探岳试车动力质感试驾版本
- 【试驾全新探岳】分享试驾2023款探岳感受!大家好,我是果果1爸爸 城市坐标:山西省阳泉市 试驾车型:一汽大众2023款探岳 一汽大众全新探岳上市,迫不及待的去感受一下和之前的车型有什么改变和提高! 2023款探岳有两驱和四驱版本,售价207900元——259900元!共有5款车型 目前到店的是售价249900元的四驱R_Line高能版! 查看详情>>
- “第二代黄金动力”名副其实,试驾一汽-大众探岳1.5T近年来国内新能源汽车市场发展火热,但传统燃油车依旧有着很高的销量占比。对燃油车而言,动力提升的同时拥有更低的油耗,是其发展的永恒主题。大众作为燃油车市场的常青树,在发动机技术方面一直处于领先地位。本次我们体验的车型便是换装了1.5T Evo2发动机的—— 一汽-大众全新探岳。 查看详情>>
- 【试驾全新探岳】颜值更高,质感更强。其实早就想去试驾这款中期改款的探岳,作为一汽大众的忠实粉丝,每上一款新车或者是有所改动的车型都想去看一看。其实很方便,距离4s店很近,另外是经常开车去蹭洗车。国庆期间休息了几天,带上装备前往4s店试驾这款全新探岳,老款的探岳也试驾过。整体感受也还行。还是一样的试驾流程。办了手续车随便试驾。 查看详情>>
- 试驾锐界L,驾乘质感很出色前两天去试驾的途昂,今天又来试驾了锐界L,两款车虽然用的都是2.0T发动机,但是锐界L有着252匹马力,途昂2.0T高功率发动机才是220马力。不只是数据上锐界L有优势,开起来也更加有劲,提速特别快,中段加速依然有推背感。另外,锐界L的转向很扎实,指向明确精准,开的快一点也很稳定,让很有信心,驾驶质感相当出色。 查看详情>>
- 试驾一汽-大众全新探岳:产品力全面提升凭借在设计、空间、动力方面的卓越实力,一汽-大众探岳自2019年正式推出后便一炮走红,迅速成为紧凑型SUV的新标杆。尽管如此,一汽-大众始终没有忘记持续加强其竞争力,后续还分别推出高性能的探岳GTE和轿跑风的探岳X,组成同级别选择最丰富的产品矩阵。今年8月,全新探岳换新上市,又带来哪些升级?上周,我们进行了深度试驾。 查看详情>>
- 鲜试车 | 出色的质感令人着迷 试驾全新深蓝S7当下这个新能源的时代,一直有个话题被热议,就是纯电动好还是增程好,各自的拥护们都给出了十足的理由来支持自己认可的技术,其实在我看来,两种技术是为了应对不同的用车场景,没有好坏之分,只有是否适合,也很少有某个品牌同时采用两种技术,但深蓝汽车却是那个显眼包,自从第一款产品SL03推出后,就取得了优异的成绩,并且两种技术并行的线路也得到了广大消费者的认可,可以根据自己的需求自由选择动力版本,是一件幸事。 查看详情>>
- 试驾全新一汽-大众探岳提升了质感 性能这款车的静态情况,从前脸来看,经典的前进气格栅加以镀铬横幅条中网,两侧大灯设计狭长,结合下方的护板,整个前脸的视觉冲击力还是较强的。另外,探岳全系标配LED大灯,还支持自动远近光、自动开闭、转向辅助功能,性价比很高。侧面和尾部的造型同样立足于潮流和运动,尤其是整体的轮廓造型霸气,凌厉的腰线、多幅式铝合金轮圈、简约大气的尾灯,对于探岳的质感有着很大的提升。🚐🚜🏍 进入车内,探岳科技化内饰配置革新明显,中控台搭载了9.2英寸悬浮式中控屏,带语音识别功能,支持主流的MIB High导航让整个内饰更具科技感,并且副驾驶前方面板采用了贯穿式设计,更好的提高视觉宽度。探岳车内触手可及的地方更多真皮缝线材质,包括深色内饰搭配,都展现出豪华氛围,让人觉得档次更高了。探岳拥有12向电动调节座椅配有加热功能,车内人性化设计的储物空间和出色的整体式安全配置,也让日常使用更加的便捷。空间方面,前面提到一汽-大众探岳的尺寸在同级别算“大个子”。实际情况来看,以170cm试驾者为例,前排保持舒适坐姿,后排位置的腿部空间与小型车的表现类似。不过中间地台稍有凸起,加上这个后排杯架的设计,按官方定义的4个座位来使用,或许是个不错的选择。💦💧 试驾后更想拥有它 在动能回收的助力下,刹车的戏份更足,即使响胎的声音刚开始有点眉目,下意识的带一脚刹车,太靠得住的刹车力度总是能瞬间把入弯的速度拉到“舒适区”。这款轮胎另一个亮点位置在高速路或烂路的胎噪表现上,简单的说就是,几乎没啥胎噪。