探岳顿挫感详解
- 探岳降档顿挫感今天刚提的新车(330二豪),加速没有问题,升档并未出现网上说的顿挫感,但是准备停车时,档位从四档开始降档,较大力度踩制动踏板能感觉到明显的顿挫感,但是轻踩制动,平稳停车就没有顿挫感。这个正常吗? 查看详情>>
- 自动挡加速时有顿挫感,自动挡顿挫感如何消除其实理论上来讲,除了CVT变速箱,其他变速箱都会有顿挫感,CVT变速箱又称为无级变速箱,顾名思义,对于CVT来说就不存在挡位这个概念,因此说CVT自然也就不会存在换挡顿挫。不过事实上,由于厂商的调校原因,即使是无级变速箱,也有出现顿挫感的可能。 查看详情>>
- 动力充沛没有顿挫感的探岳🚘大众探岳的动力很充沛,没有卡顿的感觉,也没有什么顿挫感,提速非常快速,轻踩油门的时候能够感受到强烈的推背感。 空间设计的很宽敞,乘坐在车内不会感到压抑,能活动的开,腿部也有伸直的空间🏖️后备箱的体积也比较大,使用起来非常方便,可以放置较多物品。 这辆车的舒适度很高,车内没有什么异味,驾驶位有腰部支撑功能,😃长时间乘坐也不会觉得有很明显的疲惫感,底盘调校的也比较舒适,通过一些避震可以很好的缓解颠簸感。 [_LinkTopic:探岳,14123,23] 查看详情>>
- 动力充沛没有顿挫感的探岳动力表现非常充沛,起步没延迟,加速的时候也很平顺,基本没有什么顿挫感,但是行驶在路况不好且大坡的时候,操控起来会点费劲🕹️方向盘会有虚位存在。这台车配备的定速巡航在高速上使用方便,不用踩油门就能自动保持车速,可以减轻驾驶员的疲劳。 探岳的外观颜值很时尚,行驶在道路上辨识度非常高,属于比较耐看的车型,毕竟是中型SUV车型🧬前排的空间没有任何问题,后排活动空间也很宽敞充足,后备箱很宽大,放置一些炊具和帐篷⛺也没有问题,能够满足出行游玩的需求,非常实用。 [_LinkTopic:探岳,14123,23] 查看详情>>
- 换挡平顺没有顿挫感的探岳大众探岳在动力上还是很强劲的,搭载的2.0T的涡轮增压发动机,起步一点也不肉,提速非常快🕹️换挡也很平顺,没有顿挫感,高速超车动力也很充足。这款车在操控上也是可以的,真皮方向盘的手感很好🫧也很轻,开起来很顺手,而且转向上也是十分的精准,没有什么虚位,还有底盘也是相当的扎实。 🚙车内的空间很充裕,身高178cm的人乘坐在前排驾驶位,头部与腿部都有宽裕的活动空间。储物空间方面除了常规的一些地方,在后排座椅的两边各有一个储物槽,虽然不是很大,但是使用起来非常便利。 [_LinkTopic:探岳,14123,23] 查看详情>>
- 探岳急加速顿挫感很明显啊,大家都这样吗?探岳急加速顿挫感很明显啊,大家都这样吗? 查看详情>>
- 换挡有顿挫感?老司机教你如何正确换挡,让爱车远离“顿挫”很多车主在开车时经常会感到自己的爱车在换挡时的顿挫感很明显,但是却不知道是什么原因导致的这种顿挫感的现象。一部分车主认为这种顿挫感产生的原因是车辆的变速箱调教不好,而另一部分车主就开始对自己的车辆驾驶技术产生怀疑了。那么为何在换挡时会产生顿挫感呢?是不是真的是自己的车辆不够好呢?今天小编就为大家分析一下,汽车在换挡时产生顿挫感的原因以及如何让这种顿挫感“消失”。 查看详情>>
