查看详情>>
- 大众帕萨特-具有一定优势的B级车帕萨特的动力很好👍,2.0T涡轮增压发动机。最低配的车型是1.4T的,自己试驾过1.4T的提速比较肉,但在市区里面开那款车也行,不过我对于动力要求还是挺高的。觉得虽然平时用不上,但想要它体现动力的时候车子必须到位。这车的油门很灵敏,无论在低速还是高速的时候加油都很耐畅。 帕萨特的舒适性在同级别里面还算是比较好的,主要得益于第一它的隔音效果好,第二,车子的底盘滤震能力强,减震调校的软硬适中,再就是轿车的转向也没有身体向侧方甩的感觉,而且座椅也都有侧向的支撑。 帕萨特的空间还是🉑️以的,毕竟这也是B级车的尺寸,前排和后排坐下之后都有很舒服,很宽敞的乘坐体验。 辅助驾驶这台车有倒车影像,倒车影像稍微有一点反光的影响,但是影像的出现速度特别快,几乎和倒档是同时出现的。全速自适应巡航功能还是挺高级的,调整好速度之后车辆可以跟随前车保持距离行驶,挺智能的。 [_LinkTopic:帕萨特,1885,23][_LinkTopic:驾驶感受,39199,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
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