对一汽-大众探岳而言,高速的风噪基本是噪音的唯一明显来源,且风噪主要集中在两侧A柱上方的位置。除了车辆的续航调校,对于该车的悬架调校,在最后我想单独拿出来聊一下。一汽-大众探岳的后悬架表现是同级别之中少有的,特别是试驾车胎压比较足的情况下整车给人感觉到的柔韧性仍然亮眼。经过坑洼路面,一汽-大众探岳基本没有过多的动作。以至于走省道、村公路等路况时,试驾的乐趣甚至超过了铺装路面。💥🌟 动力部分,探岳搭载的是1.4T、2.0T涡轮增压发动机,其中1.4T最大功率110Kw,峰值扭矩250Nm,能爆发出150匹的最大马力。而2.0T车型分为高、低功率的发动机,其最大功率162Kw,最大扭矩350Nm,系统最大马力220匹。多种发动机配置也为消费者带来了更多的选择。🚔🚘🚖 [_LinkTopic:探岳,14123,23] 查看详情>>
- 试驾的这辆探岳是今天去试驾了探岳,探岳是一汽大众的一辆紧凑型SUV,20万左右的价格,略微超出我的预算,不过对于我这个单身狗来说还是能接受的。试驾的这辆探岳是2023款的,之前就在网上看过它的图片,我很喜欢它的前脸,上下分层的设计,虽说没有那么多花里胡哨的元素,但我觉得它很耐看。 探岳提供1.5T的涡轮增压发动机,最大马力193,会开车的朋友应该都清楚,作为家用车,这数据相当给力了,试驾的时候,在市区走走停停,没有顿挫感,倒是有点像自然吸气那种顺畅的感觉,很平顺,给油就走,油门踩猛一点就会有十分强烈的推背感,开起来还是蛮带劲儿的,试驾车不允许跑太远,不过我相信它在高速上的表现会更精彩。 试驾了一圈回来,有点意犹未尽的感觉,不仅动力让我满意,舒适感也很赞,在过减速带或者路面不太平整的时候,车身十分的稳,车内没有丝毫让人不适的摇晃感。销售还告诉我,探岳在“中央广播电视总台·2022中国汽车风云盛典”的颁奖典礼中,在车辆安全、智能、低碳、驾乘等12项性能表现中拔得头筹,摘得年度“最佳SUV”奖项。个人觉得,全新探岳是非常有实力的车型,选它是个非常满意的决定。 查看详情>>
- 预约了探岳的试驾最近一直在关注新能源车,油价飞涨,新能源市场的产品层出不穷神仙打架,现在确实是入手电车的好机会!一直有在网上刷到大众探岳这款车型,外观内饰的设计颜值深得我心,预约了探岳的试驾,深度体验了一下!现在新能源车企都把店开在商场里面,这真的很方便,探岳作为传统品牌的电车,这波也做了直营模式,苏州的直营门店在苏州龙湖狮山天街,逛街也能看车试驾还是很方便的!不得不说,停在路边的探岳比放在店里给人的气场更高,科技感拉满,识别度也非常好。 在市面一众新能源车型中,也算是标新立异了!试驾整体感觉,探岳的底盘素质真的是这个价位数一数二的,虽然没有新势力人均标配的空气悬架,但是底盘的舒适性真的做的很棒!细碎路面滤震做的很干净,前后双五连杆的悬架也是首次应用在大众的车子上,滤震和支撑都没得说。五米长两米宽的车子开起来非常灵活,游刃有余!不得不说,传统车企的底盘调教还是有功底的,很厚重,开在路上就像开在一张很厚的毛毯上!探岳标配的辅助驾驶使用感受也是不错的,名气很大的SC辅助驾驶,号称在北美安全驾驶8400万公里零事故,全系标配也属实良心了,大众车子的配置真的没的说。 总体来讲,这波试驾完还是很心动的! 查看详情>>
- 试驾AION S MAX:质感提升,档次大不同?10月26日,纯电A级车销冠又搞起了事情,上市了新的AION S,也就是AION S MAX!名字都MAX了,那价格应该也变化很大才对,但有意思的是14.99万起售的S MAX只比S PLUS(14.98万起)贵100!加100换新车,这MAX版到底MAX在哪呢?恰好近期有幸在佛山参加了AION S MAX的品鉴会,所以接下来就和大家一起看看这S MAX有何不同。 查看详情>>
- 前几天试驾了探岳之后,终于也把途观L试驾完了前几天试驾了探岳之后,终于也把途观L试驾完了,试驾试乘总结一下给大家(个人偏向于途观L一些),因为我准备提它。 查看详情>>
- 让人惊喜的质感! 试驾广汽丰田bZ4X在新能源产品大行其道的今天,我们对于新能源车型的期待已经不多了。作为消费者,可能更多的希望车辆足够安全、续航够真,足矣。 查看详情>>
