探岳原车副驾驶头灯总成
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- 全新探岳沿用了原有的动力总成全新探岳沿用了原有的动力总成,但无论是低扭表现、动力储备还是燃油经济性,我认为都达到了第一梯队的表现。通俗些说,这套动力总成依旧很能“打”,再战3年我认为也不是问题。D挡模式下,动力输出展现出温顺的一面,动力响应淡定但不迟缓,变速箱悄无声息地积极拉升挡位,以换取更为出色的燃油经济性。切换到S挡后,动力响应敏捷了许多,但不会给你一种换了台车的感觉,相比老款车型,新款探岳对于“S挡”的标定更为保守,动力响应不会过于神经质。7速双离合变速箱在换挡平顺性上已经达到了炉火纯青的地步,但如果刻意感受的话,低速行驶时仍能够察觉到些许的顿挫感。同时,频繁换挡所带来的“咔哒”异响声,也在一定程度上影响了行驶时的品质。当真正跑起来之后,低速拥堵时的所有“不爽”在顷刻间便灰飞烟灭,变速箱迅速地完成每一次换挡,超车时的动力衔接足够。 查看详情>>
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