- 全新探岳配置详解最近,全新探岳上市了,这款定位中型SUV的车型深受大众喜爱,基于强大的产品力与稳健的市场竞争力,探岳毫无悬念地成为一汽-大众旗下的当红车型。 首先是外观方面, 全新探岳的外观造型带给人稳重而又不失激情的感觉。 车头两侧的大灯造型特别有气势, 强力渲染驾驶者积极上进的精神, 往后面看, 造型新颖的尾部让全新探岳看起来特别有活力, 几处线条处理让全新探岳看上去立体感十足。 说完了外观, 再来看一下内饰。 全新探岳不仅拥有科技感十足的中控台, 内饰的用料也极为细腻柔和, 比同级别大多数车型都要强, 凸显出大众的满满诚意。 同时, 全新探岳的座椅包裹软硬适中, 不管什么路况下都能够让驾乘人员拥有足够的舒适性。 除了上面所说的, 全新探岳的动力系统也是我喜爱上这款车的原因, 我最终拿下的是全新探岳四驱智慧版, 排量为2.0T, 发动机是涡轮增压, 拥有220ps的最大马力。 传动系统匹配七速湿式双离合变速箱, 升降档的效率和可靠性都让人极为满意。 油门响应比较沉稳, 不用深踩也可以感受到动力反馈, 方向盘转动基本没有阻力, 转动半径比较小, 也没有虚位。 轻踩油门有动力, 轻踩刹车有制动, 高速驾驶也有安全感。 使得其提速至100公里时速只需要7.8秒。 最后咱们再来聊一聊全新探岳的空间表现, 1665mm的车高让就是身高为184厘米的年轻人坐进车中仍有充分的头顶空间。 而1860mm的车宽使得后座就算坐下三个大块头也是信手拈来。 而因为有着2731mm的轴距, 使得全新探岳的纵向空间得以优化, 让车内的每一个人都可以极其获取充裕的腿部空间。 除此以外, 全新探岳的车内静谧性做得非常突出, 甚至就算外面声音吵闹也听不到太大的声音。 动力性能方面,全新探岳搭载由1.4TSI发动机与电动机、三元锂电池组所组成的插电混动系统,系统最大输出功率155kW,系统峰值扭矩400Nm,匹配6速湿式双离合变速箱,百公里综合油耗2L,纯电模式下续航里程为54km,同时新车还配备了4级能量回收系统和EV纯电模式、HEV混动模式、GTE运动模式等5种驾驶模式,安全性能方面,,Lane Assist车道保持系统 Lane Assist车道保持辅助系统可自动识别车道线,如果车辆偏离车道,转向盘将抖动提醒驾驶席,系统还可自动进行反向修正,从而确保行驶稳定性,大大降低危险发生的可能。我们在选车的时候,会考虑多方面因素,全新探岳就是一款综合能力很强的SUV,是不很想上手呢。 查看详情>>
- 详解大众高尔夫,8.6秒破百,科技感十足提起大众这个品牌想必大家都不会陌生,它一直凭借着皮实耐用以及亲民的价格,受到很多消费者的认可与关注,今天咱们要说的就是2021款大宗高尔夫 280TSI DSG pro首发版,这款车的指导价格为14.88万元,究竟这款车具体表现怎么样呢,我们一起了解一下。 查看详情>>
- 汽车行驶时突然产生顿挫感是怎么回事,从何而来?日常驾车中,除了令人头疼的异响,还能让人抓狂的就是汽车顿挫。突如其来的顿挫感让车主始料不及,再好再霸气的汽车,也因着小小的顿挫感降了档次,瞬间变得尤为廉价的感觉。那么今天小驰就来和大家聊聊开车时这“突如其来”的顿挫感从何而来! 查看详情>>
- 开手动挡车,掌握住这三个技巧,让“顿挫感”消失很多人开手动挡车都容易发生顿挫,其实开手动挡车想避免顿挫感,那就要掌握住下面这几个技巧: 查看详情>>