- 探岳试驾感受今天去店里保养,看到了门口的探岳,探岳上市这么久了,比网上图片好看多了,于是试驾了一番,这个动力相当可以的啊 车友群里最近一直分享探岳的科技感,比如遥控泊车,倒车循迹,蓝牙泊车我体验过了,今天就来体验一下倒车循迹吧, 我选择了一条狭窄的小路,路两边都是车,说真的,有些紧张,无法前进,无法后退,手心都是汗,走到了路的尽头。 准备倒回去我刚进来的位置,开启倒车循迹功能,慢慢的向后倒车,自己进行方向盘转动,也可以很安全的避开路两边的车,它会自己进行调节方向跟距离的,你就安心坐在车里等就行,等着出去,到宽敞的地方,到达了目的地之后,我不禁的感叹,探岳的这个倒车循迹功能是又精准,又安全,又稳,第一次用,感受就不错,以后再也不担心走到狭窄的路段没有办法通过了,有倒车循迹功能,还有什么担心的呢?我赶快去车友群里分享了我这一次的体验,希望跟大家可以学习到更多的用车知识跟技巧。 正好我公司离4S店挺近,下班去了一趟,试驾大概20分钟,开着挺平稳的,加速柔和,快但是不会蹿,然后车内噪音控制得不错,很低,感觉和现款摩卡DP的行驶品质是同一种风格,沉稳、可靠。其实本来是去看探岳的,但是发现新摩卡也有,而且更适合我这样的单身人士。开的时候其实是馈电的,但是感觉没问题,不比我之前的老探岳和之前试驾的唐差。但是销售告诉我现在还没上市,只能预定,唉还得等。 查看详情>>
- 质感大幅提升,五菱凯捷铂金版试驾作为五菱银标战略下的首款车型,凯捷上市也有两年多的时间,整体表现中规中矩,虽然没有成为爆款,但也算比较不错的完成了银标战略打入市场的任务。而在混动时代,五菱也带来了凯捷混动铂金版,除了动力的变化,产品的定位也有一定调整。12.98万-14.98万元的售价,也比较有吸引力。那么混动系统的加入,对整车行驶质感是否也有提升呢?一起来看看! 查看详情>>
- 今天我们试驾的是探岳的最高配版本试驾初衷到店试驾驾驶感受静态体验遗憾之处相关车型:探岳 2023款380TSI四驱R-Line巡礼版试驾初衷自从探岳宣布发布一来,一直对这款的SUV很是向往,本人身宽体胖,所以很喜欢这种大车,首先坐着舒服,其次视野开阔,发布一来一直很关注它,直到上个月,一汽大众官方终于宣布探岳终于可以到店试驾了,当时的心情是非常美丽的,就像小孩子等待了一个很久的玩具,今天它终于到手了一样,经过了时间上安排,终于有时间让我可以近距离区感受它。 到店试驾试驾前,我特意提前联系了长春汇腾4S店内的销售美女,了解到咱们店有探岳车,可以进行试驾,所以高兴地前往,经过了与销售美女沟通,提供了驾驶证等个人信息,终于坐上了我心心念念座驾。驾驶感受可能是流程需求,先是由销售美女开车,我自然就坐上了副驾驶位置,第一次感受SUV,上车感受,就是车真是高大,上车那种感觉都很有气派,而副驾驶位坐进去之后,你能明显感觉到,整个这个空间太大了,前腿空间非常的大,感觉在来一个人都没有问题,其次就是这个座椅舒适度,真皮的座椅,座椅带加热和通风功能,坐上去很舒服, 路上销售还为我介绍了车上的顶级音响哈曼卡顿,音质非常棒。等车辆开出4S店,到了一个安全地带,终于驾驶权限到了我的手里,电动的座椅调节,方便我去调整座椅,小巧的换挡按键,第一次接触自动挡,一切还挺好奇,熟悉了档位,调整好座椅后,挂上D档,松开刹车,踩上油门出发,今天我们试驾的是探岳的最高配版本,首先说下第一感受,动力方面没得说,给油马上冲出去,动力给力,不知不觉间时速达到100KM每小时,一点也没有吃力感,其次车辆换挡毫无感觉,在驾驶位开车,整个过程感觉车辆非常安静,隔音效果也非常出色,虽然车子很大,但是变道拐弯一点也不吃力,前风挡还有速度显示功能非常安全,最后安全驾驶回4S店,由我将其停在车位上,倒车影像和雷达也非常方便。静态体验最后就是到店近距离详细的去感受这款车,首先最喜欢的肯定是它的全车灯光设计,所谓的被灯光包围的车,前后灯都采用的贯穿式设计,只能的LED大灯,最吸引人的就是,发光的行李架设计和前机盖两侧的氛围灯设计,非常独特,当车外灯光亮起时整个车都被包围了。 查看详情>>
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