探岳充电桩电线发热

小编有个朋友新提了大众ID3，车位上装好充电桩之后，兴冲冲的开始充电。让他疑惑的是，车上设置的充电上限是80%，但只充到59%就中断不充了，这到底是怎么回事呢？ 一、 铝线供电不可靠 经过查看，这位朋友的电表与充电桩安装位之间距离接近200米。这么远的距离，一般建议用16平方三芯铜线供电，16平方三芯铜线大概30元一米。为了节省拉线费用，他最终使用16平方三芯铝线为充电桩供电，16平方三芯铝线只要4块钱一米。安装下来比使用16平方三芯铜线便宜5000多块钱。而车辆充电只充到59%就不充了，原因也在于铝线。铝线两端未经任何处理，直接接到空开上，导致充电1-2小时后，空开发热跳闸，中断了充电。 由于铝线容易被氧化，如果未经任何处理直接接到空开上，不光容易导致空开发热跳闸，而且很容易烧坏空开。 二、 充电桩供电线要求 对于220V 7kW充电桩，拉线距离50米以内至少用6平方硬铜线供电；拉线距离50-100米，至少用10平方硬铜线供电；拉线距离100-200米，至少用16平方铜线供电。 由于铝线相比铜线导电性能差，并且易被氧化、被腐蚀，所以充电桩供电不建议用铝线。如果非用铝线不可的话，铝线用线规格一定要是铜线的2倍以上。比如拉线距离200米要用16平方铜线，如果用铝线，则需要35平方或以上的铝线。 在诊断问题时，上面这位朋友使用充电桩小程序查看充电电压电流等数据。由于他用的16平方的铝线，充电时电压只有209V左右，电压比未充电时低了接近30V。如果使用35平方铝线，压降可以控制在15V以内。 这里推荐足加科技充电桩，不仅有小程序显示电压电流，还有带屏幕版本的充电桩，更直观的显示充电数据。足加科技充电桩可以很好的兼容大众新能源汽车，比如大众ID3，使用足加充电桩从20%充满大概需要6小时，充满还会自动断电、防止过充。 为了避免铝线烧空开或导致跳闸，需要用到铝过渡铜端子。将铝线两端压上铝过渡铜端子之后，再接到空开上，可以避免铝线与空开接线处发热跳闸或烧毁。小编就是建议这位朋友将铝线两端压上铝过渡铜端子之后再接到空开上，到目前暂时没有再出现跳闸情况。 三、 总结 对于大众ID3，一般使用220V 7kW家用充电桩，如果拉线距离在50米以内，使用6平方或以上三芯硬铜线供电；拉线距离50-100米，使用10平方或以上硬铜线供电；拉线距离100-200米，使用16平方或以上的铜线供电。由于铝线容易烧坏、导致跳闸、损耗大等原因，不建议用铝线为充电桩供电。 今天就分享到这里，祝大家用车愉快！[_LinkTopic:大众ID.,47753,23] 查看详情>>

充电桩的电线长度通常由多个因素决定，包括充电桩的设计、用途和安装位置等。一般来说，充电桩的电线长度会根据实际需要进行设计，以满足用户的充电需求。 查看详情>>

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打算搬新家，兵马未动粮草先行，先申请安装个充电桩，充电线47米，免费给30米，超出17米，每米45元，给了765元，师傅从16点搞到了22点，看来赚钱不容易，以后车开到地下车位能充电了，电费便宜，油费太贵了，这下省钱了，美滋滋 我的汉DM-i打算开几年，以后可能直接整个纯电车了，或许纯电MPV？毕竟家里人多，空间大坐着舒服，如果以后预算多的话，目前先这样 俺的农村老家有充电桩充电，新家也有充电桩，市区也有充电桩，充电起来方便还便宜，也跑不了几次长途，舒服了 查看详情>>

不知道大家有没有被冬天的充电桩困扰过，那电线是冻得梆硬，操作起来真的很费事，不过，最近华为发布的无人充电机器人的内测视频，却宣告着，这种麻烦都将被终结。 据视频显示，在用户使用“鸿蒙智行智能充电桩”充电时，车辆将自动寻找充电位，自动泊入后，机械臂即刻开启，精准定位，全程无需干预，充电口实时的开合状态、周边障碍物位置、机械臂运动轨迹等，一切都在实时监测与运算中，充电完成充电枪自动拔出，自动缴费，车辆自动泊出。据透露，这套融合感知机器人充电系统，由激光雷达 + 视觉融合 + 华为自研芯片+星闪技术构建，这技术，妥妥的远远超越，全球领先！ 目前，尊界S800全球首发这款鸿蒙智行智能充电桩，换句话说，尊界S800车主未来都将和过去繁琐的充电流程告别，只需动动手，即可远程一键开启无人自动充电。不得不说，尊界S800真是将”尊“发挥到极致，用科技重新定义未来超豪华。而尊界之”尊“，也将引领下一个充电时代的到来！ 查看详情>>

充电器升级为充电线，可连接手机充电头充电方便~ 查看详情>>