- 全新探岳配置详解全新探岳,这次升级而来,产品全面设计和配置升级赋予了产品价值的全面焕新,重塑了德系SUV的标杆实力,接下来一起看看它吧。 全新探岳前脸“X”峰峦式前格栅,周边加以U型镀铬饰条,很好衬托出上扬的LED灯组,视觉表现更有神态。中间发光的灯条、车标,夜晚点亮辨识度更佳,更具吸引力。前包围运用横向贯穿式镀铬套件,层次丰富,极具咬合感,提升视觉冲击,使人留下更深刻印象。其中灯组拥有过 IQ. Light 智能灯光交互、不同路况预计行车交互,给予最适合的照明亮度,让驾驶更简单。 一体贯穿的律动腰线,让车身保持硬朗的同时,提升运动质感。上方悬浮式旅行架,进一步扩容置物空间,提升车身气势。它的长宽高4592mmx1860mmx1669mm,轴距为2731mm,前后轮毂尺寸为235/50 R19,双色动感样式,加上双轮眉设计,动感十足。 贯穿式科技的LED尾灯组,横向拉伸了视觉宽度,中间加装发光车标,看着新颖时尚,又提升车尾气质。3D硬朗的车尾造型,加上厚重后包围,以及双边超大尾排,看着并不笨重。电动的后尾门,不仅拥有感应式开启,还有位置记忆功能设定。 全新探岳的中控也换装大众最新家族风格设计,Free Standing样式12寸中控屏,搭载IQ. Drive 智驾管家全天候,进行多元化和个性化的实时无感交互,更加自然。材质用料上,大面积软皮革,质感纹理的饰板,配色错落有致,再加以细腻的双缝线,提升整车内饰档次。在智能行车辅助配置上,该车的也达到L2级。 多功能平整三幅式方向盘,皮革包裹握感细腻,支持4向手动调节带加热。10.25 英寸全液晶数字仪表,画质清晰,信息简约风格呈现,并可以与中控屏,形成信息的联动。 全新探岳的座椅采用丰富材质搭配,X 元素纹理缝合,与外饰格栅设计相呼应,以达到内外一体彰显专属氛围。座椅侧包裹舒适度高,对身体整体很贴合,长途驾驶,也不会太累。另外座椅支持电动调节,还带有腰部、加热功能。上方Panorama 大尺寸全景天窗,开口面积高达 1.18 平米,提升乘坐的空间感与舒适度。 后排的空间相当舒展,座椅可以根据,每位乘客的乘坐需求,可以前后移动18cm移动、靠背角度调节,以及调整至最舒适乘坐姿态。座椅的3个头枕,多功能中央扶手到位,并支持更灵活的40:20:40折叠放倒。前后三区自动空调,后排空间带有独立的控制单元。 后备箱容积506L-1590L,足以应对日常及长途旅行、家用多种使用场景。 全新探岳提供150马力的1.4T涡轮增压发动机,186马力的2.0T、以及220马力的2.0T动力车型可选,传动系统均匹配7挡湿式双离合变速箱,最高车速200km/h、油耗最低7.07L。其中高配版本车型拥有4MOTION 智能四驱系统、第六代博格华纳-瀚德(Haldex)差速器,前后全独悬挂的设计,加上大众专业的底盘调教,面对任何路况,都能从容应对。 总结来看,全新探岳整车重新设计变化巨大,空间装载能力提升显著,车内用料厚道,以及新潮的家族设计,凸显豪华质感,综合实力在同级别SUV中领先。 查看详情>>
- 汽车急加速有顿挫感是什么原因?你是否曾经遇到过,驾驶爱车时突然感觉加速不够顺畅,甚至有顿挫感呢?这种情况究竟是何原因导致的呢?接下来,让我们一起探讨一下汽车加速无力并伴有顿挫感的可能原因。 查看详情>>
- 手动挡“顿挫感”怎么消除?老司机教几招开手动挡的车,即使是老司机,如果遇到堵车只挂在一挡上开,顿挫感是比较强的。挂一挡加油门然后松油门,就会有很大的顿挫。一挡挂二挡时顿挫往往也比较明显,有时自己开车感觉不到,只有坐车才感觉比较明显,自己可以观察坐在副驾驶上的乘客,看换挡时他有没有前后晃动,多数人开车一挡换二挡都会晃动。而如果在比较高的挡位上,加减油门就没有什么顿挫感,即使换挡,老司机也会做到几乎不顿挫,这是什么原因呢? 查看详情>>
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