LAFESTA 菲斯塔卡顿功率放大器中置输出
- 出哈曼卡顿功率放大器360瓦带中置输出最大撑持12喇叭410瓦输出,带中置声道。原厂配件,无拆无修,可无损替换高保真功放,可接can线编程,编程后的声音更听,明盘1800,要的兄弟私信。 查看详情>>
- 别在当小白🏸宝马音响解析及改装方案分享宝马音响系统🔳 1)标准配置🔈 标准配置宝马原车只有6喇叭,位置分别为:前车门中音喇叭,后门中音喇叭,座椅两个低音喇叭。🔉 总结一下原车6喇叭,听感人声清晰度差,低音几乎没有下潜。喇叭功率进一步降低,喇叭的耐受功率直接影响了喇叭的成本,所以说你懂的。🔊 2)高保真系统🔇 宝马高保真系统有10只喇叭,在原车标准系统6喇叭的基础上,增加了前门1.5寸高音和中置一个高音一个低音。📣 3)哈曼卡顿系统📢 哈曼卡顿系统有16只喇叭组成,分别是:♦️ 中置一高音一中音(4寸)♥️ 前门二高音二中音♣️ 后门二高音二中音♠️ D柱二高音二中音(一边一个高音和中音,4寸)🀄 座椅下面二个超低音。🃏 音响改装方案:🔕 1)简单的无损更换喇叭,是最简单也是提升比较大的方案。当然不推荐你去加什么五高一中,宝马的低配主机没有中置输出,你加中置接线到门上,有什么意义呢?🔔 只不过在前面放了个车门?🇿🇦 岂不是破坏四门的声场。🇸🇸 所谓:事倍功半。🇳🇷 2)可以简单增加前门高音,替换原车前门中音喇叭,座椅超低音喇叭,这是宝马标准的三分频,高中低三频层次清晰,对于一个人开车来说,完全足够了。🇳🇮 在此基础上,如果后座经常做亲朋好友,可以再更换后面的二高二中,这样全车10个喇叭。🇳🇵 这样原车ram模块最多推这10个喇叭。🇳🇪 带来的效果是后座将得到更好的提升,面子上更足了。🇳🇬 不然别人一座后排,那音响真的对不住宝马的标。🇳🇺 如果对低音追求不是很大的话,也可以只更换前门和后置物板八喇叭,全车一线品牌八喇叭+原车座椅2喇叭,一共十个喇叭。🎌 最关键的是上述方案均不需要加dsp即可轻松推动,如果用的喇叭素质不错,也会有比较好的低音效果,只不过100hz以下的超低音略有缺失,但是绝对够用,绝对够用,绝对够用!🇯🇵 3)哈曼,宝华车友,先听无损音乐,实在动听,哈曼可以替换四门和座椅喇叭,保留环绕喇叭即可,这样可以做到最佳性价比。[_LinkTopic:宝马X5,46297,23] 查看详情>>
- 2023大展宏“兔”,就从一套哈曼卡顿汽春节前,除了给车子做了保养,还干了一件大事,那就是升级音响!一方面回家路途漫漫,没有一套好的音响系统,那路上也太枯燥了。另一方面就是过年了,朋友得聚聚,去年就有人说我这车音响不是很好,今年怎么说也得让他们大吃一惊。没有过多纠结,直接哈曼卡顿+JBL,哈曼旗下黄金组合,再搭配一个JBL的智能音乐车机,效果点满!主机:JBL Origin A10智能音乐主机前声场:哈曼卡顿 FLOW600CF二分频套装喇叭后声场:JBL Stadium GTO620同轴喇叭中置:JBL Stadium32S中音喇叭哈曼卡顿FLOW 600CF低音喇叭。这个系列是哈曼卡顿进入汽车音响后装市场推出的第一个系列产品,所以在性能、做工和颜值方面都是无可挑剔的。它是常规的6.5英寸大小,基本能匹配市面上绝大多数车型,额定功率120W,峰值功率360W,这边值得说一下的就是这个低音喇叭采用了哈曼的最新技术-铝制深层陶瓷复合锥盆,低频更有力!目前超薄低音炮的功率大概也是100W左右。所以这套喇叭的低音效果那是非常强劲的。另外,翻到背面可以看到喇叭的盆架造型非常别致,我还是第一次看到这种涡轮型的通风装置,可以加大散热,就算长时间运行也能保持冷却!高音喇叭用的是钕磁磁体,磁性强性能稳定,确保电能和声能之间正常转换,喇叭的爆发力非常强悍!JBL Stadium32S这款中音喇叭额定功率55W,但是最大功率能有165W。