LAFESTA 菲斯塔车门拆开
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- 用事实说话,拆开五菱缤果是惊喜还是惊吓?近日,五菱完成了针对旗下五门纯电车五菱缤果的拆车测试,过往我们看到的拆车都是针对10万元及以上的产品,很少有制造商原因把这类低价位、定位入门的产品给拆开,这原因也不需要我们多说。但现在敢于把缤果拆解之后摆在媒体与消费者面前的五菱,确实是给我们制造了不少惊喜。 查看详情>>
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- 极狐阿尔法S5拆车:11万多的电车,拆开后发现是20万级这辆极狐阿尔法S5的内部做工用料如何?今天我们就把这辆车拆开,从前后防撞梁开始,跟大家聊一聊。 查看详情>>
- 拆开五菱缤果,看看它值不值得我们买过去几年里,随着上汽通用五菱在大本营广西柳州的新能源汽车供应链体系布局成功,并在此基础上打造了国内首个以新能源汽车应用研究为核心的省部级实验室——广西新能源汽车实验室,一项项覆盖了新能源产业上下游、覆盖了整个新能源汽车应用与生命链的技术,帮助五菱实现了从无到有、从牵头到领军的技术性领先,而这些领先也在近日完成的五菱缤果拆车测试中,得到了一一印证。 查看详情>>
- 安全才是金标准!拆开五菱缤果,看看它“内在”到底如何对于 10万以内的纯电动车型,可能很多消费者没有关注过特别细节的方面,因为大家觉得能够满足基本代步需求就可以,但越是这个级别的车型越需要安全。今天我们找来了五菱缤果,结合它的产品力以及被拆开之后的用料与设计,一起来看看,它是否符合我们追求的安全性出色的纯电五门代步车。 查看详情>>
- 8000公里的轻度战损RX600,拆开看细节细心的摩友应该注意到,我们在静态部分并没有提及关于RX600车架方面的内容。原因很简单,这部分应该掰开了细聊。 查看详情>>
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- 为啥说日系发动机不能修,一拆开相当于被毁了?这是啥原因呢在汽车爱好者的圈子里,一直流传着一个让人心里打鼓的说法:日系发动机不能修,一旦拆开,就离报废不远了。乍一听,这简直匪夷所思,发动机作为汽车的 “心脏”,出了毛病难道就只能干瞪眼?今天,咱们就来刨根问底,把这背后的原因搞个清楚明白。 查看详情>>
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