JBL Stadium GTO620同轴喇叭采用的是一体式高音,最大功率可以达到225W。采用了专利的Plus OneTM玻璃纤维低音单元,振膜更轻但是更坚固,低音的下潜更深。以后自驾游,坐在后排的家人们也能清晰感受到低音带来的震撼了。原本是想搭配一个常规的DSP,但是无意中发现了这台音乐主机,不但是智能主机,也是一台DSP功放,拥有8声道的输出,自带32段EQ,比市面上很多的DSP调节更加细致,同时支持5.1声道,蓝牙等功能。也就是说,这款车机不但可以代替那些安装在座位底下的DSP,而且它50*4的功率可以支持大部分常规喇叭发挥出更好的效果。又支持定制化自主调音,而且还可以把我原车的老式主机淘汰掉,简直一举四得!四门双层隔音。第一层隔音,贴附在门板的内壁,主要就是减振,贴上去可以增厚门板的厚度,进而减少异响和共振。然后是第二层隔音,主要是密封作用,让车门成为一个密封的音箱,这样喇叭的效果就更好了!四门隔音做完后,就算不听音乐,平时开车特别是高速行驶的时候,噪音也要小好多!前门喇叭,原车位置直接更换。中音喇叭安装非常简单,原位固定之后,直接插上原车的插头即可。特别方便,改装省时省心。高音位置安装也是非常到位,原位替换。后门喇叭。安装时我仔细看了,所有喇叭都是无损安装,这样才放心。车门复原,从老板那里要来哈曼卡顿和JBL的标签,贴上后看着还不错!主机接上线后,先测试了一下,看看有没有问题。然后就是整个改装的收官部分,也是极为重要的部分——调音!所谓的“皇帝位”就是通过DSP进行延时调节,就可以让声音同时到达一个位置,这样就有了更高级的环绕立体的听觉体验。目前这几天听下来整个音响系统表现突出,前排算上中置的中音喇叭,勉强算是一个三分频系统,所以音乐的层次感还是比较分明的,而且衔接得自然平顺,声音的细节还原得很清晰。加上有了这款带DSP的主机调节,整体的环绕感比原车要增强好多,而且人声变得更清晰嘹亮,声场的定位也比之前准确多了。另外一个比较明显的感受就是,音乐的那种爆发力现在很震撼。之前听的时候就没有那种振奋的感觉,很平淡。现在乐器细节都能表现出来,并且变得有层次感,特别是听摇滚乐时,架子鼓出来的声音,之前是软弱无力的,加装功放后,表现强劲十足,富有弹性,很逼真地还原出它的本性。当初调音的时候,特地让师傅把风格调得偏摇滚风一点,是我最喜欢的音乐风格,这下不管是堵车的时候,还是开车在高速上奔驰,听着喜欢的音乐,总能得到极致的放松。各位兄弟懂得都懂! 查看详情>>
- (上篇)X-WEDGE 新威骑全详解,国(上篇)X-WEDGE 新威骑全详解,国产豪华巡航新定义! ✨ 就在上周环松携旗下X-WEDGE新威骑高端巡航系列车型亮相国内,一口气五款车型更是涵盖几乎所有类型的摩托车。在国内摩托车以及市场环境高速变化发展的当下,新威骑将国产超大排量巡航车型发起新的定义。或许此刻哈雷、印第安还在思考“这巡航还能这么玩儿?”。本届摩博会上X-WEDGE 新威骑也正式公布了旗下五款车型的所有配置信息,让我们跟随文章来进一步了解吧! ✨X-WEDGE 新威骑品牌简介 X-WEDGE 新威骑是由环松工业投资建立的新品牌,或许很多车友不知道环松是什么来头,如果用一句话来概括:它几乎占据了美国全地形车市场的半壁江山。本次X-WEDGE 新威骑在国内发布的车型均为高端巡航车型为主,整车设计由欧洲知名工业设计公司KISKA完成,动力总成由美国三大发动机制造商S&S完成,整车生产装配由新威骑国内工厂完成。在这三大优势核心为支撑下,X-WEDGE 新威骑则可以做到既保障引擎的稳定性能又节省了制造成本。 ✨来自美国 S&S 动力总成 介绍这几台车型之前先为大家介绍一下所搭载的引擎,五款车型中探路者RX2000、漫游者RL2000、环游者 VS2000、领航者VT2000均搭载2000cc风冷V型双缸引擎,只有天行者WR1000搭载的是一台V型双缸水冷引擎。其中,V型双缸风冷引擎实际排量1976cc,缸径x行程107.95x107.95mm,最大功率75kW,最大扭矩156Nm。 V型双缸水冷引擎实际排量1000cc,缸径x行程91x75mm,最大功率45kW,最大扭矩80Nm。两款引擎均搭载滑动离合器,支持怠速闭缸技术。或许很多人会问如此大的排量动力为什么这么小?想必了解巡航车型的车友都知道其最大扭矩才是重点,两台引擎均能在3000rpm时就爆发出最大扭矩,像是哈雷、印第安亦是如此。 ✨五款车型全解析 本次X-WEDGE 新威骑推出的五款新车分别涵盖了两轮、三轮不同的类型,其中探路者RX2000、漫游者RL2000为两轮车型,环游者VS2000为边三轮车型,领航者VT2000为正三轮车型,天行者WR1000为倒三轮车型。这五款车型几乎涵盖了目前所有类型的摩托车,涉猎人群更广市场潜力更大,这样的玩法或许也只有我们中国厂家能够想到了吧。动力数据已经在上段中详细介绍,所以在下面车型介绍中就不做过多赘述,接下来就让小编来一辆一辆介绍给大家吧! ✨关于·探路者RX2000的介绍 探路者RX2000基本还原了原汁原味的美式巡航经典风格,兼顾人体工程学和工业美感,即是颜值党,也是实力派。如果要细分的话小编觉得它应该属于美式运动巡航车型,动力上搭载一台V型双缸四冲程风冷引擎。 配置上探路者RX2000也非常丰富,除了全LED灯具以及液晶仪表等基础配置以外,它还标配了电子油门,能够让动力输出更加线性,提升骑行舒适度。除了配备双通道ABS系统外还搭载TCS牵引力控制系统,根据驱动轮和从动轮转速调节控制驱动力从而起到防打滑、防偏移的效果。另外,它还拥有CCS定速巡航系统、胎压监测、电子钥匙等豪华配置。强大而内敛,外观大气稳重凸显审美品味,性能全面优化兼顾骑行体验。 ✨关于·漫游者RL2000的介绍 相比于探路者RX2000,漫游者RL2000在配置上更加丰富。首先是极具美学的工业结构设计,漫游者RL2000采用了符合空气动力学和工业美学兼顾的前脸,豪华的大灯头罩,外观线条流畅恣意引导空气顺畅流动,显著减小骑手上半身风阻。同时在前车身下部,标配保险杠搭配护腿兼顾安全性与舒适感,骑乘安稳放心;其次是外观上的细节,漫游者RL2000配置了LED转向流水灯,行云流水不卡顿,更显骑行品质感。 而最引人注目的是漫游者RL2000中置7英寸全彩液晶显示屏,内置音乐播放软件、Bluetooth、地图导航等多种功能,此外可加SIM卡、储存卡,进一步拓展功能性,全车标配4个JBL音响,出色的音质带来出众的体验;此外,漫游者RL2000全车拥有7处储物空间,头罩内侧2处、腿部护板内侧2处、加上能容纳2顶头盔的超大尾箱,以及左右两侧边箱,足以应对任何场景的需求。 ✨关于·环游者VS2000的介绍 环游者VS2000整体动力系统仍然是搭载2000CC动力总成,这是其强大通过能力的根源所在。传动系统是环游者VS2000的设计核心之一,轴传动、边轮带驱动和差速锁,三重保障动力传动的稳定性,为安全骑行提供最坚实的保障。 而作为边三轮,边舱的设计也是重中之重。可调式的座椅设计,前后可调,角度可折叠,头枕可调,随心将座椅调到最舒适的位置,追求身体的极致舒适感;座椅下方标配滑轨,轻松简单地调节空间,舱体内可以放置2个行李箱。安全性方面,边舱座椅配置三点式安全带,360°护卫乘客周全;LED灯和迎宾灯。 查看详情>>
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